交易效率视角下的我国区域经济差异分析

浅析外商直接投资的区域差异及我国西部吸引外资的对策

摘要：长期以来，fdi在我国的分布极不平衡，引资上的差距导致了东西部地区之间经济发展上的巨大差距。本文分析了东西部地区利用外资差异及影响因素，并在此基础上提出了西部吸引外资的对策

关键词：外商直接投资；区域差异；对策

一、外商直接投资区域分布差异的现状

1、fdi在我国各区域分布极不平衡

fdi在我国东、中、西地区分布极不均衡，东部地区实际利用fdi的比重在80%以上，远远超过中西部地区，fdi高度集中在我国东部地区。至2004年，我国实际利用fdi金额累计达6388．21亿美元，其中东部地区为5418亿美元，所占比重高达84．81％；中西部地区实际利用fdi金额累计分别为752．25亿美元和217．96亿美元，占全国的比例分别为11．78％和3．41％。2008年东、中、西部地区实际使用外资占全国的比重分别为84.79%、8.05%和7.1；2010年，东、中、西部地区实际使用外资占全国的比重分别为85%、6.5%和8.5%。

2、西部地区吸收外资增速加快，东西部差距缓慢减弱

随着中西部地区基础设施、投资环境进一步改善，外商投资区域布局开始优化。2008年西部地区实际吸收外资66.19亿元，同比增长79.84%，增幅比上年提高10.8个百分点，占全国总量的7.16%，西部吸收外资增幅明显高于全国平均水平。2011年1-8月，东部地区实际使用外资金额663.22亿美元，同比增长16.14%，低于全国平均增幅1.57个百分点。西部地区实际使用外资金额57.4亿美元，同比增长24.21%，高于全国平均增幅6.5个百分点。总体来说，尽管西部地区实际利用fdi增速加快，东部地区实际利用fdi比重在缓慢地下降，但与东部地区相比，西部地区在利用外资方面仍然存在明显的差距。

二、制约西部地区利用外资的因素

1、基础设施落后，区位条件不利

西部地区的区位劣势使其处于不利的fdi竞争环境。西部地区远处于我国的内陆地区，相对封闭的地理区位状况以及落后的基础设施建设，使得运输及交易成本提高，其产品和资源流动较慢，投资的收益降低。外资企业愿意选择在基础设施较好区位地理位置便利的地区投资。我国东南沿海的广东和福建等是吸引外商投资的大省，接近港澳台的区位优势具体表现为接近港口和对外联系中的运输条件。实践证明，不利的地理区位和落后的基础设施建设直接影响着交易成本的高低和市场准入的难易程度，直接影响着对外商直接投资的吸引能力，从而制约西部地区引进fdi的规模。

跨国并购研究（三篇）　跨国公司并购的动因分析：交易效率的视角　●殷德生　胡　峰２　（１．华东师范大学　商学院，上海２０００６２；２．浙江大学公共管理学院，浙江杭州　３１００２９）　［提　要］　交易效率是动态比较优势的重要来源。是跨国公司并购的根本动因。跨国公司并购作为折衷差异产品　种类数增加与交易成本上升之间两难的手段。它将不同的产品与生产过程进行跨国安排，以在规模经济和研发规模上获取　优势。跨国公司并购的成本优势不仅体现于因海外沉没资产规模的扩大引起边际成本的下降，而且还体现于规模经济和　产品差异以及绝对成本优势所形成的进入壁垒；ｒａ－ｌ时也正是这种成本优势使得跨国公司并购具有策略优势。　［关键词］跨国公司并购；交易效率；成本优势　［中图分类号］Ｆ１１４，４１　［文献标识码］Ａ　［文章编号］１００３—３６３７（２００６）０３—０１９９—０４　一、引　言　跨国公司并购的实质体现在公司内贸易规模的扩大。　公司内贸易与产业内贸易的规模取决于交易效率的水平。因　为，对于有差异的中间产品而言，每家厂商都只从事一种中　间产品的生产，中间产品种类数的增加与交易成本之间就存　在着两难冲突。ＤＳ模型（Ｉ）ｉｘｉｔ＆Ｓｔｉｇｌｉｔｚ。１９７７）在不完全竞　争市场结构下阐述了一个规模经济和消费多样化之间两难　冲突的问题，这一两难的折衷可通过市场规模的扩大（国际　贸易）来达到，新贸易理论也就是据此认为规模经济是国际　贸易产生的一个原因。但以Ｙａｎｇ＆Ｎｇ（１９９３）、Ｙａｎｇ（２０００）　为代表的新兴古典贸易理论和增长理论认为ＤＳ模型不能　内生个人专业化水平。与新贸易理论不同，新兴古典贸易理　论阐述的是专业化经济与多样化经济、专业化报酬递增与交　易成本之间的两难冲突，认为专业化经济与交易成本之间的　两难冲突折衷的结果是市场容量内生地扩大。这意味着个人　专业化水平以及市场一体化、贸易依存度、生产力演进都是　同时出现的经济现象，而交易效率的提高将使得均衡的分工　水平提高。从而提高生产力水平。劳动分工是由多种原因引　起的。如有基于李嘉图意义上的比较利益的劳动分工，有基　于规模经济的劳动分工，有基于专业化经济的劳动分工。但　后两种类型的劳动分工都存在着与多样化经济和交易成本　的两难冲突，这种两难冲突都是由产品种类数增加所引起　的，并且这两种类型的劳动分工都具有动态特征，从而能与　经济的动态增长相容。基于交易效率的新兴古典贸易理论　的要义正如Ｙａｎｇ（２０００）以一个一般命题所归纳的：随着交　易效率的不断改进，劳动分工演进会发生，而经济发展、贸易　和市场结构变化现象都是这个演进过程的不同侧面。总之，　交易效率是决定动态比较优势的重要因素，也是跨国公司并　购的根本动因。　二、交易成本、动态比较优势与跨国公司并购　传统贸易理论中没有考虑单独的企业，新贸易理论中的　垄断竞争模型虽然考虑了企业．但做了一个简单的对称性假　设。Ｈｅｌｐｍａｎ＆Ｋｒｕｇｍａｎ（１９８５）以一体化均衡的方法在自　由贸易和没有交易成本的情形下描述了要素价格均等化　（ＦＰＥ）均衡的存在。该思路被Ｇｒｃ￣ｓｍａｎ＆Ｈｅｌｐｍａｎ（１９９１）　加以了扩展。他们描述了两种要素（熟练劳动和非熟练劳　动）、三个部ｆ－Ｉ（Ｒ＆Ｄ部门、差异产品的生产部门和传统产品　生产部门）情形下的要素价格均等化的长期均衡。我们可以　根据Ｈｅｌｐｍａｎ＆Ｋｒｕｇｍａｎ模型以及Ｇｒｏｓｓｍａｎ＆Ｈｅｌｐｒｎａｎ　模型的思路从交易成本角度分析跨国公司并购形成的原因。　在ＦＰＥ区域内的禀赋点上。每个公司都将生产活动集中于　一个国家，这会使交易成本上升。跨国公司并购的发生就是　解决交易成本的一种方式。在ＦＰＥ区域集合以外的禀赋点　上意味着至少有一个国家不能达到资源充分利用　Ｄｉｘｉｔ＆　Ｎｏｒｍａｎ（１９８０）从静态角度分析了禀赋点处于ＦＰＥ区域外的　情形．Ｇｒｏｓｓｍａｎ＆Ｈｅｌｐｍａｎ（１９９１）对此做了扩展。按他们的　分析，在某个区域内两国都从事Ｒ＆Ｄ活动和差异产品生产　会使交易成本上升，为了折衷交易成本　升的矛盾。厂商往　往将Ｒ＆Ｄ部门与创新产品的牛产部门进行分离（不置于一　个国家内），从而形成了跨国公司并购行为。　与跨国公司相对应的公司内贸易一般包括总部服务贸　易（ｔｒａｄｅ　ｉｎ　ｈｅａｄｑｕａｒｔｅｒｓ’　（２ｒｖｉｃｅ．，－；）（无彤贸易）和巾『自】产品贸　《甘肃社会科学｝２００６年第３期　

交易费用、交易效率与经济增长

内容摘要：本文对赫舒拉发（Hirshleifer）建立的交易费用模型进行了相应的修正，并以交易效率和经济增长为变量，在理论上阐述了交易费用、交易效率和经济增长之间的关系。研究表明，交易效率只有低于某一值时，社会经济体不进行交易，保持着自给自足的生产状态；而交易效率超过该值，经济增长会不断提高，总体交易费用也会逐渐增大，但总交易费用增到一定值后会逐渐降低。同时，本文也给出了经济活动的可行域。

关键词：交易费用 交易效率 经济增长

引言

交易费用（Transaction Costs）是新制度经济学的核心问题，也是新制度经济学与新古典经济学的根本差别。1969年巴罗（Arrow）首次提出“交易费用”，并将其定义为“经济系统运行的成本”。1986年马修斯（Metthews）提出：“交易费用包括事前准备合同和事后监督及强制合同执行的成本，与生产成本不同，他是履行一个合同的成本”。1990年埃格特森（Eggertsson）也指出“一般而言，当私人交换经济资产并实施排他性权利时，交易费用作为一种成本而出现。交易费用的一个简单明晰的定义是不存在的，也不像新古典模型中定义生产成本那么好定义”。1997年巴泽尔（Barzel）将交易费用称为“与产权的转移、获得和保护相关的成本” 。

而在我国，张五常（1999）提出了一个关于交易费用更为广泛的概念，即：在鲁宾逊·克鲁索经济中不可能存在的所有的各种各样的成本。并且他还强调，交易费用实际上就是“制度成本”，只有多余一个人的经济中，就会有制度，这样才有可能出现交易费用。杨小凯（1988）模仿“冰山运输成本”技术提出交易效率这一概念：“假若一个人购买一单位（元）商品时，它实际上只得到K单位（元），那么可以把1-K单位（元）看作交易成本，而K则可称为交易效率”（转自赵红军.交易效率：衡量一国交易成本的新视角——来自中国数据的检验.上海经济研究，2005（11））。其实，杨小凯将交易效率（Transaction Efficiency）定义为交易费用的反向衡量，这样拓展了交易费用理论的应用。赵红军（2005）将交易效率称为：“一定时间内一国经济体中交易活动（与商业活动相联系）或业务活动（与行政活动相联系）进行的速度快慢和效率高低”；高帆（2007）将交易效率定义为：“经济体在特定时期内，交易参与方在开展交易活动时的投入-产出关系” 。

现代流通业效率指标体系的构建与评价——基于中国30个省际数据的比较分析

孙金秀

【摘 要】提高现代流通业的效率,有利于建立适应社会主义市场经济的城乡一体、竞争有序、统一开放、安全高效的现代流通体系,有利于加快国民经济发展速度,提高国民经济质量和效益.文章首先从投入、产出方面构建了现代流通业效率评价指标体系,并根据我国30个省市流通数据,运用GRA-DEA(灰色关联-数据包络)混合模型对我国现代流通业效率进行测度与评价.研究结果表明,流通业从业人员、流通业固定资产投资、货运量、公路里程、铁路里程、R&D经费是现代流通业效率的主要影响因素;2010-2012年我国现代流通业综合效率、技术效率呈现先降后升趋势,规模效率逐年上升;北京、天津、上海等省市现代流通业的投入产出结构相对合理,已达到效率最优状态,辽宁、浙江等省市流通资源配置没有实现最优组合,有较大提升空间.在此基础上,提出了相应的政策建议,并对未来的研究方向进行展望.

【期刊名称】《商业经济与管理》

【年(卷),期】2014(000)006

【总页数】8页(P14-21)

【关键词】现代流通业;GRA-DEA混合模型;综合效率;技术效率;规模效率

【作 者】孙金秀

【作者单位】绍兴文理学院元培学院,浙江绍兴 312026

【正文语种】中 文 【中图分类】F124.7

效率低下一直是困扰我国现代流通业健康发展的顽症。提高现代流通业的效率，有助于改变我国现代流通业长期存在的企业多、规模小、效益差、秩序乱的现状，增强我国现代流通业国际竞争力，有利于建立适应社会主义市场经济的城乡一体、竞争有序、统一开放、安全高效的现代流通体系。如何科学的重新审视和准确估计现代流通业的效率，已成为推进流通业改革发展的一个迫在眉睫的问题。本文从投入产出角度构建现代流通业效率评价指标体系，运用GRA-DEA(灰色关联—数据包络)混合模型对我国流通业效率进行定量分析，系统而客观的分析和评价我国流通业发展状况，并对流通业发展提出对策建议。