目录
1传动方案的分析论证 (5)
1.1传动装置的组成 (5)
1.2传动装置的特点 (5)
1.3 确定传动方案 (5)
1.4 传动方案的分析 (5)
2.电动机的选择 (5)
2.1选择电动机的类型 (5)
2.2选择电动机的功率 (5)
2.3确定电动机的转速 (6)
3.传动比的计算及分配 (6)
3.1总传动比 (6)
3.2分配传动比 (6)
4.传动装置运动及动力参数计算 (7)
4.1各轴的转速 (7)
4.2各轴的功率 (7)
4.3各轴的转矩 (7)
5.减速器的外传动件的设计 (8)
5.1选择V带型号 (8)
5.2确定带轮基准直径 (8)
5.3验算带的速度 (8)
5.4确定中心距和V带长度 (8)
5.5验算小带轮包角 (9)
5.6确定V带根数 (9)
5.7计算初拉力 (9)
5.8计算作用在轴上的压力 (9)
5.9带轮结构设计 (9)
6.高速级斜齿圆柱齿轮的设计计算 (10)
6.1 选择材料、热处理方式和公差等级 (10)
6.2 初步计算传动的主要尺寸 (10)
6.3 确定传动尺寸 (11)
6.4 校核齿根弯曲疲劳强度 (13)
6.5计算齿轮传动其他几何尺寸 (14)
7.低速级直齿圆柱齿轮的设计计算 (15)
7.1选择齿轮的材料 (15)
7.2确定齿轮许用应力 (15)
7.3计算小齿轮分度圆直径 (16)
7.4验算接触应力 (16)
7.5验算弯曲应力 (17)
7.6计算齿轮传动的其他尺寸 (17)
7.7齿轮作用力的计算 (18)
8中间轴的设计计算 (18)
8.1已知条件 (18)
8.2选择轴的材料 (19)
8.3初算轴径 (19)
8.4结构设计 (19)
8.5键连接 (21)
8.6轴的受力分析 (21)
8.7校核轴的强度 (23)
8.8校核键连接的强度 (23)
8.9校核轴承寿命 (23)
9.高速轴的设计与计算 (24)
9.1已知条件 (24)
9.2选择轴的材料 (24)
9.3初算最小轴径 (24)
9.4结构设计 (25)
9.5键连接 (27)
9.6轴的受力分析 (27)
9.7校核轴的强度 (29)
9.8校核键连接的强度 (30)
9.9校核轴承寿命 (30)
10.低速轴的设计与计算 (31)
10.1已知条件 (31)
10.2选择轴的材料 (31)
10.3初算轴径 (31)
10.4结构设计 (31)
10.5键连接 (33)
10.6轴的受力分析 (33)
10.7校核轴的强度 (35)
10.8校核键连接的强度 (35)
10.9校核轴承寿命 (36)
11 润滑油与减速器附件的设计选择 (36)
11.1润滑油的选择 (36)
11.2油面指示装置 (36)
11.3视孔盖 (37)
11.4通气器 (37)
11.5放油孔及螺塞 (37)
11.6起吊装置 (37)
11.7起盖螺钉 (37)
11.8定位销 (37)
12箱体结构设计 (38)
13设计小结 (39)
14参考文献 (39)
附：装配图与零件图
设计任务
带式运输机传动装置的设计。 已知条件：
1．运输带工作拉力F = 2 kN ；[7000N] 2．运输带工作速度v = 1.1 m/s ；[0.55m/s] 3．滚筒直径D = 300 mm ；[450mm]
4．滚筒效率ηj =0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）；
5．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；[4、单向连续运转，空载启动，工作有时有轻微振动；两班制工作，每班工作8小时，运输带速度的允许误差为+-5%。] 6．使用折旧期：8年；[5、使用期限：8年。]
7．工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35℃；[6、检修周期：每年300个作用日，大修期为3年。]
8．动力来源：电力，三相交流，电压380/220V ；
9．检修间隔期：4年一次大修，2年一次中修，半年一次小修；
10．制造条件与生产批量：一般机械厂制造，。[7、生产批量:中批量生产]
图
1
轴的结构构想如图
⑴轴承部件的结构设计
轴不长，故轴承采用两端固定方式。然后，按轴上零件的安装顺序，从min d 处开始设计
⑵轴承的选择与轴段①及轴段⑤的设计 该段轴段上安装轴承，其设计应与轴承的选择同步进行，选择深沟球
轴承。轴段①、⑤上安装轴承，其直径既应便于轴承安装，又应符合轴承内经系列。暂取轴承为6208，经过验算，轴承6208的寿命符合减速器的预期寿命要求。由[3]表11-9得轴承内径d=40mm ，外径D=80mm ，宽度B=18mm ，定位轴肩直径a d =47mm ，外径定位直径a D =73mm ，对轴的力作用点与外圈大端面的距离3a =9mm ，故1d =40mm
通常一根轴上的两个轴承取相同的型号，则5d =40mm
⑶轴段②和轴段④的设计
轴段②上安装齿轮3，轴段④上安装齿轮2，为便于齿轮的安装，2d 和
4d 应分别略大于1d 和5d ，可初定2d =4d =42mm
齿轮2轮毂宽度范围为（1.2~1.5）2d =50.4~63mm ，取其轮毂宽度与齿轮宽度2b =50mm 相等，左端采用轴肩定位，右端次用套筒固定。由于齿轮3的直径比较小，采用实心式，取其轮毂宽度与齿轮宽度3b =95mm 相等，其右端采用轴肩定位，左端采用套筒固定。为使套筒端面能够顶到齿轮端面，轴段②和轴段④的长度应比相应齿轮的轮毂略短，故取2L =92mm ，4L =48mm ⑷轴段③
该段为中间轴上的两个齿轮提供定位，其轴肩高度范围为（0.07~0.1）2d =2.94~4.2mm ，取其高度为h=4mm ，故3d =50mm
齿轮3左端面与箱体内壁距离与高速轴齿轮右端面距箱体内壁距离均取为1∆=10mm ，齿轮2与齿轮3的距离初定为3∆=10mm ，则箱体内壁之间的距离为121336050
2(2101095)18022
X b b B b mm mm ++=∆+∆++
=⨯+++= 齿轮2的右端面与箱体内壁的距离
2∆=1∆+（1b -2b ）/2=[10+（60-50）/2]=15mm ，则轴段③的长度为
1d =40mm
5d =40mm
2d =4d =42mm
2L =92mm
4L =48mm 3d =50mm
X B =180mm
310L mm =
1L =43mm
5L =47mm
1l =78.5mm
2l =82.5mm 3l =61mm
