基于互联网交互设计的高速列车座椅设计方法研究

089设计艺术与理论丨学术平台丨

人们在使用网站、APP等互联网产品时，使用过程就是一种交互体验，而随着网络新技术的迅速发展，交互设计也随之发展，交互方式越来越多，在给用户带来积极体验的同时，不免使人深思，交互设计不应局限于互联网的使用，应该被应用于实体产品的设计中。互联网产品中的交互设计1在互联网行业中，对产品的交互设计的研究提高了产品的可用性。从提高用户体验的角度出发，互联网产品的设计存在几个主要的设计原则：（1）信息量要少且可直接、明确的进行表达；（2）操作可识别；（3）可预知操作后的结果；（4）用户在操作时可得到动作反馈以及状态反馈；（5）可撤销操作（6）让用户知道身处何地（7）保持措辞统一与功能一致性。其中，最能体现交互行为的是操作时页面的反馈，这一过程的设计，也成为互联网产品交互设计的重点。以网页的交互设计为例：鼠标作为用户与页面交互的媒介之一，将鼠标的原状态、移入状态、点击状态、移出状态作为四个基本的交互状态，在这四个状态中使用者会得到听觉、视觉等方面的反馈。（1）原状态：设计师通过对按键的凹凸、阴影和颜色的设计，给人以阻力的视觉效果，使用户在看到按键时，得知其可点击的操作可能性；（2）移入状态：当鼠标放置到按键上时，按键发生瞬间变化，用户得知到此按键可以触发，并预期操作后显示的信息。（3）点击状态：鼠标点击按键后，按键会出现发亮、显示信息、跳转、下拉等变化，表明已触发此按键，显示预期信息。（4）移出状态：鼠标离开按键结束与按键的交流，并且恢复原状态。随着互联网的发展，这种交互反馈也越来越多样，从简单的亮度变化变成动画效果等，比如说页面内的锚点链接跳转，在系统默认的情况下，锚点跳转没有任何动画过度效果，页面只是很突兀的跳转到链接位置，而现如今，我们可以在很多优秀注重用户体验的网站中看到具有平滑滚动效果链接的跳转。部分网站在页面在目标到达位置后，将锚点所指定的位置进行高亮显示。这提种细微的变化在使整个交互过程更加直观，这属于Dan seffer出的微交互（microinteraction）的范畴，从单一静默的视觉反馈到融合丰富信息的多通道反馈，交互设计由功能需要逐渐发展为满足用户的心理需要，成为决定互联网产品成功与否的关键因素。

实体产品的交互设计与互联网产品的交集2在实体产品的交互反馈分为三类：一是视觉反馈，即用户在操作产品后得到的视觉信息，比如电器上的开关指示灯，表明其在运作或待机；二是声音反馈，即用户在操作后得到的声音信息，比如在给手机充电时，手机接通电源时的声音提示；三是触觉反馈，即用户在接触产品进行操作时得到的触觉信息，如一个按钮在禁止启动时，其按动阻力加大，或者电脑在超负荷运行时，会触摸到其外表温度升高。而在互联网产品设计中，也具备同样的反馈方式，比如利用视觉反馈， 可以改变界面的视觉呈现效果和视觉元素的属性来改变反馈的表现形式。一个在鼠标操作时，当鼠标被移动（网页中App中为手触点击）到可编辑的文本区域时，出为鼠标移动，在现光标“I”，意味此时可输入。由此可见，实体产品的交互设计与互联网产品的交互设计存在很多的交集，所以在进行实力产品的交互设计时，能够借鉴互联网产品的交互方式给用户更积极的体验。

3 OATL设计法设计法是结合互联网产品的交互设计方法，将鼠标按键OATL的四种状态作为最基本的交互状态，分析实体的产品的使用状态，状可如下对应：原状态——用户未接近产品时，即Original State状态；点击状态——态；移入状态——用户走进产品时，即AccessTouch状态；移出状态——用户离开产品时，用户接触产品时，即Leave状态，以这四种状态为切入点提出的可以应用于实体产即品交互设计的设计方法。用户行为分析3.1人在一天中会有很多动作，比如一个学生的一天：“按”停闹钟，“拿”“背”上书包，“端”“掀”开被子，“按”开水龙头，牙刷刷牙，餐盘，“骑”单车出发，“坐”好准备上课，“拿”出课本“翻”开，“记”笔记，下课了“端”水杯“喝”水，“吃”饭，“按”开了电脑，“扭”亮台灯，“躺”到床上盖被子等很多的动作，

基于互联网交互设计的高速列车座椅设计方法研究摘 要：随着互联网产品的日益兴盛以及“以人为本”的设计观念的深入人心，交互设计成为一个很重要的竞争因素。文章通过对交

互设计在互联网上的应用分析，提出了应用于实体产品的OATL设计方法，建立了新的产品交互状态模型。并应用此方法，对高速列车商务车厢座椅的交互方式进行了设计，使乘客得到更优质的用户体验。关键词：设计法；交互设计；高速列车；设计方法OATL

作者简介：刘植嘉/1992年生/女/河北廊坊人/硕士/研究方向为工业设计工程

许晓云 刘植嘉 马骁芸河北工业大学建筑与艺术设计学院，天津，300401090丨学术平台丨设计艺术与理论

这些动作有的是手部动作，有的是脚部动作，有的是其他部位动作。伴随用户的行为，产品主体的状态产生变化，从中抽取几个行为分析出现有的OATL状态（如表1），不难发现其中的设计切入点。交互模型3.2 OATL通过对用户操作产品的四状态分析，可以得到一种新的产品交互状态模型。现有的状态模式是：当未接近时，产品保持原状；当用户接近产品时，产品无反馈；当用户接触产品时，可以确认产品信息；当用户离开产品时，需要手动关闭产品。而新的产品交互状态模型是：用户未接近产品时，产品保持原状；当用户接近产品时，产品可以感知用户接近，并作出相应反馈，传达信息；当用户接触产品时，即可确认信息；当离开产品时，产品无需手动关闭，可以智能关闭。这个新的产品交互状态模型就是OATL设计法的核心（如表2）。其实已经存在一些实体产品交互的例子，在我们日常生活中，比如说声控灯，红外线自动门等。从分析中可以看出，使用OATL设计法进行实体产品的交互设计时，可以将产品伴随人的行为产生的变化分为四个状态，并将合适的反馈方式融入其中，则可得到新的交互方式。将OATL4设计法应用于高速列车座椅的设计随着高速列车技术和速度不断提升的同时，内室设计也越来越人性化，它不仅要满足最基本的乘坐功能，也要逐步适应乘客的更舒适、更豪华乘坐体验的追求。目前，我国的高速列车商务/躺状态调节、充车厢座椅功能过于单一，具备基本调节角度、坐电、小电视功能。乘客乘坐告诉列车时的行为分析4.1“找”“坐”乘客在乘坐时，可能产生的动作有：座位号、下、“调小桌子、“取出”“开”小电视、“点击”节”座椅角度、“放”小电视、页面、“放回”小电视、“躺”在座椅上、“起”身、“叫”服务员、分析（如表3）：“看”票面信息、“查”到站信息等。通过OATL乘客在乘坐过程中，接触最多的产品就是座椅和小电视，而这两种产品基本不存在交互设计反馈，因此在使用过程中无法得到优秀的用户体验。在分析产品状态时，可以发现，座椅和小电视对于乘客的肢体动作作出的反馈为最基本的反馈，无听觉反馈和视觉反馈。同时，车厢内不存在上网服务和信息查询设备，乘客只可以通过自身的手机对到站信息进行查询，得不到愉悦便利的乘车体验。高速列车座椅显示信息的设计4.2每个人在乘坐高速列车的时候，都有过查票经历，如今的查票方式还只是人工按座位查，这种方法费力费时，因此可以利用设计方法在设计座椅的时候，将带有磁条信息的车票和座椅OATL联系在一起，通过视觉显示传达出此乘客的票面信息，就可以省去“乘务员询问乘客——乘客拿出票接受检查——乘务员在对应的表上做记录”。乘客在落座后，将车票放入位于扶手的卡槽，卡槽读取票面信息，通过座位号的圆圈显示传达信息：未接近时——座位号圆圈为无亮度灰色绿色亮度显示；接近时——座位号圆圈为无亮度灰色显示；接触时——若座位号与车票信息相符，座位号圆圈显示为绿色，且直到乘客取出车票离开，若座位号与；车票信息不符，圆圈为红色闪烁显示，且有提示音提示离开时——座位号圆圈恢复无亮度灰色显示（如图1）。这样，乘务员只需在巡视车厢时检查车票，或通过终端查看乘客是否持有有效车票，无需打断乘客进行人工检查。

在乘客寻找座位号的时候，座位号一直以贴纸的形式，静态显示在座椅上方，且当乘客坐下后，无变化。为了使乘客更迅速的找座位和得到好的用户体验，从座位号显示的四状态进行设计：未接近时——座位号为绿色亮度显示；接近时——座位号为绿色亮度显示；接触时——座位号为灰色无亮度显示，表示该座位有人，避免未落座乘客重复查看，减少寻找座位的时间；离开时——座位号恢复为绿色亮度显示（如图2）。

表1行为样例分析表2行为样例交互状态模型

表3高速列车座椅相关行为交互状态模型图1高速列车座椅显示信息交互状态示例

图2高速列车座椅显示信息交互状态示例091设计艺术与理论丨学术平台丨

高速列车商务座椅的视频显示器设计4.3现有的视频显示器位于座位的左扶手内，打开小电视需要先打开扶手，再将其拿出来支好，这个开启方式还很低端，可利用四状态设计法对这个过程进行设计。未接近时——位于座椅左侧；；接触时——屏幕主页开启，接近时——屏幕开启，向乘客前方移动移动到乘客前方；离开时——当乘客站起暂时离开时，移动回座椅左侧，屏幕不关闭，当乘客拿走卡槽中的车票下车时，小电视自行关闭（如图3）。现有的小电视只具备电影功能，且只限制于以存储的电影，并无很好的服务功能。而当乘客需要查询信息时，只能通过自己的手机上网查询，因此将小电视与车票的信息储存联系在一起，提供给乘客基本的信息，会带来更好的用户体验（如图4）。当乘客将车票插入卡槽之后，车票信息会被传送到小电视，小电视将在数据库中筛选出来此车票的到站信息和沿途信息。

结论5为了满足用户的使用心理，交互设计日趋受到重视。在技术、质量、功能和外观等条件无太明显差别的情况下，产品的交互设计成为决定市场竞争胜负的关键。四状态设计法是通过分析互联网页面的交互设计方法，结合实体产品的交互设计，将实体产品的随行为产生的原始状态（Original State）、接近时（Access）、接触时（Touch）、离开时（Leave）四个状态进行交互设计，使无交互体验的实体产品变为拥有直观、丰富交互行为的产品，设计是一种方法，适用于多种产品更加方便用户的使用。OATL设计，在今后的产品设计中，从互联网产品的交互设计中得到的设计法，还会有更多的创新交互方式应用于实启发不止是OATL体产品。

参考文献：[1]丁磊.中国高速动车VIP座椅人机尺度分析与造型设计研究[D].西南交通大学硕士学位论文,2011.[2]刘君,金鑫,李纶.营销学思想在产品设计中的运用[J].大舞台,2011(2)97-98.[3]郑莉.界面交互设计与运用.华东师范大学硕士学位论文,2010.

图3高速列车座椅视频显示器交互状态示例图4高速列车座椅视频显示器功能与页面架构