路基路床试验路段施工总结报告 (1)
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路基路堤试验路段施工总结报告
我公司承建施工的丽香高速公路进场道路第A2合同段A2-1、2、4、5#线段的路基工程,其设计宽度 4.5m。
为了确保我合同段的路基承载力,根据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006和设计图纸的要求,我项目合理组织施工,认真检测,采集足够的参数,取得有效可靠的试验数据,同时得出既保证工程质量又经济合理的施工方案,用以指导本合同段三背回填施工提供指导数据。
本次试验为K0+110~K0+330施工段,结合实际的施工环境和机械组合等情况,80cm路床(96区)准备分四层填筑,所以每层压实厚度为20cm。
一、试验目的
通过试验段得到最佳施工参数和质量控制方法,用于今后指导
本合同段80cm路床(96区)的施工。
检验施工所采用的人员、
机械设备能否满足施工、运输和振实的要求,同时检验施工组
织和施工工艺是否合理,能否满足规范、业主及自身的要求,
最后通过试验人员现场的检测,确定最佳的碾压遍数、松铺厚
度、松铺系数。
二、试验段的确定
试验段布置在K0+110~K0+330路基挖方段,长度:220m,碾压试验有效面积5145m2,根据填前碾压处理要求,
先清除施工路段垃圾。
平整场地再用压路机压实四遍以确保试
验场地的稳定,保证平整度,于确保作为试验场地使用。
三、施工准备工作
为了加强试验段的施工指导及认真做好路床填方试验路段的各项工作,项目部成立了以项目经理:杨俊义、项目总工:
乔志伟、项目质检负责人:杨开文、工地试验室主任:张燕
萍和现场技术人员、现场管员、试验员组成的试验小组对施
工技术负责。
四、施工管理人员及机械设备
1、施工及现场管理员见下表:
投入主要施工人员一览表
③所投入机械设备见下表:
投入机械设备一览表
④所投入试验、测量仪器见下表
投入主要试验、测量仪器一览表
五、填料
填料选自干河底石场天然碎石土作为填料,该填料属于透水性强、易排水抗剪强度大的碎石土。
粒径不大于8cm,其级配良好,经试验取样,并根据《公路工程土工试验规程》规定的方法进行了相关的试验,该填料各项指标符合《公路路基施工技术规
范》JTG F10-2006的标准和设计的要求(标准击实报告附后)。
六、试验段质量控制与检测
1、准备工作:路床所用填料的各项试验已完成,填料的各项指
标均符合有关技术规范要求(资料附后),施工机械和人员全部就位。
2、试验段的施工:测量放样用全站仪放出中桩、边桩确定好填
筑边界在界外打好控制桩,作好标识用石灰画出中线及左、右边线(两边各加0.5m)并测量好各断面的标高。
3、根据《公路路基施工技术规范》及设计图纸的要求,路床试
验段按照虚松铺厚度24cm, 压实厚度为20cm,为保证填料松铺厚度的准确性,通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。
4、摊牌:待填料全幅上齐,经检测含水率达到要求后,人工配
合推土机平整均匀,随后采用平地机初步平整,再用压路机由边到中快速碾压一遍以暴露其内部潜在的不平整处,最后采用人工配合平地机再次细致平整一次。
并采用插竿挂线的办法保证摊铺面纵向及横向均匀、平顺铺开,在摊铺过程中,用人工将超粒径的石料及杂物清出场外,填筑边修顺、整平。
摊铺完后,应挖孔检测固定点的松铺厚度,以便在碾压完后,检测同一点的压实厚度,确认松铺厚度及平整度符合要求后,方可进行碾压
5、碾压:
碾压程序:低速静压一遍(速度 1.2Km/h)→测量高程→中速振压(速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振压3遍)→检测压实度→中速振压
1遍(速度2.5Km/h-3.5Km/h)→检测压实度→中速振压1遍(速度2.5Km/h-3.5Km/h)→检测压实度→中速振压1遍(速度2.5Km/h-3.5Km/h)→检测压实度。
碾压在路基全宽范围内进行,由路肩两侧向路基中心线进行碾压碾,每压时前后两次轮印应重叠1/3轮宽。
由于该试验段成果是今后用于指导路床施工控制的重要依据,故整个试验段需要经过认真检测。
七.施工参数最佳组合及结论
a、参数表
第一层(XGYZ20T振动压路机)(表1)
b.试验成果
根据第一层的填筑试验成果分析,对碾压要求的填筑区域试验检测,以本段施工机械和人员的组合进行碾压施工较为合理。
最终得到以下成果。
通过试验路段的铺筑,我们得到上述可靠的科学数据,在施工过程中,我们将严格按上述工序施工,以试验路段铺筑中采用的质量控制方法和施工流程中总结得到的有关参数数据来指导
我合同段80cm路床(96区)的填筑。
八、附件(附各种记录表)
1、土工标准击实试验报告
2、量砂密度标定报告
3、试验段压实度试验报告和记录
4、测量记录
云南第三公路桥梁工程有限责任公司
龙瑞高速公路土建第一合同项目经理部
2014年01月18日。