提升装置制动系统检验方法探究
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内燃机与配件
1提升机制动系统的安全要求
淤制动减速度相关保准:在竖井区域与30度以上的
斜井区域中,应将上提的重载控制在5m每秒左右,
下放
的重载控制在1.5m每秒左右。
于在提升机实际运行期间,需针对工作类型与安全类
型的制动力矩进行严格管控,
将其设计在提升或是放下荷
载最大静力矩的3.1倍以上。且在双卷筒提升调绳期间,
应将制动装置设计在合理范围之内,不可以出现运行方面
的重载问题。
盂在多绳摩擦类型的提升机管理过程中,需促进工作
类型与安全类型制动生产速度的控制,
不可以超过相关钢
丝绳的滑动极限范围之内,
预防打滑问题。
榆制动器的空动时间不得超过0.3s(仅针对盘形制
动器)。
虞制动闸瓦与制动轮或制动盘的接触面积:盘形制动
器不应小于60%。
愚制动闸松闸时,闸瓦与制动轮或制动盘间的间隙:
盘形制动器不应大2mm。
舆制动盘的端面跳动不应超过1.0mm。
2检验方法及注意的问题
对于提升设备制动系统的检验,制动器的制动力矩测
试是检验项目中的重点,
也是防范重大事故发生的重要安
全措施。
2.1采用贴盘油压测试盘形制动器制动力矩试验方
法及注意事项
由盘式制动器工作原理可知,闸瓦最大正压力Nmax可
由下式计算:
n—闸瓦副数;
A—油压活塞有效作用面积,mm
2
;
P
t
—所有闸的平均制动油压,MPa;
P
ti
—各闸瓦贴闸制动油压,MPa;
P
3
—液压站系统残压,MPa。
根据相关计算公式可以了解到,闸瓦最大郑雅丽测试
期间,主要针对闸贴闸油压与液压站的残压进行测试处
理。在测试工作之前,
应注意以下几点:
淤在井筒的交锋区域左右,应进行提升容器的卸载处
理,保证进行订车装置的锁住。
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院宋晓春(1984-),男,辽宁营口人,高级工程师,从事机
电类特种设备检测检验工作。
提升装置制动系统检验方法探究
宋晓春
淤曰马鸣于曰任玉华淤
(淤辽宁省安全科学研究院,沈阳110004;于辽宁省安全生产应急救援中心,沈阳110044)
摘要院对于制动系统而言,属于提升机设备中较为重要的部分,主要的组成部分为执行与传动两个机构。
对于制动系统而言,可以
用来对系统进行减速度处理,保证能够达到安全停车的目的,直接对提升机设备能否正常运行、工作人员人身安全等产生直接影
响,因此,在实际发展的过程中,需重视提升机制动器的工作性能、状态与要求等的分析,保证定期开展测试验算工作,
促进工作性
能的改革。
关键词院制动系统;安全要求;
制动力矩测试
1-油压信号曲线;2—锡箔纸贴闸信号曲线
图2闸瓦压力记录曲线图
1—制动盘;2—闸瓦;3—锡箔纸;4—提升机综合测试仪;
5—液压站总油压表;6—油压传感器
图1闸瓦正压力测试接线图
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InternalCombustionEngine&Parts
于针对闸瓦之间的间隙进行调整,使其可以在1mm
的范围之内,然后按照编号进行一一的测试处理,
主要过
程中就是:全送闸缓慢的下拉制动手柄,对曲线变化情况
进行观察。
盂应重视测试结果的精确度,开展多次测试处理,
选
择平均值开展相关的计算工作。
2.2利用拉压传感器实测制动器制动力矩
淤利用拉式传感器测试制动力矩,
布置示意图如
图3。
在选择测试方式的过程中,应注意各方面的事项,结
合工作要求与标准开展管理工作,使得闸瓦之间的间隙控
制在1mm左右,并进行编号测试处理。在此期间,需针对
等待测试的制动器进行进油方面阀门关闭,
然后打开其他
的制动器,保证在合理记录信息的情况下,
更好的进行处
理。同时,应进行制动力的分析,开展详细的研究工作,协
调各方面数据信息之间的关系,保证可以通过信息的支持
进行制动阀的制动力研究,以便于实现制动闸的制动力矩
计算工作,
具体的计算公式为:
M
Z
—制动器最大制动力矩,kNm;
F
zi
—分组测试的拉(压)力,kN;
R
zi
—分组测试拉(压)力半径,m。
于利用压式传感器测试制动力矩。
总之,在测试时要根据现场的条件因地制宜地使用,
最终得到准确的制动力矩测试数据。
3总结
制动力矩的测试结果直接反应出设备的安全状态,一
旦发生紧急情况需要紧急制停设备时,
能有足够的制动力
矩将其制停。在检验过程中,
应留意每个细节数据的变化,
准确的核准数据,当发现安全隐患影响到制动系统时,应
查找出隐患原因,提出行之有效的安全技术及管理措施消
除防范安全事故的发生。
参考文献院
[1]矿山机械[M].中国矿业大学出版社.
[2]矿井提升设备[M].煤炭工业出版社.
[3]矿山大型机电设备测试技术手册[M].中国矿业大学出版
社.
[4]AQ2020-2008,金属非金属矿山在用缠绕式提升机安全检
测检验规范[S].
0引言
成品倍尺飞剪属于启/停式飞剪,是轧钢生产线上的
关键设备之一,用于完成对成品钢坯的定尺剪切,具有切
倍尺功能及尾部优化功能。剪切时飞剪剪刃以高于成品轧
机线速度一定的速度启动,以保证剪切端部的形状变形量
最小,剪切后飞剪立即减速制动然后反爬至零位。某厂成
品倍尺剪自投用以来,经常发生定位不准、
轧件弯曲的故
障,严重时甚至撞挡钢槽,产生废钢,影响后续工序,
对产
品的成材率产生很大的影响。
1飞剪控制系统
成品倍尺飞剪剪切控制采用西门子公司的S7-300可
编程控制器,操作TP-170B触摸控制屏,能在线修改参
数,对设备进行监控。主机有三个高速计数智能模块,能够
实现准确记长、定位剪刃位置、
剪前轧机自动测速等功能。
PLC除完成控制外,还需完成传动系统继电控制及保护、与
6RA70直流调速控制系统的通讯及触摸控制屏通讯等。
1.1控制系统硬件组成
成品倍尺飞剪全套电控设备安装在三个控制柜和一
个操作台内。控制柜为:进线柜、系统柜、PC柜。PC柜中
装有PLC机(包括PS307-5电源模板、CPU315-2DP单元、
SM321和SM322I/O板、FM350-1高速计数智能模板),以
及供给PLC输入输出用的稳压电源及控制开关等。控制
系统硬件组成如图1。
6RA70调速系统包括三个控制模块:C98043原A7001
控制模块主要完成与上耀位机及S7原200的通讯、电枢励磁
触发、脉冲使能、数据运算及输出等功能;C98043原A7002
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院陆茜(1975-),女,四川仪陇人,
讲师,硕士,主要从事
机械教学工作。
成品倍尺飞剪故障分析与处理
陆茜
(四川机电职业技术学院,攀枝花617000)
摘要院本文针对某轧钢厂成品倍尺飞剪剪切故障的原因进行分析研究,找到故障产生的原因,
提出解决问题的对策。得出其根本
原因与6RA70直流调速装置的斜坡函数发生器参数设置有关,通过采用优化6RA70直流调速装置的斜坡函数值方法,
达到了预期
效果,提高了成品率和生产效率。
关键词院倍尺飞剪;6RA70直流调速装置;控制;故障
图3拉压式传感器现场测试图
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