全喂入式联合收割机底盘常见故障诊断与排除

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全喂入式联合收割机底盘常见故障诊断与排除 

杨洁 

(林口县龙爪镇农机管理站,黑龙江林口157618) 

摘要:全喂入式联合收割机的底盘具有传动、行驶、转向、制动等功能,若在工作中,某一功能不良,均会影响 

全喂入式联合收割机的正常作业。因此,必须及时排除故障,以保证全喂入式联合收割机的正常作业。 

关键词:收割机;底盘;故障;排除 

全喂入式联合收割机在作业中,底盘部分常见故障有: 

行走困难、行走离合器分离不彻底、挂挡困难、变速箱自动 

脱挡(跳挡)、变速箱发响、方向自动跑偏等。以下仅阐述全 

喂入式联合收割机行走困难和方向自动跑偏的故障诊断与 

排除方法。 

一、行走困难 

1.行走困难故障现象。全喂人式联合收割机空负荷 

时,行驶正常,但是在田间进行收割作业时,行进困难,动力 

不足。 

2.行走困难故障原因与排除方法。全喂入式联合收割 

机在田间进行收割作业时,行走困难的故障主要是由于动 

力传动系统工作不良引起的。无论是发动机、行走无级变速 

箱、行走离合器、齿轮变速箱、差速器驱动轮,只要任意部件 

工作不良,均会引起全喂入式联合收割机行走困难。但常见 的故障部位是行走无级变速箱和行走离合器,以下对全喂 

人式联合收割机行走无级变速箱和行走离合器导致行走困 

难的故障原因与排除方法叙述如下: 

(1)行走无级变速箱油压不足。行走无级变速箱是靠液 

压油油压来控制其工作的,若油压不足,如泄漏,则油缸推 

动变速器皮带轮的压力不足,造成v带打滑,使传动力矩 

不足,导致全喂入式联合收割机行走困难。排除方法:检查 

液压油量及其泄漏情况,若液压油不足应添加,若液压油有 

泄漏应排除泄漏点。 

(2)行走无级变速器v带过松。全喂入式联合收割机 

行走无级变速器的v带过松,使其传动动力不足,不能将 

发动机的驱动扭矩有效传递到行走离合器,从而引起行走 

困难。排除方法:检查并调整行走无级变速器v带的张紧 

度。 

(3)行走离合器自由行程过小。全喂入式联合收割机行 

走离合器自由行程过小,使分离轴承不能彻底分离,即压盘 

弹簧未完全压在摩擦片上,导致离合器打滑,使全喂入式联 

合收割机行走困难。排除方法:调整行走离合器自由行程至 

规定值。可通过调整离合器杠杆(离合器和离合器踏板之间 

的细长拉杆)两端螺纹长度的方法进行,从而达到正常间 

隙,保证离合器踏板自由行程在20—30ram范围之内。 

(4)行走离合器分离杠杆不在同一平面内。全喂入式联 

合收割机行走离合器分离杠杆不在同一平面内,使离合器 

的主、从动盘之间的正压力分布不均匀,离合器传递扭矩时 

大时小,引起离合器打滑,致使全喂入式联合收割机行走困 

难。排除方法:调整行走离合器分离杠杆螺母,使3个分离 

杠杆高度在同一平面内。 

(5)行走离合器摩擦片不良。全喂入式联合收割机行走 

离合器摩擦片若烧毁、破碎或磨损量偏大,使其传动摩擦力 

矩不足,导致行走离合器打滑,行走困难。排除方法:更换磨 

损的摩擦片。 

(6)行走离合器摩擦片粘有油污。若变速器加油过多, 

10O 以致进入行走离合器,使摩擦片沾有油污,传动力矩下降, 

离合器打滑,导致全喂入式联合收割机行走困难。排除方 法:拆下摩擦片进行清洗,并检查变速箱内油面高度。 

(7)行走离合器压紧弹簧软弱或折断。若全喂入式联合 

收割机行走离合器压紧弹簧软弱或个别折断,使压盘压在 

摩擦片上的正压力不足,导致行走离合器打滑,出现全喂入 

式联合收割机行走困难的现象。排除方法:更换行走离合器 

压盘总成。 

(8)轮边减速器润滑不良。全喂入式联合收割机的轮边 

减速器一般采用行星齿轮减速结构,属于带防尘罩保护开 

式齿轮传动,若有脏东西进入轮边减速器内,将使传动受 

阻,导致全喂人式联合收割机行走困难。排除方法:定期清 

洗润滑轮边减速器。轮边减速器由半浮式左半轴和右半轴、 

左右轮边减速器内啮合传动副、驱动轮等组成。轮边减速器 安装时应注意将轮边减速器半轴一端拧紧,以固定外球轴 

承。4个固定螺母按规定力矩拧紧锁住,在锁紧过程中,边 

拧边敲击轮边减速器小齿轮端部。在工作中注意检查和按 

规定润滑,保持轴承良好的技术状态,防止锁紧套松动窜 

油。工作中注意检查轮辋固定螺栓和前桥管梁大轮轴固定 

螺钉,以防止松动使轴或车轮发生轴向窜动。轮边减速器应 

定期清洗润滑,用2号锂基润滑脂润滑,每次每边加注量为 

0.5 kg。 二、方向自动跑偏 

1.故障现象。全喂入式联合收割机在作业行驶时,转向 

轮自动偏向一边,驾驶员必须紧握转向盘,不断校正方向, 

才能保持直线行驶。 

2.故障原因与排除方法。全喂入式联合收割机在作业 

行驶时,方向自动跑偏的主要原因就是左、右两侧转向轮的 

行驶阻力不同。 

(1)一侧转向轮制动器发咬或轮毂轴承过紧。支起车 

轮,转动车轮,若有摩擦声,说明制动发咬;若无响声,但转 

动费力,说明轮毂轴承过紧。用手摸跑偏一边的制动鼓和轮 

毂轴承处,若发热烫手,说明制动发咬或轮毂轴承过紧或缺 

油。排除方法:调整制动间隙或轮毂轴承的预紧度。 

(2)转向轮定位不准。由于转向轮轴被撞击变形或其他 原因,使转向主销后倾角和转向轮外倾角发生变化,或两侧 

不一致,均会造成行驶自动跑偏。排除方法:检测转向轮的 

定位参数。 

(3)转向轮的左、右轮胎气压不一致或轮胎尺寸不一 

致。转向轮的左、右两侧轮胎气压不一致,或新换轮胎的外 

径不一致,或新旧程度不一致等,均会使两侧车轮不同步, 

会造成行驶跑偏。排除方法:检测轮胎气压,应使两侧轮胎 

气压一致,或更换同一规格的转向轮。 

(4)转向传动机构变形。若一侧转向节臂、转向臂变形, 

也会造成全喂入式联合收割机在作业行驶时自动跑偏。排 

除方法:更换或矫正转向传动机构的变形零件。