集团级工法编写内容、格式、范例

集团级工法编写内容要求： 1、 前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术审定结果、工法应用及有关获奖情况。 具体讲就是针对该工法涉及技术领域的难点，联系到工程项目实施过程中遇到的新问题，引出开展的科研技术攻关，再说明科研成果形成过程、科研成果关键技术审定结果与获奖情况，叙述清楚工法的来源及应用情况。 2、工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。一般列出3-5条即可，不宜过多，主要方面： – 1）施工方法的创新点、与常规做法的不同点列为工法特点 – 2）施工技术的先进性和新颖性要列为工法特点 – 3）显著的技术经济、环保效益要列为工法特点 3. 适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。 – 围绕适宜采用该工法的工程对象或工程部位，结合工法先进和创新的地方，锁定适用范围，可考虑

的因素还包括工程地质、水文地质、工程特点、周边环境及环保要求、技术经济条件等。 4. 工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。 – 1）关键技术应用的基本原理和理论基础。

2）结合关键技术的施工主要过程顺序来阐述 5. 施工工艺流程及操作要点： – 1）应该按照工艺发生的顺序来编制工艺流程，并在操作要点中分别加以描述。 – 2）工艺流程要重点讲清工序间的衔接和相互之间的关系以及关键所在。工艺流程最好采用流程图来描述。对于构件、材料或机具使用上的差异而引起的流程变化，应当有所交代。 – 3）操作要点要对应工艺流程的顺序。对于不易表达清楚的内容，则用图表来表达。

6. 材料与设备：说明工法所使用的主要材料名称、规格、主要技术指标；以及主要施工机具、仪器、仪表等的名称、型号、功能。对新型材料还应提供相应的检验检测方法。

7. 质量控制：说明工法必须遵照执行的国家、地方（行业）标准、规范名称和检验方法，并指出工法在现行标准、规范中未规定的质量要求，并要列出关键部位、关键工序的质量要求，以及达到工程质量目标所采取的技术措施和管理方法。 8. 安全措施：说明工法实施过程中，根据国家、地方（行业）有关安全的法规，所采取的安全措施和安全预警事项。 比如地下降水安全控制、交通过渡安全控制、既有设施安全防护、特殊工程建设中的安全控制等。 9. 环保措施：指出工法实施过程中，遵照执行的国家和地方（行业）有关环境保护法规中所要求的环保指标，以及必要的环保监测、环保措施和在文明施工中应注意的事项。 10. 效益分析：从工程实际效果（消耗的物料、工时、造价等）以及文明施工中，综合分析应用本工法所产生的经济、社会、环保、节能效益（可与国内外类似施工方法进行比较）。 11. 应用实例：说明应用工法的工程项目名称、地点、结构形式、开竣工日期、实物工作量、应用效果及存在的问题等，并能证明该工法的先进性和实用性。一项成熟的工法，一般应有三个工程实例(已成为成熟的先进工法，因特殊情况未能及时推广的可适当放宽) 集团级工法的编制格式及范例 1、集团级工法编写字体和字号的规定

2、集团级工法页面和段落规定 页面上边距2.54厘米，下边距2.54厘米，左边距3厘米，右边距2.5 页眉1.5厘米，页脚1.75厘米 页码编号设置在右下角 段落为1.5倍行距，段前段后为零 3、工法层次划分及编号示例如下： 章 节 条 款 项 1 2.0.1 2 2.0.2 2.0.3 3 4 5.1 5.3.1 1 1） ① 5.2 5.3.2 2 2） ② 5 5.3 5.3.3 3 3） ③ 5.4 5.3.4 4 4） ④

序号 页别 位置 文字内容 字体和字号 1 首页 工法标题 黑体小二号 2 首页 工法编号 宋体小四号 3 首页 编制单位 宋体小四号 4 首页 主要执笔人 宋体小四号 5 各页 工法正文 章的编号及标题 黑体小四 6 各页 工法正文 节的编号及标题 黑体五号

7 各页 工法正文 条、款、项、正文内容 宋体五号

8 各页 工法正文 表标题及表内文字 标题文字黑体小五，表内文字宋体小五

9 各页 工法正文 图标题及图内文字 图标题黑体小五；图内文字宋体小五

10 各页 工法正文 页码编号 宋体五号 5.5 5.3.5 5 5） ⑤ 6 . . 11

4、集团级工法的排列格式示例如下: XXX工法 工法编号：ZJ1GF-***-200* 编制单位： XXX公司 主要执笔人：*** *** 1 前言 ******************************************* ******************* 2 工法特点 2.0.1****************************************** ************************************ 2.0.2***************************************** 3 适用范围 ******************************************* ******************* 4 工艺原理 ******************************************* ******************* 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 5.2 5.2.1 ****************************************** 1 ********************************************* ******************************************* 2 *************************************** 1）************************** 2）*************************** ① ************************ 6 材料与设备 6.1****************************************** ************************************ 7 质量控制 8 安全措施 8.0.1******************************************** 8.0.2******************************************** 9 环保措施 10 效益分析 11 应用实例 集团级工法范例： 车站风道下井盾构始发施工工法

工法编号：ZJ1GF-299-2009 编制单位：中建市政建设有限公司 主要执笔人：邓美龙 尹清锋 王东猛 香扬 赵江 1 前言 目前，国内修建地铁的城市日益增多，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用也日益广泛。因此，在城市中心区繁华地段修建盾构区间隧道，在线路正上方预留盾构吊装口进行始发施工已不能满足环境要求。为避免干扰城市交通、减少对周围环境的影响，沈阳地铁南京街站-南市站和南京街站-沈阳站盾构区间施工时，在南京街站（盖挖车站）采用了车站风道下井、始发的施工方式进行，成功摸索出了车站风道下井盾构始发施工工法，为国内首创,经国内外检索和相关专家鉴定，该工法技术已达到国际领先水平。 2 工法特点 2.0.1首次利用车站风道进行盾构下井、组装、始发，解决了繁华街道难以设置盾构始发竖井的难题，保护了环境，拓展了盾构工法的适用范围。 2.0.2与常规利用始发线路正上方的地面吊装口下井方式相比，避免了对于城市繁华地段主干道路交通的干扰。 2.0.3首次采用双层双向(垂直)移动托架法实施盾构机后配套车架自风道吊装口下井后的平移，与常规采用液压泵站平移相比，缩短了施工工期，降低了施工成本。 2.0.4整个施工过程提前通过AutoCAD软件精确模拟，清晰直观。 2.0.5采用Y型道岔进行独特的车站风道式盾构始发施工的进料、出渣运输，解决了利用风道进行盾构始发施工、运输等难题。 3 适用范围 本工法适用于在城市繁华地段主干道下方且线路正上方无法设置盾构地面吊装口的盖挖法或暗挖法车站进行盾构始发的情况。 4 工艺原理 利用盖挖法或暗挖法车站旁侧风道进行盾构下井吊装，并采用双层双向移动托架技术、盾构主机平移技术将盾构机后配套及主机移至始发位置，同时采用Y型道岔通过风道进行进料、出渣运输，最终完成盾构始发施工。 5 工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 5.2操作要点 5.2.1 施工过程模拟 依据施工图设计和盾构设备的实际尺寸，将车站、盾构机、基座、轨道、固定托架、双向移动托架、反力架、钢板、吊车等按相应的比列在AutoCAD软件中绘制成形，模拟盾构风道下井、始发过程，并对整个模拟过程的可行性深入研究分析，确定方便、快捷且经济的最佳施工路线。 5.2.2 钢板铺设 根据风道盾构井的平面净空尺寸和盾构施工路线，设计钢板铺设范围；在盾构井底板上铺设一层10mm厚的粗砂找平层；利用龙门吊将钢板吊至井下，通过卷扬机移至铺设位置；将相邻钢板进行间断焊接，并用角磨机打磨平整。 5.2.3 轨道铺设及托架安装 1 根据盾构机后配套车架长度和盾构井平面净空尺寸，在盾构井底板的钢板上铺设两辆管片车行驶轨道。 2 根据盾构机后配套车架宽度和线路中线在车站标准段内的位置，铺设后配套车架行驶轨道。 3 利用龙门吊将两辆管片车自风道吊装口吊至轨道上，利用其将H型钢制作的固定托架移至盾构井内靠近车站标准段的盾构始发位置，对接固定托架与车站标准段的后配套车架轨道。 4 利用龙门吊将H型钢制作的另一托架自风道吊装口对称放在两辆管片车上，与管片车焊接固定，制作成移动托架。 5.2.4 后配套车架风道下井、就位 1 利用龙门吊将最后一节后配套车架自风道吊装口吊至移动托架上，用手拉葫芦将后配套车架和移动托架拉紧、固定。 2 通过卷扬机将后配套车架沿移动托架行驶轨道移至固定托架位置，对接移动托架与固定托架的后配套车架轨道。见图5.2.4所示。

施工过程模拟 钢板铺设 轨道铺设及托架安装 后配套车架风道下井、平移、就位 主机风道下井组装、平移、就位 盾构基座安装 反力架安装 盾构机部件连接调试 洞门围护桩凿除及止水装置安装 盾构机始发