第3章

②进而考虑消费者均衡条件：MU
2015年4月7日星期二 chenhongephd@
由前例（表3－1）可以绘制需求曲线。
基数效用论推导
出了单个消费者 的需求曲线，解 Qd＝f（P） 释了需求曲线向 右下方倾斜的原 因，而且说明了 O 1 2 3 4 5 6 7 Q 图3－2 单个消费者的需求曲线 需求曲线上的每 一点都是满足消费者效用最大化均衡条件的 商品的价格－需求量组合点。
2015年4月7日星期二 chenhongephd@
根据某商品的效用表绘图
U
30 20 10
O MU
·
1
·
2
·
3
U · ·· · ·
总效用曲线
4
5
6
7
Q
边际效用曲线
O
1
2
3
4
· 6 5
Q MU
图3－1 某商品的效用曲线
2015年4月7日星期二
chenhongephd@
第三章 效用论
第一节
效用论概述 第二节 无差异曲线 第三节 预算线 第四节 消费者均衡 第五节 消费者的需求曲线 第六节 收入效应与替代效应 第七节 市场需求曲线
2015年4月7日星期二
chenhongephd@
第一节 效用论概述
效用论将分析需求曲线背后的消费者行为，

表3－1 某商品的效用表 1 10 10 2 18 8 3 24 6 4 28 4 5 30 2 6 30 0 7 28 -2
商品数量 总效用U 边际效用MU

边际效用递减规律成立的原因： 随着相同消费品的连续增加，从人的生理和心理 的角度讲，从每一单位消费品中所感受到的满足 程度和对重复刺激的反应程度是递减的。 还可以是由于在一种商品具有几种用途时，消费 者总是将第一单位的消费品用在最重要用途上， 第二单位的消费品用在次重要的用途上等等。

弥补的创伤，如造成破相、残废等等 5. 结婚，尤其是新婚前后 6. 失业和退休
压力事件（了解）
7.怀孕和生孩子 8. 职业的改变、变换工作单位 9. 被迫抵押或丧失赎取权 10. 孩子离家或分居 11. 参与重大的比赛和竞赛 12. 开始上学或临近毕业 13. 与上司发生不和 14. 搬迁新居 15. 度假
（5）不被重视
希望同学们有压力时，要及时释放和纾解， 才能前进！
纾解压力的方式： 1.直接面对、解决； 2.向朋友、同学、老师、父母…倾诉； 3.心理咨询； 4.暂不理睬，放松自己固
一、单项选择题 1.护士工作时环境中存在许多的职业损伤因
素，如化疗药物的刺激及锐器刺伤等，是 属于下列哪一种压力源 A.人际关系复杂 B.工作环境复杂 C.工作 负荷过重 D. 工作性质风险 E.自我价值下降
3.适应的特征
（1）适应是包括生理、心理、社会文化、 技术等多层次的、全身性的反应。
（2）适应是有限度的。 （3）适应与个人的应对资源、时间等有关。 （4）适应反应通常是对人们有利的，但有时
可以是不足的、过度的或不适当的，适应 本身也可能是有压力的。
谁能正确处理压力，谁就能win
☆☆对压力的防卫
D
考点巩固
2.“压力理论之父”是 A.马斯洛 B.奥瑞姆 C.贝塔朗菲 D. 南丁格尔 E.汉斯.席尔
E
考点巩固
3.适应的层次不包括 A.生理层次 B.社会文化层次 C. 心理层次
E D.知识技术层次
E.道德层次
4.炎热的夏天，病房采 用空调改变病房气温 ，令病人舒适主动配 合治疗和护理，是适 应的那个层次的应用
2）灾难性社会事件：如地震、水灾、战 争、社会动荡等。
3）心理社会因素：如参加考试、竞赛、 理想自我与现实自我的冲突等。

我国2004年8月1日起施行《中华人民共和 国船舶最低安全配员规则》，自2006年5月 1日实施《关于修改船舶最低安全配员表的 通知》。
海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表
甲 板 部 船舶种类、航区、吨位或 总功率 一般规定 船长、大副、二副、三副各1人，值班 水手3人。 船长、大副、三副各1人，值班水手3 人。 附加规定 连续航行时间不超过36小时,可减免三副和值 班水手各1人。 连续航行时间不超过36小时,可减免值班水手1 人；连续航行时间不超过8小时, 可再减免三 副1人。 连续航行时间超过24小时, 须增加二副1人。 连续航行时间不超过 4小时，可减免三副1人 及值班水手1人。 连续航行时间超过36小时，须增加二副1人。 连续航行时间不超过8小时，可减免三副1人 。 续航行时间不超过 4小时，可减免值班水手1人。
3000总吨及以上
500总吨及以上至未满 3000总吨 一 200总吨及以上至未满 般 500总吨 船 舶 100总吨及以上至未满 200总吨
船长、三副各1人，值班水手2人。
船长、三副各1人，值班水手1人。 驾驶员（国际航行船舶为船长；机驾 合一为驾机员）1人，值班水手1人。
未满100总吨
海船无线电人员最低安全配员表
三、船员的资格
各国对船员的任职资格普遍实行船员考试发证制度，只 有持有合格职务证书的船员，才准许在船上担任相应的 职务。 为了统一考试的原则和标准，使船员达到一定程度的水 平，1978年7月国际海事组织（IMO）在伦敦召开国 际会议，讨论通过了1978年《海员培训、发证和值班 标准国际公约》简称《STCW78公约》） 1995年7月7日，国际海事组织的外交大会正式通过了 公约附则的修正案STCW规则，也就是《STCW95公 约》 为适应新的公约的要求，我国交通部于2004年颁布了 《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规 则》。

市场风险(Market Risk)
可以说，如果所有的商品价格，证券价格、利率 和汇率都永远不变，那么市场风险也就不存在了。 这种风险使得投资者在投资到期时可能得不到投 资决策时所预期的收益。引起各种市场风险的原 因是错综复杂的，需要具体问题具体分析。
案例一：
背景一:
1969年3月卢森堡首相的皮埃尔·维尔纳在欧共体海 牙会议提出建立欧洲货币联盟的构想;
在开始套期时，P1、F1、Qs、Qf已经确定，而P2、F2 则为未知随机变量，则收益Rh也为一随机变量。预期收 益用Rh的数学期望E(Rh）表示，风险用Rh的方差var(Rh) 表示，则有，
var(Rh ) var(P2QS P1QS F1Q f F2Q f )
var(P2QS ) var(F2Q f ) 2 cov(P2QS , F2Q f )
第3章 市场风险管理
主要内容
第1节 第2节 第3节 第4节
市场风险概述 运用互换管理利率风险 运用期货管理市场风险 汇率风险管理案例
第1节 市场风险概述
市场风险(Market Risk)
市场风险是指因为市场价格变化而可能给投资者 带来的损失，这是金融市场中最普遍、最常见的 风险，广泛存在于商品市场、股票市场、外汇市 场、债券市场、期货市场、租赁市场、票据市场 和基金市场之中。
期货市场价格与现货市场价格走势基本一致， 但并不完全一样，所以难以达到百分之百保值， 传统套期(套期比为1)的方法常常并不理想。
因此怎样进行套期保值，怎样尽可能做到回 避风险，或在兼顾收益的前提下回避风险，这就 是有关最佳套期保值问题。
传统套期保值操作的运作模式
具体的操作思路如下：如生产商在11 月份需要铜100吨，那么可以在七月 份买入11月份铜期货合约。最后在 11 月 份 的 时 候 在 期 货 市 场 上 卖 出 11 月份期货合约平仓，同时在现货市 场上重新买入铜进行过户交易。