银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段
特殊路基处理施工方案
路港集团有限公司
银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部
二0一七年五月
目录
一、编制说明 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制原则 (1)
1.3适用范围 (1)
二、工程概况 (1)
2.1 工程简介 (1)
2.2、地形、地貌 (2)
2.3、气象 (2)
2.4、湿陷性黄土 (2)
三、本合同段工程量 (2)
四、施工总体部署 (4)
4.1、组织机构 (4)
4.2、主要管理人员 (5)
4.3、施工人员配置 (5)
4.4、主要机械设备配置 (6)
五、施工方案 (6)
5.1基底换填挖方路段 (6)
5.2基底换填填方路段 (6)
5.3素土回填施工 (7)
5.4灰土换填施工 (7)
5.5窑洞、苹果窖处理 (9)
5.6高速液压夯施工 (9)
5.7灰土挤密桩施工 (10)
六、技术措施及注意事项 (13)
6.1灰土换填施工主要事项 (13)
6.2季节性施工措施 (13)
6.2高速液压夯注意事项 (14)
七、安全、环保和文明施工保证措施 (16)
7.1安全 (16)
7.2环保保证措施 (16)
7.3文明施工保证措施 (16)
特殊路基处理施工方案
一、编制说明
为了保证银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段能安全、保质、保量、如期完成，根据施工设计图纸、规范、进度计划及项目部施工经验编制特殊路基处理施工方案。
1、编制依据
《银川-百色高速（G69）甜永段TYSY3合同段两阶段施工图》
《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004
《公路工程技术标准》JTG B01-2014
《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
甘肃省公路建设管理集团有限公司《项目建设管理办法》
2、编制原则
a、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
b、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。
c、在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。
d、确保实现业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。
e、坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。
f、重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。
3、适用范围
本方案适用于银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段特殊路基处理工程。
二、工程概况
1、工程简介
本合同段特殊路基有湿陷性黄土、窑洞及苹果窑、水窖。其中需要特殊处理的湿陷性黄土有36段落，其中基底换填处理35段落，处理深度1-2米。灰土挤密桩处理1段落，处理深度6m。窑洞33个、苹果窖12个、水窖3个，都采用液压夯进行处理。
2、地形、地貌
本项目位于陇东黄土高原亚区，整体地势西北高、东南低。塬面狭窄，边缘切割严重，川台狭小，梁峁较发育，沟壑纵横。根据地貌成因、地貌形态、地形起伏大小、地层组成和地质作用特点，将本区地貌类型划分为黄土残塬沟壑区、流水侵蚀的河谷阶地区两个地貌分区。
3、气象
项目区位于北温带南沿内陆，青藏高原东侧，日照充足，雨水较少，温润适中，四季分明，春季风多干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少，属暖温带大陆性高原气候。
4、湿陷性黄土
根据现场勘查及相关实验，除部分沟壑底部外，全线均存在湿陷性黄土，以Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级湿陷性黄土为主。对挖方深度较大，湿陷性黄土土层已全部挖除的，不在进行地基处理。对Ⅱ、Ⅲ级湿陷性黄土及填高小于4m的Ⅳ级湿陷性黄土，采用开挖分层回填的方式处理，对填方路基，基底开挖后，分层回填，表层0.5m及以上0.1m采用5%灰土填筑。
对填高大于4m的Ⅳ级湿陷性黄土，采用灰土挤密桩处理，挤密桩采用重锤挤密法施工，桩间距采用100cm，桩径40cm，采用等边三角形布置，孔内采用3:7灰土（体积比），并在挤密桩施工完毕后再桩顶设置40cm厚8%灰土垫层。
三、本合同段工程量
湿陷性黄土处理数量
窑洞、苹果窖，水窖
四、施工总体部署
4.1、组织机构
本着安全、优质、高效完成特殊路基处理的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组建“职责明确、精干实效、运转灵活、指挥有力”的项目管理组织机构。
技术质量部：负责特殊路基处理工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。
工地试验室：负责原材料检测，工地试验工作。
安全环保部：负责安全技术交底，施工现场各类的安全及文明工作。
物资设备部：负责原材料采购。
生产管理部：负责指导施工现场施工，机械调用，施工流程及工艺。
施工队：负责特殊路基处理施工，选择与公司有过良好合作，且技术过硬，操作人员技术好，综合素质高的劳务队伍。
4.2、主要管理人员
4.3、施工人员配置
4.4、主要机械设备配置
五、施工方案
5.1、基底换填挖方路段
对于湿陷性黄土挖方路段路基采用超挖处理深度后进行回填素土方式进行处理。沿原地面超挖处理深度后进行基底压实，压实采用20t的振动压路机压实，压实度不小于90%，压实验收合格后进行回填素土分层填筑，分层压实厚度为15-20cm，压实度不小于93%。素土填至路床底，路床部分采用回填5%灰土进行路床处理。
5.2、基底换填填方路段
对于湿陷性黄土填方路段路基采用开挖回填5%灰土进行处治。沿着原地面超挖处理深度后进行基底压实，压实采用20t的振动压路机压实，压实度不小于90%，在依次分层回填素土，素土厚度为处理深度减去50cm，素土分层厚度15-20cm，压实度不小于93%。素土回填完成后采用5%灰土回填60cm.填至地面10cm。分层压实厚度10-20cm，压实度不小于93%
5.3、素土回填施工
