TE131GBG液压站说明书

矿井提升机通用部件

使 用 说 明 书

TE131GBG SM

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标 准

批 准

锦州矿山机器集团有限公司

2004年8月

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目 录

1、概述 2

2、主要技术参数 2

3、主要结构与工作原理 3

4、安装调试 5

5、维护、保养、常见故障及排除方法 10

6、吊装与运输 14

7、储存条件与储存期限 14

2

1、概述

液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，它和盘形制动器组成为一套完整的制动系统，为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩；使矿井提升机正常运转、调速、停车。在任何事故状态下，可以使盘形制动器的油压迅速降低到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。TE131GBG液压站在以往液压站的基础上增加了电加热装置，适用于较寒冷地域，该液压站适用于XKT、XKT-B及JK型单绳单筒矿井提升机。

该液压站应在海拔不超过2000m，周围环境温度10-40℃的范围内，且通风良好、洁净、无有害气体，没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐浊性气体，无爆炸气体的室内安装使用。

2、主要技术参数

2.1最大工作油压 6.3MPa

2.2最大供油量 9 L/min

2.2.3工作温度 15-65℃

2.4油箱储油容积 500L

2.5二级制动延时时间 0-10 S

2.6电液比例溢流阀控制电压 ≤10V

2.7液压油牌号 N32液压油

2.8电加热器功率 2×3KW

3 2.9外型尺寸 1360×780×1250（mm）

3、主要结构与工作原理

参见TE131GBG液压站的原理图（见图1）

3.1 结构特点：

TE131GBG液压站主要由油箱、泵装置和阀组组成的，液压站有两套油泵装置，两套电液比例调压装置，一套工作，一套备用。两油泵互为备用时，由液动换向阀7自动换向。油箱上设有加热器，若油温过低，可以投入加热器，加热到15℃即可正常工作。液压站还增加了手动紧急卸压阀，该阀安装于提升机操作司机旁，在万一其它液压阀失效而闸不住车时，司机可用手前推或后拉紧急卸压阀的手柄，使制动器的压力油通过该阀直接回到油箱，确保提升机的安全停车。

3.2工作原理

3.2.1工作制动部分的原理：（参见图1）

液压站可以为盘形制动器提供不同油压的压力油。油压的变化由电液比例溢流阀6来调节，系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，压力油经液动换向阀7，电磁阀16、18分别进入盘形制动器。司机可以通过调节电液比例溢流阀6的电压大小来实现油压的变化，从而达到调节制动力矩的目的，当电液比例溢流阀6的比例电磁铁控

4 制电压增加时，系统油压升高。制动器开闸；当电液比例溢流阀6的比例电磁铁控制电压减少时，系统油压下降。制动器合闸。当电液比例溢流阀6的比例电磁铁控制电压减少至零时，这时系统的油压最低，为残压。提升机处于完全制动状态。

3.2.2安全制动部分的原理：（参见图1）

系统发生故障时，如全矿停电等，提升机必须实现紧急制动。此时电机、KT线圈、电磁铁G3、G4断电，卷筒后面的盘形制动器油压立刻降为零，卷筒前面的盘形制动器油压降为溢流阀11调定的压力PI级值，即第一级制动油压值，保压到电控柜上时间继电器动作，电磁铁G5断电，G6通电，油压降到零，实现全制动。在延时过程中，蓄能器起稳压补油作用，调节单向节流截止阀的开口度可调节其补油量，使延时过程中PI级基本稳定在要求值。

以上这个过程，使提升机在紧急制动时，获得了良好的二级制动性能，特性见图3，从图3上看：从A点（即P2点）降到B点，卷筒后面的盘形制动器处于制动状态，整个卷筒受到1/2以上的制动力矩，卷筒前面的盘行制动器的油压降到一级制动油压PI级（从B点到C点）延时t1秒后达到D点，此时提升机已停车，电磁换向阀G5延时后断电，G6延时后通电，油压从PI级降到零压（即从D点到E点），完成了二级制动。盘形制动器以三倍的静力矩将卷筒牢固地闸住，使其安全的停止转动。

4、安装与调试

5 4.1安装：

液压站在生产厂已经装配好，并经调试、检验合格。用户在使用地点，即矿井提升机的车房，只须按照矿井提升机的布置图把液压站防置到位，并按照管路不止图进行液压管路的连接工作，即把液压站的出油口与盘形制动器装置上的油口连接起来，油箱内加入要求的液压油。

4.2调试前的准备工作：

清洗油箱，盘形制动器，以及各个液压元件，液压站到盘形制动器之间的管路配联、焊接后，要经过酸洗工艺的各个工序。清洗干净是液压站能否正常工作的关键。新油一定要过滤，向油箱灌注规定的液压油到合适的液位，按液压站的电控原理图进行配接电线。

4.3调试后的技术性能要达到以下要求：

1、 系统最大工作油压为6.3MPa，在此压力下时，控制电压不得不超过5V。

2、 油压稳定。工作油压在0.8 Pmax以下，其压力振摆不大于±0.2

MPa；工作油压在0.8 Pmax以上，其压力振摆不大于±0.4 MPa。

3、 在制动和松闸过程中，油压和电压跟随性好，基本呈线性，电压为零时，系统残压≤0.5 MPa，见图2。

4、 紧急制动时，液压站应具有良好的二级制动性能，其特性曲线

6 见图3，油压从Pmax，即A点降低到B点，B组盘形制动器处于紧贴闸皮状态，对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时间。油压从B点降低到C点，即降低PI级，经过t1时间的延时后到达D点，液压站达到上述要求后，才能正常工作。

P Pmax A

Pmax P1级 B

C

P0

0 E t

V t0 t1

图2 油压和电压跟随曲线 图3 二级制动特性曲线

4.4工作制动部分的调试：

液压站调试时，首先关闭制动器入口处的球式截止阀，拧松比例溢流阀上安全阀的手柄，在比例线圈上加上5V电压，再慢慢拧紧安全阀手柄，观察压力表读数，油压达Pmax后，锁定安全阀手柄，起安全保护作用，把KT线圈电压降到零，系统压力降为残压P0，要求P0≤0.5MPa，然后有规律的改变电压信号，可以得到有规律变化的油压，将电压---油压的对应变化关系的数值记录下来，作为相应的曲线。见图2。油压达到Pmax时的电压Vmax为实际使用的电压值。V≤5V，但不一定非要调整在5V，调整电控装置，使操作台手柄在全行程范围内移动，电压在0-Vmax之间变动，同时观察油压波动情况，跟随性，重复性，有无较大的噪声等。以上这些特性均能满足使

7 用要求的条件下则可以按同样方法调试另一套泵装置，对应同一控制电压V两套装置的油压之差不得大于0.2MPa。

4.5安全制动部分的调试：

1、 调定二级制动的第一制动油压值：先把溢流阀11的手柄拧紧一点，让电磁铁G5通电，KT线圈电压逐渐加到5V，油压上升到Pmax，此时压力表15指示的压力就是第一级制动油压值。如果不符合要求，则可反复调整溢流阀11的手柄，直到符合要求为止。

2、 调节闸瓦间隙：打开制动器入口处的球式截止阀，按正常松闸状态开车，使系统压力达Pmax，观察制动器是否正常，用塞尺调节每个油缸与闸瓦的间隙，要求调到1mm。

3、 二级制动的调试：按正常松闸状态启动，等到系统达Pmax时，提升箕斗或罐笼运行到井中间位置，按紧急制动按钮，让电机，比例线圈和电磁铁G3、G4断电，卷筒后面的制动器压力降为零，即电接点压力表9显示为零，卷筒前面的制动器压力经到溢流阀11的调定值，即值P1级，由压力表15显示。延时时间t（由电控的延时继电器调定）后，电磁铁G5断电，G6通电，系统油压降到零，压力表15读数为零，制动器达到全制动。

4、 井口紧急制动的调试：对于竖井提升机，当容器运行到进口附近紧急制动时，必须接触二级制动，以免过卷。此时电磁铁G3、

8 G4、G5都断电，同时G6通电，制动器达到全制动。电磁铁G5、G6动作由井口接触二级制动限位开关控制。在提升机运行到限位开关以后紧急制动时，实现一级制动。

注：P1级，t值的选择计算见提升机说明书，最终由煤炭设计院确定。

4.6连锁要求：

为了确保使用过程中安全、可靠，各个液压阀件还必须严格满足连锁要求，首先强调两点：第一、对于竖井，在井口一定要解除二级制动的电气开关设在减速开关之后附近，精确距离由用户自定；第二、对于斜井，解除二级制动开关过卷开关，（即过卷开关有两个用途：防止过卷和解除二级制动）

1、 安全制动时，电磁铁G3、G4必须断电，油泵电机，比例线圈也断电，电磁铁G5延时断电，电磁换向阀G6延时通电，以保证二级制动特性。对于竖井，当提升容器运行到井口时，电磁铁G5必须立即断电，没有延时要求，防止过卷。

2、 解除安全制动时，比例溢流阀放大器电压信号必须为零，才允许电磁铁G3、G4通电，以免发生溜车事故。

3、 在斜面操作台上，油泵电机必须有单独的开启开关。正常工作时，油泵电机应一直通电运转。

9 4、 长期使用，若纸质滤油器5被堵塞，它的进出口压差高到一定数值时，其上的压差发讯装置动作，操作台上的指示灯亮。若提升容器在井中，等提到地面上后，停止转动，更换新的滤芯。滤芯更换后，才允许继续运行。

5、 电接点温度计22用于控制泵和电加热器21，当油箱中的油温低于温度计下限设定值（15℃）时，油泵不能启动，电加热器通电，自动投入工作。当油温升高到温度计下限设定值时，油泵可以启动，当油温升高到温度计上限设定值（20℃）时，电加热器自动切断。

4.8调整盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙的工作过程：

1、 电磁换向阀G4通电， G3、G5、G6断电。卷筒前面的盘形制动器处于制动状态。压力油进入卷筒后面的盘形制动器，它们呈开闸状态，可以调整此处的闸瓦间隙。

2、 电磁换向阀G3、G5通电， G4、G6断电。卷筒后面的盘形制动器处于制动状态。压力油进入卷筒前面的盘形制动器，它们呈开闸状态，可以调整此处的闸瓦间隙。

3、 电磁换向阀G3、G5断电，制动器处于全制动状态，等待下次开车。

注意：调试结束后，必须更换液压站出口滤油器5的滤芯。正常情况使用过程中，通常该滤芯应三个月更换一次。如果发现有堵塞现象造