2381名飞行人员健康体检情况分析

飞行员体检标准一览表如下：
一、临床医学
1. 病史：无影响功能和飞行的疾病和损伤。

2. 症状：无任何可能影响飞行安全的症状和体征。

3. 外科检查：需满足飞行员体格检查标准。

4. 辅助检查：需满足飞行员体格检查标准。

5. 心电图检查：心电图正常，无心律失常或心肌肥厚。

6. 血液学检查：血常规、血生化、血清学检查等正常。

7. 胸部X光片：胸部X光片正常，无肺部阴影或占位性病变。

8. 超声心动图：超声心动图正常，无心肌病、心包积液等病变。

二、体格检查
1. 一般情况：身高、体重、血压、脉搏等在正常范围内。

2. 耳鼻喉科：外耳道、鼓膜、鼻腔、鼻窦、扁桃体、咽喉等正常，无中耳炎、鼻炎等病变。

3. 眼科：视力、色觉、眼底等正常，无角膜病变、晶体病变、视网膜病变等。

4. 口腔科：牙齿、口腔黏膜等正常，无颞下颌关节病变等。

5. 外科：皮肤、脊柱、四肢等正常，无骨折、关节脱位等病变。

6. 内科：心脏、肝脏、肾脏等器官正常，无高血压、糖尿病等慢性疾病。

7. 精神科：精神状态正常，无抑郁症、焦虑症等精神疾病。

8. 神经系统：脑电图正常，无癫痫等病变。

三、其他要求
1. 年龄：飞行员年龄一般不超过50岁，但经严格体检合格的也可放宽至55岁。

2. 其他特殊要求：根据具体情况而定，如女性飞行员需满足一定的生理和心理要求。

需要注意的是，以上标准仅为一般情况下的参考，具体的飞行员体检标准可能会根据航空公司和不同的飞行任务有所差异。

影响特勤人员健康鉴定结果的疾病分布调查蒋一平【期刊名称】《中国疗养医学》【年(卷),期】2012(021)012【总页数】1页(P1133)【关键词】特勤人员;健康鉴定;调查分析【作者】蒋一平【作者单位】济南军区青岛第二疗养院特勤二科,266071【正文语种】中文特勤人员健康鉴定在及时发现影响飞行安全的各种隐患、防止空中失能的发生方面起重要作用。

为更好地提高特勤健康鉴定水平，本人对2011-05—2012-09在我院疗养的1 388名特勤人员健康鉴定情况进行了分析，现报告如下。

调查2011-05—2012-09在我院疗养的1 388名特勤疗养员，其中空勤人员1 138名，海勤人员250名，均为男性，年龄19～55岁。

按照特勤疗养工作有关规定及标准组织大体检，根据检查情况进行健康鉴定，1 388名特勤人员中，结论等级为甲类者1 183名，占85.23%；乙类者164名，占11.82%；丙类者41名，占2.95%。

其中丙类者患有影响健康鉴定结论疾病，需要到上级医院进一步转诊并治疗。

经回顾性分析，1 388名特勤人员疗养期间检出疾病中，影响健康鉴定结论(即等级为丙类者)前三位的疾病分布情况(表1)。

航空、航海作业环境和高强度的训练任务对特勤人员的体能和适应能力要求很高，易引起其生理功能的紊乱及心理负荷的增加[1-2]。

近几年，特勤人员中一些常见病、多发病的发病率呈逐年增加的趋势[3]；有些疾病甚至影响飞行和航海工作训练，对飞行和航海作业安全构成隐患[4]。

本调查显示，影响空勤、海勤人员健康鉴定结论前3名的疾病中均有：肝功能异常，心电图异常(ST-T改变)。

考虑患病的主要原因，一是特勤人员的饮食结构不够合理，脂肪的摄入尤其是动物脂肪的摄入比例偏高，蛋白质食物和淀粉等碳水化合物摄入偏多，造成脂肪肝发病率偏高；部分特勤人员体育训练偏少，存在饮酒嗜好；上述因素造成特勤人员肝功能异常。

二是心电图异常(ST-T改变)大多数属正常变异，只有确诊为器质性心脏病或飞行中易引起循环障碍危及安全者，飞行方不合格。

民航飞行员体检血尿酸浓度分析及高尿酸血症的防治血尿酸是体内的老旧细胞和食物在新陈代谢过程中其核酸氧化的分解产物嘌呤，体内产生过多来不及排泄或者尿酸排泄机制退化，则体内尿酸潴留过多，血尿酸浓度升高。

长期血尿酸增高会引起痛风等多种疾病，关注与分析民航飞行员的血尿酸浓度，对其健康与安全飞行有着重要意义。

一、对象与方法1. 对象：调查航空公司2016年期间进行年度体检的飞行员血尿酸浓度，随机选取六十天的数据，共508份，均为男性，平均年龄35.86岁（23~59岁）。

并根据员工号调出历史体检数据，回顾性分析调查对象2014年及2015年血尿酸浓度，采样数据共1524份。

2. 方法：（1）取样：调查期间进行年度体检的飞行员抽取8：30-9:30AM的空腹血浆约4ml，3000转离心5分钟后取血清。

（2）检测：采用仪器COBAS6000进行生化检测，尿酸试剂为罗氏诊断产品有限公司生产的尿酸检测试剂盒，反应原理为比色法。

（3）数据采集：使用检验LIS系统V7.0版收集并记录数据。

二、结果1.2016年取样飞行员血尿酸浓度低于202umol/L的共有4人，占调查人群的0.89%。

回顾调查该人群2014年血尿酸浓度低于202umol/L的共有2人，占0.39%。

2015年血尿酸浓度低于202umol/L的共有5人，占0.98%。

2.2016年取样飞行员血尿酸浓度在参考范围内（202-420umol/L）的共有335人，占调查人群的65.94%。

回顾调查该人群2014年血尿酸浓度在参考范围内的共有353人，占69.49%。

2015年血尿酸浓度在参考范围内的共有348人，占68.50%。

3.2016年取样飞行员血尿酸浓度高于420umol/L的共有169人，占调查人群的33.27%。

回顾调查该人群2014年血尿酸浓度高于420umol/L的共有152人，占29.92%。

2015年血尿酸浓度高于420umol/L的共有155人，占30.51%。

飞行人员健康疗养发现血压偏高分析及健康鉴定我国飞行员高血压病发生率军事飞行员约5.7％，民航约为6.8％[1]，普通人群发病率11.3％[2]。

我们在飞行人员健康疗养中发现，飞行员入院体检时一部分没有高血压病史的飞行员出现血压偏高，但经过短期疗养或对症处理后，大部分血压偏高者又恢复正常。

血压偏高：是指血压升高超过了标准界限[收缩压≥140mmHg和（或）舒张压≥90mmHg]，而无临床症状，无须处理并在短期内恢复正常。

我们对2005～2006年入我院健康疗养的男性飞行人员1000例中血压偏高者进行了调查和分析，以便为这一类飞行人员健康鉴定提供建议和依据。

1 对象和方法1.1 对象。

2005～2006年到我院健康疗养的男性飞行人员，按入院顺序不加选择地确定1000名。

年龄23～56岁。

其中，歼击机和强击机飞行员503名，直升机飞行人员207名，运输机飞行人员290名。

飞行时间120～4500h。

1.2 方法。

1.2.1 入院体检常规测血压。

对血压偏高者，即血压≥140/90mmHg者，于第2、3天晨再各测血压1次，仍高者可确定血压偏高。

1.2.2 年龄。

分≤30岁、30～40岁和>40岁；体重指数：分＜24kg/m2、24～28kg/m2和28kg/m2以上。

并对其不同域段的血压偏高率进行比较。

1.2.3 统计学方法。

血压偏高检出率在不同年龄段、不同域值段的体重指数，组间患病率差异用χ2检验；P＜0.05为有统计学意义。

2 结果2.1 飞行员入院体检血压偏高患病率。

共检出血压偏高者73例，占7.3％，其中收缩压偏高48例，占4.8％，舒张压偏高58例，占5.8％，收缩压和舒张压均偏高43例，占4.3％。

2.2 不同条件下飞行员血压偏高的情况。

2.2.1 不同年龄段血压偏高情况。

年龄≤30岁的占2.1％；31～40岁的占6.1％；>40岁的占17.8％。

经χ2检验，组间差异有显著性意义。