颐和园旅游调查报告
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1 颐和园旅游调查报告
2012年5月20日滨州学院建筑与城乡规划系学生对颐和园游客旅游方式与满意程度进行了一次调查分析。本次调查以全国各地游客为对象，主要目的在于了解颐和园游客的旅游方式及游客对颐和园的满意程度。从而为今后颐和园的宣传方式的改进和服务质量的提高提供信息参照。我们以调查报告形式对调查情况作出总结。
一．旅游调查背景
随着经济的发展，人们的生活条件日益改善，进而消费水平不断提高，其消费方式也由满足生存资料向享受资料转变。旅游业由此而兴，越来越成为经济发展的重要组成部分。在旅游业正处于上升发展时期，对旅游业进行研究具有重要的实际意义。为此，我们以北京市颐和园为例，通过问卷调查形式，掌握旅游地理野外调查方法，了解城市旅游景点的空间组合特征及其对旅游业发展的影响。
二．调查方法
本次调查采用自填式问卷调查的方式，共发放300份问卷，回收有效问卷246份。采用全部有效问卷进行分析。
三．调查数据的统计与分析
3.1旅游地游客结构分析
（表:3.11） 游客性别比52%48%男女 2 在统计的246份问卷中，男性129份，女性117份，分别占52.44%和47.56%。男女比例基本平衡。
(表：3.12.1)
（表：3.12.2）
游客在31-45年龄阶段的人数最多，比例高达50%以上；21-30岁及46岁以上的年龄阶段的游客人数分别占29.67%和10.97%；20岁以下人数最少，其比例约占调查人数的8.55%。
05010015020岁以下21—3031—4546以上游客年龄结构系列1游客年龄结构比例20岁以下21—3031—4546以上0.0%20.0%40.0%60.0%游客学历系列1系列154.0%30.0%11.0%5.0%高中及以大专本科研究生及 3 （表:3.13）
游客学历超过54%的人数为高中以下学历，而大专仅占30%且学历越高游客人数越少。
（表：3.14）
由表3.14可以看出，游客中自由职业者占得比重最大，为43%左右；其次为事业单位的游客，比例高达24%；其次为企业人员以及学生，分别占调查人数的11%和9%；所占比重最小的是公务员及军人，分别占调查人数的3%和2%。
自由职业者由于工作自由度高拥有足够的旅游时间以及可支配的收入，当他们具有旅游动机时，其旅游出行率较高；事业单位节假日较多，工作待遇较高，拥有更多的旅游机会；企业人员受工作的约束性较大；军人职业特殊，假期较少，因此其旅游率较低；学生受时间以及资金的约束其旅游出行也较低。
3.2游客旅游方式情况分析
游客职业结构0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%系列1系列19.0%3.0%11.0%2.0%24.0%43.0%8.0%学生公务员企业人军人事业单自由职其他游览次数0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%系列1系列196.6%2.1%1.2%0.1%一次二次三次三次以上 4 （表：3.21）
（
（表：3.22）
（表：3.23）
由（表3.21）可以看出绝大多数游客是第一次游览颐和园，占调查人数的96.6%，二次及以上游览颐和园的游客仅占3.4%。由（表：3.22）可以看出大多数游客坐旅游车或自驾,车来颐和园游览，分别占47%和31%,其它地铁、公交车等方式占比重很小。由（表：3.23）可以看出游客参加旅行社组织旅游的较多，约占调查人数的54.88%左右；其次为家庭或交友结伴，约占被调查人数的20.73%；其中个人旅游的较少，约占调查人数的6.91%左右。 旅游交通方式19%2%31%47%1%地铁公交车自驾车旅游车其他3751135176020406080100120140单位组织家庭或亲友结伴旅行社组织个人旅行其他游客出游方式系列1 5 由于大多数游客是以旅游团的形式以及家庭或亲友结伴形式旅游，因此旅游车以及自驾车成为主要的旅游交通方式；地铁与公交等交通方式是个人旅行者主要的交通方式。游客中大多数游客初次到达颐和园，这其中参加旅游团及家庭自驾车的人较多。
3.3游客对景区满意度情况统计分析
3.3.1我们针对景区的路标引导设施、休息设施、公共厕所等基础设施对游客作出问卷调查，来了解基础设施对游客满意度的影响。
(表3.3.1)
（表：3.3.2）
游客对引导设施满意度050100150系列1系列2系列1134129636系列219.51%52.430%25.6%2.5%合理还能接受一般不合理游客对休息设施满意度050100150200系列1系列2系列116359195系列266.26%23.980%7.7%2.0%满意较满意一般其他0200游客对公共厕所满意度系列1系列2系列11099331112系列244.37.12.4.50.8满较一较其 6 （表3.3.3）
由(表3.31)可以看出游客对颐和园景区引导设施较为满意，有一部分的的人对景区引导设施勉强接受，认为不合理的也有一小部分，反映景区的引导设施有待进一步提高；由（表3.32）可以看出大多数游客较满意景区的休息设施，其占被调查人数的90%左右；由（表3.33）可以看出景区的公共厕所能满足大多数游客的需要，但也有小部分人不是很满意。
通过三组数据比较分析，发现颐和园基础设施较为先进，这是旅游资源开发中应当重点考虑的因素之一。北京旅游资源丰富，旅游业发达，其旅游基础设施建设处于领先地位，能满足较大人次的客流量。颐和园的基础设施建设，从某种程度上体现了这一点。游客结构较为复杂，受其执业范围，生活方式习惯等的影响，其对基础设施要求不尽相同，但基本上都能得到满意的旅行享受。
3.3.2游客对景区其他方面的满意度
（表3.3.21）
0%10%20%30%40%50%60%70%非常同意比较同意一般不同意再次来故宫推荐给别人 游客对纪念品价格满意度23%54%19%4%可以一般勉强不能接受 7 （表3.3.22）
由（表3.32.1）可以看出大多数游客对景区旅游纪念品价格满意度不高，只有少数游客能接受，约占调查人数的23%；由（表3.32.2）可以看出大约50%的游客对再次来颐和园表示非常同意，只有不到10%游客对再次旅游表示不同意。把颐和园推荐给别人的游客超过90%。
具备调查的游客反映，景区纪念品价格不尽合理，但多数游客对景区整体感觉较好，多数游客反应有再来的打算，这也反映了景区开发比较合理。
四．问题发现与提高建议
4.1问题发现
通过调查，我们发现颐和园开发比较合理但也存在一些不妥之处，经过分析讨论，现给与指出：
（一） 由于客流量较大，景区停车场区建设相对滞后，存在较大的压力；部分游客反应景区附近交通拥挤，交通上浪费许多时间等等。需要对景区交通进行梳理，对停车场区进行合理规划。
（二） 由于游客客源地差异较大，游客生活习俗等的不同，其对景区基础设施要求度存在差异，景区在基础设施建设上存在不足，不能满足所有游客的需求。
（三） 旅游纪念品是旅游资源开发一部分，其价格不应过高。景区的旅游纪念品有相当一部分价格过高，只能被少数人接受，多数人勉强接受。
（四） 由于游客结构成分复杂，景区人员流动大，旅游秩序较为混乱，部分游客反映存在或多或少的恐惧心理。
五．总结
此次问卷调查涉及区域旅游资源及其开发、旅游地的游客结构、客源市场及 8 其分布等，在此基础上考察旅游产业发展，了解城市旅游景点的空间组合特征。颐和园是北京市旅游资源的一部分，其开发具有鲜明的经济效益与社会效益。
颐和园在基础设施建设，品牌战略上处于领先地位，但也存在或多或少的不足，只要发现其中问题，制定合理的提升战略，其旅游效益会显著增加。由此我们发现旅游开发要有合理的配套基础设施，要有相关产业的协调发展，还要考虑客源市场的开拓。由于发放的问卷数量有限，我们不能全面彻底的探究颐和园景区开发中的规律，只能就某一方面进行调查研究，以期为颐和园未来品牌提升以及其他区域旅游开发提供指导。
