主机鼓风机 单只反转之我见
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主机单只鼓风机反转之我见
严所春
主机型号:MAN B&W 6L70MC
制造年月:1984.10
故障现象:本人接班后,发现每次主机起动后,从SLOW 48转/分加速至HALF
62转/分时,主机增压器有轻微的喘振现象,而后在一次主机扫气箱清洁检查时,发现扫
气箱里油污非常重,与其它曾经做过的同类船比较,尤为明显。
根据以上现象,采取一些措施:
1. 因为扫气箱脏污,担心活塞串气,盘车检查活塞令正常。
2. 按说明书方法对鼓风机止回蝶阀以及口琴阀检查,开关良好。
3. 由于主机增压器有喘振,很可能从主机进气到主机排气有脏堵,就加强了废气
锅炉的吹灰及空冷器的清洗,但未有改善。
过了一段时间后,在一次靠泊码头时,主机后鼓风机突然失电故障,集控室操车
过程中,主机可以起动运行,但只能D.SLOW,不能加速至SLOW,且主机有喘
振,机舱油烟气很重。靠好码头后,电机员立即检修后鼓风机,发现是接触器损坏,于
是换新一只。同时我对主机前鼓风机试验,发现鼓风机外壳体上的转向指示箭头与电动
机风叶转向不一致(如图1),
立即告诉轮机长与电机员。于是将扫气箱进入口导门锁紧螺帽旋松,对前后鼓风机压力
试验比较,发现主机前鼓风机根本打不出压力,遂将电动机三相接线调整,改变转向后,
试验压力,正常。
原因分析:鼓风机就工作原理来说,其实质是离心泵。通过离心力的作用,流体从叶轮
中心被抛向叶轮外缘的过程中获得了能量,离开叶轮后进入泵壳,随着泵壳流道渐变宽
大,部分动能转为静压能。本轮主机前鼓风机反转时,空气被叶轮抛向外缘后,几乎进
入封闭的泵壳,所以打不出压力,这样等于是一台鼓风机在工作。因而在微速时,当下
行的活塞打开扫气口,扫气压力不足,废气可以倒灌扫气箱,故扫气箱脏污;而主机在从
慢速至半速的加速过程中油量足够,调速器为了保持速度设定还会增加油门,虽然PGA
调速器为了使主机燃油的燃烧能够充分,采用由扫气压力控制的供油调速限制环节,但是
在主机扫气压力还很低时,并不起作用(指调速器输出供油量小于扫气压力设定油量),这
样少了一台鼓风机正确的运行,空气量更显不足,所以增压器有喘振现象。
几点体会:
1. 本次修理后,我查阅料轮机检修记录簿,发现主机鼓风机上次修理是修船期间,距当
前已有一年多时间,此次反转提醒我们,主机鼓风机检修后务必注意检查转向。
2. 离心水泵与离心风机有一定的区别,离心水泵为了获得足够的势能,在水离开叶轮进
入流道后,需要大部分动能转化为静压能,这样要求后弯叶片(叶片弯曲方向与叶轮
旋转方向相反)来配合;而离心风机叶轮通常采用前弯叶片,需要更多的动能来保持
流速。
3. 通过以上分析我们可以了解一个离心风机、离心水泵判断转向的小方法—观察涡壳
(diffuser casing)的形状,如下几图箭头所示,流体要顺着涡壳的渐变宽大的扩压方
向甩出。
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