停车场规划设计

交通与汽车工程学院 课程设计说明书

课 程 名 称: 交通运输规划课程设计 课 程 代 码: 8801781 题 目: 思源停车场平面设计规划 年级/专业/班: 2007级物流管理1班 学 生 姓 名: 周 运 旭 学 号: 312007110210112 开 始 时 间: 2009 年 6 月 10 日 完 成 时 间: 2009 年 6 月 26 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100）

指导教师签名： 年 月 日 思源停车场平面设计规划

- 1 - 目 录

摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1 绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.1 问题的提出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.2 停车场平面设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.2.1 停车场的组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.2.2 停车场的布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.2.3 停车场规划设计规则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2． 停车场规划国家标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3． 停车场设计具体事项及经济指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 3．1 停车场设计具体事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 3．11 思源停车场平面设计规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 3．2 计算停车场经济指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 思源停车场平面设计规划

- 2 - 摘 要

汽车停车场设计是在维护车辆的前提下能更好的利用土地资源，使车位面积占总面积的百分比尽量大。对车辆的维护使其保持良好状态，能够顺利完成运输任务。在货物运输环节中，停车场的作用举足轻重。往往是货物集散地的中转站，要进行运输的组织和管理工作，负责车辆的日常维护、小修以及 车辆调度等工作。汽车停车场也是城市静态交通的主要内容。大型的停车场还附有维修车、储备车、燃润料加注等服务设施。随着国民经济的高速发展，我国机动车辆渐渐增多，城市有效建筑面积日趋紧张，停车场的规划布置问题已就成为运输企业以及整个城市发展的重要课题 关键词 汽车停车场 规划 思源停车场平面设计规划

- 3 - 1 绪 论

1.1 问题的提出 思源停车场确定为总停车180辆，其中大型车占10%，中型车占20%，小型车占70%，要求组织停车场平面布置和交通组织设计。停车场的平面布置主要取决于功能要求、车辆的停放方法、停车位置数、房屋参数、车辆的移动方法以及房屋结构等因素。因为停车场的平面布置形式可以分为敞开式、分隔式、敞开-分割式和综合式等四种。因此，由于分隔式停车库的内墙外墙周长很大，大门数目也较多，这时建筑场地的利用率和总的经济效果也不能保证 ，这就要我们在设计时要注意到要合理利用停车场的面积，提高利用效率而且要求停车方便，出入安全迅捷。 1.2停车场的平面设计要求

1.2.1停车场的组成

出入口：出人口是停车场与外部道路连接点、车辆出入的通道，应方便车辆到达停车泊位停车场出入口处应做到视线通畅。 通道：行车通道可为单车道或双车道，双车道较合理，但占地面积较大。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。其中，中间通道两侧停车的行车通道利用率较高，为停车场较多采用的形式。 停车位：停车位大小与停放的车型有关，大型车、中型车、小型车车位均有国家标准大小。停车场边缘及转角处的停车位应比正常的更宽一些，以保证车辆进出方便、安全，特别是在受到建筑物、车道或其他障碍物的限制时，更要考虑尺寸上留有余地，一般端部的停车位应比正常的宽30cm。在架空建筑物下面的停车位宽度应为3．35m(净高应在2．2m以上)，而且在布置时应注意到柱子等对车辆进出的影响。 隔离带：停车场的车辆要根据防火要求分组停放。利用隔离带，可以布置绿化，为汽车遮阳。附属设施：停车场的设计，除了停车区、出人口的设置外，还要根据其服务要求，设置必要的附属设施，如驾驶员的休息室、管理室、修车场、加油站等设施，并应布置一定的防火通道。 1.2.2 停车场的布置

1.根据场地功能需要设置，满足城市规划及交通管理部门要求。 思源停车场平面设计规划 - 4 - 2合理确定停车场(库)的规模，对内服务型按内部要求设置，对外服务型如车站、码头、航空港、影剧院、体育馆、宾馆，根据旅客流量估算或按当地规划、交通等主管部门的规定设置，可适当放宽。 3停车场内交通流线组织必须明确。停车场内交通应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉；停车场应按不同类型及性质的车辆，分别安排场地停车，以确保进出安全与交通疏散，提高停车场使用效率；并应设置醒目的交通设施、交通标志(如划线、铺设彩色路面)，以划分停车位和行驶通道的范围。 4.停车场设计综合考虑场内路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计。 5.停车场设计以近期为主，并为远期的发展预留场地。考虑机动车与非机动车的结合，选择灵活应变性强的停车方式，如采用柱网结构空间，近期可停放非机动车或安排服务设施。 6.机动车停车场还会产生一定程度的噪声、尾气等环境污染问题。为保持环境宁静，减少交通噪声和废气污染的影响，应使停车场与医院、疗养院、学校、公共图书馆及住宅建筑之间保持一定距离。在车库里，还要设置汽车尾气收集排放系统，以免车库内空气污浊。

1.2.3停车场规划设计规则 第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条 机动车停车场内必须按照国家标准GB 5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条 机动停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距不的小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本地建筑所属车辆的停车位指标。 第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 思源停车场平面设计规划 - 5 - 第七条 机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条 机动车停车场主要设计指标不应小于表二规定。 第九条 在停车场内停放的机动车之间的净距不应小于表三规定。 第十条 机动车停车场内的主要通道宽度不的小于6米。 第十一条 机动车停车场通道的最小平曲线半径不大于表四规定。 第十二条 机动车停车场通道的最大坡度不应大于表五规定。 第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口不应少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条 自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条 自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条 公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条 各类建筑配建的停车场车位指标应不大于表七至表八规定。 第十八条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条 本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条 本规则自1989年1月1日施行。 2．停车场规划国际标准

第一，计算停车场设计车型外廓尺寸和换算系数。机动车的车辆类型这里我们只考虑小型汽车，中型汽车，大型汽车。我们从表中可以看出各类车型外观尺寸。根据各类车型的总长，总宽，总高来计算车辆的换算系数。

车辆类型 各类车型外廓尺寸(m) 车辆换算系数 总长 总宽 总高

小型汽车 5.00 2.00 2.20 1.00 中型汽车 8.70 2.50 4.00 2.00 大型汽车 12.00 2.50 4.00 2.50 思源停车场平面设计规划 - 6 - 第二，计算机动车停车场设计参数。单位停车面积是指设计车型一辆所占用的面积，它应包括停车车位面积和均摊的通道面积，以及其它辅助设施面积之和。我们知道停车场在设计时主要考虑车辆的大小。由此来确定垂直通道方向的停车带宽，平行通道方向的停车带长，通道宽和单位停车面积。在这里我们考虑分别考虑三种停车方式。平行式-前进停车的停车场设计参数；斜列式-前进（30，45，60）的停车场设计参数；斜列式-后退式停车参数；垂直式-前进、后退停车参数。而每种数据我们给出五种选择样本，从中选择最适合停车场设计参数的一组。

停车方式 垂直通道方向的停车带宽(m) 平行通道方向的停车带长(m) 通道宽(m) 单位停车面积(平方米)

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ

平行式 前进停车 2.6 2.8 3.5 3.5 3.5 5.2 7.0 12.7 16.0 22.0 3.0 4.0 4.5 4.5 5.0 21.3 33.6 73.0 92.0 132.0

斜 列 式

30° 前进停车 3.2 4.2 6.4 8.0 11.0 5.2 5.6 7.0 7.0 7.0 3.0 4.0 5.0 5.8 6.0 24.4 34.7 62.3 76.1 78.0 45° 前进停车 3.9 5.2 8.1 10.4 14.7 3.7 4.0 4.9 4.9 4.9 3.0 4.0 6.0 6.8 7.0 20.0 28.8 54.4 67.5 89.2 60° 前进停车 4.3 5.9 9.3 12.1 17.3 3.0 3.2 4.0 4.0 4.0 4.0 5.0 8.0 9.5 10.0 18.9 26.9 53.2 67.4 89.2 60° 后退4.3 5.9 9.3 12.1 17.3 3.0 3.2 4.0 4.0 4.0 3.5 4.5 6.5 7.3 8.0 18.2 26.1 50.2 62.9 85.2