当前位置：文档之家 › 基于政策导向的唐山地区钢铁物流企业转型升级对策研究

基于政策导向的唐山地区钢铁物流企业转型升级对策研究

  • 格式：pdf
  • 大小：970.93 KB
  • 文档页数：5

第39卷第2期 唐山师范学院学报 2017年3月 Vol.39 No.2 Journal of Tangshan Normal University Mar. 2017

────────── 基金项目：河北省唐山市科技局科技计划项目（14140206a） 收稿日期：2015-12-13 作者简介：赵婉华（1980-），女，河北唐山人，硕士，讲师，研究方向为经济法律制度。 -152-

基于政策导向的唐山地区钢铁物流企业转型升级对策研究 赵婉华 （唐山师范学院 社会科学部，河北 唐山 063000） 摘 要：在分析唐山地区钢铁物流现状分析的基础上，从钢铁物流企业内部和外部两个角度对钢铁物流企业转型升级的必要性展开研究。结合我国最近几年对钢铁物流相关政策的调整，提出了政策导向下唐山地区钢铁物流企业转型升级的相应策略。 关键词：钢铁物流；转型升级；政策导向 中图分类号：F713.1 文献标识码：A 文章编号：1009-9115(2017)02-0152-05 DOI：10.3969/j.issn.1009-9115.2017.02.043

Researches on the Transformation and Upgradation of Iron and Steel Logistics Enterprises in Tangshan Based on Policy Oriented ZHAO Wan-hua (Department of Social Sciences, Tangshan Normal University, Tangshan 063000, China)

Abstract: On the basis of analysis of Tangshan iron and steel logistics current situation, this paper discussed from the internal and external aspect the necessity of transformation and upgradation of the iron and steel logistics enterprises of iron and steel logistics enterprise. Combining with Chinese iron and steel logistics related policy adjustment in recent years, the corresponding policy- orientated strategy for Tangshan iron and steel logistics enterprise transformation and upgradation is proposed. Key Words: iron and steel logistics; transformation and upgrading; policy orientation

进入二十一世纪以来，我国的工业化、城镇化高速发展，导致市场对钢材的需求呈现井喷似的增长，极大的推动了我国钢铁工业的快速发展，客观上也为我国钢铁物流产业的发展提供了便利条件。然而，在钢铁物流蓬勃发展的背后，却隐藏着诸如现代化水平低、物流流通效率不高、物流功能单一等无法适应钢铁生产和钢材贸易发展的问题。随着我国钢铁产能的迅速扩张，国内市场开始出现钢铁产能过剩现象，市场供大于求的矛盾日益突出，加之近几年频发的环境恶化问题、能源危机问题等，给钢铁物流产业的发展带来巨大的压力，钢铁物流企业的转型升级成为必然趋势[1]。唐山地区作为我国重要的钢铁产能基地，每年的产量约占全国钢材总产量的12%左右，钢铁产能巨大，在钢铁物流产业发展中所暴露出的问题也最为集中。因此，研究和探索唐山地区钢铁物流企业的转型升级策略具有典型的代表意义。 1 唐山地区钢铁物流产业发展现状分析 我国是目前世界上钢铁物流规模最大的国家。2010-2014年我国全国钢铁产量及增长趋势如图1所示。

79627.4388131.1295186.11106762.43112557.4314.99

10.688.01

12.16

5.4302000040000600008000010000012000020102011201220132014时间/年产量/万吨024

6

810121416增长率/%

产量增长率 图1 2010-2014年全国钢铁产量及增长趋势 赵婉华：基于政策导向的唐山地区钢铁物流企业转型升级对策研究 -153- 根据中商情报网讯，2014年我国钢材表观消费量累计达104 622万吨，同比2013年增长2.6%。中钢协统计数据显示，2015年3月下旬重点钢铁企业旬末库存量为1 545.18万吨。 根据相关测算显示，我国每1吨钢材产量需要产生5吨物流量。“十二五”期间我国钢铁物流量每年均达到40亿吨以上，居国民经济行业之最，市场规模超过1 400亿元。从目前国内钢铁物流的流通模式来看，主要包括钢铁厂直销直供模式、钢铁厂和流通企业联手建立仓储、配送物流中心模式以及钢铁物流园区模式三种[2]。其中钢铁物流园区模式

是未来钢铁物流发展的一个主要的趋势，在钢铁产品流通中以及提高钢铁物流产业集聚效应方面发挥着重要的作用。根据《我的钢铁网》研究中心相关统计表明，目前，国内省会城市和主要钢铁消费城市已建成投入使用的规模以上钢铁现货交易市场为194家，其分布如图2所示。

53%16%10%

7%7%5%2%华东

华北东北华中西南西北华南

图2 钢材现货市场分布图 河北省唐山地区是我国重要的钢铁生产基地，具有发展钢铁物流得天独厚的优势和条件。2014年河北省的钢铁总产量23 995.24万吨，占全国钢铁总产量的21.32%，而河北省唐山地区的钢铁产量约占全省产量的50%左右，素有“全国钢铁看河北，河北钢铁看唐山”之说。唐山地区主要的钢铁企业包括河北钢铁集团、唐山国丰钢铁公司、津西钢铁公司、天柱钢铁公司等。其中，河北钢铁集团是河北省最大的钢材生产企业，年产钢材总量超过7 000万吨，其余钢铁生产企业均在百万吨以上。作为河北省的钢材生产重镇，唐山地区聚集了大量的钢材生产企业和钢材贸易企业。巨大的钢铁产能为唐山地区钢铁物流产业的迅猛发展提供了优越的区位条件。近几年唐山地区钢铁物流产业发展速度较快，最典型的特点表现为，一些传统的钢铁仓储企业和分散的钢材市场开始逐步得到整合和布局优化，开始升级为现代化程度较高的专业的第三方钢铁物流基地，如唐山象屿正丰国际物流、唐山和平物流、唐山北方物流中心等。在政府部门鼓励和支持钢铁产业物流集聚发展的优惠政策扶持下，唐山地区钢

铁物流基地的经营规模、管理水平和技术水平都得到了一定的扩大和提高，网络信息化建设也取得了一定的成效。如唐山佳源钢铁电子交易平台已经被列为国家信息化试点，网络信息化平台的应用大大提高了企业之间的信息沟通效率和物流服务效率。 2014年，《全国物流园区发展规划》将唐山市确定为全国物流园区一级布局城市，为唐山地区进一步发展物流产业提供了历史机遇。唐山地区发展现代钢铁物流产业拥有良好的区域优势和产业优势。交通条件便利，已经初步形成了以海港、空港和城区为中心，以铁路、公路干线为骨干，全面对接京津以及周边省市的海陆空现代化立体交通体系。另一方面，钢铁物流已经成为唐山地区优化和调整产业结构，转变经济增长方式的重要推手，成为地区占地面积最大、投资最多的行业。目前，唐山市拥有A级以上钢铁物流企业7家，其中有5A级钢铁物流企业2家。钢铁物流产业已经成为推动唐山地区经济增长的重要力量。 2 钢铁物流企业转型升级必要性分析 从2014年开始，我国钢铁物流产业进入转型升级发展的关键历史阶段，在全球经济增速放缓的背景下，钢铁行业下游需求表现一直不佳。，而我国钢铁产能仍然处于不断增长的态势，导致结构性供需矛盾日益突出，市场运行一直处于低迷状态[3]。因此，能否成功实现钢铁物流产业的转型升级成为影响钢铁物流产业向现代化方向发展的重要因素。 2.1 唐山钢铁物流企业转型升级内在需求分析 近几年，唐山地区钢铁物流产业发展势头迅猛。从钢铁物流整体规模来看位居国内首位，年钢铁物流量达到40亿吨以上，但从单个钢铁物流企业来说，大多数存在“小、散、乱、弱”的问题。唐山地区钢材物流企业中，60%的钢材物流企业仍为中小型企业，无法形成规模经济，且缺乏市场核心竞争优势。虽然一些钢材市场得到了一定的整合和布局优化，形成了一定的集聚效应，但钢铁物流园区存在严重的重复建设现象，造成了资源的浪费。另一方面，从事钢材精深加工的钢铁物流企业数量并不是很多，多数仍以传统的仓储、运输为主要服务模式，钢材物流增值服务较少。具体来说，唐山地区钢铁物流产业内部存在的问题主要表现在以下几个方面： 第一，经营模式陈旧单一，缺乏创新。多数钢铁物流园区存在经营模式单一的问题，其经营范围仍然以传统的仓储、加工、配货运输为主，园区建设缺乏科学统一的规划，从而导致相互压价的恶性

合集下载

唐山钢铁行业产能过剩的对策

唐山钢铁行业产能过剩的对策

５ ０
河北 联合 大学学报 （ 社会科 学版 ）
务创新示范工作。
第１ ４卷
三、 化解唐 山钢铁产 业产能过剩 的 对策建议
（ 一） 改善追求 Ｇ Ｄ Ｐ的执政理念 “ 发展是硬道理 ， 是解 决 一切 问题 的关键 ” 。改革 地方 政府 以 Ｇ Ｄ Ｐ作 为考核领导 干部 的重要 标准的惯性模 式 ， 尽
铁行 业 。 ． （ 四） 构建钢铁物流产业园区 。 积 极 发 展现 代钢 铁 物 流
参考文献 ：
［ １ ］ 冯梅 ， 陈鹏． 中国钢铁 产业产 能过剩程度 的量 化分析 与预警
作为一个钢铁 的生产基地 ， 唐 山天生就具有资源方 面的
优势 ， 而大力发展现代钢铁 物流 ， 将会 使唐 山的钢铁工业将
铁业 ， ２ ０ １ ３ （ ６ ） ．
入， 为产能过剩产品开辟新 的应用 领域 ， 化解 一部分 剩余产 能； 依靠技术进步 ， 通过提供行业技术创新 、 帮助研发机构与 生产企业建立 联系等 方式 ， 加强 自主创 新能力建 设 ， 以新技
术 的应 用 促进 企 业 的 产 品 升 级 ， 进行 差异化生 产 ； 通 过 增 加
（ 三） 建 立 钢 铁 资 本 退 出的 交 易 平 台
产品的技术含 量来提高产品的附加价值 ， 积极发展高价值市
场紧俏的优质 机械 用钢、 造船用钢 、 高强 汽车板 、 高强钢 筋 、 钢板桩等专用 钢和特 种钢等新产 品， 以更好地 满足 国际、 国 内钢材市场和用户需 求 ， 进而推 动产业结构转 型升级 ， 最终
从 根 本 上 化解 产能 过 剩 。
（ 七） 优化产业布局规划， 提高产业集 中度 发展特色深加工 园区， 培育耗钢产业集群 。按照钢铁产 品就近 、 就地延伸产业链 的原则 ， 以项 目为载体 ， 以园区为依 托， 以骨干钢铁企业 为龙 头， 按照产业协调配套 、 上下衔接 的 思路 ， 以发展特色产业集群为 目标 ， 积极谋划 实施 一批投 资 大、 耗钢能力强的铁 路客车 、 水泥机械 、 选煤机 械 、 冶金矿 山 机械和专用汽车等 耗钢产 业项 目， 引导和促 进产 业集 聚发
唐山市钢铁行业布局现状及调整展望

唐山市钢铁行业布局现状及调整展望

唐⼭市钢铁⾏业布局现状及调整展望- 55 -⽂章编号：1002-1779 （2019） 05-0055-02唐⼭市钢铁⾏业布局现状及调整展望摘要：主要对唐⼭市钢铁产能布局现状及存在问题进⾏分析，通过分析唐⼭市钢铁⾏业政策导向，总结下⼀步唐⼭市钢铁⾏业布局优化调整的⽅向。

关键词：唐⼭钢铁；化解过剩；产能置换；退城搬迁；兼并重组；优化布局中图分类号：F407.31 ⽂献标识码：A□温⼦龙唐⼭市是中国钢铁产能最集中的区域，作为全国的钢铁龙头，唐⼭市钢铁产能占河北省产能超过50%，占全国产能超过10%。

经过多年的粗放式发展，⽬前唐⼭市的钢铁产能分布较为分散，环境综合治理较为困难。

因唐⼭市钢铁布局和城市发展规划存在突出⽭盾，城市的发展空间受到制约，环境承载压⼒较⼤。

下⼀步，唐⼭市钢铁⾏业布局将通过化解过剩、产能置换、退城搬迁和兼并重组等⽅式进⾏较⼤调整。

⼀、唐⼭市钢铁⾏业发展概况钢铁⾏业是唐⼭市四⼤⽀柱产业之⾸，钢铁⾏业对唐⼭市社会经济有突出贡献；2018年，唐⼭市钢铁⼯业资产总额超过5 000亿元，直接或间接从业⼈员达60万⼈。

2018年，唐⼭精品钢铁产业主营收⼊和利润分别为6 092.5亿元和526.9亿元，分别较上年增长12.5%和25.9%，分别占全市规模以上⼯业主营收⼊的⽐重为59%和80.9%。

截⾄2017年底，唐⼭市40家钢铁企业炼钢产能约1.33亿吨。

截⾄2018年底，在完成2018年500.25万吨产能压减任务后，唐⼭市剩余36家钢铁企业炼钢产能约1.28亿吨。

2019年，唐⼭市计划进⼀步压减粗钢产能1 006.75万吨、炼铁产能804万吨。

下⼀步，唐⼭市将进⼀步加⼤钢铁压减任务，到2020年，将唐⼭市钢铁产能控制在1亿吨，企业数控制在27家。

据河北省统计局统计数据，2014—2018年，唐⼭市铁、钢、材产量如表1所⽰。

其中，2018年，唐⼭市铁、钢、材产量分别达11 933万吨、13 289万吨、14 375万吨，分别占河北省总产量的55.8%、56%、53.4%，占全国总产量的15.5%、14.3%、13%。

唐山物流业发展现状的调查与分析

唐山物流业发展现状的调查与分析

第17卷第3期 华北理工大学学报（社会科学版）Vol.17 No.3 2017 年 05 月Joui*nalofNorthChinaUnivei*sityofScienceandTechnolog y(SocialScicnccEdition) M a y.2017文章编号：2095-2708(2017)03-0015-04唐山物流业发展现状的调查与分析扈猜(中共唐山市路南区委党校，河北唐山063009)关键词：物流业发展；调查与分析；唐山市摘要：现代物流产业是国民经济发展的重要组成部分。

是关乎国民经济发展新的经济增长点。

现代物流业发展水平的高低权量着一个国家现代化发展的程度，同时，也是衡量一个国家综合国力的重要标志。

在此背景下，以唐山市为例，在总结其物流业发展和存在及存在问题的基础之上，对如何突破瓶颈制约，推进物流企业的现代化提出建设性意见。

中图分类号：F252.2文献标识码：A近年来，唐山市经济发展面临着转型升级，物流 业在此时不断做大做强，逐步形成了其转型升级的一个重要突破口。

唐山市物流业不断做大做强，已然成为支撑我市经济发展的重要支柱性产业。

但从 调研结果来看，作为唐山市生产性服务业的重要力量的现代物流业，总体发展程度相对不高。

如何突破瓶颈制约，加快推进物流企业的现代化，实现唐山 物流和京津冀大格局物流网之间的高效对接和互利共赢，是一个重要研究课题。

一、唐山市物流业发展取得的主要成绩截至2016年底，唐山市共具有国际A级以上物流企业总计15家，占河北省的四分之一。

2016 年，唐山市社会物流总额为12578.38亿元，较去年同期下降6.7%;物流总费用1763.1亿元，较去年同期增长6.8%,增速同比回落4.1%。

(一）物流业发展环境不断优化京津冀协同发展上升为国家战略，对促进唐山市与京津物流网络的紧密对接，打破各城市间分工合作的基础性障碍，进一步畅通京津唐物流通道是重大利好。

国务院出台的《物流业调整和振兴规划》和《物流业发展中长期规划（2 01 4-2 0 2 0年）》和物流园区发展规划等专项规划，物流业被视为带动产业结构优化、对经济发展方式进行转变，并提升国家经济实力的关键性产业[1]。

唐山市产业转型升级路径探析

唐山市产业转型升级路径探析

现代经济信息496唐山市产业转型升级路径探析李宗海 中共唐山市委党校党史教研室摘要：资源型城市，是指以矿产、森林等自然资源的开采和加工为主导产业的工业城市。

唐山市是一座因煤而建、因刚而兴的现代化工业城市，城市的发展与资源息息相关，然而由于矿产资源本身的不可再生性，资源型产业又具有周期性的发展规律，当资源型产业发展到一定阶段后，对城市制约的结构性矛盾就会凸显，诸如生态环境的恶化、产业结构的单一、资源的枯竭以及吸收劳动能力的下降等。

唐山作为一个典型的资源型城市，资源型城市的弊端在现今唐山市的发展中也逐渐开始显现，为了避免最终出现矿竭城衰的局面，唐山市产业转型升级势在必行。

关键词：唐山；传统产业；转型升级；服务业中图分类号：F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)010-0496-01一、加速传统支柱产业的改造升级传统产业是唐山发展的脊梁，经过多年发展，积累了一定的资本、技术、人才、管理经验和市场资源，这些都是唐山改造升级的重要基础，对传统产业的改造升级，要立足“有中生新”，加快改造提升钢铁、化工、陶瓷等传统优势产业，拉长产业链、完善空间链、连通企业链、提升价值链。

一是淘汰落后产能、构筑新格局。

通过落后的产能淘汰了，形成环保水平高、低能耗、市场前景好、产品机构优化的理想新格局。

二是延伸产业链条、实现新价值。

要做好产品深加工文章，唐山钢产量位居河北省省第一位，但大多都是低端产品，产品附加值小，企业效益差。

在当前市场条件下，要扭转这一局面，实现产业的优化升级，就必须大力发展精品钢材、优质管材和机械钢、船舶钢、汽车板等有市场竞争力的产品，尽快实现由粗钢到精钢的转变，发展耗钢产业、延长煤化工产品产业链。

如果唐山近9000万吨钢材中的20%进行钢铁深加工，增加的附加值最低也能达到36亿元，增加的附加值最高达540亿元以上；如果深加工比例接近40%，就可以实现钢铁增加值的成倍增长。

大力发展以工业设计和生产性物流为主的服务业。