如何开好环卫车?

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如何开好环卫车?
作者:刘 勇
来源:《驾驶园》2009年第05期

环卫车驾驶员是业内公认的技术最全面的职业司机群体之一。他们经常出没于城市的大街
小巷,他们面对的是非常复杂的路况:单行、限行、限速……一会儿是城市的大马路,一会儿
是居民区内的“羊肠小道”;一会儿是小巷子里突然窜出的孩子,一会儿是乡村道路上不紧不慢
又挡着路的骑车人。不管刮风下雨还是有雾有雪,每天清理垃圾是他们不变的职责,也正是这
样的千锤百炼,使他们练就了过硬的驾驶技术。今天,我们就来分享一位普通环卫车驾驶员的
驾驶心得。

赵维,北京环境卫生工程集团有限公司二清分公司的驾驶员,15年驾龄。在去年奥运期
间参与了北京市25家场馆、70家饭店的垃圾清运任务,获得“奥运标兵”称号。20 08年,他在
日行驶20 0 km的情况下,全年无事故,得到了上级的好评。

在谈到这些成绩时,他对记者说:“我觉得我个人之所以能有这点小成绩,与单位完善的
安全管理制度分不开。我们每天出车前单位都给我们安排班前例会,强调一些安全问题,对于
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一些临时限行、恶劣天气等也会及时提醒我们注意。另外,我们每周都会举行一次安全例会,
会上,每位驾驶员会把遇到的或看到的及听到的交通事故和大家交流,分析原因、找出根源,
避免此类事故发生在自己身上。”

15年的风雨考验让赵维积累了不少经验,采访当天正赶上下雪天气,记者就以此为题问
赵维:“雨雪天气下路况变得恶劣,此时你都注意些什么?”赵维说:“遇到雪天、雨天或刮风
天时,最重要的是掌握好车速,刹车一定要采用点踩的方式,使车平稳前进。在恶劣天气环境
下,要与其他车辆保持足够车距,遇到情况应提前处理。尤其是在雪天行驶时,驾驶员一定要
精神集中,在路滑时,稍不注意很可能就会发生事故。在绿灯亮起步时,最好慢抬离合器,用
2、3挡起步,这样一般比1挡容易起步。车辆发生侧滑时,不要惊慌,马上点踩刹车,把方
向往车尾侧滑的方向打,慢慢靠边停车就可以了。”

由于工作性质的原因,环卫车经常要到小区里装垃圾,赵维对记者说:“在小区内行车
时,千万要小心胡同里突然蹿出的人或车。一般应放慢速度,眼观六路、耳听八方,比如看到
一个皮球从胡同里出来了,一定是后面跟着个正在玩耍的孩子,千万不要侥幸和大意,及早减
速为妙。”

很多时候,环卫司机都是自己装卸垃圾,所以很辛苦,也很容易疲劳,他们又是如何应对
这种情况的呢?赵维介绍说:“在疲劳的时候,我的做法是摇下车窗,喊两嗓子,再不行就靠
边休息一会儿,绝不会勉强开车。因为我知道疲劳的情况下开车是极其危险的,许多交通事故
就是发生在打瞌睡的一瞬间。我觉得作为一名职业司机,晚上休息好是非常重要的,保证良好
的睡眠,才能确保第二天开车时精神集中。另外,酒后驾车是应该坚决杜绝的,喝酒后人的反
应变得迟钝,许多简单的情况也会手忙脚乱,我们单位就有规定,开车8小时前不允许喝
酒。”
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我们都知道,交通事故的发生其实就是几秒钟的事,有时候驾驶员心态的好坏对这几秒钟
内的操控动作是否恰当有很大影响,赵维很赞同这个观点。他说:“驾驶员的心态对行车安全
有很大影响。我始终觉得是心态第一、技术第二。路上行车,我都坚守‘车让人、不抢行’的原
则,说通俗一点就是让违章车先行、让路人先行。礼让三先,看似简单,真要做好其实就需要
一个良好、平和的心态,这一点我觉得是一名驾驶员必备的素质。”

环卫车驾驶员们在业余生活都做些什么一直是记者感兴趣的问题,对此赵维笑着对记者
说:“其实我们的业余生活很‘枯燥’,完成一天的任务后,除了想好好地睡个觉,就是抽空抓紧
时间学习。由于交规、车况、路况都在经常变化,职业司机坚持学习新知识是很有必要的。

除了安全经理不定期地给我们培训外,我们自己也会找些书或者上网来了解一些新的交
规、新的驾驶技术。最近我们就在集中学习《驾驶园》杂志的“防卫性驾驶系列”的文章,我觉
得这种防卫性驾驶的意识对我们行车安全有很大帮助,事故重在预防,安全意识有时比技术有
用得多。除此之外,我们还会用业余时间来做些运动,因为我觉得驾驶员自身的身体保护也很
重要。像我们这些职业司机,由于经常长时间坐在驾驶室里,容易对颈椎、腰部造成损伤,还
有的可能会影响到听力、视力。由于开车时精神始终高度集中,收车后可能还不能完全放松下
来,一天下来,会觉得特别的疲劳。时间长了,会有头疼的状况出现。这就要求我们驾驶员平
时应多注意锻炼身体,常运动,生活中保持个好心情,这样能从一定程度上放松自己。”

当被问到平时都做哪些车辆保养的工作时,赵维总结道:“开车保证安全,除了人的因
素,车的状况也不容忽视。我们的原则就是“及时发现异响,有问题及时报修”。每天我们都得
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做到三检四勤,三检就是出车前、行车中、收车后对车辆的检查;四勤就是勤紧钉、勤保养、
勤润滑、勤清洁。只有保证车况良好、不开带病车上路,安全才能有另一半保障。”