高二地理交通运输线路及站点的区位因素试题答案及解析1.读图,简述西伯利亚大铁路沿俄罗斯南部地区修建的原因（10分）【答案】铁路主要修建在南部的原因：南部气候温暖，地形平坦，资源、人口、城镇、工业区主要集中在南部。
【解析】读图，俄罗斯西伯利亚大铁路主要修建在南部的原因，因为南部纬度较低，气候温暖，地形平坦，资源丰富、人口、城镇、工业区主要集中在南部。
铁路修建在南部，便于促进沿线地区经济发展。
【考点】影响铁路修建的因素。
2.2012年7月1日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉高速铁路的重要组成部分（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营。
读下图完成下列小题。
【1】汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段（）A．河道弯曲，线路太长B．地形复杂，路基不牢C．人口稠密，搬迁人口多D．多小城镇，对经济带动不明显【答案】A【解析】宜昌到武汉是长江中游的一部分，此段河道弯曲，线路太长，所以A正确。
【2】关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是（）A．缓解我国东西方向的货运压力，完善交通运输网B．加强地区之间的联系，促进经济和文化的交流C．加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结D．促进沿线农矿产品的销售，带动沿线经济的发展【答案】B【解析】沪汉蓉铁路有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，所以A正确。
【考点】该题考查铁路的区位因素及影响。
3.“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。
一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。
下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。
回答下列小题。
【1】据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（）A．①B．②C．③D．④【答案】D【解析】据图分析可知，④地区货物生成密度低，人均GDP高，经济发达。
【2】以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（）A．a B．b C．c D．d【答案】B【解析】根据图分析可知，b区域人均GDP高，在黑龙江和新疆两省区货物运输中，原料运输量较大。
4.1区域发展对交通运输布局的影响教学设计导入：课前阅读：浙江义乌民用机场义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。
1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。
1993年、2006年和2012年三次扩建。
2007 年开通至香港特别行政区的临时航线。
2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。
•义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?•为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场?•是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸?现代交通运输方式根据下列情境，选择最优的交通运输方式。
一、常见的交通运输方式铁路运输•地位：当代最重要的运输方式•对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等•缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高•优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好公路运输•对象：短程，量小的货物•地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要•缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵•优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。
水路运输•优点：运量大、投资少，成本低•对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等•缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大管道运输•地位：运具和线路合二为一的运输方式•对象：液态或气态货物，如石油、天然气等•缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差•优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。
航空运输•地位：最快捷的现代化运输方式•优点：运输速度快、且运输效率高•对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等•缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格交通运输方式有运距、运时、运量、运价、运向的差异，因此交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。
二、交通运输布局的一般原则1.任务：一个区域交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导2.目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
