《汽车文化》第4章 汽车名人

学习汽车文化的心得体会在当今，一个汽车如影随同的时代，汽车已经进入了我们每个人的视野。

汽车的诞生是一个历史的转折，它的发展更是一个时代进步的标志，它影响了世界上每一个人的生活方式，影响了每个国家的前进历程。

学习汽车文化这门课，我们不仅对于汽车的整体构造及运作原理有了全方面的了解，而且还充分学习了汽车行业，尤其是我国汽车行业的发展史。

作为一名工科学生，对于汽车，或者说机械的运作原理，我们从初中开始就有所接触了，一路走来，总觉得这些设备都是那么的简单，方便的安置在各种各样的机器中。

但是，当我真正了解到一辆汽车是如何走下生产线的，我彻底改变了自己的观点。

不是那么简单，即使是每一颗螺丝在哪里安装，需要多大强度都是经过无数次的实验与论证，根本不是我们儿时想当然的态度能企及的高度。

在这些辛苦的实验操作背后，是所有汽车从业人员的严谨态度和各大汽车企业的企业性格的缩影。

我们慢慢了解了汽车的分类，原来汽车只是一个笼统的称谓，一辆车用不同的标准划分可以有那么多的名称。

这其中我印象最深刻的莫过于概念车这一分类了，许多概念车可能永远就只是概念车，不会有走上柏油路量产的那天，但是它们代表的是汽车设计者对未来汽车发展的态度，代表的是人类对自身科学发展的挑战精神，只要车展上还有一天概念车的身影，我相信汽车工业就不会有灭亡的一天。

提到汽车大家都会想起的莫过于德系、日系这些耳熟能详的车系。

但是真正谈论到我国的汽车文化，大家还是略显陌生。

是的，我们知道红旗、比亚迪，我们认得昌河、奇瑞，可是我们真的知道这些厂商是如何发展我国的汽车产业的么？或者说，我们知道当年新中国是如何把我们的汽车产业从零凡站起来的么？这些，在汽车文化这门课程里，我们都有了认识。

与其说我们民族的汽车制造是为了发展经济，不如说我们中国人就是如此，一定要有自己民族的支柱，不能完全依靠技术上的支援。

现在，我们已经进入了汽车产业全面发展的新阶段，国产汽车越来越受到人们的追捧，这无疑是对我国汽车生产者最好的肯定。

• 苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车， 这是汽车发展史上的第一个里程碑，
也标志着人类以机械力驱动车辆时 代的开始。
•
车长7.3 m，车高2.2m，车架
上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮
直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，
前轮用作驱动兼转向，车速为4 km
／h。一次试车时撞到般圣奴兵工
厂的墙上，被认为是世界第一起机
2.简述中国汽车工业形成的过程。 3.为什么说汽车推动了技术进步？
思考题：汽车给社会带来那些问 题？
答案：尾气排污、噪声危害、电 磁波干扰、交通事故、石油资源 紧缺、交通阻塞。
即兴演讲： 你认为21世纪汽车技术的发展趋如何？
• 1.时间——2~3分钟 • 2.条理清晰，紧扣主题
勇气和胆量是需要锻炼的，经验的获取是需要积累的， 能力的培养是需要个人不断努力与奋斗的！
3.第三次变革—精益求精的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全 面质量管理”和“及时生产系统“两种新 型的管理机制应用于汽车生产。 1967年， 汽车产量达到1100万辆“价廉物美”的汽 车，跃居世界第一位，这种方式对现在仍 有影响。
2.第二次变革——汽车产品多样化
• 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。
• 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如： 严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉 力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲 虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最 大优势，规模效益也得以实现。

。
1919年福特买下了公司其他股东的股份，独控公司。 1920年至1926年，T型车的销售量不断下降。迫使公司 开发新车。
1927年12月，福 特设计出福特A型车， 并开始生产。 1932年福特公司 开始制造V-8型车； 1935年，福特公 司开创了水星 (Mercury)品牌。
1947年4月，过完精彩 一生的亨利·福特因脑溢 血在家中逝世，享年83岁。 在美国学者麦克·哈 特所著的《影响人类历史 进程的100名人排行榜》一 书中，亨利·福特是唯一 上榜的企业家。 他留下的遗产至今影 响着全世界。
通用创始人——威廉•杜兰特
人物简介： （1861年12月8日-1947年3 月18日），美国通用汽车公 司的缔造者。他被认为是世 界汽车发展史上第一位传奇 人物。当他看到了汽车的发 展前景时，果断地利用自己 手中掌握的巨额资金，创建 了今天名震全球的通用汽车 公司。可惜由于过分扩张， 杜兰特让通用多次陷入困境， 他也两次被迫离开亲手建造 的通用。 个人成就： 缔造美国通用汽车公司。
第一节德国的汽车名人现代汽车之父卡尔?本茨卡尔?本茨karlbenz18441929年德国著名的戴姆勒奔驰汽车公司创始人之一现代汽车工业的先驱者之一世界第一辆汽车的制造者被人们誉为汽车之父卡尔?本茨18441929出生于德国卡尔斯鲁厄一个普通工人家庭
汽车文化 car culture
兰州职业技术学院 李天瑞
1903年，不服输的亨利又成立了第三家公司——福特汽车公 司，与以往一样，追求速度、效率，不一样的是，这次他们还 更加关注平民化，于是1908年10月1日，福特推出了T型车。与 此同时，福特创造了前所未有的流水线生产方式。这一次正赶 上经济大萧条和一战，奢靡之风退出历史舞台，人们变得更加 务实。于是福特的平民路线走对了，产品大卖，他实现了“从 贫民到富翁”的跨越

• 1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒．奔驰汽车公司。
2．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）
威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－ 1929）迈巴赫为总工程师
图6.3戈特利布·戴姆勒
图6.4世界上第一辆四轮汽车
威廉·迈巴赫
• 具有很高设计天赋的德国人威 廉·迈巴赫，不仅参与了戴姆 勒的发动机试制，还自己创立 了汽车公司，推出象征完美和 昂贵的顶级轿车品牌迈巴赫。 迈巴赫的每辆车都按照用户要 求精心设计和装备，使带有 MM徽标的每辆轿车都各不相 同，从而彰显出各自主人的个 性。
• 亨利·福特（如图6.8）是美国福特公司创始人，他推出了经济 的福特T型车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为“汽 车大王”。
• 福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣。1893年，他制成汽油 发动机，1896年开始设计汽车。
• 1908年，举世闻名的T型车（如图6.9）问世，大车轮、多用 途、高强度、低价格，T型车供不应求，迫使福特公司改进生 产技术，采用流水线生产，过去装配一辆汽车要12小时28分， 后实现了每分钟生产1辆汽车，降低成本，售价360美元，大 多数人都买得起。T型汽车至1928年停产，共生产15456868 辆，创当时单产世界记录，l908年～1920年，全世界汽车数 量的50％是T型车，为“装在汽车轮上的美国”立下不朽功勋。
• 卡尔·本茨（如图6.1）发明了世界上第一辆三轮汽车（如图 6.2），誉为“汽车之父”。
• 卡尔·本茨1844年出生于德国，父亲是火车司机。从中学时 期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，l860年进入一 所综合科技学校学习发动机制造等课程，1872年组建了 “奔驰铁器铸造公司”，1879年12月制造出第一台单缸煤 气发动机，研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的 三轮车架上，于1886年1月29日取得了世界上第一个“汽 车制造专利”。1893年，本茨研制出性能先进的“维克托 得亚”牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。后来对前 期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位 设计成面对面的18个，成为了世界上第一辆内燃机公共汽 车。