第一节 引言 一、H-O理论前提假设过多,不切合实际,在解释当 今国际贸易问题时遇到困难。(“里昂惕夫之谜”、 “产业内贸易”)
二、通过放松H-O理论的一些假设条件,例如存在规 模经济效应、不完全竞争市场结构、各国间的技术水 平差异、运输成本和环境成本的存在等,诞生了一些 新国际贸易理论。
第二节 规模经济与国际贸易 一、相关概念: (一)规模报酬递增:指产出水平增长比例高于要素 投入增长比例的生产状况。 (二)规模经济效应:指随着生产规模的扩大,产品 平均成本下降的情况。
三、运输成本与产业选址(国际分工) (一)资源定向型产业:产业选址靠近原材料产地, 如采矿、钢铁、基础化工。 (二)市场定向型产业:指产业选址靠近产品最终销 售市场,如软饮料产业。 (三)流动性产业:较高的价值/重量比例,故流动性 较强,运输成本不成为国际分工决定的主要因素。如 IT产业。
四、环保标准、产业选址与国际贸易 (一)环保标准:指一国允许的某一产业所造成的水 污染、空气污染、热污染及废物堆积而引起的污染程 度。
二、规模经济条件下的国际贸易模型 图6.1:基于规模经济的国际贸易 结论: (一)由于规模经济效应存在,一旦产生分工与贸易, 两国会达到完全分工的状态。
(二)两国各自无论在商品X还是商品Y上实行完全分 工是没有区别的,在现实世界上,这种分工模式可能 是由于某种历史原因造成的。
FIGURE 6-1 Trade Based on Economies of Scale.
案例研究6.2:美国汽车产品的产业内贸易
二、关于产业内贸易的几点讨论 (一)产业间贸易的理论基础为H-O理论,这一理论 很好地解释发达国家-发展中国家之间的垂直型贸易的 成因。产业内贸易则基于产品差别(垄断竞争)与规 模经济效应,对于解释发达国家之间的水平型贸易有 很大帮助。 (二)在现实中,所有国家都可以利用规模经济效应 进行差别产品的生产,可以想象,某些小国也可以向 大国出口某些种类、款式的商品。