汽车理论课与实践课示范教学

汽车发动机构造教案(总37页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--《汽车发动机构造》教案学校名称：班级：教师：日期：汽车构造教案汽车构造教案(1)内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机沼气机。

双(多种)燃料发动机等。

(2)内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。

(3)内燃机型号由下列四部分组成汽车构造教案第 3 次课教学课型：理论课√实验课□习题课□实践课□技能课□其它□主要教学内容（注明：重点* # 难点）：第二章曲柄连杆机构第一节概述第二节机体组第三节活塞连杆组*#教学目的要求：掌握曲柄连杆机构功能、组成了解机体组的结构了解活塞连杆的结构教学方法和教学手段：课堂讲授讨论、思考题、作业：思考活塞冷态结构问题汽车构造教案汽车构造教案定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。

凸轮受到气门间歇性开启的周期性冲击载荷，因此对凸轮表面要求耐磨，对凸轮轴要求有足够的韧性和刚度。

同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与既定的配气相位相适应的。

发动机各个气缸的进气(或排气)凸轮的相对角位置应符合发动机各气缸的发火次序和发火间隔时间的要求。

因此，根据凸轮轴的旋转方向以及各进气(或排气)凸轮的工作次序，就可以判定发动机的发火次序。

（2）挺柱：将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。

气门顶置式配气机构的挺柱一般制成筒式，以减轻质量。

滚轮式挺柱与液力挺柱。

3）推杆：将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂，它是气门机构中最易弯曲的零件。

要求有很高的刚度，在动载荷大的发动机中，推杆应尽量地做得短些。

4）摇臂：将推杆和凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。

小结配气机构使发动机在各种工况下工作时获得最佳的进气量，配气机构的分为顶置气门、下量凸轮轴配气机构(OHV)，顶置气门、上量凸轮轴配气机构(OHV／OHC)，顶置气门、双摇臂、上置凸轮轴配气机构(OHV／OHC) ，顶置气门、上量双凸轮辙配气机构(OHV／DOHC)，侧置气门式配气机构(SV)等形式。

第1篇一、前言随着汽车行业的快速发展，汽车维修和养护技术已成为现代工业体系的重要组成部分。

为了提高学生的专业技能和实践能力，培养具备综合素质的汽车维修人才，我校特制定以下汽车实践教学计划安排。

二、实践教学目标1. 培养学生具备扎实的汽车维修理论知识和实际操作技能。

2. 提高学生的动手能力和团队协作精神。

3. 培养学生的创新意识和职业素养。

4. 使学生熟悉汽车行业的发展动态和市场需求。

三、实践教学时间安排1. 第一学期：理论教学与实验相结合，共16周。

2. 第二学期：实习实训，共16周。

3. 第三学期：实习实训，共16周。

4. 第四学期：毕业设计，共16周。

四、实践教学内容1. 理论教学与实验（1）汽车构造与维修：汽车发动机、底盘、电气系统、车身等构造及维修方法。

（2）汽车电子技术：汽车电子控制系统、传感器、执行器等原理与应用。

（3）汽车故障诊断与维修：汽车故障诊断方法、维修工艺与流程。

（4）汽车养护与维修管理：汽车养护知识、维修质量管理、汽车维修企业经营与管理。

2. 实习实训（1）汽车维修实训：发动机拆装、底盘维修、电气系统维修、车身维修等。

（2）汽车电子技术实训：汽车电子控制系统调试、传感器检测、执行器维修等。

（3）汽车养护实训：汽车养护操作、保养流程、保养设备使用等。

（4）汽车维修企业实习：了解汽车维修企业运营模式、维修工艺、质量管理等。

3. 毕业设计（1）选题：结合汽车维修行业实际，选择具有实际意义的设计课题。

（2）设计：运用所学知识和技能，进行汽车维修、养护、电子技术等方面的设计。

（3）论文撰写：总结设计过程、结果和分析，撰写毕业论文。

五、实践教学方法1. 讲授法：教师讲解汽车维修理论知识和实际操作技能。

2. 案例分析法：通过分析典型故障案例，提高学生的故障诊断和维修能力。

3. 实验法：学生在教师指导下，进行汽车维修实验，掌握实际操作技能。

4. 实习实训法：学生到汽车维修企业进行实习实训，提高实践能力。

［摘要］随着我国教育事业的快速发展，中职教育不断发展。

新形势下，中职教育在我国现代化教育体系当中占据着十分重要的位置。

而汽修专业在中职教育中至关重要，所以在当前的汽修专业课程实际教育教学过程中，教师发挥自身的引导作用，引导学生主动投入课程知识的学习活动当中，需要将理实一体化教育手段落在实处，培育学生的专业素养，让他们掌握更多的汽修技能和方式方法。

基于此，就中职汽修专业课理实一体化教学模式展开了探究分析。

［关键词］中职；汽修专业课；理实一体化；教学模式［中图分类号］G712［文献标志码］A［文章编号］2096-0603（2020）46-0050-02中职汽修专业课理实一体化教学模式分析冯仕森（广西桂平市第一中等职业学校，广西桂平537200）在当前我国城市化进程加快的大环境下，我国汽车领域得以快速发展。

随着我国汽车产量的逐步提高，汽车维修以及制造技术不断改变，对有关人员的培育要求越来越高。

因此，要想和我国汽车领域的实际发展需求相满足，中职学校汽修课程实际教育教学过程中，需要将理论课程和实践课程有效整合起来，将理实一体化教育教学落在实处，让学生学习与掌握更多的汽车理论知识，逐步提升他们的实践能力与水平，为我国汽车领域培育高素养的优秀复合型人才。

一、中职汽修专业课理实一体化教学模式运用的现实意义（一）推动中职学院教学模式的改革在社会逐步发展时，如若教师依然使用过去的教育方式会暴露一些问题。

在实践教学和理论教学时，可能会分别展开，造成两者之间并不照应，导致理论知识与实践活动之间存有明显的区别，没有办法把理论知识充分运用在具体的实践活动当中。

在中职汽修专业课程教育教学过程中，教师经过理实一体化教育手段，可以有效弥补其存在的问题和缺陷，加强实践教学和理论教学之间的影响。

不只是让学生学习与掌握更多的汽修理论知识，也应该提升学生的实践水平与能力，构建良好的教师与学生之间的关系，让两者之间加强良好交流。

（二）促进课程体系与教材的改革在现阶段的中职汽修专业课程实际教学过程中，专业课程体系并不完善以及不科学，主要展现在文化课程方面，造成实践教学和理论教学之间出现了脱节。

第1篇一、引言随着全球能源危机和环境问题的日益严重，新能源汽车已成为我国汽车工业发展的战略方向。

为了提高我国新能源汽车产业的发展水平，培养具备新能源汽车技术的人才，我们进行了新能源汽车实践教学。

本文将详细阐述本次实践活动的目的、过程、成果及心得体会。

二、实践活动目的1. 熟悉新能源汽车的基本结构、工作原理和关键技术；2. 掌握新能源汽车的检测、维修和保养方法；3. 提高学生的动手实践能力和团队合作精神；4. 为我国新能源汽车产业的发展储备技术人才。

三、实践活动过程1. 理论学习首先，我们进行了新能源汽车理论课程的学习，包括新能源汽车的电池技术、电机技术、电控技术等。

通过学习，我们对新能源汽车的基本结构、工作原理和关键技术有了较为全面的了解。

2. 实验室实践在实验室实践环节，我们分组进行了以下实验：（1）电池性能测试：测试电池的充放电特性、容量、内阻等参数，了解电池的工作状态。

（2）电机性能测试：测试电机的转速、扭矩、效率等参数，了解电机的工作性能。

（3）电控系统调试：对新能源汽车的电控系统进行调试，确保系统正常运行。

3. 汽车实践在汽车实践环节，我们分组进行了以下操作：（1）新能源汽车整车检测：对新能源汽车的整车性能进行检测，包括制动、转向、灯光等。

（2）新能源汽车维修：对新能源汽车进行故障诊断和维修，如更换电池、电机、电控系统等。

（3）新能源汽车保养：对新能源汽车进行保养，包括更换机油、检查轮胎等。

4. 团队合作在实践活动过程中，我们注重团队合作，共同完成各项任务。

通过团队合作，我们提高了沟通协调能力和解决问题的能力。

四、实践活动成果1. 学会了新能源汽车的基本结构、工作原理和关键技术；2. 掌握了新能源汽车的检测、维修和保养方法；3. 提高了动手实践能力和团队合作精神；4. 为我国新能源汽车产业的发展储备了技术人才。

五、心得体会1. 新能源汽车技术发展迅速，我们需要不断学习新知识，提高自身技能；2. 实践活动让我们认识到团队合作的重要性，只有团结协作，才能完成艰巨的任务；3. 通过实践活动，我们更加坚定了投身新能源汽车产业的信心和决心；4. 实践活动培养了我们的动手能力和创新精神，为我们今后的职业生涯奠定了基础。