(单选题) 1: 随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。
A: 逐渐增加B: 逐渐减小C: 不发生变化D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 2: 汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
A: 滚动阻力与空气阻力B: 空气阻力与坡度阻力C: 坡度阻力与惯性阻力D: 滚动阻力与坡度阻力正确答案:(单选题) 3: 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。
A: 6°B: 5°C: 7°D: 3°正确答案:(单选题) 4: 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。
A: 设计小时B: 服务C: 年平均昼夜D: 高峰小时正确答案:(单选题) 5: 当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。
A: 500B: 400C: 0D: 1500正确答案:(单选题) 6: 随着交通密度的增大，平均车速()。
A: 逐渐增加B: 逐渐减小C: 不发生变化D: 以上说法均不正确正确答案:(单选题) 7: 当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A: 1B: 2C: 4D: 8正确答案:(单选题) 8: 对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于 ()。
A: 500B: 400C: 0D: 1500正确答案:(单选题) 9: 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。
则圆曲线的不设超高最小半径为 ()。
A: 2000mB: 2520mC: 1000mD: 1500m正确答案:(单选题) 10: 按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（）个等级。
A: 三B: 四C: 五D: 六正确答案:(单选题) 11: 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。
我国公路及城市道路以( )为计算标准。
2015-2016学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业一、简答题（每小题20分，共100分）1、汽车发生横向倾覆的条件是什么？当汽车转弯时就会产生离心力也就是横向力，转弯时速度过快离心力就越大；另外，汽车装载的货物偏离中心线太多，重心偏移也会造成横向力；还有，汽车遭受了横向撞击。
2、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？1、防止基础不牢，地动山摇。
要切实加强基层党组织的建设，做到基层扎实，雷打不动。
2、防止上梁不正下梁歪，中梁不正垮下来。
要切实加强民主监督，做到领导干部，特别是高级干部以身作则。
3、汽车行驶时受到哪些阻力的作用？空气阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。
上坡阻力：牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力。
加速阻力：汽车行驶时保持等速运动的惯性力，汽车行驶时，有一个保持等速运动的惯性力，如果要使汽车加速，就必须克服这一惯性力，也就是加速阻力。
加速阻力的大小，等于加速度与汽车质量的乘积。
加速度越大，加速阻力也越大。
滚动阻力：当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时，其外缘中心对称面与车轮滚动方向一致，所受到的与滚动方向相反的阻力即为轮胎滚动阻力。
4、汽车行驶的两个条件是什么？一是汽车的牵引力必须大于所以行驶阻力（如空气阻力、上坡阻力、滚动阻力、惯性阻力）,二是汽车的牵引力又要小于或等于驱动轮与路面的附着力.5、土石方调配过程中要遵循的原则是什么？力求达到挖方与填方平衡和运距最短的原则；近期施工与后期利用的原则.进行土方调配，必须依据现场具体情况、有关技术资料、工期要求、土方施工方法与运输方法，综合上述原则，并经计算比较，选择经济合理的调配方案.。
2-2-2 (1)《道路勘测设计》课程习题集一、名词解释1．公路技术标准2．高速公路3．临界速度5．汽车的最大爬坡度6．汽车的动力上坡8．汽车的制动性能10．极限最小半径13．行车视距14．停车视距16．视距包络图18．最大坡长19．道路线形设计23．爬坡车道26．超高27．超高值28．经济运距29．道路选线30．定线31．导向线32．二次修正导向线35．直线型法36．曲线型法38．环形交叉40．交织长度41．交织段长度44．断链45．定测46．公路网47．公路网拥挤度二、单项选择题3．为发展我国的交通运输事业，交通部在1990年制订了交通发展长远规划，并计划从“八五”开始用30年左右的时间来完成该计划，该计划的名称是（）。
A 791 8工程B 211工程C 三主一支持 D五纵七横4．我国现行标准将公路根据功能和适应的交通量分为（）等级。
A 三个B 两个C 六个D 五个5．根据现行标准规定，四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。
A 15000～30000辆B 25000～55000辆C 45000～80000辆D 60000～100000辆6．根据现行标准规定，二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。
A 15000～30000辆B 5000～15000辆C 45000～80000辆D 60000～100000辆7．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按（）预测。
A 10年B 15年C 20年D 30年8．一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按（）预测。
A 10年B 15年C 20年D 30年9．高速公路设计路段长度不宜小于（）。
A 5kmB 10kmC 15kmD 20km 10．一、二级公路设计路段长度不宜小于（）。
A 5kmB 10kmC 15kmD 20km 13．目前世界许多国家，包括我国一般采用（）小时交通量作为设计依据。
