HSE合理化建议(案例)

HSE合理化建议申报表 序 号 建议内容 解决问题的办法和措施或整改完成情况

1 1 为了防止扭拔油管在运行过程中碰伤或者刮伤磨损，造成油管损坏，使卡具卡不禁造成阳极掉落，造成事故，

建议在油管易磨损处加装保护板，保护油管，减

少不必要的浪费。已实施

2 2 多功能天车行走护栏加固，安装安全带钢丝绳。

检修人员上天车后把安全带挂在钢丝绳上确保检

修人员的安全。已实施

3 3 多功能天车副钩更换钢丝绳，在拆除钢丝绳后，动滑轮向左右倾斜，检修人员如果不注意，可能造成事故。 建议制作一个“U”型支架，放在动滑轮下面，就可以把动滑轮固定死，减少了安全隐患。已实施

4 4 在通槽时，安装分流器，如果绝缘做的不好，会造成接地，发生事故，但是现在胶皮质量太差 建议采购符合现场安全的专业绝缘板，避免事故发生。

5 5 扭拔小油缸在使用过程中，经常造成吊挂关节轴承破损，使吊挂轴孔磨损过大，容易造成油缸掉落，发生事故。

建议制作一批导向套，在磨损过大的轴孔间重新

放置，然后进行焊接，从而消除安全隐患已实施

6 6 扭拔吊阳极造成“z”型架开裂，存在砸伤事故情况，建议自制吊阳极的吊具，用副钩吊运更换阳极。 建议自制吊阳极的吊具，用副钩吊运阳极。已实施

7 7 天车托线小车拉绳。多功能天车电缆托线架原用电缆线来回拉动，容易造成电缆线磨损，造成触电事故以及天车连电隐患。

建议安装电缆线拉绳（尼龙绳）解决此项隐患。

已实施

8 1 天车地面操作连接钢丝绳。多功能天车地面操作盒原用电缆与控制盒连接，经常甩动，容易造成电缆线磨损，造成设备联电隐患，

建议在电缆线外安装防护拉紧钢丝绳，从而解决

联电安全隐患 已实施

9 2 寿力空压机气水分离为自动排水，在空压机运行过程中发现，原设计气水分离系统排水孔径过小，造成排水不畅，如果多功能天车滑环密封不好，造成滑环绝缘损坏，出现天车漏电、联电隐患 建议安装滑环室密封装置已实施

10 3 母线提升机安装汽水分离器。母线提升机完成电解母线提升是由电解地面风源或多功能天车上空压机风源进行完成，然而由于这两个风源在生产过程中所产生水份含量较高，进入母线提升机装置诸如象电磁阀、转换开关等气动装置的关键部位，夏天水份大时水滴就可滴入正在作业的电解槽上端产生爆炸伤害，冬天较冷时水滴结冰，导致管路、电磁阀、转换开关失灵，提升气缸、旋转马达阻塞，从而导致设备的停止作业，对人身安全也造成极大危害， 为此建议在母线提升机装置进风入口处设计安装气水分离器装置，作业用风过程中可使气水直接分离，有效避免上述缺陷的发生。已实施

11 4 安装母线提升机提升气缸活塞杆防转动脱落固定卡子。母线提升时时由其装置部分的提升气缸完成，由于提升气缸动作频繁，活塞杆受力过多，在使用过程中经常转动，从而导致活塞杆丝扣滑丝脱落，滑丝脱落后的气缸直接损坏，有时甚至脱落在电解槽上部结构部分导致短路，还对作业人员的人身造成危害， 为了解决这一问题，检修人员在对提升气缸进行仔细观察分析后，在不破坏其原理结构的情况下，就在活塞杆丝扣短根部两棱角处设计制作与此相配合的固定夹子，可使活塞杆在作业过程中 不再转动，防止活塞杆脱落，避免人身伤害

12 5 多功能天车更换大车水平论时，需将整套框架吊出，起吊时吊装钢丝绳受到大车端梁撞头架阻碍，无法一次性将水平论整体吊出，存在较大安全隐患。 建议制作水平轮吊挂装置根据大车水平论结构形状，设计一套水平轮吊挂装置，将起吊时钢丝绳进行支撑并避开撞头阻挡，一次性将水平论框架平稳吊出，既能提高提高工作效率，又保障了作业人员的人身安全，也防止了框架因吊装时位置不准确而造成的物体高空坠落情况。已实施 13 6 6#多功能天车固定吊钩头罩为塑料制作，无法采用焊接方法固定，固定吊的升降会造成塑料罩的磨损，导致设备不能正常运行。

建议采用机械化定位销打孔固定钩头罩，使其不

再转动，避免事故发生已实施

14 7 6#多功能天车原设计钢丝绳无防脱装置，天车作业时，操作人员操作不规范，副钩下降时撞到抬包横架，放电子秤时脱落 建议安装防脱装置。已实施 15 多功能天车大车减速机为吊耳悬挂固定，由于设计上的缺陷，用于穿圆柱销的部位经常断裂，造成事故， 建议对耳部设计机构进行分析，加厚耳孔座，避免断裂现象。已实施

16 天车大梁风管所用的是带钢丝的风管，这样大臂与料仓的绝缘破坏，存在不安全隐患 建议在带钢丝的风管大臂与料仓之间加一段不带钢丝的风管，以防直流电与大架接触。已实施

17 一车间6#号天车副钩上下限位（原厂进口限位装置坏，造成工具车副钩装置无法使用），存在安全隐患， 建议改造限位，使限位不存在框架摆动，从而使限位能有效地起作用。已实施

18 停开槽所用的大扳手，在经常使用过程中，常发生打滑现象，很容易造成作业人员受伤。 建议改用加长套管，避免打滑发生安全事故。

19 扭拔配电柜销钉，天车打壳时震动过大，扭拔配电柜门容易脱落，存在安全隐患， 在配电柜门上打孔穿销钉，解决此项隐患 20 1 高楼部载氟更换钟罩阀时倒链吊挂在下料管上存在安全隐患， 建议应制作倒链吊架，以防挂在下料管上作业发生事故已实施。 21 2 电子秤下料溜槽离地面2米检修作业存在安全隐患 建议制作检修平台，以防检修时溜槽砸伤人

22 3 中.西部袋滤室气缸防护筒盖没有安全装置，一旦吹风会滑落存在安全隐患 建议安装防滑装置

23 4 高楼部高压风机检修时没有挂倒链的装置，用人抬电机轴存在安全隐患。 建议应在风机上方安装放置导轨安装吊挂倒链滑轨

24 5 天车打壳机构为了更好的砸开壳面，必须往里深砸，但是很容易导致打壳气缸与阳极卡具挂钩相碰，造成气缸接头活塞杆断裂存在安全隐患 建议将打壳摆杆加长消除安全隐患 已实施。

25 6 天车滑环室接线复杂，检查滑环室和万向节时，因光线暗，检查困难给检修安全带来很大危险，存在安全隐患 建议在滑环内加装照明装置。 26 7 天气转冷，在雪天脚上有雪，在上楼梯时易发生滑落事故 建议在楼梯上焊接钢筋棍增加摩擦力，避免事故发生。

27 天车付钩抱闸皮磨损的更换主要靠经验感觉进行更换，存在磨损程度不好掌握也可能发生抱闸皮磨损没有存在起吊安全隐患

建议在闸皮侧面用尺子测量做好标识，按照标准

进行更换，解决提升吊运安全隐患。

28 以往检修人员在检修滑环、万向节、扭拔机构时由于不能及时停电或误操作会造成高空坠落和机械伤害事故发生，存在重大安全隐患。

建议在滑环室门口加装急停开关就可避免上述安

全隐患，增加检修人员的人身安全

29 1 以往在吊运电解槽槽壳时，由于两台天车操作工操作动作不协调会造成在吊运过程中四台固定吊钢丝绳受力不均匀，（单台固定吊钢丝绳受力过大）而发生钢丝绳断裂的重大安全隐患。。 现加装天车联动机构后，由一名天车工操作两台天车和四台固定吊同时动作，这样就可避免上述安全隐患的发生，增加设备安全 已实施

30 3 电焊机有电流换挡开关，使用过程中由于忙于作业，有的便忘记关闭开关，造成事故。 建议在电焊机的电源端口安装控制开关，确保作业安全。已实施

31 4 电解阳极测高装置使用运行过程中，线路故障与系统线路被烧坏，影响车间换极作业 建议用钢板在测高得下部焊接一个“V ”字型挡板，可有效防止天车作业过程中高温电解质或氧化铝块掉落在线路钢管上而烧坏线路。已实施 32 5 下雨天天气潮湿，天车滑环内有潮气，如果不及时处理，会导致天车线路相连接以及联电现象， 建议在滑环能加装棉垫，。减少外界潮湿空气进入滑环

33 多功能天车打壳气缸在工作过程中会抖动，致使气缸和驾驶室接触碰撞，螺栓松动气缸脱落 建议在气缸的上下部位向对应的驾驶室上面焊接钢板片，防止打壳气缸在剧烈震动中连接螺栓松动，造成打壳气缸掉落隐患。

34 3 多功能天车扭拔大缸上部因无限位，经常造成大缸上升时碰撞上部缸体及液压系统调压阀体，造成缸体损坏，液压阀体泄漏，从而影响设备正常运行 建议，在对上部设计安装机械限位后，消除了上述问题的出现，确保了设备的正常运行及人员安全。已实施

35 4 多功能天车驾驶室与爬梯结合部电源电缆线在作业或检查时容易受到人为踩踏，造成漏电或设备停用故障， 为此设计安装防踩踏装置，避免电缆线被踩破，保证了设备正常运行和作业人员的人身安全。已实施

36 6 原电解调极为扭拔机构执行完成，而在完成过程中，造成扭拔执行机构连接螺栓、框架部分变形脱落现象，给设备运行安全带来了诸多隐患， 为解决此问题，按承载要求设计制作副钩调极装置，解决了扭拔调极时所产生的不利因素。已实施

37 7 一通道、五通道爬梯原设计无安全带系挂装置，检修人员进入时很容易疏忽，稍有不慎就会高空坠落， 建议安装安全带系挂装置，人员进入时首先及挂好安全带，确保作业人员安全 已实施

38 检修人员进入现场时容易疏忽劳动保护用品的穿戴，所以班组设立了。 安全自检检查镜，进入现场前现对照检查，及时纠正，达到了互相监督，提前预防的效果，职工安全意识积极增强 已实施

39 1 天车继电器运行过程中经常发生脱落现象存在安全隐患 制作多功能天车控制电源继电器装置。确保保障了设备的运行安全。 40 2 空压机检修作业部位没有挂安全带的安全挂钩 建议设置安装安全钩，确保作业人员安全已实施

41 1 电解多功能天车空压机处加装安全防护栏建议

维修人员经过现场调查发现，群策群力，根据现场调查和测量，将目前所使用的钢丝绳拆除后，在距离护栏端头600mm处和天车端梁处各焊接一根8#槽钢，在槽钢与大梁护栏之间加装一防护安全门，在槽钢与大梁端头加装两根钢丝绳，以便在检修空压机时系挂安全带，目前电解二车间多功能天车全部实施完成。

42 电解多功能天车滑环万向节加装绝缘处理建议

维修人员经过现场调查发现，导致万向节漏风渗水、联电原因是，（1）万向节里面没有经过密封处理；(2)万向节和滑环连接方式不合理，没有绝缘层；针对这种情况，我们反复试验，终于找到一种简单易行的解决方案：（1）打开万向节用盘根对密封点重新进行密封处理；（2）改进滑环和万向节连接部位，在万向节下面加工一个铜制的接头，上部和万向节连接，下部和滑环连接，同时用一块直径为400mm的胶片，在其中心开一个和铜制接头一样大小的圆，把胶片平铺在滑环上面同时把铜制接头安装在滑环上拧紧，在用密封胶把铜制接头和胶皮结合面密封好，有效的解决了因没有绝缘层造成绝缘不好造成联电现象发生。目前电解二车间多功能天车滑环全部实施完成。

改造前的效果 改造后的效果