客车电源逆变器充电机故障大全查询手册

客车电源逆变器充电机故障大全查询手册_图文29 常牵(新型)35KVA逆变器；主控板；1跳线器J01，用于程序下载，正常运行时跳线器位；器位于1－2（远离DSP）；◆_-0:系统进程；0-2：永久故障，；0-连续三次故障，1-连续3min中不正常，2-；3-8：临时故障；30-37：内部缺相，三相不平衡；40-47：下管温度传感器故障；50-57：KM失控或放电失控；60-67：主控板与接口板或采样板通讯

常牵(新型)35KVA逆变器 主控板 1 跳线器J01，用于程序下载，正常运行时跳线器位于2－3（靠近 DSP），下载程序时跳线

器位于1－2（远离DSP） ◆_-0: 系统进程。主要看G1,G0起辅助作用。G1含义如下： 0-2：永久故障， 0-连续三次故障，1-连续3min 中不正常，2-电压不平衡； 3-8：临时故障 30-37：内部缺相，三相不平衡。 38-3F：内部短路或断保险， 40-47：下管温度传感器故障。 48-4F：上管温度传感器故障， 50-57：KM失控或放电失控。 58-5F：IGBT故障/电流异常， 60-67：主控板与接口板或采样板通讯故障， 68-6F：低频故障（过稳或过载）

70-77：600V过压，78-7F：它机故障，本机加载重启， 88-8F：电容电压偏低， 9-工作正常（含软启）。 ◆_-1: 系统状态；按位定义，1表示正常，0表示异常 bit7:与上位机通讯 bit6-5：DC600V状态（3/正常，2/欠压，1/过压，0/危险过压） bit4： 电流电压低（过温/过载） bit3：与CMXX04采样板通讯；

bit2：与CJ3U09接口板通讯 bit1：KM失控； bit0：Udc不平衡；

◆_-3:拨码开关状态；见上 ◆_-4:主板输入信号，按位定义如下： 放电状态信号（1=放电，0=禁止放电）：bit7;ORP（过压）;bit6:ORN（欠压）

驱动板故障信号（0=故障）：bit5：info2（下驱动板）； bit4： info1（上驱动板）

电流保护信号（0=故障） ：bit3：I4h；bit2：I3h; bit1:I2h;bit1:I1h（直流）

◆_－5:主控板输出信号，按位定义如下： bit7：DOM， bit5：RESET， bit4：CLOSE bit3：KM2/DO3， bit2：KM1/DO2， bit1：ERRO/DO1， bit0：OK/DO0;

◆_－6: 交流频率； ◆_－10：交流电流平均值（U相＋V相＋W相）/3 ◆_－11: 交流U相电流； _－12: 交流V相电流； _－13: 交流W相电流；

◆_-14: 直流电流； ◆_-15: 散热器温度均值，超温显示99；上管传感器有问题，G2显示上横线； 下管传感器有问题，G2显示下横线。 ◆_-20: 交流电压均值=(U+V+W)/3 ◆_-21: 交流u相电压 _–22: 交流v相电压 _-23: 交流w相电压

◆_-24: 直流电压 ◆_-25: 采样板之状态位 接口板 ◆_0－: 与主控板通讯状态；“00”表示通讯异常，“FF”表示通讯正常

◆_1－：输出继电器状态 ◆_2－: 输入口状态 采样板 四个发光二极管，从左至右依次为D13，D12，D11，D10. D13：用于显示与主控板通讯状态，正常时闪烁，异常时灭。 D12：用于显示三相桥臂中点电压状态，正常时闪烁，异常时灭。 D11：用于显示直流电压状态，正常时闪烁，异常时灭。 D10：用于显示电容电压平衡状态，正常时灭，异常时闪烁。 常牵(新型)3.5KVA单相逆变器 主板：1、拨码开关仅用左边的一位。拨上时（ON位）为调试状态，不检查输入电压状态，在其他

故障的情况下，各种信号均可正常产生；拨下时为正常状态，各种控制和保护均起作用。

2、指示灯：LED1：系统故障。LED2：预充电结束 3、数码管含义： 8KW充电机(常牵新型) 主控板 1.1 拨码开关仅用最左边一位。拨上时（ON位）为调试状态，不检查各电压状态，在无其它故障

的情况下，各种信号均可正常产生（注意此时不得在进线加上电源）；拨下时为正常状态，各种控

制和保护均起作用。 2．前后级驱动板 2.1 拨码开关只用最左边二位。 ● 首位（K1）用以区分前后级板。拨上时（ON位）为前级板；否则为后级板。每套产品中前后

级各一。 ● 第二位（K2）为显示控制位，正常无区别，故障时拨上（ON位）可显示完整的状态，否则仅

显示状态。 2.2 数码管(1个),信息按顺序分节循环显示。每五位为一节，首位显示序号，表示数据含义，最

后一位不显示，以利区分。 3.2.5 常用故障码查询 XX 十六进制显示： （部分） F7：后级板 故障 FB：前级板 故障 FD：后级板通信 故障 FE：前级板通信 故障 F3: 前后级板 故障 1/XX 前级板状态 ――2/XX 后级板状态 每位表示一种状态， 0/故障，1/正常 XX 十六进制显示： (部分) FF : 正常 7E : 负端IGBT故障 7D ：正端IGBT故障 7C ：正负端IGBT故障 7B ：负端过流 77 ：正端过流 BF ：通信故障 DF ：散热器温度过高 EF ：进线电压异常 株所电源－35KVA逆变器 输入输出插件中信号灯含义（所有灯均为黄灯） ● 1A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K7已经闭 ．● 2A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K8已经闭合 ．● 3A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K1已经闭合 ．● 4A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合

● 5A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K5（K6）已经闭合 ．● 6A黄灯：灯亮表示客车电源中放电电阻接触器K4已经闭合 ．● 7 A黄灯：灯亮表示该路为逆变器1，灯灭表示该路为逆变器2 ．● 8A黄灯：灯亮表示客车电源的另一路逆变器正常 ．● 10A黄灯：灯亮表示客车电源的另一路逆变器发出减载请求 ．● 1B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K7闭合命令 ．● 2B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K8闭合命令

● 3B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出直流接触器K1闭合命令

● 4B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出直流接触器K2闭合命令

● 5B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K5（K6）闭合命令

● 6B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出放电电阻接触器K4闭合命令

● 7B黄灯：灯亮表示该路逆变器已发出减载信号已发出（送箱体接线排） ● 8B黄灯：灯亮表示该路逆变器正常 ．● 9B黄灯：灯亮表示该路逆变器故障 ．● 10B黄灯：灯亮表示该路逆变器有减载请求（送另一路逆变器输入输出板）

开关电源板插件中信号灯和插孔的含义： ◎ 2A孔：+15V电源检测孔 ◎ 2B孔：+15V电源检测孔 ◎ 4A孔：+5V电源检测孔 ◎ 4B孔：+5V电源检测孔 ◎ 5A孔：地检测孔 ◎ 5B孔：地检测孔 ◎ 6A孔：-15V电源检测孔 ◎ 6B孔：-15V电源检测孔 ◎ 8A孔：+24V电源检测孔 ◎ 8B孔：+24V电源检测孔 ◎ 9A孔：地检测孔 ◎ 9B孔： 地检测孔 ◎ 10A孔：-24V电源检测孔 ◎ 10B孔：-24V电源检测孔 ● 11B绿灯：灯亮表示此插件正在工作 ● 37B红灯：灯亮表示此插件处于保护状态，不工作 开关： 方向向下，代表此开关电源插件不工作 方向朝上，代表开关电源插件处于工作状态 主控板插件面板上各灯及开关的含义： ● 4A黄灯：此灯周期性闪烁代表CPU工作正常 ● 4B黄灯：此灯亮代表系统工作于减载状态 ● 5A黄灯：此灯亮表示控制系统允许接触器K1闭合 ● 5B黄灯：此灯亮表示控制系统发出逆变器工作信号 6A复位开关：此开关为按钮开关，按下此开关后，整个系统的工作状态都重新设置，系统重新开始工作

客车电源逆变器充电机故障大全查询手册_图文29-2 ●6B红灯：此灯亮表示控制系统正处于复位状态●2；●27A黄灯：此灯周期性闪烁表示串行通信正常进行；●28A红灯：此灯亮表示逆变器模块部分故障●28；●29A红灯：此灯亮表示主回路部分故障或母线电压；●29B红灯：此灯亮表示放电回路部分故障或输出过；●2A红灯：此灯亮代表逆变器板插件正给主控板发出；●3B红灯：此灯亮代表逆变器模块有故障；●4A红灯：此灯亮代

● 6B红灯：此灯亮表示控制系统正处于复位状态 ● 26A黄灯：此灯亮表示母线有电 ● 26B红灯：此灯亮表示冷却风扇故障

● 27A黄灯：此灯周期性闪烁表示串行通信正常进行 ● 27B红灯：此灯亮表示串行通信故障

● 28A红灯：此灯亮表示逆变器模块部分故障 ● 28B红灯：此灯亮表示逆变器板故障

● 29A红灯：此灯亮表示主回路部分故障或母线电压过压 ● 29B红灯：此灯亮表示放电回路部分故障或输出过压、欠压故障 ◎ 8A孔：此插孔用来检测母线电压（-3V对应母线电压600V） ◎ 8B孔：此插孔用来检测电容电压（-6V对应电容电压600V） 逆变器板插件面板信号灯及孔的含义：