运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施

运输巷专用回风巷修棚、调道安全技术措施二五煤柱（上）运输巷专用回风巷原巷道设计长度为19m，规格：梁长×柱长=2.4m×2.4m，棚距（中-中）0.5m，巷高2.06m。

存在梁、柱弯曲、错口、两帮扎角变小等情况，由于巷道底鼓严重，现巷道高度1.7m～2.0m，为满足通风需要，需要挖底、修棚，为保证施工期间安全，特制定如下安全技术措施：一、施工要求1、修棚顺序：修棚由二五煤柱（上）运输巷向二五回风下山方向进行，严禁两段及两段以上修理；在一架未完工之前，不得中止工作，如果不连续施工时，必须封帮接顶。

2、二五煤柱（上）运输巷专用回风巷与二五回风下山交叉口处提前架对棚搭杆支护，维护好二五回风下山内碹体。

3、修棚地点顶板破碎时，及时采用打穿枇方式进行维护，加强顶板及两帮的裱褙，防止顶板掉矸严重造成冒顶事故。

4、施工前，由班长指派组长或有经验的老工人进行审帮问顶，审顶时，一人用长柄工具进行审顶，将聋矸活石审掉，一人负责观察巷道内顶板、支架、煤壁等变化情况，发现危险情况立即通知审顶人员撤离至安全地点，观察人员要站在审顶人员的侧后方，不准堵住审顶人员的退路。

二、技术要求1、采用矿用11#工钢支护，梁长×柱长=2.4m×2.4m,棚距（中-中）0.5m，上帮扎角0.7m～0.9m，下帮扎角0.7m～0.9m；顶板及两帮均铺设塑料网，褙顶褙帮荆棍均不少于8根，裱褙严密，扣板齐全，荆棍打设成排成行。

每棚使用4块连板进行加固，连板采用长700mm、宽60mm、厚10mm的钢板制作，一板四孔（前后两端各两个），每端相邻两孔间距120mm,连板分别打在距梁头0.3m、距柱头0.3m 处，打成直线，扣板齐全。

采用铁连板困难时，可改用木撑杆代替，木撑杆应打成直线。

3、架对棚规格：梁长×柱长=2.4m×2.4m，扎角0.4m～0.6m，棚距（中-中）3m，巷高1.8m～2.1m，对棚梁紧靠梁，柱头紧靠柱头，两个柱根之间距离为300mm，搭杆使用4根道轨，均匀布置在对棚梁上，道轨上褙顶材料为方木道板，交错布置，施工期间保证接顶，褙紧褙牢。

北翼十二顺槽掘进切眼补充安全技术措施原十二运输顺槽与十三回风顺槽计划为1911采煤工作面，后因在推进100余米，遇到xx矿进入本矿区已采，无法按计划进行，未形成工作面。

为了不浪费资源，经矿领导研究决定，新掘切眼布置工作面。

具体如下：一、施工方案：1、从十二顺槽70m处向十三顺槽掘进切眼，方位为10°。

2、切眼长度110m采用梯形木棚支护，净断面规格，上净宽2.2m、下净宽2.8m、净高1.5m。

使用湿松木直径不小于12cm。

3、开口处缩棚距为1m，并用构木勾顶，巷道两帮、顶板必须背牢，4、顶板好的地段，背顶使用4块木楔。

顶板破碎压力大、遇地质构造，必须使用构木勾顶，背紧打牢，并缩小棚距为1m。

二、安全制度：1、交接班制度①班组长、安全瓦检员必须现场进行交接班，将本工作面各环节情况及下一班需注意的问题交代清楚，同时汇报生产调度室。

②交接双方要做到“三不交接“：即质量不合格不交接，故障不排除不交接，问题交代不清楚不交接。

③接班者对自己盲目验收而接班后发生的问题负全部责任。

2、顶帮管理制度①作业人员在作业前和作业过程中必须严格执行敲帮问顶制度，随时观测顶帮情况，发现隐患及时处理。

②严禁空顶作业。

3、工程质量管理作业①工程质量由当班安全瓦斯员监督管理，对劣质工程必须及时组织返工整改。

②技术科中线员负责对工程质量验收评估。

③班组长对工程质量负直接责任。

④严格执行采掘工作面工程质量管理制度。

4、文明生产管理制度①随时清理巷道内散落的杂物、浮煤，保持巷道的整洁卫生。

②巷道内木料、道木等备用材料分类放置，码放整齐。

③管线悬挂整齐，电气设置上架挂牌。

④防尘管线合理安设使用。

三、安全技术措施1、顶板管理措施①严格按巷道中线施工，巷道断面规格符合设计要求，严禁超宽。

②必须实行敲帮问顶制度，对松动的煤岩块必须及时清除，如发现顶帮有活矸和片帮危险，必须先处理好再作业。

③当班队长、班长、安全瓦检员及作业人员必须经常检查顶板及两帮情况，如发现有片帮及片掉块预兆，必须及时处理。

仅供参考[整理] 安全管理文书上顺槽插杆落底维修安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共14 页上顺槽插杆落底维修安全技术措施一、工程概况11022上顺槽140m处，在掘进中地质条件的变化，导致巷道坡度过大，给运输带来了不少的麻烦，且下帮不见底而下沉，导致上帮沿底下滑，巷道变形损坏严重，经矿委研究决定，在11022上顺槽140m处开始插杆落底，工程量为30m，为了施工期间的安全生产，特制定安全技术措施如下：二、致灾因素分析无进行敲帮问顶，迎头碎石块坠落伤人。

无对巷道附近的支护质量进行检查加固，松动的棚梁歪倒伤人。

不认真作业或出现“三违”现象，导致碰伤或摔伤。

无及时使用前探梁支护，导致迎头棚梁滑落伤人。

三、施工方案从11022上顺槽起坡处开始由里向外逐棚进行插杆落底。

四、施工工艺在所要插杆落底的架设的梁用线绳标注中、腰线位置，以确保架设时准确迅速。

支新梁，在工作面前方先安装前探梁，并将其加固牢靠，然后上梁，上梁时，跟班队长要现场统一指挥，齐心协力将顶梁放在前探梁上，并将顶梁与前探梁进行联锁加固，严防顶梁脱落伤人。

待梁放正后，采用梢子、椽子背帮背顶，椽子间距200±50mm。

待顶背好后，在前探梁的掩护下挖柱窝，柱窝深度为1.5m，待柱窝挖好后，将柱腿抬起放入挖好的柱窝内，要求两帮柱腿必须放正，不得前倾后仰，并支持住顶梁，达到高、平、齐的标准（即两柱腿深度要第 2 页共 14 页一致），同时拉中线及三角线进行校正，确认无误后，方可上紧卡缆。

插杆落底的深度原则上，下帮见底上帮破岩。

待柱腿站好后，及时上好卡缆，在顶板条件稳定的情况下，再拆除上部的老梁，并立即安装拉杆加固棚子，再检查卡缆的上紧力，然后用椽子打帮；如若顶板不稳定，直接用木垛接顶。

待帮顶背好后需检验的项目如下：a、搭接长度b、卡缆间距c、U型钢棚距d、卡缆上紧力e、支架迎山f、背帮背顶、联网g、中线、三角线。

运输巷锚杆支护施工安全技术措施背景在煤矿开采过程中，为确保巷道的稳定性和安全运输，需要采取一系列支护措施。

锚杆支护是其中一项常用方式，通过对巷道壁面进行钻孔并插入锚杆，再进行预应力张拉以增强巷道地质体强度，在运输巷内形成牢固的支护体系。

但由于施工现场环境复杂、操作过程中存在一定安全隐患，因此需要采取一系列技术措施来保障锚杆支护施工的安全性。

技术措施前期准备1.安全教育在进行锚杆支护施工前，需要对施工人员进行全面的安全培训教育，加强对施工作业流程的理解和掌握。

同时要重点强调施工安全意识和正确操作方法，提高施工人员的安全防范意识。

2.材料准备在锚杆支护施工前，需要充分检查各类施工材料是否满足要求，并确保每种材料的来源合法、质量可靠。

同时要制定材料管理制度，明确材料的使用规范、存储要求和领用手续。

3.环境检查在施工现场进行环境检查，包括巷道的结构、温度、湿度、气体浓度、通风状况等方面的检查。

同时要注意检查施工现场的安全措施是否到位，是否存在安全隐患，如存在隐患，要及时采取措施，在进行锚杆支护施工前完成隐患整改。

施工操作1.安全防范进行锚杆支护施工前，需要对施工现场进行封闭、安全警戒，并采取现场防火、防爆、通风等措施。

在施工过程中，施工人员应穿戴好安全防护用品，如安全帽、防护鞋、护目镜等，并对施工现场进行定期检查。

2.钻孔在进行锚杆支护施工过程中，对巷道壁面进行钻孔是关键步骤。

钻孔前，要确认钻孔位置和钻孔深度，避免出现钻孔偏差、漏孔、偏斜等各种问题。

并选用合适的钻杆和钻头进行施工，控制钻进速度、转速和钻松深度，以防止因钻进过程中引起巷道坍塌等安全事故。

3.锚杆钻长在进行锚杆钻长时，要检查钻孔是否符合要求，进行清孔和吹气处理。

在将锚杆插入钻孔后，要进行预应力张拉，控制预应力张拉速度和力度，以保证锚固力的稳定性。

在锚杆作业完成后，要进行质量检查，严格按照规范要求进行验收和记录。

结论以运输巷锚杆支护施工安全技术措施为例，本文总结了采取安全教育、材料准备、环境检查、安全防范、钻孔、锚杆钻长等一系列技术措施来保障锚杆支护施工的安全性。