路基挡土墙技术交底

路基挡土墙施工技术、安全、环保交底记录 AQ-SG203-2 项目名称： 溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段工程 编 号： 施工单位： 杭州市交通工程集团工程有限公司 合同段： QHTJ-03 活动名称 路基挡土墙施工技术、安全、环保交底 活动时间 年 月 日 午

活动类别 交底会 参加对象 路基班组、防护班组 活动地点 项目部会议室 参加人数 主讲人 林晓 记录人 交底内容摘要：

一．交底目的 技术交底的目的是使管理人员了解项目工程的概况、技术方针、质量目标、计划安排和采取的各种重大措施；使施工人员了解其施工项目的工程概况、内容和特点、施工目的，明确施工过程、施工办法、质量标准、安全措施、环保措施、节约措施和工期要求等，做到心中有数。

二、施工方案

2.1路堑墙施工 1、边坡清理 人工清除边坡范围内的垃圾、有机物残渣、树根、草皮，孤石、悬石、浮土等。

2、施工放样 开挖前用GPS进行放样，放出挡墙的位置，用石灰画出开挖线。 3、基础开挖 开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖。对基底进行承载力检测，满足要求后进行下一步施工。 4、基础浇筑 基坑检测合格后，在基底铺设一层砂浆，用墨线标出平面位置即可进行模板安装，支撑牢固可靠接缝严密平整，在缝隙处填塞海绵或双面胶，内涂隔离剂。模板拼装达到严密，不漏浆。 进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面干净，无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋平直，无局部弯曲。 钢筋骨架应有足够强度。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，焊接钢筋前必须试焊，合格后方可施焊。 钢筋的外形尺寸必须符合设计要求。 砼基础浇筑施工应连续进行，不宜中途停顿，浇筑完毕后应人工找平，在基础与基础连接处砼表面应搓毛。

5、墙身钢筋施工 ①进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面干净，无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋平直，无局部弯曲。 ②钢筋长度不够时，需焊接接长，钢筋接头采用搭接焊或帮条焊，焊接方法及质量要求符合桥规JTG/T-F50-2011。 ③钢筋骨架应有足够强度。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，焊接钢筋前必须试焊，合格后方可施焊。 ④钢筋的外形尺寸必须符合设计要求。

6、墙身浇筑 墙身砼浇筑应按照一定厚度、顺序和方向自下而上水平分层浇筑捣实，分层浇筑时，振动棒应深入下层砼5~10cm，保证两层砼结合良好，且必须在下层砼初凝前完成上层砼的浇筑。砼振捣时，应垂直插入振动棒，振动棒插入间距要均匀，应快插慢拔，避免砼表面出现空洞。砼振捣密实的标志是：砼面停止下沉、不冒气泡、不泛浆，表面平坦。在砼浇筑施工过程中应连续进行，不宜中途停顿，浇筑完毕后应人工找平。在砼初凝完成后要及时覆盖麻袋或薄膜，洒水养生，养生期不小于7天。 2.2 路堤挡土墙 1、测量放线

测量人员首先根据现有控制点测放出基坑开挖轴线及现场高程控制点，保证开挖过程中的基底标高控制。基坑开挖完成后，测量人员测放挡土墙基础四个角点，并标记测量标高，开始模板支护。 2、基坑开挖 ⑴经测量放线定位后，方可进行基坑开挖。 ⑵挡土墙因基础分多台阶设置，开挖时分三次开挖。开挖过程中应先深后浅，以利排水。开挖深度根据现场地质情况而定，挖至设计标高后，经试验检测，地基承载能力满足设计要求的情况下，报监理验收，合格后方可进行下道工序施工。土质地面基坑开挖保证基础埋置深度1m高。 ⑶基坑开挖过程中，开挖轮廓线应大于基坑实际尺寸，预留工作宽度为0.5到1m，坡度根据实际地质情况而定。 3、模板安装 模板采用钢模板，上下对销螺栓紧固，模板外侧采用钢管纵横向布置做支撑，内侧采用铁线拉紧，以保证模板的垂直度及稳定性。 模板中接缝都位于垂直平面上，平整度控制在5mm之内，接缝采用双面胶粘贴，使接缝密闭不漏浆。模板安装后按规范要求涂刷脱模剂，保证脱模剂涂刷均匀。 模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高及纵横面稳定性进行检查，经监理工程师的检测合格后，开始浇筑混凝土。 4、混凝土浇筑 ⑴挡土墙基础、墙身均为C20混凝土，混凝土由我部搅拌站自产，采用200KW的发电机作为搅拌站的动力电源，混凝土罐车运输，通过混凝土溜槽入模，溜槽底部距离混凝土面高度必须小于2m。挡土墙浇筑顺序从中间向两侧分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，单次浇筑厚度不宜大于50cm，次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑。 ⑵混凝土振捣由专人负责，严格控制振捣时间，避免过振或漏振，振捣过程中，插点均匀，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，振捣表层时振捣棒需插入下层混凝土面30cm，确保混凝土整体浇筑质量，浇筑工程中制作混凝土同期养护试块。 ⑶混凝土尽可能一次连续浇筑完毕，如因停电或其他原因导致混凝土间断，应按照施工规范关于施工缝处理规定处理。 ⑷混凝土浇筑完毕后，将表面其它杂物清理干净，并按设计要求做好接茬及施工缝的处理。 ⑸泄水孔布置成梅花形，间距2-3m，最底层排泄水孔应高出地面线20cm。在施工过程中，泄水孔同模板一起固定，成一定坡度，以保证排水。浇筑混凝土振捣中，应注意泄水孔位置，保证泄水孔不受损坏。 5、混凝土养护 混凝土初凝后即洒水养护，为防止混凝土收缩及温度变化产生裂缝，在构造物顶部覆盖养护棉、土工布等不脱色的保水材料进行覆盖。洒水养护由专人每日不间断进行浇水，保持混凝土处于足够的润湿状态即可。 三、质量保证措施 1、项目部成立以项目经理为组长，总工程师、常务副经理为副组长的质量领导小组，建立健全质量保证体系，根据工程特点成立工程科、质检科、合同科、安全科、机料科、试验室、财务科、办公室、档案室等职能科室，职能科室配备路基工程师、桥梁工程师、合同工程师（员）、安全工程师（员）、试验工程师（员）、质检工程师（员）、测量工程师（员），明确分工，各司其职，保证质量管理体系有效运行。 2、严格技术把关，搞好施工过程中的技术质量控制。坚持“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；材料无合格证和不合格不施工；工程未经检查签字不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专职人员检查不交接；施工记录不齐全不交接。切实把好技术质量关。 3、坚持“找不出质量问题的原因不放过；找不出解决问题的方法不放过和找不出质量问题的责任人不放过”的三不放过原则。 4、增强全员质量意识，对有关的施工人员、操作工人进行质量意识教育，增强管理人员和全体职工的责任感，形成人人讲质量、人人重质量的局面，确保工程质量。 四、安全交底

4.1、安全保障 项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长的安全管理领导小组，组员由各职能部室负责人组成。 施工作业队安全生产分组，由队长任分组组长，分组下设专职安全员，工班组为安全生产最基本单元，安全员支持本部的安全工作，建立各自的安全管理体系，隶属于项目部安全科领导。 建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。保证工程安全贯穿于整个施工的全过程。 贯彻执行国家安全生产的方针和政策，严格执行各项公路工程施工规范和安全技术规范，建立安全教育制度，对职工进行安全教育及针对本工种安全操作规程的教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。 根据工地情况，做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志。 建立防洪、防水、防火的领导组织机构，配齐消防设备，制订三防措施和管理制度，使三防工作落到实处。 做好交通管理及指挥工作，根据需要设立各种警示标志标牌，确保安全运输。 4.2、安全要求 1.进行土石方工程前应做必要的地质、水文和地下设备电缆、电力、自来水管等调查和勘察工作。 2.所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。 3.所有参建职工均进行岗前安全教育培训，落实三级教育到人； 4.特殊工种和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，持证上岗； 5.所有现场施工人员必须挂牌上岗； 6.严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗； 7.配齐、配足劳动安全防护用品，确保安全保护； 8.施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌； 9.施工运输车辆必须严格遵守交通规则，文明行车。 五、环保交底

1、由项目部办公室负责制作标牌，实行挂牌上岗。施工现场要设置醒目的“四牌三标”，即责任划分牌，工程告示牌，安全告示牌，技术质量保准牌和提高质量保证安全标语，增产节约标语，确保工期标语。 2、协调好地方关系，教育员工尊重当地民风民俗，积极开展社会主义劳动竞赛，不断掀起生产高潮，创造良好的文明施工环境。 3、强化环保意识，制定必要的环保目标，对职工加强环保教育，形成人人重视环保的良好风气。 4、尽量减少施工现场噪音，施工时间尽量安排在6点-23点，避免夜间施工，如在夜间施工，机械设备轻拿轻放，搞好环境卫生。对污水污物、生活垃圾设专人负责清扫，统一处理。 5、施工现场配置洒水车，在施工道路上洒水，以免造成尘土飞扬。 6、施工中对树木、庄稼要尽量避免损害，一草一木都要珍惜。 7、对施工人员加强思想教育，在施工中避免发生口角、打架斗殴现象，做到文明施工。 8、施工中如发现地下文物，按要求保护好现场的同时，及时报监理工程师，以便和当地文物管理部门取得联系，解决问题。 9、施工现场若有地下管线，要设明显标志，并采取有效措施加以保护。 11、针对段内路基施工的多样性和复杂性，施工人员必须按项目部制