汽车运用技术重点专业人才培养方案200900808

1 重点专业人才培养方案 专业名称 汽车运用技术 方案起草人 陈清 教研室主任审核签字 系（部）主任审核签字 专业建设委员会 主任签字

教务处长审核签字 分管院长审批签字 审批日期 2

方案编制依据 《国务院关于大力发展职业教育的决定 国发》（ 国发[2005] 35 号） 《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》 (教高〔2006〕16号) 《汽车运用技术专业人才需求分析报告》 《汽车运用技术专业实践专家访谈会总结报告》 《四川交通职业技术学院关于制定（修订）专业培养方案的原则意见》

专业名称 汽车运用技术

修业年限 三年

招生对象 高中毕业生

培养层次 大专

培养目标 本专业依托与丰田、通用、宝马、雪铁龙等世界知名汽车制造厂商和区域内中高端品牌集团化企业已开展的校企合作为基础，创新“双通道”工学结合人才培养新模式，培养培养德、智、体、美全面发展，具有一定的专业基础理论知识，具备较强实践技能和良好职业道德，并有一定的创新能力，能适应汽车维修行业生产、服务、管理第一线需要的高等技术应用性人才。

就业去向 毕业生可在汽车维修企业、汽车检测站、汽车改装企业等从事机电维修、汽车维修服务顾问、二手车评估与交易、汽车检测、汽车改装等岗位的技术工作。此外，还可在交通运输公司、物流公司、交通局、交管局等从事技术和管理工作。

获取的职业资格证书与等级 汽车维修中级工或丰田、通用、宝马、雪铁龙、标致等品牌相应证书 3

一、典型工作任务与学习领域 （一）典型工作任务分析 本专业邀请12名来自企业的实践专家，其中副总经理1人、服务经理2人、技术总监3人、前台主管1人、车间质检2人、车间调度1人、服务顾问1人、机电组长1人；工作年限在5-10年的有11人，工作年限11年的1人；实践专家的工作岗位包含汽车4S企业的基层技术性岗位——机电维修、服务顾问，机电维修岗位的延伸岗位——车间质检、车间调度，服务顾问的延伸岗位——前台主管，汽车4S企业的技术管理岗位——技术总监，汽车4S企业管理岗位——服务经理等。经过实践专家访谈会的论证，本专业的毕业生从刚刚走上工作岗位到成为一名综合部门的管理人员，需要经过学徒、独立完成某项技术工作、班组管理、部门管理、综合部门管理等五个阶段，每个阶段对应的典型工作任务如表1所示。 表1 职业发展阶段与典型工作任务 职业发展阶段 所需的工作年限 对应的典型工作任务 1．学徒 1-2年 （1）行业及企业认知

2．独立完成某项技术工作 2-3年 （2）汽车总成更换 （3）汽车维护与保养 （4）汽车简单故障的诊断与排除

（5）汽车一般维修 （6）汽车维修接待

3．班组管理 3-4年 （7）汽车总成检修 （8）汽车疑难故障的诊断与排除 （9）班组维修完工检验 （10）客户关系建立与维系 （11）班组派工与车间协调

4．部门管理 5-8年 （12）汽车维修竣工检验与试车 （13）车间调度 （14）技术指导 5．综合部门管理 9-10年 （15）汽车维修企业运营管理

（二）学习领域转换 经过对15个典型工作任务进行分析归纳后，找出典型工作任务与课程之间的对应关系，归纳得出12门课程，15个典型工作任务与11门课程之间的对应关系如图1所示。 4

图1 由15个典型工作任务整合得出的11门课程 二、人才培养模式

汽车运用技术专业实施“一主线、两平台、双通道、三环境”特色的人才培养方案，如图2所示。

12门课程 15个典型工作任务 （1）行业及企业认知 （1）行业及企业认知

（2）汽车总成更换 （2）汽车拆装

（3）汽车维护 （3）汽车维护 （4）汽车简单故障的诊断与排除 （5）汽车一般维修 （4）汽车简单故障的诊断与排除

（6）汽车维修接待 （5）汽车维修接待 （7）汽车总成检修 （6）汽车发动机大修 （7）汽车自动变速器大修 （8）汽车疑难故障的诊断与排除 （8）汽车疑难故障的诊断与排除 （9）班组维修完工检验 （10）客户关系建立与维系 （11）班组派工与车间协调 （12）汽车大修竣工检验与试车 （13）车间调度 （14）技术指导 （15）汽车维修企业运营管理 （11）汽车维修企业运营管理 （10）汽车维修质量检验 （9）客户关系建立与维系 5 图2 “一主线、两平台、双通道、三环境”人才培养模式示意图 “一主线”即突出学生“跨职业素质和通用专业技能→岗位综合能力→职业能力”的叠进式能力培养主线。

“两平台”即按照学生职业能力的形成规律，将学生的培养过程分为“公共平台＋专门化方向平台”。公共平台（2年）主要培养学生的跨职业素质和专业通用技能，专门化方向平台（0.5年+0.5年）主要培养学生与岗位对接的专门化技能。

“双通道”即订单培养实现的途径，通道一依托丰田、宝马、通用、雪铁龙四个品牌合作项目开设由四个厂家组织，面向全国售后网点的“丰田班”、“宝马班”、“通用班”、“雪铁龙班”；通道二依托四川港宏汽车、置信精典汽车等知名企业，开设面向区域内中高端汽车售后网点的“港宏班”、“置信班”等，服务区域经济。

与四川港宏、置信精典等中高端汽车售后服务集团性企业实施订单培养

通道一 通道二 公共平台 专门化平台

与丰田、宝马、通用、雪铁龙等汽车厂商全国服务网点实施订单培养

第二学期 第三学期 第四学期 第五学期 第六学期 在学习训练区进行单项任务模拟训练 在系办实体、名企培训中心进行以生产任务为引领的生产性实训 在校外实训基地进行顶岗实习 跨职业素质和通用专业技能 岗位综合能力 职业能力 能力 主线 训练 环境 第一学期 6

“三环境”即建设好“以单项任务模拟训练为主的学习训练区+以生产任务训练为主的院办实体（二手车交易公司、四川省成都汽车检测中心）和名企培训中心（丰田、宝马、通用、雪铁龙）+“一圈两地（一圈即成渝经济圈，两地即长江三角洲地区和珠江三角洲地区）”布局的学生顶岗实习校外实训基地的三个学习训练环境。 三、课程体系与实施进度

（一）课程体系说明 为了实现“培养培养德、智、体、美全面发展，具有一定的专业基础理论知识，具备较强实践技能和良好职业道德，并有一定的创新能力，能适应汽车维修行业生产、服务、管理第一线需要的高等技术应用性人才”的目标，在汽车运用技术专业人才培养方案中实施 “双平台”的培养过程，将学生在校学习的3年划分为“2+0.5+0.5”的“公共平台”和“专门化平台”。

“2”即“公共平台”，又将其划分为 “公共基础平台+专业基础平台”，其中“公共基础平台”塑造学生的基本人文素养，同时为专业基础平台打好基础，结合汽车运用技术专业的特点，加大《汽车实用英语》课程的开设比例。“专业基础平台”，是学生形成职业素养的关键阶段，将专业课程中的汽车结构与拆装、汽车维护、汽车简单故障诊断与排除、汽车维修接待、客户关系建立与维系、汽车发动机大修、自动变速器大修、汽车维修质量检验等8门课程按照“工作过程导向”的课程开发思路开发为“学习领域型课程”，采用“学中做，做中学”的理实一体化教学方式，逐步形成学生稳定的职业能力，为专门化平台奠定坚实的基础。

“0.5+0.5”即专门化平台，第一个“0.5”为学生在校完成的针对岗位的技术培训课程，以使学生能够尽快的适应企业的就业岗位；第二个“0.5”为学生在企业完成的的顶岗实习，是学生进入企业正式上岗前的岗位综合能力的全面训练。 7

（二）实施进度 课 程 名 称 学期/阶段周学时安排 学分 专兼总学时分配 授课方式组合 培养模式 双证说明 1 2 3 4 5 6 选修 必修 本院 企业 课堂教学 理实一体 其他注明 思想政治理论 2 2 4 68/基础 ● 公共平台课程

体育 2 2 4 68/基础 ● 汽车实用英语 4 2 3 9 144/基础 ● 计算机文化基础 4 3 56/信息 ● 思品课专周 1周 2 30/基础 专周

军训 1周 2 30/部队 专周 入学教育 1周 30/汽车 专周 形式与政策讲座 1 15/基础 0.5专周 公共选修课 6 96/基础 ● 行业及企业认知 1周 2 30/企业 专周 汽车维修服务礼仪专周 1周 2 30/汽车 专周 汽车文化 3 3 42/汽车 ● 汽车机电基础 9 8 126/汽车 ● 汽车拆装 14 15 238/汽车 ● 汽车维护 7 7 119/汽车 ● 8

汽车简单故障诊断与排除 9 10 162/汽车 ● 汽车维修接待 5 6 90/汽车 ● 客户关系建立与维系 4 5 72/汽车 ● 汽车配件管理与营销 3 3 54/汽车 ● 汽车发动机大修 8 8 128/汽车 ● 自动变速器大修 5 5 80/汽车 ● 汽车维系质量检验 6 6 96/汽车 ● 汽车使用指导 5 5 80/汽车 ● 专业基础能力测试(专门化选拔+基础能力竞赛+技能鉴定) 2周 4 60/汽车 专周 汽车维修企业运营管理 6 4 60/汽车 ● 生产问题研究与实践 8周 4 128/企业 专周 顶岗实习 14周 7 112/企业 专周 毕业教育 2周 60/汽车 专周