大工15秋《船舶设计原理》在线作业1满分答案

大工15秋《马克思主义基本原理》在线测试1
一、单选题（共10 道试题，共30 分。

）
1. 列宁是从物质与()的关系上来把握物质的。

A. 精神
B. 意识
C. 规律
D. 事实
正确答案：B
2. “白马非马”，这种说法的错误在于它割裂了()。

A. 矛盾的斗争性和同一性的关系
B. 矛盾的普遍性和特殊性的关系
C. 主要矛盾和次要矛盾的关系
D. 矛盾的主要方面和次要方面的关系
正确答案：B
3. 事物内部的矛盾运动构成了事物周期性的变化过程，其表现形式有()。

A. 事物自我完善和发展的过程
B. 新事物战胜旧事物的过程
C. 螺旋式上升或波浪式前进的过程
D. 不断的周而复始的循环过程
正确答案：C
4. 唯物辩证法的核心是()。

A. 质量互变规律
B. 对立统一规律
C. 否定之否定规律
D. 联系和发展的规律
正确答案：B
5. 唯心主义把世界的本原归结为()。

A. 物质
B. 科技
C. 精神
D. 规律
正确答案：C
6. 恩格斯认为，全部哲学，特别是近代哲学的重大的基本问题是()。

大工15秋《船舶制图》在线作业1满分答案一、单选题（共 5 道试题，共 25 分。

）1. 图样的反向代号栏，一般设置于图样（）。

A. 左上角B. 右上角正确答案：A2. 液舱范围线，一般用（）表示。

A. 细实线B. 粗实线C. 细点画线D. 粗点画线正确答案：C3. 计量单位尺寸用（）为单位的时候不需要标注。

A. kmB. mC. cmD. mm正确答案：D4. （）必要时也可作为附页，按A4幅面，单独绘出。

A. 标题栏B. 反向代号栏C. 附加栏D. 明细栏正确答案：D5. 船体构件理论线是确定构件（）的依据。

A. 定位尺寸B. 尺寸大小正确答案：A大工15秋《船舶制图》在线作业1二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。

）1. 船舶图样的标题栏由（）组成。

A. 代号区B. 更改区C. 签字区D. 标记区正确答案：ABCD2. 船体图样的特殊性有哪些？（）A. 船体构件、船舶设备投影的简化处理。

B. 主尺度用列表表示。

C. 型线图中定形尺寸和定位尺寸用型值表来表达。

D. 剖面图更主要的用来表示构件与其相连构件间的连接方式。

正确答案：ABCD3. 属于船体舾装图样的图样有哪些？（）A. 型线图B. 舵设备布置图C. 起货设备布置图D. 救生设备布置图正确答案：BCD4. 船图尺寸注法的一般原则有（）。

A. 同类尺寸一般标注一次B. 定位尺寸是指构件理论线距基准线的距离C. 定位尺寸不符合规定的时候用特殊符号表示该构件理论线的位置D. 待定尺寸前加符号“～”正确答案：ABCD5. 焊接接头形式有哪些？（）A. 对接B. T接C. 角接D. 搭接E. 塞焊正确答案：ABCDE大工15秋《船舶制图》在线作业1三、判断题（共 10 道试题，共 50 分。

）1. 船体分段划分图属于船体结构图样。

A. 错误B. 正确正确答案：A2. 船舶图样中的书写，表示分数和百分数的时候，数字和汉字可以混合使用。

A. 错误B. 正确正确答案：A3. 船舶图样的签字区在明细栏。

大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.以下哪项不是固定压载的作用?()A.降低船重心以提高稳性B.调整船的浮态C.增大船的重量以加大吃水D.降低船的载重量2.甲板最上缘曲线称之为甲板边线。

()A.正确B.错误3.在主尺度确定阶段，每种船都不需要进行干舷校核。

()T.对F.错4.上层建筑是最上层连续甲板以上围蔽建筑物的统称。

上层建筑分为船楼和()。

A.甲板室B.首楼C.尾楼D.桥楼5.渗透率是该处所浸入水中部分能被水进占的比例。

()T.对F.错6.以下哪一项不属于“尾机型”船舶的优点：()A.改善货舱与舱口的合理布置B.保证船体纵向构件的连续性C.缩短轴系长度用以增加货舱容积D.载货时造成船舶重心前移7.下列关于船舶横摇周期的说法正确的是()。

A.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成正比B.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成反比C.船舶横摇周期与初稳性高度成正比D.船舶横摇周期与初稳性高度成反比8.续航力是指在规定的航速或主机功率下，船上所携带燃料储备可供航行的距离。

()T.对F.错9.《国内航行海船法定检验技术规则》根据主船体内部进水的可能程序，把船舶划分成“A”型船舶和“B”型船舶，以下不符合“A”型船舶特点的是()。

A.货舱口小且封闭条件好B.货物的渗透率高C.露天甲板完整性好D.货物的渗透率低10.船舶甲板线一般包括甲板边线和梁拱。

()A.正确B.错误11.船舶的主要要素包括：()A.排水量B.主要尺度C.船型系数D.载重量E.航速12.船舶横剖面面积曲线以下面积相当于船的()。

A.棱形系数B.方形系数C.型排水体积D.水线面系数13.传统的船舶设计方法可以划分为以下哪些阶段?()A.编制船舶设计技术任务书B.初步设计C.技术设计D.施工设计E.完工设计14.容量图表示全船的舱容大小及分布，是以船长为横坐标，各舱()为纵坐标绘制而成的曲线图表。

船舶设计原理习题一答案船舶设计原理习题一答案船舶设计原理是船舶工程领域中的重要学科，它涉及到船舶的结构、性能、稳定性等方面。

为了更好地理解和掌握船舶设计原理，下面将给出一些习题的详细解答。

1. 什么是船舶的结构设计？船舶的结构设计是指根据船舶的功能和使用要求，确定船体的形状、尺寸、布局以及材料的选择等方面的工作。

它包括船体的纵剖面、横剖面和船首、船尾等部位的设计。

2. 船舶的结构设计中有哪些基本原则？船舶的结构设计中有以下几个基本原则：- 强度原则：船舶的结构必须能够承受各种载荷，包括自重、货物和燃料的重量、海浪和风力等。

- 刚度原则：船舶的结构必须具有足够的刚度，以保证船体在航行中不会发生过度变形。

- 稳定性原则：船舶的结构必须确保船体具有良好的稳定性，以防止倾覆和翻沉的危险。

- 耐久性原则：船舶的结构必须具有足够的耐久性，以应对长期使用和恶劣环境的考验。

3. 船舶的稳定性是什么意思？船舶的稳定性是指船体在受到外力作用时，能够保持平衡状态的能力。

船舶的稳定性可以通过浮力和重力之间的平衡来实现。

船舶的稳定性对于保证船舶的安全航行至关重要。

4. 船舶的稳定性如何计算？船舶的稳定性可以通过计算船舶的稳定性曲线来进行评估。

稳定性曲线是描述船舶在不同倾斜角度下的稳定性特征的图表。

稳定性曲线可以通过计算船舶的浮力、重力和倾斜力矩之间的关系得到。

5. 船舶的推进原理是什么？船舶的推进原理是指通过推进装置（如螺旋桨）产生推力，将船舶推动前进的原理。

推进装置通过将动力转化为推力，从而使船舶能够克服水的阻力，实现前进。

6. 船舶的推进力如何计算？船舶的推进力可以通过计算螺旋桨的推力来进行评估。

螺旋桨的推力可以通过计算螺旋桨的叶片面积、叶片的旋转速度和叶片的螺距等参数来得到。

7. 船舶的阻力是什么？船舶的阻力是指船舶在航行中受到的水的阻力。

船舶的阻力是船舶设计中需要重点考虑的因素之一。

船舶的阻力可以通过计算船舶的湿表面积、船体的形状和船舶的速度等参数来进行评估。

大工15春《船舶设计原理》在线作业1 试卷得分：100 一,单选题1. 要使船舶处于不稳定平衡状态，必须满足的条件是（）。

A. GM=OB. GM<0C. GM>OD. GM≥0?正确答案：B2. 船舶设计主要包括（）阶段。

A. 初步设计B. 详细设计C. 生产设计D. 前三者均有?正确答案：D3. 货舱所需要的型容积与（）有关。

A. 载货量B. 货物积载因数C. 型容积利用系数D. 以上三者都是?正确答案：D4. 初稳性是指（）。

A. 船舶在未装货前的稳性B. 船舶在小角度倾斜时的稳性C. 船舶在开始倾斜时的稳性D. 船舶在平衡状态时的稳性?正确答案：B5. 船上所带淡水和食品能提供的天数是（）。

A. 续航力B. 自持力C. 服务航速D. 船级?正确答案：B二,多选题1. 影响船舶最小干舷的主要因素有（）。

A. 船长B. 船体型线与上层建筑形式C. 水灌进船体内部可能性D. 海域风浪情况?正确答案：ABCD2. 民船设计中空船重量包括（）。

A. 钢结构重量B. 舾装重量C. 机电设备重量D. 装载货物重量?正确答案：ABC3. 母型改造法中，母型船可以是（）。

A. 与新船在主尺度上接近的船舶B. 与新船相似的设计好的船舶C. 所需可以选用不同的母型D. 与新船重量一致的船舶?正确答案：ABC4. 船舶设计的基本要求是（）。

A. 适用B. 经济C. 安全D. 美观环保?正确答案：ABCD5. 国际海事组织IMO管辖下的船级社主要有（）。

A. CCSB. ABSC. DNVD. LR?正确答案：ABCD三,判断题。

(单选题)1: 为保证船舶从离港至下次重新补给期间的燃油需要,船上所携带的燃油主要是根据设计技术任务书规定的()要求来决定。

A: 自持力B: 续航力C: 载重量D: 航速正确答案:(单选题)2: 船舶设计原理是研究与船舶()有关的基本原理和方法的学科。

A: 总体设计B: 结构分段设计C: #振动校核D: 疲劳设计正确答案:(单选题)3: ()与排水量之比称为载重量系数。

A: 机电设备重量B: 燃油重量C: 空船重量D: 载重量正确答案:(单选题)4: 民用运输船的航速通常是指()试航速度。

A: 空载B: 满载C: 半载D: 任意载况正确答案:(单选题)5: 容量图表示全船舱容大小及分布,是以船长为横坐标,各舱的()为纵坐标绘成的曲线。

A: 横剖面面积B: 宽度C: 长度D: 容积正确答案:(单选题)6: 下列不属于布置地位型船的是:()A: 客船B: 集装箱船C: 散货船D: 汽车运输船正确答案:(单选题)7: 船舶空载返航时,由于油、水和备品的消耗,重心提高,导致初稳性高()。

A: 降低B: 升高C: 不变D: 不确定正确答案:(单选题)8: 每吨货物所需的货舱容积被称为:()A: 载重量B: 容量C: 积载因数D: 舱容正确答案:(单选题)9: 货舱、油舱、水舱的有效装载容积与其型容积之比称为型容积利用系数,它的数值越大表示()。

A: 舱容利用率越低B: 舱容利用率越高C: 结构强度越大D: 结构强度越小正确答案:(单选题)10: 以下哪项不是固定压载的作用:()A: 降低船的重心以提高稳性B: 调整船的浮态C: 增大船的重量以加大吃水D: 降低船的载重量正确答案:(多选题)11: 在设计初期,可用下列哪几种方法来估算空船重量:()A: 载重量系数法B: 分项估算法C: 母型换算法D: 统计法E: 目测法正确答案:(多选题)12: 船舶设计传统方法可划分为以下几个阶段:()A: 编制设计技术任务书B: 初步设计C: 技术设计D: 施工设计E: 完工设计正确答案:(多选题)13: 船舶空船重量可分为哪几部分:()A: 木作舾装重量B: 钢料重量C: 船员及其行李D: 机电设备重量E: 固定压载正确答案:(多选题)14: 船舶载重量包括:()A: 货物、旅客及其行李重量B: 船员及其行李，食品、淡水重量C: 燃油、滑油、炉水重量D: 钢料重量E: 备品及供应品重量正确答案:(多选题)15: 船舶()和()的确定是船舶设计的核心问题。

大工13秋《船舶设计原理》在线作业1,2,3大工13秋《船舶设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、单选题（共5 道试题，共30 分。

）1.以下哪部分重量占有空船重量LW的比例最大()。

A. 机电设备重量B. 木作舣装重量C. 船体钢料重量D. 以上均不正确满分：6分2.最大排水量情况下的吃水称为()。

A. 设计吃水B. 结构吃水C. 最大吃水满分：6分3.在估算船体钢料重量Wh值时，通常每增加一层纵通甲板，Wh值约增加()。

A. 1%-2%B. 2%-3%C. 3%-5%D. 5%-6%满分：6分4.集装箱船属于何类船舶()。

A. “A”型B. “B”型满分：6分5.船舶的附体体积系数用字母k表示，大船k值通常取()。

A. 1.04B. 1.01C. 1.004D. 1.001满分：6分大工13秋《船舶设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、多选题（共5 道试题，共30 分。

）1.以下哪些属于“A”型船舶的特点()。

A. 通常载运液体货物B. 货舱口较大C. 货物的渗透率低D. 抗沉安全程度较高满分：6分2.绘制船舶要素曲线过程中需要以下哪些资料()。

A. 总布置图B. 舱柜布置图C. 型线图D. 邦容曲线图满分：6分3.国际航行船舶夏季最小干舷F值计算中包括()。

A. 基本干舷B. B型船舶的修正值C. 方形系数对干舷的修正值D. 型深对干舷的修正值E. 上层建筑和围蔽室对干舷的修正值F. 舷弧对干舷的修正值满分：6分4.空船重量估算的方法有()。

A. 载重量系数法B. 分项估算法C. 母型换算法D. 统计法满分：6分5.下列几项中为油船、散装货船、多用途货船在空载返航时常需加压载水的理由是()。

A. 保证稳性B. 保证耐波性要求的浮态C. 大型油船不允许油舱兼作压载水舱满分：6分大工13秋《船舶设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、判断题（共10 道试题，共40 分。

《船舶设计原理》部分答案1基本概念：绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。

船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，效益高的绿色船型。

能效设计指数EEDI?E设备消耗?E节能装置Vref?DWT试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的速度。

服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。

续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连续航行的距离。

自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。

全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计的方法母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。

四新：新技术、新设备、新材料、新工艺最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确定型深D，这类船称为最小干舷船。

富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D，其舱容往往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，这类船称为富裕干舷船。

结构吃水：如结构按最大装载吃水设计，则此时的吃水称为结构吃水。

出港：到港：载重型船：运输船舶中，载重量占排水量较大的船舶，如散货船、油船等。

这类船对载重量和舱容的要求是确定船舶主尺度是考虑的主要因素。

1布置型船：船舶主尺度由所需的布置地位决定，而载重量不作为主要因素考虑的一类船舶。

如客船等。

舱容要素曲线：是指液体舱的容积、容积形心垂向和纵向坐标、自由液面对通过其中心纵轴的惯性矩等随液面不同而变化的曲线。

容量方程：吨位：船舶登记吨位（RT）：是指国际船舶吨位丈量公约或船籍国政府制定的吨位丈量规则核定的吨位，包括总吨位和净吨位。

⒈总吨位（GT）：是以全船围蔽处所的总容积（除去免除处所）来量计，它表征船的大小。

网络教育学院《船舶设计原理课程设计》题目： 14000 DWT成品油船的主尺度确定学习中心：浙江台州奥鹏学习中心[1]层次：专升本专业：船舶与海洋工程年级：年春/秋季学号： 8888888888学生：平安指导教师：宋晓杰完成日期： 2015年 7 月 9 日1 现代油船发展及相关母型资料1.1 现代油船发展伴随着石油的开采利用油船运输在世界经济发展中的作用越来越明显。

目前，油船已经是世界航运业的三大主力船型之一，占当今世界船舶总拥有量的35%左右，成为世界海上运输中一股举足轻重的运输力量，且随着世界经济的发展，仍将保持较高的增长势头。

伴随着石油的开采利用，油船运输在世界经济发展中的作用越来越明显，吨位越来越大，其发展大体经历了6个阶段：二战前，对石油开发生产和应用处于初级阶段，油运船舶最大吨位由1886年3000t、1914年10000t增加到1942年的20000t；二战后，50年代后期由于世界经济处于工业化恢复时期，石油消费积聚增长，加上苏伊士运河封锁，运距增长，船舶最大载重量大幅上升，由1955年的55000t 增加到100000t；1961-1966年，世界经济高速发展增长并进入重化工业发展时期，加上石油消费持续增长，造船技术因计算机技术的应用有了长足的进步，出现了200000t 级的油船；1967-1975年，石油运量增长迅速，苏伊士运河再度关闭加快了油船大型化进程，1968年出现了326000t油船。

1973年第二次石油危机后出现了477000t油船，以及后来超过500000t的改装油船；1952-2002年（“9.11”前后），世界再次经历两次石油危机的油价上涨，世界各主要石油消费国采取节能措施，寻找石油代用品，使海上原油运量连年下降，平均海运距离由长向短转化，油船大型化格局开始重构。

同时国际海事组织通过一系列的法规措施，提高油船运输的安全性，加强对海洋环境的保护，单壳油船逐渐退出油运市场，船舶的安全性大大提高。