路河山隧道进度日报8.19

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公路隧道运营期监测及检测报告

目 录

1 项目概况 ............................................................... 1

2 项目特点 ............................................................... 2

3监测及检测工作程序与方法 ................................................ 4

3.1 工作依据 .......................................................... 4

3.2 工作程序 .......................................................... 4

3.3 工作内容、方法、试验频率 .......................................... 5

3.3.1 隧道变形监测 ................................................ 5

3.3.2南区加油站、收费站监测 ...................................... 17

4本阶段监测成果与分析 ................................................... 18

4.1监测成果 ......................................................... 18

4.2本次监测结果分析 ................................................. 18

4.2.1 监测报警值的确定 ........................................... 18

单线铁路隧道施工设计

- 1 - / 115

某某某某某公司铁路专用线

ＺＺ隧道施工组织设计

编 制：

复 核：

审 核：

ＣＣＣＣ股份有限公司某某某

中国中铁AAAA铁路专用线工程二标项目经理部

二零一四年十一月单线铁路隧道施工设计

I / 115 目 录

1.编制说明4

1.1编制依据4

1.2编制原则4

2.工程概况4

2.1工程概况4

2.2工程地质及水文地质7

2.3不良地质9

3.工程特点、难点及施工措施9

3.1工程特点9

3.2工程难点10

3.3施工措施及解决办法10

4.施工总体部署10

4.1施工总体目标10

4.2施工总体方案11

4.3施工组织机构12

4.4施工场地平面布置13

4.5各工区机械设备配备14

5.施工进度安排15

5.1总工期目标15

5.2施工进度安排15

6.主要工程项目施工方法16 单线铁路隧道施工设计

II / 115 6.1隧道施工临时设施16

6.2洞口土石方工程18

6.3洞门及明洞结构施工20

6.4隧道进洞方案及措施21

6.5隧道洞身开挖30

6.6支护和超前支护施工方法及工艺38

6.7防排水施工50

6.8二次衬砌施工55

6.9斜井施工61

6.10隧道施工监控量测70

6.11隧道辅助施工、有害气体检测75

6.12 洞内附属工程78

6.13ＺＺ隧道下穿县草公路及管道施工方法79

7.资源配置计划及保证措施81

7.1机械设备配置及保证措施81

7.2人力资源配置及保证措施82

8.管理措施84

8.1标准化管理措施84

8.2质量管理措施84

8.3安全管理措施85

8.4工期保证措施87

8.5环境管理措施90 单线铁路隧道施工设计

III / 115 9.隧道应急预案及演练、措施91

9.1安全应急救援91

9.2应急救援领导小组91

9.3应急处理组织机构91

9.4报警系统和通告程序92

9.5应急处理程序92

中国已建和在建最长铁路隧道排行榜

一、已建成中国最长铁路隧道排行榜。

1、TOP9

乌鞘岭隧道——20050米

兰武二线

简介：乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，隧道地质复杂，穿越2条断层破碎带、高地应力、煤层、热害、岩爆等不良地质地段，是兰新线增建二线的控制工程。因工程地质、水文地质条件复杂，施工难度大，被地质专家称之为“地质迷宫”、“地质博物馆”。

工期：2003年3月30日—2006年3月，2006年8月23日兰武二线开通运营。

设计单位：铁一院 施工单位：中铁隧道局、中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁建十二局、中铁建十六局、中铁建十七局、中铁建十八局

监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司

2、TOP8

吕梁山隧道——20785米

太中银铁路

简介：吕梁山隧道东进口位于汾阳市栗家庄上林舍村西北侧，西出口位于离石区吴城镇西南侧的吴城水库库区边缘，为太中银铁路重点控制工程。

工期：2006年4月—2009年9月，2011年1月11日太中银铁路正式通车运营。 设计单位：中国铁设

施工单位：中铁三局、中铁建十二局

监理单位：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司

3、TOP7

燕山隧道——21153米

张唐铁路

简介：燕山隧道位于中国河北省张家口市，隧道地质条件复杂，地质年代久远，穿越断层破碎带19条，多富含地下水，最大涌水量达到每天20万方，造成隧道施工组织难度加大。为全线最长、唯一一座双洞单线隧道，为张唐铁路的控制性工程。

工期：2010年11月12日—2014年9月，2015年12月30日，张唐铁路开通运营。 设计单位：中国铁设

施工单位：中铁隧道局

4、TOP6

青云山隧道——22175米

向莆铁路

简介：青云山隧道位于永莆线（向莆铁路）永泰-涵江北区间，是向莆铁路关键控制性工程，隧道穿越国家4A级风景区、省级自然保护区，环水保要求极为严格；地质条件复杂，施工综合技术难题在国内隧道施工中极为罕见。

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[中国最长的铁路隧道]中国在建最长铁路隧道

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8月28日，随着彩云1号TBM震撼始发，大瑞铁路高黎贡山隧道正式进入全面施工阶段。 今天，小编给大家介绍下这个中国在建的最长铁路隧道。

中国在建最长铁路隧道

大瑞铁路东起大理，西至瑞丽，全长约331公里，设计时速为140公里，是泛亚铁路中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路建成后由大理去往瑞丽，将由现在的六七个小时缩短至三个小时，昆明至瑞丽近700公里的路程可望朝发夕至。全长34.538公里的高黎贡山隧道是大瑞铁路全线的重点控制性工程，是中国在建的铁路第一长隧，也是亚洲最长的铁路山岭隧道，它是继中国建设者2021年底建成全长32.6公里的青藏铁路新关角隧道后，再次建设30公里以上级的铁路隧道，建成后它的隧道长度将在世界排名第五，不仅刷新中国最长铁路隧道的记录，还将大幅超过中国全部公路隧道，成为中国最长的交通隧道工程、亚洲最长的山岭铁路隧。

大瑞铁路高黎贡山隧道首次采用TBM硬岩掘进机掘进。与常规的优质文档

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钻爆掘进法相比，TBM具有进度快、方向准和安全保障高等优势，这标志着大瑞铁路高黎贡山隧道建设再提速。据介绍，此次掘进的彩云1号TBM硬岩掘进机刀盘直径6.39米，机身长235米，总重1100多吨，集掘进、支护、一次成型等功能为一体，每个月能掘进600米左右，效率是常规施工法的5倍。在施工中，高黎贡山隧道还面临软岩大变形、岩爆、断层破碎带、突水突泥等众多难题，其深764米的竖井、长3870米的斜井将再次刷新我国铁路隧道辅助坑道施工的历史记录。