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工程结构可靠度综述

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1 / 9 工程结构可靠度综述

摘要：简要概述了结构可靠度设计的基础，发展历史，不确定因素和影响因素，介绍了当前几种主流的分析方法，最后简单阐述了国内外可靠性理论的研究和应用情况，展望未来了的发展趋势。

关键词：可靠度 建筑结构 影响因素 矩法 发展趋势

1 建筑结构可靠度研究的意义

我国在以结构可靠性理论为基础对各类建筑结构设计规范修订、影响结构可靠性的不确定因素分析、在役结构的检验、可靠性评定、维修决策、结构诊断专家系统与加固修复技术、结构耐久性和剩余寿命估计、结构防灾减灾与结构抗风、抗震控制等理论和技术多方面已经取得了重要的基础研究成果并部分应用于工程实际。城市化的加速使得土木建筑业已成为国民经济的支柱产业之一，各种高层及大跨结构、大型立交桥及隧道、地铁、空港等工程日益巨大，城市化带来人口高度密集、财富高度集中，一般的地震灾害就可造成巨大的经济损失和人员伤亡。目前我国的工程结构质量问题仍然十分严重，如何实现结构的功能和保证结构体系安全可靠已引起国内学者的关注，我国《工程结构可靠度设计统一标准》也提出“当有条件时，工程结构宜按结构体系进行设计”。

2 结构可靠性的研究历史

长期以来，人们就广泛采用“可靠性”这一概念来定性评价产品的质量。这种靠人们经验评定其产品可靠、 比较可靠、 不可靠，没有一个量的标准来衡量。1939年英国航空委员会出版的 《适航性统计学注释》一书中 ,首次提出飞机故障率不应超过 10-5次/ h ,这可以认为是最早的飞机安全性和可靠性定量指标。二战后期 ,德国的火箭专家R·首次对产品的可靠性作出了定量表达。他提出用概率乘积法则，将系统的可靠度看成是各个子系统可靠度的乘积，从而算得 V2Ⅱ型火箭诱导装置的可靠度为75 %；1942 年美国麻省理工学院一个研究室开始对真空管的可靠性进行深入的调查研究工作。20世纪60年代以来，可靠性的研究已经从电子、航空、宇航、核能等尖端工业部门扩展到电机与电力系统、 机械设备、动力、土木建筑、冶金、化工等部门。

结构可靠性理论的产生，是以 20 世纪初期把概率论及数理统计学应用于结构安全度分析为标志，在结构可靠度理论发展初期，只有少数学者从事这方面的研究工作，如 1911 年匈牙利布达佩斯的卡钦奇就是提出用统计数学的方法研究荷载及材料强度问题;1926年德国的迈耶提出了基于随机变量均值和方差的设计方法，这是最早提出应用概率理论进行结构安全度分析的学者之一。1926 年～

2 / 9 1929 年 ,前苏联的哈奇诺夫和马耶罗夫制定了概率设计的方法 ,但当时方法不够严格，因此 ,未付诸实施。1935年斯特列律茨基、1947年尔然尼钦和苏拉等人相继发表了这方面的文章，结构安全度的研究逐渐开始进入了应用概率论和数理统计学的阶段。

值得指出的是 ,弗罗伊登彻尔差不多和尔然尼钦等人同时开展了结构可靠性的研究工作。他提出的在随机荷载作用下结构安全度的基本问题首次得到工程界的赞同和接受。1947年他发表了“结构安全度”一文，奠定了结构可靠性的理论基础。

从40年代初期到60年代末期 ,是结构可靠性理论发展的主要时期。现在所说的经典结构可靠性理论概念大致就是这一时期出现的。随着结构可靠性理论研究工作的深入 ,经典的结构可靠性理论得到了全面的发展。基于概率论的结构设计方法逐渐被工程界所接受。但在这一时期 ,结构可靠性理论还未能马上被工程界广泛应用。

3结构设计的可靠度基础

结构的可靠度分析与设计理论，主要是基于构件可靠度设计和体系可靠度设计理论。

3.1构件的结构可靠度设计

基于荷载和抗力随机性的统计分析和模型化，构件的功能函数通常是随机变量的函数，可以表示为

123(,,,)nZgXXXX （1）

其中(1,2,3,,)iXin是荷载、抗力或它们的影响因素等随机变量。

功能函数可以方便地刻画构件的安全准则、极限状态和失效准则，它们分别相应于0,0,0ZZZ等三种状态。00ZZ和满足的概率就是构件相应于函数Z描述的功能的可靠度和失效概率。

结构的可靠度设计就是要在规定的条件下，合理地确定结构形式 、构件材料和尺寸，使所有的结构，构件可靠度满足期望的可靠度水平（或目标可靠度）

当功能函数Z是线性的且各随机变量(1,2,3,,)iXin是正态随机变量时，相应于功能函数Z的构件可靠度与可靠指标β有一一对应的关系，则β可以表示为

=/zim （2）

（2）对于非线性功能函数 、非正态随机变量的情况，总可以通过验算点法（或称法）将其与β对应起来。

于是，结构的可靠度设计转化为用可靠指标表示的设计表达式

[](1,2,,)iim，式中i和[]分别是构件的实际可靠指标和目标可靠指标。目前各国工程结构设计规范都是基于上述构件可靠度设计理论编制的。

3 / 9 3.2 结构的体系可靠度设计

结构设计不仅要满足构件的可靠度要求，更应该满足结构整体 或称体系的可靠度要求，这是结构设计发展的必然趋势。结构体系的可靠度分析是以结构的失效模式为基础的，结构的失效模式由若干构件的实效组成。因此，形成结构失效模式的失效构件形成一个并联子系统。结构体系的失效概率可以表示为

同时满足结构构件和整体可靠度要求的设计表达式可表示为[](1,2,,)sisPPim，并且[]ssssPP，式中1，是结构的体系可靠度；[]是相应的目标可靠度。结构的体系可靠度分析面临两个大的困难；其一是结构的失效模式多，搜索困难；其二是各失效模式相关，给可靠度计算带来困难。目前 ，结构体系可靠度分析还没有普遍认可的 、简便实用的方法。因此，结构体系可靠度还没有象构件可靠度那样全面有效地进入设计规范。但是，北美的一些规范规定了结构设计要进行主要失效模式、失效路径和冗余度分析和考虑，这在一定程度上反映了对结构体系可靠度的要求。

4 影响结构设计可靠度设计因素

对于只有两个基本变量——荷载效应S和抗力R的构件功能函数：

ZRS (3)

其中R和S是互不相关的正态随机变量。则构件的可靠指标为：

(4)

式中u和是相应下标量的均值和标准差。

随机变量R和S的概率密度函数及其关系如下图所示

图1 荷载和抗力概率密度及其关系

4 / 9 4.1 目标可靠指标

在给定的抗力R和荷载效应S下，参考上图，直观地说，目标可靠指标[β]实际上是规定抗力和荷载效应的概率密度和搭接的面积 。[β]是结构安全水平的综合指标，是影响结构设计可靠度水平最直接的指标。我国《建筑结构设计统一标准》（68-84）和其它大多数国家的结构设计标准，目标可靠指标 [β]都是在给定抗力和荷载的概率分布条件下校准原规范安全系数来确定的。

4.2 目标可靠指标

在相同的目标可靠指标下，荷载设定的大小不同 ,结构设计可靠度水平截然不同在荷载水平的影响中,可变荷载占主导地位可变荷载大致可以分为两类。其一是楼面活荷载；其二是自然环境荷载 ,包括诸如风载 、雪载和地震作用等受

自然规律支配发生的荷载或作用，楼面活荷载的水平 ,主要是设计基准期内荷载均值的大小；自然环境荷载的水平，主要与基准期长短有关，因为大多数自然环境荷载都是按年最大值统计确定的，基准期越长，荷载水平越高可变荷载概率分布参数确定的准确程度，也将影响结构设计的可靠度。例如 ,假定在图1中的实线是相应于目标可靠指标[β]的设计荷载效应，虚线是实际的荷载效应 ,显然 ,我们设计的结构并不真正具备设定的 目标可靠指标[β]。

4.3 最不利荷载效应组合

我国构件目标可靠指标是《建筑结构设计统一标准》（68-84）按三种基本荷载效应组合 、14种基本构件校准确定的 ,其它各种荷载效应组合下的目标可靠指标均与此水平相同。结构设计通常是最不利荷载效应组合起控制作用 ,最不利的程度不同 ,结构实际的可靠度也将不同,可变荷载水平的影响因素类似。在校准构件目标可靠指标时 ,“恒载+活载+风载”与“恒载+活载+雪载+风载 ”两种不同荷载效应组合下（可变荷载基准期相同）具有相同的目标可靠指标 ,其实 ,两者的可靠度水平是不同的。

4.4 抗力衰减

由于环境荷载疲劳效应导致的累积损伤、环境腐蚀和材料老化等不利因素的影响 ,构件的抗力将随时间衰减 ,具体表现在抗力的均值和标准差是时间的函数 ,即 。,如果能准确把握抗力分布参数随时间变化的规律 ,则结构设计应采用期望结构使用年限的构件剩余抗力的分布参数（）和σR（）。目前 ,这一工作国内外都在研究中,从发展的趋势看 ,构件的抗力衰减将会在结构设计或规范中予以考虑。

5 / 9 5 建筑结构可靠度的几种主要的分析方法

5.1 一次二阶矩法

在实际工程中，一次二阶矩法的应用相当广泛，已成为结构可靠度分析和计算的基本方法。其要点是非正态随机变量的正态变换及非线性功能函数的线性化。由于将非线性功能函数做了线性化处理，所以该类方法是一种近似的计算方法，但具有很强的适用性，计算精度能够满足工程需求。

（1） 中心点法

提出了与结构失效概率相对应的可靠度指标来衡量结构可靠度，并以此建立了结构可靠度分析的一次二阶矩法。这是可靠度分析初期提出的一种方法，其基本思想就是将非线性的功能函数在随机变量的均值点处泰勒展开保留一次项，并计算其前两阶矩。

（2） 验算点法

中心点法在本质上存在一个很大缺陷就是失效函数不具有唯一性。和针对这种情况，提出了可靠指标新的定义：在标准正态坐标系中从原点到失效面的最短距离，一般称为可靠度指标，它与失效函数的选择无关，是个不变量。利用这种方法定义的可靠性指标与失效函数无关，所得到的安全余量是失效函数的不变量，因为所有的等效失效函数都产生同一个失效面。

（3） 法

针对工程结构各随机变量的非正态性，拉克维茨提出了法。其基本原理是将非正态的变量当量正态化，替代的正态分布函数要求在设计验算点处的累积概率分布函数()和概率密度函数()值分别和原变量的值、值相等。当量正态化后，采用改进一次二阶矩法的计算原理求解结构可靠度指标。该方法克服了上述两种方法的不足，适用于随机变量为任意分布下结构可靠指标的求解，运算简捷，对非线性程度不高的结构功能函数，其精度能满足工程实际需要，并已为国际联合委员会()所采用，故称法。我闺《建筑结构设计统一标准》《铁路工程结构设计统一标准》中亦采用此法。

5.2 二次二阶矩法

如前所述，以标准正态空间内坐标原点到极限状态曲面的最短距离定义的结构可靠指标，所对应的是在验算点处线性化的极限状态方程(或超切平面)的可靠指标。它没有反映极限状态曲面的凹凸性，在极限状态方程的非线胜程度较高时，误差较大。 1984年给出一个考虑了极限状态曲面在验算点处主曲率的失效概率渐近计算公式。具体分析时，首先根据计算可靠指标时得到的灵敏系数(或方向余弦)向量，应用．标准正交化方法产生正交矩阵，然后对随机变量进行正交变换(即转轴)。整个计算过程要涉及复杂的矩阵分折和行列式运算。一般情况下，将非线性极限状态方程在验算点处展开并保留至二次项时，得到的是一个椭圆或

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支挡结构设计中引进可靠度方法的几点建议

支挡结构设计中引进可靠度方法的几点建议

２０１３年４月　第４卷第２期　高速铁路技术　ＨＩＧＨ　ＳＰＥＥＤ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　Ｎｏ．２．Ｖｏ１．４　Ａｐｒ．２０１３　

文章编号：１６７４—８２４７（２０１３）０２—００５１—０４　

支挡结构设计中引进可靠度　方法的几点　

王　飞　李洪岗　

（中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司，　昆明６５０２００）　建议　

摘　要：现行铁路支挡结构设计与岩土相关的验算，大部分为容许应力法和总安全系数法（ＡＳＤ）…，而这与　国际上的基于概率理论的可靠度设计方法（极限状态法ＬＳＤ或分项系数法ＬＲＦＤ）相左　Ｊ。建筑结构设计　中，已于上世纪９０年代引入概率极限状态设计方法　，但各行业针对岩土工程极限状态设计的研究，滞后于　结构设计的极限状态研究，支挡结构也不例外，究其主要原因在于建筑材料本身的变异性和地域的差异性　小，而地下岩土的变异性和地域差异性比较大。文章将支挡工程设计引进极限状态法过程中存在的一些难　点和问题，及笔者的几点建议进行了总结，以供设计和规范修编参考。　关键词：支挡结构；容许应力法；极限状态法；建议　中图分类号：ＴＵ３１１．４　文献标识码：Ａ　

Ｐｒｏｐｏｓａｌｓ　ｏｎ　Ｕｓｉｎｇ　Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ　Ｍｅｔｈｏｄ　ｉｎ　Ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　Ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　

ＷＡＮＧ　Ｆｅｉ　ＬＩ　Ｈｏｎｇ－ｇａｎｇ　（Ｋｕｎｍｉｎｇ　Ｓｕｒｖｅｙ，Ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，ＣＲＥＥＣ，Ｋｕｎｍｉｎｇ　６５０２００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｃｈｅｃｋｉｎｇ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｒａｉｌｗａｙ　ｒｅｔａｉｎｉｎｇ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｒｅｌａｔｅｄ　ｔｏ　ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｉｓ　

ｍｏｓｔｌｙ　ａｌｌｏｗａｂｌｅ　ｓｔｒｅｓｓ　ｍｅｔｈｏｄ　ａｎｄ　ｔｏｔａｌ　ｓａｆｅｔｙ　ｆａｃｔｏｒ　ｍｅｔｈｏｄ，ｗｈｉｃｈ　ｆａｉｌｓ　ｔｏ　ａｇｒｅｅ　ｔｈｅ　ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ　ｄｅｓｉｇｎ　

已有建筑结构可靠性鉴定的新方法

已有建筑结构可靠性鉴定的新方法

已有建筑结构可靠性鉴定的新方法　口陈光华　庄国庆　（１．浙江万豪建设有限公司，浙江海宁３１４４０８１　２．嘉兴市住房公积金管理中心海宁市分中心，浙江海宁３１４４００）　１．建筑结构可靠性鉴定常用方法综述　１．１传统经验法　传统经验法是由有经验的专家通过　现场观察和简单的计算分析，以原设计规　范为依据，根据个人专业知识和工程经验　直接对建筑物的可靠性做出评价。该方法　鉴定程序简单，但由于受检测技术和计算　工具的限制，鉴定人员难以获得较准确和　完备的数据和资料，也难以对结构的性能　和状态做出全面的分析，依次评判过程缺　乏系统性，对建筑物可靠性水平的判断带　有较大的主观性，鉴定结论往往因人而　异，而工程处理方案多数偏于保守，造成　浪费。　１．２实用鉴定法　实用鉴定法是应用各种检测手段对　建筑物及其环境进行周密的调查、检查和　测试，应用计算机技术以及其他相关技术　和方法分析建筑物的性能和状态，全面分　析建筑物所存在问题的原因，以现行标准　规范为基准，按照统一的鉴定程序和标　准，从安全性、使用性多个方面综合评定　建筑物的可靠性水平。与传统经验法相　比，该法鉴定程序科学，对建筑物性能和　状态的认识较准确和全面，具有合理、统　一的评定标准，而且鉴定工作主要由专门　的技术机构承担，因此对建筑物可靠性水　平的判定比较准确，能够为建筑物维修、　加固、改造方案的决策提供可靠的技术依　据。　２．ＡＮＳＹＳ在已有建筑结构可靠性鉴定　中的应用探讨　２．１　ＡＮＳＹＳ鉴定的主要依据　运用ＡＮＳＹＳ来进行可靠性鉴定主要　基于该软件本身的性能，以及在《民用建　筑可靠性鉴定标准》和《工业建筑可靠性　鉴定标准》以及《抗震可靠性鉴定标准》等　的相关标准的规定而来的。　结构构件验算采用的结构分析方法，　应符合国家现行设计规范的规定；结构构　件验算使用的计算模型，应符合其实际受　力与构造状况；结构上的作用应经调查或　检测核实，并应按标准规定取值；根据以　上第一点，采用ＡＮＳＹＳ方法进行受力分　析符合国家现行设计规范的规定，且　ＡＮＳＹＳ是现行软件程序中最能反映结构　实际受力和构造情况的工具。而对于结构　上的作用，将采取现场勘测的方法并结合　规范的荷载规定确定，能满足标准的相关　规定。　’　在《民用建筑可靠性鉴定标准》关于　构件安全性鉴定评级的相关规定中，在验　算被鉴定结构或构件的承载力时应满足：　分析方法应满足规范要求；计算模型应符　合实际受力和构造状况；结构上的作用经　调查或检测核实，并应符合标准后的规　定；作用效应的确定：组合、分项系数、组　合系数按荷载规范执行；温度、变形等的　作用，当对结构有影响时应计入附加应　力；材料强度标准值根据实际状态采用；　几何参数采用实测值，并记入局部缺陷和　影响；当需要检查设计责任时，应按原设　计计算书、施工图及竣工图，重新进行一　次复核。　．　ＡＮＳＹＳ强大的建模功能能够很好的　实现对建筑结构现有实际情况的模拟，能　较准确地反映结构的受力和构造状况，能　够对构件的局部缺陷进行模拟，同时能够　进行时程响应分析，基本能够满足标准中　的规定要求。　２．２可靠性鉴定主要步骤　｝｝ｌ于建筑物在长期的使用过程中，会　有很多不确定的凶素导致结构受损或存　在危险。这些因素可能包括结构的先天及　后天缺陷、外部的物理、化学和生物作用、　意外灾害、使用不当、以及设计标准和使　用要求的改变。这些凶索的作．Ｅ｝ｊ下，现役　结构的结构抗力和作Ｈｊ效应都将与设计　时的模型存在差异。在实际中运用　ＡＮＳＹＳ进行可靠性鉴定因遵循以＿Ｆ的步　骤。　２＿３　ＡＮＳＹＳ应用可靠性鉴定的优点　分析　（１）运用ＡＮＳＹＳ进行结构分析可以　通过各种符合实际的假定，使计算结果接　近于结构实际情况。　（２）ＡＮＳＹＳ软件强大的后处理能力　为计算结果的直接应用创造了有利条件。　（３）ＡＮＳＹＳ能够对结构进行整体分　析，可以考虑到上部结构、基础和地基的　共同作用。　（４）对于一些复杂结构，采用现有的　其他软件不能很好地完成分析。而　ＡＮＳＹＳ不拘泥于某种结构形式，其分析　以建筑模型的建立为基础，复杂结构也可　以得到较真实的结果。　（５）ＡＮＳＹＳ可以很好地模拟结构受　损伤的情况，可以显示结构上出现的裂　缝、挠度等，对于一些实检测中不容易深　入的地方可以很好的展现结构破损情况　及缺陷。这是进行部分构件和局部勘测所　不能实现的。　（６）运用ＡＮＳＹＳ进行可靠性鉴定可　以不受空间的限定，当一些工程要求建筑　施工检测期问正常使用，保证人员的正常　流动时，可以仅仅进行初步的勘测，就把　分析任务交由ＡＮＳＹＳ完成，省去了繁琐　的检测工作。　（７）从经济上讲，现场的损伤检测将　耗费大量的人力物力，尤其是在目前检测　行业费用高的情况下，采用ＡＮＳＹＳ来模　拟结构的工作可以节省大量的资金。　（８）从工期上讲，勘测、取样、试验，时　间长，而且只能得到勘测部分的结果，并　不能全面地反映结构的真实状况，而使用　ＡＮＳＹＳ来分析，时间缩短的前提下还能　得到全面的结果，这是ＡＮＳＹＳ的一大优　点。　３．结语　从目前对结构可靠度地研究来看，多　数研究成果过于理论化，与解决工程实际　问题的目标还存在差距，如结构体系可靠　度问题等。由于不确定性是工程结构设　计、施工和使用中存在的客观事实，因此　ｗｗｗ．ｇｕａｎＩｉｇｕａｎｃｈａ．￣ｏｍ

以可靠性为中心的维修(RCM)综述

以可靠性为中心的维修(RCM)综述

Ｏ八一科技　以可靠性为中心的维修（ＲＣＭ）综述　・　４７　

以可靠性为中心的维修（ＲＣＭ）综述　

姚拴科　（空军驻绵阳地区年代室　广元　６２ｌ０００）　

摘要：随着ＲＣＭ在国际上的推广和应用。其理论和方法的研究逐渐受到　人们的重视。本文从ＲＣＭ的定义和基本思路出发，概述了其发展过程，并从七　个方面介绍了ＲＣＭ的发展动态。最后介绍了ＲＣＭ在我国的应用现状。并就　ＲＣＭ的下一步研究方向进行了讨论。　关键词：ＲＣＭ故障后果综述　

１　引言　“以可靠性为中心的维修”（Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ　Ｃｅｎｔｅｒｅｄ　Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ＲＣＭ）是目前国际上流　行的、用以确定设备预防性维修工作、优化维修制度的一种系统工程方法，也是发达国家　军队及工业部门制定军用装备和设备预防性维修大纲的首选方法。随着ＲＣＭ技术的发　展，在不同领域其定义也不同，但最主要、最基本的定义仍属Ｊｏｈｎ　Ｍｏｕｂｒａｙ教授的定义。　ＲＣＭ是确定有形资产在其使用背景下维修需求的一种过程。　美军通过在８Ｏ年代推行ＲＣＭ维修改革，使其装备保持了较高的完好率。美军所作　的工作在１９９１年的海湾战争和１９９９年轰炸科索沃的战斗中得到了回报。据统计。海湾战　争中，多国部队总共进行了３８天空袭，每天出动飞机２６００架次，飞机的完好率保持在８５％　以上。在科索沃战争中，北约进行了７７天空袭，参战飞机１２００余架，先后共出动３８０００多架　次。英国、日本等国家通过应用ＲＣＭ分析技术为其设备制定维修策略，避免了“多维修、多　保养、多多益善”和“故障后再维修”的传统维修思想的影响，使维修工作更具科学性。实践　证明：如果ＲＣＭ被正确运用到现行的维修系统中，在保证生产安全性和资产可靠性的条　件下，可将日常维修工作量降低４Ｏ％至７０％。大大提高了资产的使用效率。　由此可见。ＲＣＭ作为一种分析方法，它表现出来的特点已引起各国对它的重视，主　要集中在理论研究和应用方面。本文通过对ＲＣＭ的发展过程分析，结合９７年版的　＜＜ＲＣＭⅡ》，从理论和应用的角度综述了ＲＣＭ的发展动态。　２　ＲＣＭ发展历程　

上海市土建js考试综合题综述

上海市土建js考试综合题综述

1. 《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）总则第三条规定：“建设工程安全生产管理坚持“安全第一、预防为主”的方针。

2. 《安全条例》第十四条规定：“工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。（2）工程监理单位在实话监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情节严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位，施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应及时向有关主管部门报告。（3）工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。并对建设划等号安全生产承担监理责任。

3. 《安全条例》第七章法律责任的第五十七条，重申了监理单位的四种违规责任。限期整改，逾期未改正的，责令停业整顿，并处10万元以上，30万元以下的罚款。第五十八条规定：注册执业人员未执行法律、法规和工程建设强制性标准的，责令停止执业3个月以上1年以下，情节严重的，吊销执行资格证书，5年内不予注册，造成重大安全事故的，终身不予注册，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

4. 审查电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格，督促施工企业雇佣安全生产基础知识的一线操作人员。

5. 建设工程安全生产监督管理范畴包含：（一）控制施工现场人员的不安全行为

（2）控制物的不安全状态（三）作业环境的保护（四）管理工作的失误。

6. 安全监理的法律责任分为民事责任、行政责任、刑事责任。建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故，对直接责任人员处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金，后果特别严重的，处5年以上10年以下有期徒刑，并处罚金。 7. 监理工程师审查专项施工方案的重点内容（1）施工承包企业和方案编制企业对于施工组织设计、施工专项方案的自审手续是否完备，施工企业技术负责人是否签字认可，须专家论证审查或会审的方案审批手续是否完备。（2）方案和安全技术措施是否符合国家和地方法规、规定，是否符合工程建设强制性标准、方案附具的安全验算是否有违反工程建设强制性标准的情况（3）方案和安全技术措施是否有针对性，是否符合施工环境、施工工艺、机械设施以及技术、管理条件等具体情况，是否有可行性。（4）方案和技术措施是否符合市容环保，消防和文明施工要求，包括施工噪声、废渣浆清理、卫生排污、建筑垃圾处理等（5）危险性大的施工方案中是否考虑了切实可行的事故应急抢险救援方案。