东风康明斯QSB3.9/5.9发动机简介
QSB3.9/5.9发动机是东风康明斯在2015年 BICES 北京展展出工程机械用发动机，满足非道路国Ⅲ排放标准。
这两款发动机采用电控高压共轨的技术路线，燃烧更充分，排放和经济型表现都十分出色，属于面向未来的技术，再次排放升级时需要的改动很少。康明斯强大的技术实力不仅确保了东风康明斯产品的可靠性能，更使其在面对日益严格的排放要求时凸显卓越的节能环保优势。那么这款发动机有什么特点呢？
80-210马力（60-154千瓦）
国III、EU Stage IIIA
■ 先进的设计和精良的制造，适应各种严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强
■ 缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水漏油现象的发生，零件比其它同类发动机约少40%，故障率大为降低
■ 采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，多个零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能力强，可靠性好，使用寿命更长
■ 缸孔采用平台网纹珩磨设计，完美的几何构造有效防止了机油泄漏，并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺，降低了机油损耗
■ 采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应及动力性强
■ 电子控制系统可以根据环境和运行工况智能切换工作模式，并具备自我诊断、报警和跛行回家功能
qsk19-g16技术参数
QSK19-G16的技术参数如下：
1. 品牌/产地：重庆康明斯（CCEC CUMMINS）。
2. 燃油消耗：212g/kW·h。
3. 柴油机型号：QSK19-G16。
4. 排量：19L。
5. 柴油机功率：445/493KW。
6. 尾气排放标准：国III。
7. 气缸数/缸体结构：6缸直列。
8. 缸径行程：159×159mm。
9. 气缸排列形式：直列。
10. 气缸数：6个。
11. 进气方式：增压、中冷。
12. 缸盖材质：铝合金。
13. 燃料类型：柴油。
14. 标定转速：1500rpm。
15. 排量（L）：25.8L。
16. 压缩比：17.0:1。
17. 燃油牌号：（标准）0#轻柴油（常温）。
18. 额定功率：400kw。
19. 备用功率：440kw。
20. 动力功率：493kw。
21. 发动机形式：直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨。
22. 发动机净重（kg）：3800kg（参考净重）。
23. 外形尺寸（mm）：803（L）x590（W）x694（H）（参考尺寸）。
24. 总质量（kg）：6350kg。
25. 马力：550马力以上。
26. 发动机马力（ps）：550马力以上。 27. 电控系统类型：单体泵、电控高压共轨系统、高压共轨系统、国三高压共轨、国三电控单体泵。
28. 电控相位器个数：8个电控相位器，但必须确认和原车匹配，否则可能损坏发动机，造成严重后果。
29. 适用车型种类：发电机组、发电机组潍柴英致汽车发动机常见配件产品类型使用此配件型号（型号较多）、曲轴动平衡检查 、J8试磨装置与 J5切向半径检测试验方法应用方向汽摩机械厂家机油要适用保养用品等。
30. 其他参数：额定转速为1500rpm，最大扭矩为1736N m，机油容量为88升，带飞轮壳及配重块，采用B系列机体和L系列缸盖等，适用发电机组和汽修学校做磨合及平衡试验设备教学产品演示汽摩学院设计等等配套说明按机型定制各种汽车机械教学用模型配件实训设备柴油机试验台，根据具体要求来配试，为各大院校提供方便易操作的实训设备。
重庆康明斯发动机有限公司简介
重庆康明斯发动机动有限公司（简称CCEC），是中美合资生产重载功率和大功率柴油机的企业，是美国康明斯公司在中国投资的第一个生产基地。现有员工1400余人，主导产品为康明斯公司N、K、M三大系列柴油发动机、发电机组及其它动力机组。产品适用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、固定式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。 主要产品满足中国国家标准、美国标准和欧洲标准规定的公路车用柴油机以及非公路用柴油机第2阶段和第3阶段排放要求。重庆康明斯发动机产品技术、制造技术和应用技术与美国康明斯公司同步发展，其动力性、经济性、可靠性、耐久性、安全性和环境性受到国内外用户的一致赞扬。
重庆康明斯发动机有限公司按照ISO9001：2000国际标准，建立、保持和实施公司质量管理体系，确保公司的所有过程和活动处于受控状态并持续不断改进。秉承以客户为导向的方针，并以此为基础制定公司的远景目标、质量方针、公司使命和公司目标。以最低的成本及时向用户提供产品和服务，始终如一地满足或超出顾客提出的标准和要求是我们的质量方针。
重庆康明斯发动机有限公司的使命是：深化内部改革，创造良好环境，建设优秀员工队伍，发展新产品，降低产品成本，减少初期鼓故障率，扩大赢利性销售，加速资金周转，提高投资回报，达到康明斯家族中上水平。
重庆康明斯发动机有限公司的目标是：发扬团队精神，坚持不断改进，建设世界一流的重型发动机合资公司，让用户感到惊喜，同时满足员工、社区及母公司的期望。
近年来，公司紧紧围绕“开拓创新、做大做强”的生产经营方针，产品供不应求，经济效益持续快速增长，企业进入了持续发展的快车道。公司生产的KTA19-M500（M）、KT38-G发动机还被评定为国家重点新产品，NT855-C250、NTA855-C400、NTA855-C360、KT38-P780等被评定为重庆市市级新产品。
62022 NO.6汽车与新动
力能够超越自己的，只有自己。纵观
国内中卡4缸机领域，哪款机型
可以称得上业内翘楚？北京福田
康明斯发动机有限公司（以下简称“福田
康明斯”）给出了自己的答案。凭借“超
越传统4缸机”“可媲美低马力段6缸机”
的性能表现，福田康明斯新推出的F 4.5
TT双级增压柴油机将有望成为一款划时代产品，福田康明斯总经理陈华对于该款
发动机产品充满信心。陈华说：“福田康
明斯F 4.5 TT双级增压柴油机拥有更强劲
的动力、更可靠的设计、更节油的效果、
更安全的配置，自上市以来，已经收获了
中卡车型多个领域终端用户的赞誉，这也
是福田康明斯为满足终端用户更高、更快、
更强的要求，传承经典，完成的自我超越。
”对于中卡动力系统的开发来说，既要满足动力更强劲、拉货更多的客户使用要求，又要实现行
车更省油的经济性要求，还要达到排放更清洁的环保要求，这几个核心用户诉求始终是困扰动力系统开发工程师们的难题。对此，北京福田康明斯发动机有限公司给出了完美的解决方案。文｜
虞展更高更快更强 福田康明斯F 4.5 TT双级增压柴油机
图1 福田康明斯F 4.5 TT双级增压柴油机产品图2 福田康明斯总经理陈华图3 福田康明斯F 4.5 TT双级增压柴油机外形图4 福田康明斯
F 4.5 TT双级增压柴油机细节12
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力更高马力输出 更强动力表现 从容应
对复杂工况
在当下的道路运输环境中，中卡车型大
多数被应用于绿色通道、冷链运输、快递物
流等领域，高时效是这些细分领域的运输特
点，快人一步则是这些运输场景中的核心竞
争力。
面对上述领域细分市场的需求，福田康
明斯F 4.5系列产品在国五时代就已经具备
了充足的动力输出，在迈入国六时代后，福
田康明斯在F 4.5系列产品的基础上，借鉴
康明斯双级增压技术在欧洲、北美洲和南美
洲市场多年的成熟应用，全新开发了新一代
