步步高物流园区规划

湖南步步高物流园规划与设计

【摘要】：物流园由于具有功能的多样性以及流程的复杂性，物流园区的合理有效的规划与设计，对于提升区域经济结构，促进物流的资源有机整合，提升公司核心竞争力。带动区域经济的快速发展，缓解城市交通压力和维护城市生态环境具有重要作用。

【关键词】物流园，规划与设计，步步高

背景： 入世以来，随着我国经济蓬勃发展，市场竞争也日趋激烈，怎样在这个市场化经济体系立足，如何在国际化趋势中发展，成为困扰着众多的企业的难题。在这里，步步高连锁超市成功运营并使市场份额越来越大，同时带动一个区域的经济协调发展！究竟是什么样的战略思想让步步高连锁超市的经营脱颖而出，又会是怎样的管理方案使它步步为营，稳步前进。在日益严峻的市场变化中，传统的低层次的竞争(如销售的竞争)在消费群体日渐理性消费的今天，已转化成了产、供、销立体化的竞争，谁能在产供销减少中间的环节、降低经营成本，谁就赢得了竞争能力的优势。因此，步步高公司采取的在物流配送管理等环节节约成本，无疑是进一步提升公司核心竞争力最有效的途径。 这应当引起物流园区建设倡导者的思考，物流园区的规划与设计是极其重要的，这不是政府所能决定的，而是结合多方面的经济产业因素决定的。

一．物流园区的规划与设计思路

根据国内外相关理论的总结以及他们成功的物流园建设经验，物流园规划与设计应把握以下几个方面的重点：

一是建设目标的定位，众所周知物流园区的建设，具有建设面积大，

投资数量多，建设周期长等特点。过高或者过低的确定物流园区的建设目标和定位，都将使其陷入运营困境，综合考虑现有的各项条件和因素，因地制宜地对园区未来进行类型、功能、规模等的定位，确定园区发展的目的，是规划的起点，也是各项系统设计的依据。

二是物流流程规划。物流流程是指采购，销售以及生产领域中的物料按作业流程要求进行运动的过程，流程水平高低、合理与否对园区经营的成本和效益产生决定性的影响。物流流程规划需要有效地利用空间、设备、人员和能源，最大限度地减少物料搬运、简化作业流程、缩短生产周期，力求投资最低。

三是功能模块设计。物流园区功能一般包括物流核心功能和辅助功能，其中物流核心功能基本都包括仓储、联合运输、配送、加工、物流管理等功能，辅助功能则主要指生活服务功能。功能模块设计是根据园区的类型、性质、规模和物流特性配置相应的功能区域，确定最优化的功能组合。

四是交通空间布局设计。交通顺畅是保证物流效率的基本条件，是规划设计的重点，其交通流线从一个侧面反映了物流流程。物流园区的交通组织应在明确空间功能布局，理清物流运作过程的基础上考虑合理分散交通流、有序组织交通流、快速集散交通流、适当纯化交通流等设计方法。

五是信息中心的建设。物流信息作为物流中心的的神经中枢，它是整个物流系统的指挥和控制系统，其信息的通畅决定物流效率的好坏，物流园作为一个物流资源的集聚地，良好的信息系统有助于物流信息的

最优的整合。

二．湖南步步高物流园区概况

步步高公司成立于1995年3月。2004年，年销售收入突破20亿元。从2000年起，连续5年被中国连锁经营协会评为“全国连锁百强企业”和“全国超市百强企业”；随着日益严峻的市场变化，传统的低层次的竞争(如销售的竞争)在消费群体日渐理性消费的今天，已转化成了产、供、销立体化的竞争，谁能在产供销减少中间的环节、降低经营成本，谁就赢得了竞争能力的优势。因此，步步高公司采取的在物流配送管理等环节节约成本，无疑是进一步提升公司核心竞争力最有效的途径。目前步步高在湖南、江西共有87家门店。走在湘潭的大街上，常常每隔几百米，便有“步步高”三个鲜红大字抢入眼帘。或是与沃尔玛面积相当的大卖场、或是“百货+超市”、或是更小一些的社区超市，涵盖了各种业态、密集开店的步步高早已成为湘潭、株洲、娄底等湖南中小城市人民的“主食”

三．规划定位与设计理念

一园区定位。通过整合物流产业链，构筑起物流企业、物流中心、物流园区交流与合作的重要信息平台，为公司降低物流成本、提升物流效率。建设成湘中南最大的物流中心。

二设计理念

机器美学特征。规划力图在布局上、视觉上、环境上体现现代化科技的机器美学特征，把海林物流园区的布局看作是一个高效运转的计算机芯片，而那给繁复杂，又科学合理的电路，就成为一组一组功能各异

的物流流线。

有机循环机制。运用生物学原理，将整个园区作为一个有机体，利用园区内的交通网络，构成机体循环系统，将各项物流有序顺畅地输送到各功能模块体内，而其管理指挥中心就象心脏一样成为循环系统的中枢和动力所在。

渠化疏导机制。大禹利用渠化疏导的方法治理百川，使洪水得以控制，而物流园区内的交通流，就象奔流不息的百川，只有渠化疏导化整为零，才能使物流园区高效运行

三．步步高物流园区功能规划与设计

步步高公司拟将本项目建设成为湘中南最大的物流中心，它将具备以下几大功能：

一是货物集散功能：将长株潭三市发出的货物进行集中进行分拣、储存，通过换装方式向外集中发运； 二是货物中转功能：一方面，物流中心可以连接各种运输方式，实现多式联运，为华南、西南、华东等区域运输提供便利条件；另一方面，物流中心也将起到衔接干线运输与支线配送的作用； 三是配送功能：新物流中心一期工程完成后，将在满足步步高公司年销售额40亿的基础上，还针对其他工商企业提供配送服务；

四是流通加工功能：通过对商品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等等加工，提高物流对象的附加价值；五是物流信息服务：通过先进的信息系统，完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息纪录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持，以及方便结算、利税等单据处理，提高工作准确性以及工作效率，简化手续；六是物流咨询与

培训：对外提供物流系统的规划与设计、物流培训、项目咨询等服务； 七是电子商务的辅助功能：物流中心可以利用巨大的仓储资源、专业的配送服务，开展湘中南电子商务的试点工作。

四．交通空间布局的规划与设计

一现有基础——良好的地域空间。湘潭处于长株潭金三角地区，也是长江以南四大中心城市上海、广州、重庆、武汉的唯一地理中心。物流园座落在湘潭昭山开发区，位于长株潭三市中心(距离三市中心仅24公里)。项目场址与京珠高速和上瑞高速直接相通、107国道和320国道从园区门前通过，5公里范围内有京广线与湘黔线的多个货站，与长江直接相通的湘江千吨级航运码头的距离仅10多公里，离黄花国际机场仅40分钟的距离。是一个既能贯通东南西北、又可以通过海陆空同时进行货物流通的黄金宝地

二优越的产业配套。 湘潭公路密度在全省是最高的，同时拥有2个火车站、一个集装箱码头、29条铁路专用线、一批大型仓储企业。物流园立足于湖南省现代制造业核心城市(长株潭三市)经济的快速发展，通过物流带来人流，西向长株潭、辐射华南、西南、华东等市场。

三便捷的交通条件。湘潭市已建成一个由铁路、公路、水路三种运输方式并举、初具规模的现代化交通运输体系．目前全市公路总里程达2300多公里，通航里程280多公里，铁路150多公里。 航空：湘潭至黄花国际机场路程仅需50分钟，已开通39条航线，可直飞北京、上海、广州、深圳、香港、曼谷等。铁路：湘黔线横贯市境，京广线在市区经过，10余家大型企业各有铁路支线与这两大主干线相通。公路：湘潭公

路四通八达，107国道和320国道构成境内公路网的主干，上瑞高速、京珠高速公路穿城而过，辖区内与高速公路的连线口达15个，湘潭为全国地级市高速公路最密集的地区，公路密度大大高于全国和全省平均水平。

港口：湖南省最大的河流湘江穿过湘潭地区，新建了14总千吨级码头和两个500吨级码头，可进行集装箱装卸；千吨级货轮常年可达洞庭湖，入长江，出上海。

五、物流园的设备使用及信息平台建设

物流园将使用自动化装卸、搬运、传送和分拣设备、标准托盘、高位立体仓库、巷道堆垛机、计算机控制系统、数字识别系统、EDI系统、地理信息系统等，要建设成标准化、现代化的物流园区。

物流园将建立先进的指挥调度与监控系统和公共物流信息网络平台，将建立物流资源网、设立湘中南物流运价指数。建立物流资源招投标与拍卖系统。本园建成后，将是一个现代化的物流园。

七、结论

物流园区对于实现物流企业集聚、整合利用现有物流资源、促进物流技术装备升级和服务质量提高，改善物流投资环境、推动第三方物流企业成长等具有重要作用。步步高公司抓住了机遇，占领物流市场竞争的制高点，对拉动内需，开挖第三利润源，促进经济的发展，扩大生产经营，增加就业岗位，为社会解决部分就业问题，维护社会稳定有重要的积极意义。因此加决物流园区的规划和建设可以被视为加快现代化物流发展的突破口正日益成为促进物流业乃至地区经济整体发展的十分重要的问题。经过对基础知识的研究以及对物流园区规划与设计方法的分

析、总结，得出一些结论：

1.物流园区在物流行业的发展中起着至关重要的作用，物流园区的产生是物流行业发展的必然趋势，其作用是不可替代的。

2.物流园区选址和园区内部功能结构的规划在物流园区的整体布局中的重要性是同等的，希望在以后的物流园区规划中，园区内部功能结构的规划可以得到重视。

物流园区所包括的内容广博、园区规划与设计工作复杂。出于作者自身学识和水平的限制，以及由于作者缺乏实际工作经验，并且对于物流园区选址及总体布局实际工作中涉及的具体细节问题没有切身经历，使得文中的理论还有待成熟。

参考文献

[1] 王之泰. 中国需要物流基地. 中国商贸出版社. 2008

[2] 《湖南步步高公司发展史》

[3] 《城市物流园区空间布局规划研究》

[4] 《物流园的规划与设计》 中国物流网

[5] 《物流技术与应用》

[6] 《步步高超市经营战略分析》