青春梦

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青春梦
作者:甄强
来源:《汽车博览》2014年第07期

每个不再年轻的人都渴望重新过一把青春,找回青春的方法各不相同,当我坐进M235i
时,我的青春回来了,虽然只是一场梦,但我不愿醒

还记得在两年前杂志里的岁末编辑选车栏目中,我对BMW 1M抒发了无比渴望的情感,
还借着它限量生产的情况假装唏嘘了一把。

都说梦想照进现实,可现实的阴影无处不在,60多万的价格和手挡变速箱都和梦想一
样,对大多人属于收藏性质。现在看来,至少当时的遗憾有机会得到适当的弥补了,因为
M235i的出现,真的照亮了现实。

在M235i之前,我们熟悉的一辆车叫做M135i,这可谓是宝马造车史上的神来之笔。1系
的出现本就让全世界的掀背车迷欢呼不已,大排量增压发动机带来的充足动力也满足了更多人
的胃口,并且借助M的旗号和全车随处可见的M标志成为性能车迷的向往。

一切看来水到渠成,M235i很好地弥补了M135i两厢式车身不够跑车化的问题。就外观而
言,三厢的M235i更有战斗气息,为提高高速行驶稳定性及操控性而设计的空气动力学套件、
大尺寸轮毂及刹车盘,再配上腥红色的漆面,即便只是停在那已经让人心潮澎湃。

和我一样把M235i看作是为失1M之痛而疗伤的人并不会在意少了20马力。代号N55的
3.0升直6双涡管单涡轮增压发动机虽然技术上看似比1M车型的N54发动机少了一个涡轮,
但通过双涡管技术、可变气门正时技术、尤其是进气系统结构上的优化,活力没有一点缺失,
扭力几乎在整个转速区域内随叫随到,而提供强大爆发力的同时,发动机的运行状态却相当平
静。

不能忽视的是M235i比1M更接地气,一台ZF 8挡自动变速箱把它从神变成了圣人,不
仅提高了日常驾驶的便利性,也提高了整辆车的宽容度。根据驾驶者的需要,M235i提供经
济、舒适、运动及运动+四种驾驶模式,各个模式之间的差别十分明显,尤其是方向盘的回正
力度、变速箱的换挡时机以及对油门的敏感度。

在运动及运动+模式上,收油时还能听到自动喷油产生的轻微爆震声。而在经济模式下,
发动机不仅能和舒适模式一样实现自动启-停功能,还可以在行驶中实现空挡滑行,这尤其是
对长途行驶的油耗有很大帮助。

但是,我敢肯定几乎没有人会禁得住N55发动机的诱惑,在高速公路上巡航时,变速箱
很快会跳进8挡,发动机转速经常保持在2000转以下,车身被风噪和轻微的胎噪包围,不过
总觉得缺了点什么,所以驾驶者很快就会情不自禁地深踩油门。
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无论选择哪个模式,对发动机动力性的发挥都毫不含糊,即便变速箱已经处于空挡滑行模
式,只需要轻点油门,450牛·米的扭力马上呼之欲出。

在静止加速方面,M235i没有M车型那么繁琐的操作,Launch Control功能很简单,空挡
踩住刹车并关闭DTC,挂入S挡然后踩住刹车轰油门,Launch Control被激活的提示就会出现
在仪表中。不过用Launch Control加速的过程多少有些波澜不惊,扭力通过轮胎充分作用在路
面上,车尾也异常平稳。

不过在日常驾驶中,还是希望每个遇到M235i的人都心存一份敬畏,强大的扭矩经常突破
轮胎抓地力的极限,转弯时更是很轻易就可制造甩尾,当然你可以把安全工作交给完善的电子
系统,但不是任何的过错都是可以弥补的。

出色的悬挂调校和近乎完美的前后桥配置使M235i在测试场上有着优异的表现,车身在剧
烈转向的过程中呈现出比较中性的态势,手上任何动作都马上反映前轮上。驾驶者偶尔会感觉
到车头的分量,但是很快就会被克服,车身侧倾的幅度几乎不会被人在意。

在ams操控圈中,我仿佛回到了1M的方向盘前。不过M235i要比1M冷静得多,地面的
接缝没有让M235i失去节奏,悬挂对细碎的震荡并不十分敏感,驾驶者不需要做到100%的细
腻也可以较好地控制车辆,乐趣也在其中得到体现。

M235i的车身动态稳定控制系统宽容度较高,只有在车辆呈现出明显失控迹象时才会加以
干预,借助这些强大的电子系统,宝马想要适应更多普通驾驶者的需求和能力,使它们变得胜
任所有人的所有要求。

毫无经验的新手可以在完善的电子安全系统保护下顺利驾驶,心潮澎湃的老鸟更可以让车
辆呈现最原始的一面,自己放手一搏,驾驶者的成就感会得到很大满足。

目前看来似乎一切都很完美,只有当我结束了一天的测试走下车时,才觉得原来如此疲
劳。由于减震器行程较短,而且整体调校偏硬,因此十分细微的路面颠簸也会让驾驶员和乘客
清楚地感受到,即便使用舒适模式时仍然如此,好像悬挂并不理会驾驶者的选择,这是为优异
的操控性做出的牺牲。

开M235i时,我总觉得这是年轻版的M3,它样子活泼、情绪随叫随到。但它又有成熟的
一面,不似M3那般敏感,更大的优点是车头也再无任何负担。

在两门的M3变成M4之后,在车体、重量都越来越大之后,在放弃8缸自然进气发动机
之后,M235i都显示出在宝马品牌轿跑车中独特的魅力,甚至不禁让人期盼M2的诞生。不过
在我看来,M235i已经是权衡利弊的不二之选了。至少,它基本缓解了我对1M的思念。
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