当前位置：文档之家 › IACS Rec 47(Chinese) (4)

IACS Rec 47(Chinese) (4)

  • 格式：doc
  • 大小：1.12 MB
  • 文档页数：24

IACS Rec.47（47号建议案） 船舶建造及修理质量标准

A 部分 船舶建造及修理质量标准 1. 适用范围 2. 新造船一般要求 3. 焊工及工艺认可 3.1 焊工资格 3.2 焊接工艺认可 3.3 无损探伤人员资格 4. 材料 4.1 构件材料 4.2 厚度负偏差 4.3 表面质量 5. 切割 5.1 气割 6. 组装要求 6.1 折边纵骨和折边肘板 6.2 组装型材 6.3 槽型舱壁 6.4 支柱、肘板、扶强材 6.5 表面最高线加热温度 6.6 分段组装 6.7 特殊预组装 6.8 成型 6.9 肋骨间板的平整度 6.10 带有骨材的板的平整度 6.11低温下船体焊接结构用钢的预热 7. 校准 8. 焊接 8.1 典型对接焊缝坡口加工(手工焊) 8.2 典型角接焊缝坡口加工(手工焊) 8.3 典型对接和角接焊缝尺寸(手工焊) 8.4 搭接、塞焊、长孔焊 8.5 焊缝间距 8.6 自动焊 9. 修理 9.1 典型不校准的修理 9.2 典型对接焊缝坡口加工修理(手工焊) 9.3 典型角接焊缝坡口加工修理(手工焊) 9.4 典型角接、对接焊缝外型修理(手工焊) 9.5 修理焊缝间的距离 9.6 错误开孔的修理 9.7 嵌入板修理 9.8 焊缝表面修理 参考文献： 1. IACS“散货船船体结构检验、评估和修理指导性文件” 2. TSCF“双壳油船结构检查和维修指南” 3. TSCF“油船结构检查、状态评估指导手册” 4. IACS UR w7“船体及机械用锻钢件” 5. IACS UR W8“船体及机械用铸钢件” 6. IACS UR W11“普通及高强度船体结构钢” 7. IACS UR W13“钢板及宽扁钢许用厚度负偏差” 8. IACS UR W14“具有改善厚度方向性能的钢板及宽扁钢” 9. IACS UR w l 7“普通及高强度船体结构钢焊材认可” 10. IACS UR Z10.1“油船船体检验”和Z10.2“散货船船体检验”附录I 11. IACS 建议12“热轧板材、宽扁钢表面质量要求指南” 12. IACS 建议20“船体焊缝检查指南” 1. 范围 1.1 本标准对新造船舶船体结构的建造质量做出了规定，并且规定了不满足建造质量标准的修理标准。

本标准通常适用于： 常规船型； 船级社规范包括的船体部件； 用普通及高强度船体结构钢建造的船体结构； 在任何情况下使用本标准均应经船级社同意。

本标准通常不适用于： 特殊船型，如气体运输船； 结构用不锈钢或其他特殊类型钢材或钢级制造的船舶。

1.2 本标准包含了典型的建造方法及其质量标准并阐明了这些建造方法的主要细节，除非在本标准中另有明确的规定，原则上本标准反映出的工艺水平适用于传统船体主要和次要结构的设计。对于船体结构临界和高应力区可以采用更加严格的质量标准，但均应经船级社同意。评价船体结构及构件的极限状态参照参考文献l、2 和3。

l.3 对于本标准不包括的结构或组装工艺，应由船级社根据资格认可程序和／或认可的国家标准经认可。

1.4 本标准对在没有船舶建造标准或船级社认可的国家标准情况下，为船舶建造提供指南。 1.5 在使用本标准时，组装、公差等类似质量特性均为名义值。当明显存在质量偏差时，船厂应采取措施改进工艺。仅仅依靠采取补救措施来减少质量偏差的方法是不能接受的。

2. 新造船一般要求 2.1 通常检验工作应依照船级社规范并在船级社验船师的监督下进行。

2.2 为便于操作，船厂应保证有适当的脚手架、照明及通风。焊接作业应在能避风、雪、雨的场所进行。

2.3 船体结构的焊接应由有资格的焊工担任，并采用由船级社认可、批准的焊接工艺和焊接材料，详见3。焊接作业应在建造者的监督下进行。

3. 焊接工艺及人员资格 3.1 焊工资格

3.1.1 焊工应根据船级社认可的程序或认可的国家标准、国际标准如：EN287、IS09606、ASME第IX 部分、ANSI／WS D1.1 进行资格认可，除此之外的其他标准应提交船级社审定。对于分包项目应保留焊工的资格认可记录，如要求应提供有效的认可试验证书。

3.1.2 从事全机械焊或全自动焊的焊工只要其焊接的焊缝达到质量要求，通常可不必进行认可试验.但无论如何焊工应经足够的组装、焊接程序的培训，设备操作培训记录及试验结果均应在焊工的个人案卷和记录中保存，以供船级社要求时查阅。

3.2 焊接工艺评定 焊接工艺应经船级社按船级社的程序或认可的国家标准或国际标准如： EN288、IS09956、ASME 第IX 部分、ANSI／AWS D1.1 进行评定确认满足要求。除此之外的其他标准应提交船级社审定。实施的焊接工艺应是根据焊接评定记录制定的。说明书中应包括：焊接工艺过程、焊条类型、焊缝形式、坡口情况、焊接方法及焊接位置。

3.3 无损探伤人员资格 3.3.1 凡从事评价本标准所包含的新造船舶焊缝质量的无损探伤人员，应符合满足船级社规范或认可的国家标准、国际标准的资格要求。焊工应有操作记录及有效资格证书以供验船师检查。

4. 材料 4.1 结构用材料 所有用于结构部分的材料(包括焊材)均应根据建造图纸要求和IACS 相应的统一要求得到船级社的批准。附加建议包含在以下各条文中。 使用的所有材料(形式、钢级)均应在船级社认可的工厂生产制造。

4.2 表面状态 4.2.1 定义 轻微缺陷：凹坑、压人氧化皮、压痕、轧痕、划伤、沟槽等。 缺陷：裂纹、分层、夹砂、棱角及不超过表l 规定值且缺陷面积不超过总面积5％的轻微缺陷。 缺陷深度：从产品的表面测量缺陷的深度。

4.2.2 可不修复缺陷 不超过表1 规定值的轻微缺陷可不修复。

4.2.3 缺陷的修理 对于缺陷不管其数量多少和尺寸大小均应采用打磨或焊接的方法进行修理，对于采用打磨修理的缺陷，名义厚度减薄不得超过0.3mm。

4.2.4 打磨修理 名义厚度减薄不应超过7％或3mm，二者取其小者。每一单独打磨区域不应超过0.25m2。 打磨应完全去除缺陷，应采用磁粉探伤或渗透探伤的方法验证缺陷是否完全消除。打磨区域应光滑过度到周围区域。

4.2.5 焊接修理 对于不能消除的局部缺陷，可采用气刨和／或打磨随后进行补焊的方法修理，其焊接应采用船级社认可的工艺。 任何独立焊接的面积不应超过0.125m2。焊前母材的减薄不应超过名义厚度的80％。补焊应为单道焊，补焊后应打磨光滑过度到与母材表面齐平。应通过超声波、磁粉或渗透探伤等方法验证缺陷已被完全消除。

缺陷面积比率（%） 15~20% 5~15% 0~5% t<20mm 0.2mm 0.4mm 0.5mm 20mm≤t<50mm 0.2mm 0.6mm 0.7mm 50mm≤t 0.2mm 0.7mm 0.9mm 表1允许不予修理的轻微缺陷限定值

4.2.6 其他缺陷 4.2.6.1 分层 钢厂应研究夹层的成因及大小，严重的分层应采用局部嵌板的办法进行修理.允许采用嵌 板方法修理的最小板宽如下： 船壳和强力甲板板交叉或T 形连接处用板为1600mm； 船壳、强力甲板板及其他主要构件用板为800mm； 其他构件用板为300mm. 局部有限面积分层可采用铲除和／或打磨随后焊补的方法修理，见图a.局部有限面积分层 在靠近钢板表面处，可按图b 所示修理.规定见4.2.5.

4.2.6.2 焊接飞溅 以下钢板处的焊接飞溅应采用打磨的方法完全消除： 船壳板； 露天甲板板； 化学品货舱； 淡水舱和饮水舱； 润滑油、液压油舱室包括服务舱。

5. 切割 5.1 气割 切割边缘粗糙度误差应满足如下要求： 自由边： 标准值 限定值 强力构件 150μm 300μm 其余构件 500μm 1000μm

6. 制作及精度 6.1 折边纵向构件和折边肘板(见表6.1)； 6.2 组合型材(见表6.2)； 6.3 槽型舱壁(见表3.3)； 6.4 支柱、肘板及扶强材(见表6.4)； 6.5 表面最大线加热温度(见表6.5)； 6.6 分段装配(见表6.6)； 6.7 特殊初装配(见表6.7)； 6.8 外型(见表6.8 及6.9)； 6.9 肋骨间板的平整度(见表6.10)； 6.10 带有肋骨的板的平整度(见表6.11)； 6.11 低温下船体焊接结构用钢的预热。

7. 校准 新造船船体结构件校准的质量标准见表7.1、7.2 和7.3。对于如下需特殊注意的区域，船 级社可提出更严格的建造公差要求，例如： 高应力集中区域； 易于产生疲劳的区域； 施工设计分段连接处； 高强度钢区域。 8. 详细焊接要求 8.1 典型手工对接焊缝坡121 加工(见表8.1、8.2)； 8.2 典型手工角接焊焊缝坡口加工(见表8.3、8.4)； 8.3 典型手工对接、角接焊焊缝坡口形状(见表8.5)； 8.4 焊缝间距(见表8.6)； 8.5 自动焊(见表8.7).

9. 修理 9.1 典型错口修理，见表9.1 至9.3： 9.2 典型手工对接焊缝坡口加工修理，见表9.4、9.5： 9.3 典型手工角接焊缝坡121 加工修理，见表9.6 至9.8： 9.4 典型手工对接、角接焊缝外型修理，见表9.9； 9.5 修理焊缝间距，见表9.10： 9.6 错误开孔修理，见表9.11： 9.7 嵌入板修理，见表9.12； 9.8 焊缝表面修理，见表9.13.

表6.1 折边纵骨及折边肘板 详图 标准 限定值 备注

±3mm ±5mm

±3mm ±5mm a 的每100mm

±10mm ±25mm 每10m 表6.2 组合型材 详图 标准 限定值 备注

±1.5mm ±3mm a 的每100mm

合集下载

WIES701-1(1 .4)验船师职业安全和健康指南.要点

WIES701-1(1 .4)验船师职业安全和健康指南.要点

验船师职业安全和健康指南OHS Guidelines for field surveyors目录第一章通用指南 (3)第二章专项指南 (12)第1节封闭处所检验 (12)第2节狭窄空间检验 (27)第3节易坠落场所检验 (31)第4节易落水场所检验 (38)第5节易触电场所检验 (43)第6节存在压力意外释放风险场所检验 (47)第7节存在易燃易爆物质场所检验 (51)第8节存在有毒有害物质场所检验 (56)第9节存在移动物撞击及坠物风险场所检验 (60)第10节存在结构坍塌风险场所检验 (64)第11节存在运转设备场所检验 (67)第12节存在高低温物质或设施场所检验 (73)第13节存在辐射场所检验 (77)第一章通用指南目录1.目的与应用2.定义3.引用文件4.适用范围5.对验船师的一般要求6.对受检方的要求或建议7.检验安全准备1.目的与应用1.1.本指南规定了本社验船师进行检验时，为保障验船师人身安全和健康，受检方、验船师所需符合的最低要求。

1.2.本指南适用于在营运船舶、营运的海上设施、造船厂及修船厂、产品制造厂及供方的工作场所从事的检验、审核活动。

1.3.本指南作为验船师检验安全的通用要求使用，验船师检验时应对受检场所的风险充分评估，并按照相关风险的检验安全指南的附加要求开展检验。

2.定义2.1.验船师：本指南中所提到的验船师系指受雇于并代表中国船级社从事检验或审核的人员。

2.2.受检场所：系指按照申请人提交CCS的检验或审核的合同或申请书，验船师实施检验或审核所处的场所，如造船厂、船舶、海上设施及产品厂等的相关场所。

2.3.受检方：系指对受检场所的安全生产负全部责任的单位，如造船厂、船舶、海上设施及产品厂等。

2.4.交叉作业：系指验船师在受检场所实施检验或审核时，在临近受检场所的通道的上方及附近、受检场所上方、内部或附近仍在进行的任何施工、设备操作、探伤等作业，包括立体交叉作业和平面交叉作业。

CCS-关于实施IACS PR34 的通知

CCS-关于实施IACS PR34 的通知

Form: RWPRR401-B C C S通 函Circular 中国船级社总工办（2007年）通函第002号总第237号2007年1月11 日（共54页）发：本社船舶验船师、船舶审图中心、有关船厂、船舶设计单位、船东、油漆商关于实施IACS PR34的通知国际船级社协会（IACS）散货船和双壳油船结构共同规范(CSR)对压载舱保护涂层规定：对于建造合同签订日期在国际海事组织（IMO）通过的SOLAS公约第II-1/3-2条修正案【该修正案将使IMO“压载舱和空舱保护涂层性能标准(PSPC)”成为IMO 的强制要求】所规定的日期或以后建造的CSR船舶，其上受SOLAS条款限定的内部处所的涂层应满足IMO PSPC要求。

刚结束的IMO海安会第82届会议于2006年12月8日以MSC.215（82）号决议通过了PSPC，并以MSC.216（82）号决议通过了相关的SOLAS公约第II-1/3-2条修正案。

为帮助实施上述共同规范中对PSPC的要求，IACS为此制定了强制性程序要求PR34－“关于在IACS散货船和油船结构共同规范中实施MSC.215(82)决议通过的IMO 保护涂层性能标准（PSPC）的IACS程序要求”。

该程序要求对涂层系统认可、检验员资格评估、检验协议、PSPC遵守（执行）情况验证和涂层技术案卷审查等做出了等效和相关规定。

现将有关文件散发，请在对入我社共同规范船级的船舶执行检验中遵照执行。

在执行中，请注意以下几点：1该PR34的适用日期和范围为：2006年12月8日或以后、并在经MSC.216(82)决议通过的SOLAS 第II-1 / 3-2.1条要求的适用日期①之前签订建造合同的，按IACS 散货船和油船结构共同规范建造的船舶（船长等于或大于90米的散货船和船长等于① SOLAS 第II-1/ 3-2.1条的适用为500总吨及以上且为：1、2008年7月1日及以后签订建造合同的船舶；或2、2009年1月1日及以后铺放龙骨或处于类似建造阶段的船舶；或3、2012年7月1日或以后交船的船舶。

船舶建造质量KR船级社标准

船舶建造质量KR船级社标准

No.47 Shipbuilding and Repair Quality Standard (1996) 船舶建造标准(Rev. 1, 1999)(Rev.2, Dec. 2004)(Rev.3, Nov. 2006)(Rev.4, Aug. 2008)PART A - SHIPBUILDING AND REMEDIAL QUALITY STANDARDS FOR NEW CONSTRUCTION 新建船舶建造质量标准1. Scope 范围2. General requirements for new construction 新造船舶总体要求3. Qualification of personnel and procedures 人员资质和程序认可3.1 Qualification of welders 焊工资质3.2 Qualification of welding procedures 焊接程序3.3 Qualification of NDE operators NDT人员资质4. Materials 材料4.1 Materials for structural members 结构材料4.2 Surface conditions 表面质量5. Gas Cutting 火焰切割6. Fabrication and fairness 装配和校正6.1 Flanged longitudinals and flanged brackets6.2 Built-up sections6.3 Corrugated bulkheads6.4 Pillars, brackets and stiffeners6.5 Maximum heating temperature on surface for line heating6.6 Block assembly6.7 Special sub-assembly6.8 Shape6.9 Fairness of plating between frames6.10 Fairness of plating with frames6.11 Preheating for welding hull steels at low temperature7. Alignment 对齐与对中8. Welding Joint Details焊接接头详细8.1 Typical butt weld plate edge preparation (manual welding and semi-automatic welding)8.2 Typical fillet weld plate edge preparation (manual welding and semi-automatic welding)8.3 Butt and fillet weld profile (manual welding and semi-automatic welding)8.4Typical butt weld edge preparation (Automatic welding)8.5 Distance between welds9. Remedial 修补9.1 Typical misalignment remedial9.2 Typical butt weld plate edge preparation remedial (manual welding and semi-automatic welding)9.3 Typical fillet weld plate edge preparation remedial (manual welding and semi-automatic welding)9.4 Typical fillet and butt weld profile remedial (manual welding and semi-automatic welding)9.5 Distance between welds remedial9.6 Erroneous hole remedial9.7 Remedial by insert plate9.8 Weld surface remedial9.9 Weld remedial (short bead)1. Scope 范围本标准目的是船级社认可的已有船舶建造或国家规范中未涉及的内容提供指导。

钢质海船入级规范

钢质海船入级规范

《船舶入级规则》2017年12月第1版《船舶入级规则》第1.1版《船级社钢制船舶入级规则》第1.1版修订通知。

12）-普通干货船船体检验6.1 urz18（修订版。

6）-船舶机舱定期检验6.1 pr1c（版次。

5）-检验、入级条件或剩余项目过期时暂停、恢复或取消入级-船体事故报告程序6.1 pr2b（新）-严重船体事故早期预测程序PR3（Corr.1）-船级和法定信息的透明度-6.1 PR20（修订版）。

2）ESP第6.6版程序要求-第42版。

2）-远程检查技术应用指南-6.1 rec55（修订版。

1）——干货船船体结构检验、评估和修理指南CCS科研成果和用户反馈/要求：与主要改装说明有关的附加标志和修改第2章入级范围和条件第9节船级社授予、维护、暂停，取消和恢复背景IACS通过pr1c（修订版。

5）自2017年1月1日起实施。

8.0主要内容pr1c暂停/取消入级时的法定证书失效要求，由根据SOLAS II-1/3.1适用于1998年7月1日或之后建造的船舶扩展到适用于SOLAS公约的所有船舶。

第2章分类的范围和条件第12节信息规定和保密背景IACS 于2015年7月通过了pr2a和pr2b，并将于2017年1月1日起实施。

鉴于本节2.12.2.3中“CCS客户将接受CCS实施IACS早期预测程序”的规定，pr2a和pr2b以脚注的形式纳入本规范。

第二章入级范围和条件附录1《海船附加标志一览表》8.0背景市场技术服务要求CCS新规范和指南IACS rec.145（2016年5月新）；反馈。

8.0主要内容消除附加标志清单中“有关技术要求”的模糊表述，明确技术要求。

澄清了“我社认可的标准”，列出了我社认可的相关标准拖船/海上补给船/消防船n”（多用途拖船）、“客运半潜船”（水下观光半潜式）、木片载体（木片载体）、飞灰载体（灰渣载体），在（二氧化碳载体）和“列车（x）”（船员培训系统）中删除了糖载体（散装糖载体）和二氧化碳载体？增加了“潜水支援船”、“el100”和“EGC准备就绪（x）”等附加标志。