材料成型及控制工程焊接翻转机课程设计
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1 目录 一. 前言………………………………………………………………………2 二. 产品分析…………………………………………………………………2 三. 单轴翻转机设计…………………………………………………………4 四. 总结………………………………………………………………………7 五. 参考文献…………………………………………………………………7 2 一、前言 1、设计目的 焊接翻转机是一种变位机构,是将需焊工件回转,以便使所有的焊缝置于水平、船形等最佳的位置从而进行焊接的设备。选择合理有用的变位机构能够有效提高焊接的质量和生产效率,并降低人工的劳动强度及生产成本,加强安全文明生产,有助于现场管理。工作台的翻转采用手动,因为定位可靠,可以使工件处于最理想、最可靠的焊接最佳位置进行焊接。 2、设计意义 焊接装备就是在焊接生产中与焊接工序相配合,有利于焊接生产实现机械化,自动化,有利于提高装配焊接质量,促使焊接生产过程加速进行的各种辅助装置和设备。焊接翻转机是焊接变位机械的一种,是将工件绕水平轴转动,从而使之处于有利于装焊位置的焊件变位机械,主要用于梁、柱、框架等结构的焊接。焊接翻转机结构简单,操作方便,工作效率高、工作质量好,可实现360度回转。因此,焊接翻转机广泛应用于化工、铁路交通、冶金等工业部门的自动焊接系统。 3、设计的主要内容包括:翻转机头架的机座、回转机构、工作台等的机械设计、装配图设计等。 4、系统组成 翻转机主要由整体称重支架、主轴、翻转台、轴承、涡轮-蜗杆减速器、联轴器等部分组成一个完整的翻转系统。 整体承重支架用来支撑整个翻转系统;主轴可以使翻转台能绕水平轴运动;翻转台是用来承载被焊工件的的;轴承和主轴配合来保证翻转台转动;涡轮-蜗杆减速器是为了利用它的自锁性,防止翻转台在焊接过程中自动翻转;联轴器是为了将主轴和涡轮-蜗杆减速器相连接。 5、完成任务 通过本次课程设计全方位了解焊接翻转机的组成和它的工作原理,完成焊接翻转机的设计说明书一份,A0装配图一份。 二、产品分析 1、结构特点 被焊工件是典型的框架结构,由纵梁、横梁、风缸吊梁等部分组成。 2、焊接形成 该工件的焊缝成形为对接焊缝和角焊缝。 3、焊缝分布及焊接顺序、焊缝位置 表1 安装框架组成焊接顺序计划一览表(立面A位)
焊接 序号 接头 形式 焊接 要求 焊接 位置 焊缝顺序号 /施工图位置 图A位置操作注释 1 FW Z3 PB A1(C-C) 风缸吊梁3与横梁2角焊缝(2处)
2 FW Z3 PB A2(1C/2C/5C) 横梁2与下纵梁1角焊缝(3处) 3
表2 安装框架组成焊接顺序计划一览表(立面B位) 表3 安装框架组成焊接顺序计划一览表(施工图DK313-06-02-100上平面)
表4 安装框架组成焊接顺序计划一览表4(施工图--底面) 表5安装框架组成焊接顺序计划一览表5(右端面--E位)
焊接 序号 接头 形式 焊接 要求 焊接 位置 焊缝顺序号 /施工图位置 图A位置操作注释
1 FW Z3 PB B1(C-C) 风缸吊梁3与横梁2角焊缝(2处)
2 FW Z3 PB B2(1A/2A/5A) 横梁2与下纵梁1角焊缝(3处)
焊接 序号 接头 形式 焊接 要求 焊接 位置 操作标号 / 图位 焊接位置操作注释 1 BW S3 PA C1 /(2B/5B) 风缸吊梁3与横梁2焊缝(2处) 2 BW S3 PA C2/ (1A/2A/5A) 横梁2与上纵梁1焊缝(3处) 3 BW S3 PA C3/ (1C/2C/5C) 横梁2与下纵梁1焊缝(3处) 4 FW Z3 PB C4 /(3A) 吊板4与上纵梁1角焊缝(3处) 5 FW Z3 PB C5 /(2B) 吊板6与中横梁2角焊缝(3处) 6 FW Z3 PB C6 /(2B) 气路板吊梁5与横梁2角焊缝(2处) 7 FW Z3 PB C7 /(2B) 气路板吊梁5与横梁2角焊缝(2处)
焊接 序号 接头 形式 焊接 要求 焊接 位置 操作 标号 图C位置操作注释 1 BW S3 PA D1 /(2B/5B) 风缸吊梁3与横梁2焊缝(2处) 2 FW Z3 PB D2/(B-B) 横梁2与上纵梁1角焊缝(3处) 3 FW Z3 PB D3(B-B) 横梁2与下纵梁1角焊缝(3处)
焊接 序号 接头 形式 焊接 要求 焊接 位置 焊缝顺序号 /施工图位置 图A位置操作注释 1 FW Z3 PB E1/(2B) A向 气路板吊梁5和与横梁2搭接焊35(2处)
2 FW Z3 PB E2/(2B) A向 气路板吊梁5和与横梁2搭接焊34(2处) 4
三、单轴翻转机设计 1、应用意义 单轴翻转机的设计可以实现将工件旋转,以便使所有的焊缝置于水平、船形等最佳的位置。单轴翻转机能够有效提高焊接的质量和生产效率,并降低人工的劳动强度及生产成本,可以自行的调节所需的翻转角度,方便焊接,对智能化生产起到助推作用,对规模化生产奠定了基础,对批量生产起到推动作用,对安全化生产起到铺垫作用,提高了人力的利用率,节约了生产时间,减少了劳动生产者的生产量,大幅降低了劳动生产成本,从而使人力、物力、财力得到充分的利用,从而得到高质量、低成本的工件。 2、组成 (1)底座支架 底座支架由底座、支架、轴承底座三部分组成,底座由于所受的力不是很大,可以采用低碳钢板,主要为了连接支架,对支架有个固定作用,以避免压力过大导致支架发生断裂。支架主要起到支撑框架的作用。本单轴翻转机采用近似于三角形的支架与底座,利用三角形的稳定性,提高底座与支架的承受能力。支架采用8号槽钢即可满足设计需求。轴承座底座主要起将框架和支架底座连接起来并固定轴承座的作用。轴承座底座可以采用普通钢板,即可满足设计要求。
图一、支架底座简图 (2)框架(夹具体) 框架有两个半轴和一个长方形框体结构组成,通过螺栓将半轴和框体连接。由于工件和框体的质量不是很大,所以选择直径为φ40的半轴,即能满足设计要求。框体选用8号槽钢通过焊接的方式将其连接在一起,做成一个长为1772mm,宽为840mm的框体结构。通过半轴的旋转而带动框体旋转进而带动工件的旋转,实现对任意位置进行焊接的需求。所以对连个半轴之间的同轴度要求较高,而且对于半轴与框体的连接方式也有很高的要求,所以选择每个半轴与框体之间各有5
4个螺栓,共计8个螺栓来连接,以保证连接的可靠性,框架整体结构如图所示。 图二、框架结构简图 (3)轴承座标准件的选择 由于本课题要求,翻转机属于低速、轻载、间歇性工作的机器,所以可选用对开式滑动轴承,对开式滑动轴承结构简单且安装方便,价格便宜。由于半轴的直径为φ40,所以我选择内孔为φ40的轴承。在此选用SN316 [GB/T7813-2008] 的轴承座。如图
(4)传动件 该焊接单轴翻转机通过手动控制,摇动手柄,带动涡轮-蜗杆传动,从而实现工件的翻转。 涡轮-蜗杆减速器作为传统的传动装置,内部是涡轮、蜗杆齿形是渐开线。 涡轮-蜗杆减速器具有以下优势性能: ① 机械结构紧凑,体积轻巧,小型高效 ② 热交换性能好,散热快 ③ 安装简易,灵活轻便,性能优越,易于维护检修 6
④ 传动速比大,扭矩大,承受过载能力高 ⑤ 运行平稳,噪音小,经久耐用 ⑥ 适应性强,安全可靠性好 ⑦ 使用寿命长,允许转速输入范围很低,减速的范围很大 ⑧ 具有自锁功能适合用于提升作业 缺点是:工作效率太低,只能达到60%-70%之间,而涡轮、蜗杆通常都是以轴输出,很难控制空回,特别是当涡轮、蜗杆磨合时间比较长之后,其空回都比较大。 在本次课程设计中,主要运用涡轮-蜗杆的自锁功能,可以实现所需的所有位置,在涡轮-蜗杆减速器传动中,涡轮-蜗杆传动具备其他齿轮传动所没有的特性,即蜗杆可以轻易传动涡轮,但涡轮无法传动蜗杆,这是因为涡轮、蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现而造成自锁功能的,本次焊接单轴翻转机中我们选取中心距a为80mm的涡轮-蜗杆减速器,查机械设计手册确定具体尺寸。 (5)定位元件 定位元件由垫片、挡铁和顶丝组成,本次课程设计采用10个垫片,分布在框体结构中,采用40×40mm高8mm的四方体结构,垫片安装在框体结构上时采用焊接的方式,为双面角焊缝,然后用刨床加工,使10个垫片在同一个平面上,垫片的主要目的是为了使工件能过完整的和框架接触,避免工件因不水平对成形质量造成影响,确保生产出合格的工件。 本次课程设计采用4块挡铁,分别分布在框体结构的长边与宽边,其一边各分部两块挡铁,其在长边焊接两个长120mm,宽15mm的两块挡铁,在宽边焊接两个长80mm,宽15mm的两块挡铁。挡铁的作用是为了在工件放在框架上时产生约束,方便工件的在框架上的定位。选用4个顶丝,分别位于4个挡铁的对边相应位置,当工件放在顶丝紧顶在工件上,从而对工件产生约束,防止工件在翻转过程中出现偏移现象。 通过定位元件的配合,实现了对工件的定位需求,为生产出高质量的产品提供了可能性,本着安全生产为前提,高效生产为动力的设计理念,完成了对定位元件的设计。该定位元件具有低成本、高质量的特点。本次课程设计没有采用液压、气压对工件提供压紧力,因为该工件结构较小,质量较轻,在不影响其工作的情况下采用了成本低的定位元件,最大可能的节约了成本。 (6)压紧元件 在本次课程设计中,选用了弓形压夹器,分别位于框体结构的两个长边的中间分布,当工件放在框体结构上时,用顶丝顶紧,旋入压夹器的螺栓,使其紧顶在工件上,防止工件在翻转过程中发生掉落现象,压夹元件和定位元件配合,将工件牢固在框架结构上,为生产出合格的工件打下基础,此弓形压夹器具有成本低廉,压紧效果好,从而降低焊接翻转机的设计成本。 (7)联轴器、键 联轴器的选择:联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器,刚性联轴器不具有补偿功能,但是结构简单,制造容易,成本较低,安装精度要求较高的特点。刚性联轴器又分为套筒联轴器和凸缘联轴器两种。而挠性联轴器,对于无弹性元件的挠性联轴器具有补偿两轴相对位移的能力,对于有弹性元件的挠性联轴器,含有能产生较大弹性变形的元件,所以除有补偿两轴相对位移的能力外,还具有缓冲减震的作用,但是在传递转矩上受到一定限制,不如同型号的无弹性元件的挠性