民航概论——总论之二 免费

总论

一、航空业的组成：航空制造业，军事航空，民用航空

二、民用航空的定义和分类

定义：用各类航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动。

分类：商业航空（也叫航空运输）和通用航空（包括航空作业和其他类通用航空）。

三、航空业的出现和民航的开始

1.最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行

2.飞艇的诞生（1852年法国人亨利吉法尔）：缺点①体积庞大②飞行速度低③空中调度困难

四、民航第一次大发展(1945-1958)

1、国际航空迅速发展：

1944年，54个国家签署了芝加哥公约；

1947年，成立国际民航组织(ICAO),世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。到2000年，有185个国家加入ICAO

2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网

3、直升机进入民航服务

4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长

五、民航的全球化、大众化时期

喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化

全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣

不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放

飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求

1958年，民用航空开始进入短程、双发喷气式客机——入了全球的大众化运输的新 737/100时代

六、民航飞机大型化的代表：波音747、空客A380； 高度化的代表：协和号（唯一的超声速科技）

民用航空器

一、航空器的定义

任何由人制造、能飞离地面、在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器为航空器，飞到大气层之外的飞行器叫做航天器。

二、航空器的分类

1、 轻于空气的航空器：（1）非动力驱动：气球：自由气球、系留气球 （2）动力驱动：飞艇（留空时间长、飞行成本低、垂直起落、噪音小）

机场是用于飞机起飞、着陆、停放、维护和组织安全飞行的场所。机场分为军用和民用两种，大型民用机场又称为空港。

机场区域包括地面区域和空中区域。机场地面区域包括飞行场地、技术和生活服务区；机场空中区域包括起落航线和其他飞行空域。

民用机场由跑道、滑行道、停机坪、候机楼、塔台、停车场、进出机场道路、导航设施、维修厂区等构成。

机场的发展大致经过了三个大的阶段

 第一阶段：1910年-1920年飞行员机场

 第二阶段：1919年-1939年飞机的机场

 第三阶段：20世纪50年代末以后社会的机场

机场主要分为民用和军用两大类，用于商业航空运输的机场称为航空港。在我国大型的民用机场称为空港，小型的民用机场称为航站。

（2）一般空港：重要空港之外的其他小型空港，在我国其中大多数都属于航站，虽然运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个地区的经济发展起着重要作用。

（3）通用航空空港：主要用于通用航空，为专用航空的小型机场或直升机服务。

空港在经济中发展作用：1、空港是交通联系的枢纽2、空港对投资有吸引的能力

3、空港能促进当地经济的发展4、空港能使当地房地产增值

空港发展面临的几个问题：1、资金的筹集2、规划问题3、管理问题4、环境和噪声污染问题

航空港作为商业运输的基地可以划分如下

飞行区：飞行区分空中部分和地面部分。

空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分：包括跑道、滑行道、停机坪和登机门，以及一些尾维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库、塔台和救援中心等。 1、跑道

1）机场飞行区等级：跑道的性能及相应的设施决定勒什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制，即飞机场的长度。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，即相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。我国各国际空港的飞行区等级是4E级，表示现在的波音747

《民航概论》课程教学大纲

【课程编号】 17077

【课程名称】 中文名称：民航概论

英文名称：Overview of Civil Aviation

【学时学分】 32学时；2.0学分 【实验学时】 0学时

【课程性质】 学科基础课 【开课模式】 必修

【先修课程】 无

【开课单位】 民用航空学院 【开课学期】 第3学期

【授课对象】 交通运输专业学生本科生

【考核方式】 考试

一、 本课程的性质、目的和任务

本课程为公共关系（空乘服务方向）高职专科学生的必修课。

本课程的目的是培养学生了解民航总体的情况、民航系统的组成、组织与管理、民航运输的基本规律、飞机飞行的基本原理、我国民航的概况等，为以后的工作打下一定基础。本课程的任务是讲授民航总体的情况，讲授民航系统的组成、组织与管理、民航运输的基本规律、飞机飞行的基本原理，最后讲授我国民航的概况等方面的内容。

二、 本课程的主要内容及基本要求

（一）课程的主要内容

1. 民用航空的基本概念和发展史

民用航空的基本概念，民用航空的发展历史，中国民航的发展概况，观看录像片《飞翔》。

2. 飞机的构造和动力装置

民用飞机的分类和构造，飞机的动力装置。

3. 飞机的飞行环境

大气层的构造，地球的有关知识，地球的时间。

4. 飞机的飞行原理

飞机的飞行原理，飞机的飞行性能和操纵性、稳定性，飞机的飞行过程。

5. 飞机的电子仪表设备

通信系统，导航设备，飞行控制仪表设备，综合电子控制设备，飞机的外部灯光系统。

6. 飞机的座舱

座舱环境控制系统，客舱的设备。

7. 民航空中交通管理与服务

民航空中交通管理与服务的发展与概况，空中交通服务，空中交通管制服务，航行情报服务。

8. 民航机场

民航机场的发展概况与分类，空港的构成，空港的运营和管理。

9. 我国客运飞机主要机型简介

民航基础知识

1. 民航基础知识

1.1 基本概念

1.1.1民用航空的定义

定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。

1.1.2 民用航空的分类

分为两部分：商业航空和通用航空

商业航空 :也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：

（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些民航基础知识

领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。

（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。