网络协同制造激发智造活力
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网络协同制造激发智造活力
在国家制造业升级的大前提和产业转型的大周期下, 通过做
强两端一研发和服务,做精中间一制造,实现从单纯 制造向“制造
+
服务”的转型升级。
2013 年德国实施“工业 4.0”战略, 2015
年中国提出
“互 联网 +”协同制造,推动互联网与制造业融合,提升制造业 数
字化、网络化、智能化水平,发展基于互联网的协同制造 新模式,两
者异曲同工,进一步明确“智能制造 +网络协同”
成为未来制造业的核心。同时,向微笑曲线的两端延伸,构 建“设
计、制造、服务”的核心能力体系成为制造业企业的 共识,西飞公司
正是在国家制造业升级的大前提和产业转型 的大周期下, 通过做强
两端―研发和服务, 做精中间―制造, 实现从单纯制造向“制造
+
服务”的转型升级。
前端―数字化整合研发能力 观察近年新型客机的研发过程, 如
波音 787、空客 A380 , 我们发现研发过程贯穿运用数字化技术,
实现跨地域、多企 业间的协同研制,将极大促进企业产品研发创新能
力。
西飞公司通过构建协同开发与云制造平台,在设计阶段 实现各
部门、制造厂和零部件供应商之间的快速高效互动, 同时使用数字化
设计技术,提升精准度,减少误差率,成功 地将新型航空产品的研制
周期缩短近 50%。对当前的积极探 索,则需要进一步加快提升数字
化深度和协同广度,巩固和 形成以缩短周期、提升效率为核心的数字
化整合研发能力, 并将其打造成为核心竞争力。
中端―网络化协同能力 我们看到,随着产业分工日益细化,单
一企业和单个团 队已经无法解决复杂产品的全部创新活动。这种情况
下,如 何有效联合不同的创新主体和优化资源配置,成为企业管理
难题。信息化、网络化的协同生产正在重组传统制造业,它 将生产分
解为最小单元,然后用信息计划(云平 ?_和大数据
等),实现高效的统筹、优化、调度、品控,从而实现高效 率协作。
西飞构建基于网络的异地多厂(所)协同制造体系,形 成一个
针对飞机组装和零部件生产的网络化制造联盟,有效 实现网络化协同
制造。同时,整合外部供应商,维持 3 个月 用量库存, 实现了降低
库存总成本、 提高准时交付率。 未来, 西飞在加强构建以资源高效
配置为核心的网络化协作制造 能力上还有潜力可挖。
后端―快速服务能力 向服务要效益是企业转型的普遍共识。当
前,多数互联 网企业构建“大中台、小前台”的业务机制,通过中台
高效 的业务资源整合能力,有效支撑前台快速敏捷地应对市场。
正如美军作战单元的演变:二战期间以军为单位、越战期间 以营为单
位,中东战争以小队为单位,前端的小团队是基于 中台导弹系统的支
持为前提。
西飞应用数字化技术,基于设计 -制造 -服务三环节共同 的信
息数据标准,构建维修数据库,从而有效支撑远程诊断 系统和动态服
务机制,同时主动向客户靠拢,主动服务,有 效提升了服务响应速
度。未来,西飞公司还可在以下几个部 分继续探索主动服务:建立前
台快速反应队伍,同时,优化 服务数据平台,提升后台保障能力,支
撑前台快速服务,从 而构建基于中台数据和资源支撑的服务核心竞争
力。