船舶设计原理 A卷

１1. 试航航速V t ：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在深水中（不超过三级风二级浪）的新船满载试航所测得的速度。

服务航速V S 是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。

2.续航力：一般指在规定的航速或主机功率情况下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。

3.自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。

4. 船舶入级：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足的规范。

船级：是指按什么规范，哪一级设计新船。

5. 积载因数C ：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，单位是T/m 3，即每吨货所要求的货舱容积数。

6.船型：是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等。

7. 载重量系数ηdW =D W /Δ：它表示船的D W 占Δ的百分数，对同样Δ的船来说，ηdW 大者，L W 小，表示其载重多。

而对同一使用任务要求，即D W 和其他要求相同时，ηdW 大者，说明Δ小些也能满足要求。

8. 平方模数法：假定W h 比例于船体结构部件的总面积（用L ,B ,D 的某种组合）如W h = C h L(aB+bD)。

该方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。

9. 立方模数法：假定W h 比例于船的内部总体积（用LBD 反映）则有W h =C h LBD 。

该方法以船主体的内部体积为模数进行换算，C h 值随L 增加而减少的趋势比较稳定。

对大、中型船较为适用。

缺点：没有考虑船体的肥瘦程度，把LBD 各要素对W h 的影响看成是等同的。

10. 诺曼系数N:N =)¤32¤32¤(11Wm Wt Wn ++- ,表示的是增加1Tdw 时船所要增加的浮力。

11. 载重型船：指船的载重量占船的排水量比例较大的船舶。

12. 布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需要较大的舱容及甲板面积的一类船舶。

2012学年第二学期11级《船舶概论》期末试卷（A 卷）班级 姓名 __学号_________得分_________一、名词解释15%（每题3分）1、设计水线长2、冲程3、船舶固有摇摆周期4、构件边缘加工5、中站面舟山市技工学校舟山职业技术学校二、判断题15%（每题1分）1、总段建造时船台工作量最少，船体变形容易控制，预舾装程度高（）2、为了保障人员的安全，通常在上甲板舷边设置舷墙，与舷侧坚固连接。

（）3、早期的一般货船都是杂货船，为了避免货物过分受压，通常设置多层甲板.( )4、四冲程柴油机一个循环曲轴转两转，进气阀、排气阀均启闭一次。

（）5、型深通常是指在中站面处，自龙骨线量至设计吃水的垂直距离。

（）6、用平行于中线面的若干个纵剖面切船体得到与船体型表面的交线为纵剖线（）7、护卫舰是现代海军兵力中使用最广泛的一种军舰。

（）8、船舶处于中拱时，甲板受到拉力，底部受到压力（）9、导弹是以战斗部作为有效载荷，通过制导系统进行飞行控制，并准确导向目标的无人驾驶飞行器。

（）10、净吨位是标注船舶的大小；作为国家统计船舶吨位的依据；作为计算海事赔偿费的基准（）11、纵骨架式舷侧结构由舷侧纵骨、舷侧纵桁和肋板构成。

（）12、柴油机的增压系统是向柴油机供应燃油的系统（）13、套料工作是在钢板上画出船体构件或其展开后的真实形状，并标注船名、构件名称，以及为加工及装配所需的相关符号。

（）14、水翼船由于水翼升力和结构强度的原因，可以大型化。

（）15、当船舶稳心在重心之上，恢复力矩为负值，船舶倾斜后继续倾斜直至倾覆。

（）三、填空30%（每空2分）1、影响船舶操纵性有____________和____________两个方面2、客船是用于载运旅客和少量递运的行李、邮件及货物的船舶，对客船要有严格的_____________和_____________。

3、船舶系统都是由____________，阀件，____________和仪表四大部分组成。

一、名词解释1、世行速度2、舱壁甲板3、最小干舷船4、货物积载因数5、船舶运载能力二、判断1、续航力是指船舶带足燃料、淡水和食品可航行的天数2、一般说来，船长增加时，其钢料重量系数Ch随之减小3、一般说来，U形剖面的船快速性比V形为好，那么U形剖面的船耐波性比V形差4、干舷甲板就是主甲板5、在船舶主尺度不变的条件下，方形系数增加，船体变肥，则舱容增加。

6、一般说来，型深增加对舱容有利，对船舶的纵向强度不利7、分舱长度就是许可长度8、一般说来，载重型船随着Fn的减少，经济方形系数降低9、隧道型先不论是开式闭式，为使尾部水流畅顺地流向螺旋桨，隧道以长而开敞为佳10、多用途船为改善压载航行时的性能，不设边舱而设舷顶舱，提高船体强度。

三、填空1、现代新船设计将设计阶段划分为（）设计、（）设计、（）设计、（）设计。

2、主要要素及系数L、B、T、D、Cb对船体钢料重量影响的大小顺序是（）3、船舶设计中计算空船重量时，包括（）重量、（）重量、（）重量、而还要有（）。

4、当船舶重心和舱室进水角不变时，提高船舶大倾角稳性最为有效的措施是（）5、船舶登记吨位的量纲是（）。

它分为（）吨位和（）吨位6、一般说来，载重量小的船，其载重量系数（）、空船重量（）7、采用双尾的主要作用在于（）8、根据《海船稳性规范》的要求，货船需要校核的载况有（）四、简答题1、总布置设计中应遵守的哪些原则2、试给出载重型船舶的设计框图3、船舶空载时保证必要的首尾吃水有何意义？通常应采取何种措施？4、试述球鼻首的主要作用机理，试问球鼻首运用于何种船型。

5、绘出矿砂船、集装箱船的横剖面形式，并充分说明为什么设计成这种形式。

五、计算题1、某内河型船的船长L=100.0m，型宽B=15.0m,型深D=8.0m，吃水T=5.0m，方形系数Cb=0.65，主机功率Pe=1000KW，航速V=30.0KM/H。

WH=824.00T，WF=300.0t,WM=100.0t.若设计船L=102.0m，型宽B=14.8m型深D=8.2m，吃水T=5.2m，方形系数Cb=0.66，主机功率Pe=1020KW.试求：（1）设计船的排水量、载重量（2）设计船的航速2、设计某长江客船第一次近似计算得Lwl=82.25m(看不清了)，BV=14m,排水量为1500t，稳性半径为7.18m,稳心高度1.36m，初稳性高GM=2.82m.旅客集中一弦的倾斜力矩为7200KN.M。

大工23春《船舶设计原理》在线作业3-00001
试卷总分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力（）
[A.]不变
[B.]增加
[C.]减小
正确答案:B
2.考虑到摩擦阻力和剩余阻力所占总阻力比例的不同，高速船一般设计得（）。

[A.]长而肥
[B.]短而瘦
[C.]短而肥
[D.]长而瘦
正确答案:D
3.型线设计的改造母型法中不包括以下哪种方法（）。

[A.]1-Cp法
[B.]自行设计法
[C.]勒跟贝尔Lackenby法
[D.]二次式变换函数法
正确答案:B
4.下列哪种方法是船舶型线设计中最常采用的方法()。

[A.]自行设计法
[B.]数学船型法
[C.]改造母型法
[D.]以上均不正确
正确答案:C
5.以下哪种方法对有或无平行中体的船都能适用()。

[A.]1-Cp法
[B.]勒根贝尔法
[C.]二次式变换函数法
[D.]迁移法
正确答案:B
6.一般来说，对于低、中速船，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力与涡旋阻力分别()。

[A.]减小；增加
[B.]增加；减小
[C.]不变；不变
[D.]以上均不正确
正确答案:B。