对《起重机械监督检验规程》电气部分的讨论

精品 可编辑 对《起重机械监督检验规程》电气部分的讨论 国家质量监督检验检疫总局于2002年10月8日发布了《起重机械监督检验规程》。我们认为，《起重机械监督检验规程》电气部分的一些条款的检验内容与要求规定与GB3811--83《起重机械设计规范》的相关条款不符，检验方法有些不当,建议修订；下面我们对《起重机械监督检验规程》电气部分中有关条款进行讨论，提出对条款的修订意见，和全国特种设备检验站的同行们，进行讨论，也供各领导部门的领导干部们参考。由于我们的文字和技术水平有限，如有不妥之处，也欢迎提出批评意见。 1、 《起重机械监督检验规程》第6.2条检验内容与要求规定：额定电压不大于500V时，电气线路对地绝缘电阻，一般环境中不低于0.8MΩ，潮湿环境不低于0.4MΩ。 对应的检验方法规定：断电，人为使起重机上的接触器、开关全部处于闭合状态，使起重机电气线路全部导通，将500V兆欧表L端接于电气线路，E端接于起重机金属结构或接地极上------。 对6.2条检验方法的看法为： ①人为使开关全部处于闭合状态，有些蹩脚。 这一条，是测绝缘电阻，都是人进行的，但是不能都写成“人为”。如，断开总电源之后，起重机上的开关可能是闭合的，也可是不闭合的，测量时，把开关处于闭合状态，肯定是人为的。但是不能写成人为使开关全部处于闭合状态，只写成“使开关全部处于闭合状态精品 可编辑 ”就行了。但是，对于正常状态不可能达到的目的，必须，也只有通过人才能达到的目的，才可以写成“人为”。 如，接触器，断电时，接触器的主触点（常开）是不闭合的，必须用螺刀等工具使它闭合，可写成“人为使接触器全部处于闭合状态，”. ②起重机电气线路全部“导通”，导通”是指通电的情况下，电流能通过为导通。而本条的前提是断电，就不能写成“使起重机电气线路全部导通”，而应写成“使起重机电气线路全部连接在一起”。 ③一律采用500V兆欧表，不对。小于等于60V时，应采用250V兆欧表；小于等于50V的安全特低电压时，应采用500V兆欧表； ④或接地极上，不对。电气线路对地绝缘电阻的“地”不是接地极而是指金属外壳或起重机的金属结构. ”地”,是广义的.可以是逻辑”地”,也可以是电气”地”.不能专指大地,也不能专指接地极; ”地”,可以理解为逻辑”地”.因为,起重机上所有的电气设备的金属外壳都接在起重机的金属结构上.把起重机的金属结构的电位做参考电位,当成零电位.这个逻辑”地”可以与大地连接,也可以不连接.这就要根据”防止间接触电”的安全措施的需要了. 也可以把起重机的金属结构理解为接地总干线. 起重机的金属结构接零线, 金属结构就是接零总干线;起重机的金属结构接接地极, 金属结构就是接地总干线. 精品

可编辑 由于电气设备的金属外壳,通常与上述的”地”连接,因此习惯把电气设备的金属外壳称为”地”. 绝缘是用绝缘材料把带电体封闭起来,借以隔离带电体或两个不同电位的导体,使电流按一定的通路流通.良好的绝缘是保证设备和线路正常运行的必要条件,也是防止触电的重要措施.比如,电动机的绝缘,就是隔离相线的带电体与金属外壳,这个绝缘设在相线的带电体与金属外壳间.，绝缘不能设在电动机的带电体与起重机外的接地极间,把电动机的带电体与起重机外的接地极间全部绝缘起来是荒唐的. 起重机上没有接地极. 因此,建议删掉6.2条中的“或接地极上”。 2、《起重机械监督检验规程》6．4．1条的检验内容与要求规定：-----总电源开关应具有隔离作用。 对这一条的看法是：车上还是车下的总电源开关，此时应指明是地面上的总电源开关。 3、《起重机械监督检验规程》6．4．2条检验方法中规定：外观检查，查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求，必要时校验。 对6.4.2条检验方法的看法为： ① 未写出外观检查的内容； 查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求，不是外观检查的内容；也不是“必要时校验”的内容；应写出外观检查的内容。 精品 可编辑 ②没有必要做短路试验，危险。 我们理解，查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求，要計算起重机的尖峰电流，再計算短路保护装置应选择的数值；对照实际使用的短路保护装置是否符合上述計算数值。 “必要时校验”就不是“查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求”了。而应是实际做短路试验了。 我们认为，没有必要做短路试验，危险。 建议去掉“外观检查” 和“必要时校验”。 ③、6.4.2条检验方法中规定：“查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求”，等于未规定，就是6．4．2条的检验内容与要求规定的重复，没有可操作性。 ④查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求，应写明白点；6.4.2条检验方法的建议改为：主要检验总电源短路保护装置的设置和整定，不做短路试验：记录起重机所有电动机的额定电流，根据GB3811的规定计算 起重机的尖峰电流，再計算短路保护装置应选择的数值；对照实际使用的短路保护装置是否符合上述計算数值。 4、《起重机械监督检验规程》 6.4.3条检验方法中规定：人为断开供电电源，重新接通电源后，未经手动操作相应开关，起重机上总电源回路应不能自动接通。 对6。4、3条检验方法的看法为： ①、 6.4.3条检验方法是6.4.3条检验内容与要求的重抄一遍，精品 可编辑 没有一点可操作性。检验方法中的精品

可编辑 “断开供电电源”，如何断法？“重新接通电源”又是如何接通？我们操作谁？写的不明白；“断开供电电源”后，要达到什么目的才合格？ ②、 建议去掉“人为”，两字，蹩脚。 ③、 建议6.4.3条检验方法改为：：空载拉下地面上总电源开关，总电源接触器应释放，自动断开总电源回路；合上地面上总电源开关，总电源接触器应不能得电动作，按动自动复位的按钮，总电源接触器才能得电动作，接通总电源回路。 5、 《起重机械监督检验规程》6．4．4条 零位保护的检验内容与要求规定：起重机必须设有零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）。------。检验方法中规定：断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时接通总电源，该机构的电动机比能启动。各机构按照上述方法分别试验。 对6.4.4条检验内容与要求和检验方法的看法为： 1）《起重机械监督检验规程》6.4.4条检验内容与要求中“机构运行采用按钮控制的除外”，应强调按钮是自动复位的除外。机构运行采用不能自动复位的按钮控制时,应禁止. 应强调：机构电动机采用不能自动复位的控制器控制时，应设零位保护。机构电动机采用能够自动复位的控制器（自动复位的按钮，手柄）控制时，起重机不必设零位保护； 控制器有三种型式：1、自动复位的，如按钮，手柄；2、有不自动复位的，有零位触点，如凸轮控制器，主令控制器；3、不自动复精品 可编辑 位的还无零位触点的，如刀开关，倒顺开关，按钮精品

可编辑 。 第1种不要求零位保护，无此项要求，第2种必设零位保护，第3种不许使用。因此，检验内容与要求中应包括上述内容。应强调：机构电动机采用不能自动复位的控制器控制时，应设零位保护。 零位保护是机构电动机控制电源的失压保护。电动机是主令控制器和接触器控制时，设零位保护继电器，零位保护继电器线圈及自锁触点和控制器的零位触点组成零位保护电路；电动机是凸轮控制器直接控制时，总电源接触器线圈及自锁触点和控制器的零位触点组成零位保护电路。 检验内容与要求应写成：①机构电动机采用能够自动复位的控制器（自动复位的按钮，手柄）控制时，起重机不必设零位保护； ②机构电动机采用不能自动复位的凸轮控制器直接控制时，开始运转或失电后恢复供电时，必须把所有凸轮控制器扳回零位，总电源才能接通，所有机构的电动机才能启动。③机构电动机采用不能自动复位的主令控制器和接触器控制时，开始运转时，必须把主令控制器扳回零位，该机构电动机才能启动。④机构电动机不许采用不能自动复位又无零位触点的控制器（如刀开关，倒顺开关）控制。 2）、《起重机械监督检验规程》6.4.4条检验方法对于机构电动机采用不能自动复位的凸轮控制器直接控制时，是行不通的。理由如下：机构电动机采用不能自动复位的凸轮控制器直接控制时，总电源接触器线圈及自锁触点和控制器的零位触点组成零位保护电路。一个凸轮控制器不在零位，、按6.4.4条的检验方法精品 可编辑 “断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时接通总电源”，总电源是接不通的。6.4.4条的检验方法是错误的。

3）、6.4.4条检验方法建议修改为： ①机构电动机采用能够自动复位的控制器控制时，起重机不必设零位保护，检验报告填无此项； ②机构电动机采用不能自动复位的凸轮控制器直接控制时，零位保护的检验方法是：断开紧急开关或拉下地面总电源开关,使总电源接触器释放，然后,合上紧急开关或地面总电源开关,总电源接触器不能同时得电吸合. 把要检验的这个机构的控制器搬离零位，按动起动按钮，做接通总电源接触器的操作，总电源接触器不能得电动作，总电源回路不能接通。把起重机的所有凸轮控制器搬回零位，再按动起动按钮，总电源接触器才能得电接通总电源.总电源回路接通的同时电动机不能同时启动.总电源接通后, 该控制器再搬离零位，这个机构的电动机才能起动。 ③机构电动机采用不能自动复位的主令控制器和接触器控制时，零位保护的检验方法是：断开紧急开关或拉下地面总电源开关,使总电源接触器释放，然后,合上紧急开关或地面总电源开关,总电源接触器不能同时得电吸合.把要检验的这个机构的控制器搬离零位，按动起动按钮，做接通总电源接触器的操作，总电源接触器能得电动作，总电源回路能接通，但要检验的机构电动机不能同时起动。该机构的控制器回零位后，再搬离零位，这个机构的电动机才能起动。