88上海铁道增刊2020年第2期
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陈建华郑卩日叶胜华中国铁路上海局集团有限公司上海车辆段
摘要车轮作为动车组的重要走行部件,其运行品质
直接关系到动车组的安全性和舒适性。时速160公里动
力集中动车组开行后,为其制定科学合理的车轮镞修策
略是十分必要和迫切的。基于对动力集中动车组长达一
年多的车轮运行品质跟踪监测,并结合动车组D1、D2修
现场检修实际,从车轮品质、生产组织、站场条件等多个
方面进行调研分析。初步结果表明:动力集中动车组在
D2修(30万km )时实施全列车轮镟修是合理的、必要的。
关键词动力集中动车组;车轮镟修;D2修
1前言
时速160 km动力集中动车组(以下简称动集)是复兴号
动车组系列的重要组成部分,是普速旅客列车的迭代升级产
品,其运用维修可充分利用既有检修资源,减少基础投人和
设备维护成本。当前,充分借鉴已有动力分散动车组和普速
列车的运维经验,针对动集多专业协同作业的特点,在标准
优化、技术完善、修程修制改革等方面进行有益探索和创新,
用以保障动集的运行安全,是动集运维部门需要应对的一个
课题。
上海车辆段自2019年初开行动集以来,高度重视动集
运维管理,杭州运用车间老牛工作室以高级技师叶胜华为核
心,集中运用一线人才骨干力量开展动集运行信息采集、故
障诊断、技术攻关等工作。
2合理制定车轮镟修周期的意义
从客车运用的实际情况来看,影响车辆运行品质的关键
部件是走行部,特别是轮对状态更是直接影响车辆运行品质
的主要因素。列车运行过程中,车轮与钢轨反复接触,产生滚
动接触磨耗、剥离、擦伤等现象会导致车辆运行稳定性、舒适
性、安全性降低。车轮踏面被破坏,会引起车辆系统的振动加
大,是造成车辆走行部故障的主要原因之一。从2018、2019
年统计数据看,上海车辆段杭州运用车间配属客车约315
辆,2018年处理走行部配件折损故障13件,2019年处理7