《电控柴油发动机原理与维修》教案
第1课时
教学内容 课题一 柴油发动机电控系统概述
学习任务 1. 了解柴油发动机电控技术的发展过程。
2. 掌握柴油发动机电控系统的类别。
3. 了解柴油发动机电控系统的功能。
4. 了解柴油发动机电控系统的优点。
教学过程
课程导入 一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1. 本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3. 本课题参阅的材料
4. 对本课题作业的要求
详细内容 一、电控系统的发展
1．第一代：柴油发动机电控燃油喷射系统—位置控制式
2. 第二代：柴油发动机电控燃油喷射系统—时间控制式
3. 第三代：柴油发动机电控燃油喷射系统—时间—压力控制式
二、柴油发动机电控燃油系统的分类
1. 位置控制式电控燃油喷射系统
（1）电控直列柱塞泵的燃油系统
（2）电控转子分配泵的燃油系统
2. 时间控制式电控燃油喷射系统
（1）电控转子分配泵喷油系统
（2）电控单体式喷油器系统
（3）电控单体泵系统
3. 时间—压力控制式高压共轨系统 三、电控系统的功能与优点
1. 电控系统的功能
（1）喷油量控制
（2）怠速控制
（3）喷油正时控制
（4）燃油喷射压力控制
（5）发动机转速控制
（6）巡航控制
（7）主动喘振衰减
（8）平稳运转控制
（9）发动机制动
（10）海拔补偿
（11）喷油量补偿
（12）平均供油自适应
2. 电控系统的优点
（1）改善低温起动性
（2）降低氮氧化合物和烟度的排放
（3）提高发动机的运转平稳性
（4）提高发动机的动力性和经济性
（5）控制涡轮增压
（6）电控柴油发动机适应性广
思考与
练习 本课题最后的思考与练习
第2课时
教学内容 课题二 柴油发动机电控系统的工作部件
学习任务 1. 熟悉电控柴油发动机各传感器的特性与原理。
2. 熟悉电控柴油发动机 ECU 的结构、特性与工作原理。 3. 熟悉电控柴油发动机执行器的特性与工作原理。
背景介绍 Ｇ Ｃ￥一１系统
在柴油发电机组控制中的应用
柴油发电机组由柴油 发动机和交流同步发电机 组成，提供交流电源．其 发明至今已有１００多年的 历史。由于柴油发电机组 具有动力性能好、热效率 ： 高、调速宽、功率范围广、 本文第一作者张宏伟先生 配套方便、启动容易、操作简单、运行 可靠等优点，现已广泛应用于工业、农 业、国防建设等各个领域，成为通信电 站、船用发电、移动电站、主用发电站、 备用发电站等的主要配套设备。更由于 柴油发电机组启动迅速的特点，成为全 国各大电网主要的调峰机组。但由于其 主要燃料为柴油、重油或天然气等一次 能源，因此极大地限制了柴油发电机组 的使用范围。 随着制造技术和计算机控制技术的 进步，柴油发电机组正朝着低能耗、低 排放、高可靠性、一机多用的方向发展。 目前依靠ＤＣＳ ＰＬＣ技术的发展，柴油 发电机组已实现了自启动、自检测、自 整定、自诊断、自并网、自转移负荷和远 程监控等功能。 广东陆丰金润和电力有限公司共有 ３台１００００ ｋＷ的柴油发电机组．机型为 芬兰瓦锡兰公司的１ ２Ｖ４６ １ ２缸柴油发 电机组，控制系统采用ＡＢＢ的Ｔ２００，于 上世纪９０年代初投入运行，到现在已 有１０多年了。由于使用年限已久，控制 张宏伟任炜松何应坚江浩
系统通信部件损坏，备件不 易采购，控制系统无法恢复 因此需进行控制系统的改造。 经过多方考察决定采用浙江 中控的ＧＣＳ一１ ＳＯＦＴＰＬＣ控制 系统作为其３台柴油发电机 组的监控系统，完成３台机组 的启停、联锁保护、负荷自动 升降控制等。
二系统整体介绍 该项目整体采用调度室与现场相互 协作的监控模式．即现场控制柜可通过 现场手动或远程遥控方式控制机组的启 动与停止。当选择现场手动时，机组运 转由现场人工控制：选择远方自动时． 电机运转由中心调度室下发控制命令． 关键词：ＧＣＳ．１控制系统 柴油发电机组并网 张宏伟先生．浙江中控技术有限公司综合产品 事业部项目经理：任炜松先生，项目经理： 何应坚先生，副总经理：江浩先生，工程师
发动机电控技术试题及答案ABC三套
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3 A卷
一、单项选择
01、发动机电子控制系统由( B )
A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成
B.传感器、电控单元和执行器三部分组成
C.传感器、喷油器和执行器三部分组成
D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成
02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角 B.车速传感器
C.曲轴转角 D.升空调开关
03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )
A.分组喷射 B.同时喷射
C.顺序喷射 D.连续喷射
04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )
A.曲轴位置传感器 B.凸轮轴位置传感器
C.冷却液温度传感器 D.进气温度传感器
05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )
A. 动力转向开关信号 B. 冷却液温度传感器信号
C. 发动机转速传感器信号 D.空调开关信号
06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )
A.喷油量较少 B.不喷油
C.喷油量较多 D.喷油量最大
07、下列哪个工况不是采用开环控制（ C ）
A.怠速运转时 B.发动机起动时
C.氧传感器起效应时 D.节气门全开或大负荷时
汽车发动机电控系统考试试题
时间：60分钟 总分：100分
题号 一 二 三 总分
得分
一、 选择题（2分/题，共60分）
1-5 6-10
11-15 16-20
21-25 26-30
1. 电子控制单元的英文缩写是（ ）。
A ECU B EFI C EGI D MPI
2. 卡门涡流式空气流量计用（ ）检测。
A 万用表 B 频率计 C 万用表或频率计 D 电压表
3. 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（ ）决定。
A 喷油时间 B 进气管真空 C 系统油压 D 驱动电压或电流
4. 在电控发动机的控制系统中，（ ）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A 电控单元 B 执行器 C 温度传感器 D 压力调节器
5. 从传感器输出的信号输入ECU，首先通过（ ）。
A 存储器 B CPU C 输入回路 D A/D转换器
6. 下列哪个元件不属于组成发动机电控系统的部分（ ）。
A 传感器 B 执行器 C ECU D 蓄电池
7. 电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（ ）控制等方面。
A 燃油停供 B 废气再循环 C 爆震防止 D 点火高压
8. 空气流量传感器是测量电控发动机（ ）的装置。
A 进气量 B 排气量 C 冷却水 D 进气温度
9. 电控发动机进气压力传感器装备在（ ）型EFI中。
A D B L C K D KE
10. 发动机怠速时，点火提前角位于（ ）值。
A 最大 B 较大 C 较小 D 最小 11. 电控发动机转速传感器安装在（ ）。
A 曲轴前 B 曲轴后 C 分电器内 D 曲轴前、曲轴后或分电器内
