塔式起重机司机培训试题试题库

. . . z 塔式起重机司机培训试题题库

姓名： 身份证： 单选题(108题) １.塔机司机的职责是严格遵守安全操作规程，自觉抵制违章作业。 ２.根据《中华人民国安全生产法》，塔机司机也应有权力了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防措施及事故应急措施及对安全生产工作建议提出意见的权利。 ３.发现直接危及人身安全的紧急情况时，塔吊司机不予理会继续工作，等候管理人员通知这是错误的。 ４.因生产安全事故受到损害时，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律享有获得赔偿的权利，有权向本单位提出赔偿要求。 ５.发现塔机存在技术故障或安全隐患后，应及时向主管人员反映，塔机不得运行。 ６.安全帽质量必须符合要求，不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽。 ７.正确使用安全帽要求扣好帽带，不准把安全帽抛、扔或坐、垫。 ８.安全带使用两年后，必须按规定抽验一次。 ９.安全带应该储存在干燥、通风的仓库里。 １０.安全带上的各种部件不得任意拆除。 １１.使用3M以上长绳应加缓冲器（自锁勾用吊绳除外）。 １２.安全带应高挂使用，不准将绳打结使用。 １３.对安全带抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。 １４.安全带的质量必须符合使用要求。 １５.造成钢丝绳磨损过快或经常跳出滑轮槽的原因，可能是滑轮槽与钢丝绳直径不符。 １６.安全装置是塔机必不可少的关键设施，其作用是避免由于误操作或违章操作导致的灾难性后果。 １７.塔机起升、变幅、回转三种机构的换档应依次进行，不要跨档操作，在启动及就位时，均提前进入低速档以免突然刹车造成冲击。 １８.塔机司机作业前应检查传动减速机的润滑油量和油质。 １９.塔机司机作业前应检查起升结构、刹车装置、排绳轮等情况。 ２０.引起塔机回转作业时支座跳动或晃动并伴有异响的原因中，可能是小齿轮与大齿轮齿合不良。 ２１.塔机开始作业并在接通电源前，各控制器应处于零位。 ２２.塔机作业前，塔机司机须检查液压油箱和制动器储油装置中的 . . . z 油量应符合规定，并且油路无泄漏。

２３.塔机作业前要检查起重量限制器是否正常。 ２４.塔机作业前应空钩开动起升机构，仔细聆听起升机构及各运行滑轮处有无异常响声，逐档变换速度。 ２５.塔机作业前应试吊重物，观察刹车有无溜车现象，将重物沿起重臂向外移动，直至力矩限制器动作，起到保护作用。 ２６.塔机作业前应检查回转支座与回转节，回转节与塔尖连接情况，螺栓有无松动，销轴有无走位，开口销有无段落式脱落。 ２７.塔机开始作业时，塔机司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。 ２８.塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通行。 ２９.塔机在起吊短碎物时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊。 ３０.起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动，旋转。 ３１.塔机在起吊时必须先将重物起离地面0.5米左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可继续操作。 ３２.引起液压系统液压油泡沫太多的原因中，可能是油路系统吸入空气。 ３３.在塔机作业时，严禁用限位装置代替操纵机构。 ３４.塔机司机在操纵控制器时必须从零档开始，逐级推到所需要的档位。 ３５.塔机的起升机构排绳效果差会造成钢丝绳易损伤。 ３６.塔机卷筒键磨损或松动，排除方法是换键重装。 ３７.引起液力偶合器温升过高的原因中，可能是油液不洁，油量过多或过少。 ３８.造成塔机卷筒壁厚磨损超过10%的原因中，可能是使用时间过长。 ３９.钢丝绳使用过程中由于磨损而造成其外层钢丝磨损至少达到其直径40%时，钢丝绳应报废。 ４０.塔机吊钩经检查后发现已达报废标准，必须立即报废更换。 ４１.塔机主要承载结构由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时，应予报废。 ４２.表面有刮痕情况塔机吊钩不需立即报废。 ４３.转动不够灵活情况滑轮不需立即报废。 ４４.对无计算条件的塔机主要承载结构件，当腐蚀深度至少达原厚度的10%时应予报废。 ４５.塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应予以报废。 ４６.若使用说明书未对正常工作年限、结构工作级别等作出规定， . . . z 且不能得到塔机制造商确定的，则塔机主要承载结构件的正常使用

不应超过1.25x105次工作循环。 ４７.塔机吊钩的危险断面磨损达到原尺寸的10%时，应予以报废。 ４８.当卷筒壁厚磨损量至少达到原壁厚的10%，应予以报废。 ４９.制动块摩擦衬垫磨损量至少达原厚度的50%时，制动器应予以报废。 ５０.塔机制动轮表面磨损量达1.5MM－2MM时，制动器应予以报废。 ５１.塔机主令箱的档位不灵时，往往是伞形齿轮损坏或行程开关失位造成。 ５２.塔机滑轮槽底的磨损量至少超过相应钢丝绳直径的25%时，应报废。 ５３.塔机滑轮绳槽壁厚磨损量至少达原壁厚的20%，应报废。 ５４.塔机吊钩开口度比原尺寸至少增加15%时，应报废。 ５５.钢丝绳使用过程中由于外部和部磨损，当钢丝绳直径相对公称直径最多减小7%时，钢丝绳应报废。 ５６.钢丝绳产生波浪变形时，在长度不大于25倍直径围，波浪变形的包络直径大于4/3倍的钢丝绳公称直径时，钢丝绳应报废。 ５７.当吊钩扭转变形超过10。度时，吊钩应报废。 ５８.塔机主要承载结构件及焊缝出现裂纹时，无法消除裂纹影响的应予以报废。 ５９.当钢丝绳出现笼形畸变，需立即报废。 ６０.塔吊司机检查各齿轮箱是否油量不足或变质时，应按规定加注各润滑油或脂。 ６１.车轮轮缘厚度磨损量至少达原厚度的50%时，应报废。 ６２.当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 ６３.当塔机卷筒有裂纹时，应予以报废。 ６４.起重操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及物件重量和分布进行全面了解。 ６５.起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人的上方通过。 ６６.当有紧急情况发生时，塔机司机应执行任何人发出的紧急停车信号。 ６７.塔机发生乱绳、啃绳、各传动机构出现异常情况时不允许作业。 ６８.塔机停止作业后，起重小车应放到使用说明书规定位置。 ６９.塔机的回转限位器的作用是防止单方向回转扭伤电缆。 ７０.严禁塔吊司机采用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位点约1米处时，必须采用慢速就位。 . . . z ７１.作业中平移起吊重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得

小于1米。 ７２.吊运重物应该在安全通道运行，在没有障碍的路线上运行时，重物的底面必须离开地面2米以上。 ７３.吊具的正确使用、起吊物重量的确认和吊点位置的正确选定，通常是由司索工选定和操作。 ７４.塔机作业时卷筒上钢丝绳余留圈数不得小于3圈。 ７５.塔机在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5M时，采用低速起升，严防与起重臂顶撞。 ７６.塔机作业完成后，应把吊钩起升到最高点。 ７７.当遇到需要斜吊的物体时，塔机司机应坚决不吊。 ７８.当被吊物上有人工作时，塔机司机应停止操作。 ７９.塔机在细长物件已捆扎牢固情况下可以正常进行操作作业。 ８０.对埋在地下的吊物时，塔机司机应坚决不吊。 ８１.塔机司机和指挥必须遵守“十不吊”细长物件经捆扎牢固不属于其容。 ８２.塔机手柄或操纵杆的操作应轻便灵活，操作力不应大于100N。 ８３.塔机开始作业时,塔机司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。 ８４.起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处。 ８５.塔机行走到距限位开关碰块至少约3M处，应提前减速停车。 ８６.作业中，临时停歇时，必须将重物卸下，升起吊钩。 ８７.塔机起吊零散物件时，必须使用专门吊篮、吊斗吊运物件。 ８８.塔机处于工作状态时不应进行保养、维修及人工润滑。 ８９.在指挥词言中，前、后、左、右是以塔机司机所在位置为基准。 ９０.手臂直置头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动图示意思是预备（注意）。 . . .

z 91. 两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧图示的意思是紧急停止。

92.手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢，小臂向上摆动图示的意思是升臂。 . . .

z 93.两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两侧，做相斥运动图示的意思是伸臂。

94.单手持红绿旗上举图示的意思是预备。 . . .

z 95.绿旗拢起下指，红旗自然放下图示的意思是吊钩下降。

96.当指挥信号不明时，塔机司机应发出重复信号询问，明确指挥意图后，方可开车。 97.指挥旗的颜色为红色和绿色。 98.绿旗上举，红旗自然放下的意思是吊钩上升。 . . .

z 99.两旗分别拢起，向前伸出，旗头由前方向下摆动是指起重机前进。 100.单手持红绿旗上举是指要主钩。 . . .

z 101.红旗上举，绿旗自然放下是指升臂。 102.单旗左右摆动，另外一面旗自然放下是指停止。 . . .

z 103.两旗拢起，在额前交叉是指工作结束。 104.单手拢绿旗，指向负载应降落的位置，旗头进行转动是指指示降落方位。