昆明 交通集 2份

昆明市城市道路绿化景观设计导则昆明市建设局昆明理工大学昆明市政工程设计科学研究院有限公司编制单位：昆明市建设局昆明理工大学昆明市政工程设计科学研究院有限公司编制人员：胥联勇费维水唐文吴培关王甦达刘铮刘敏费佳李林目录第1章总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.1编制背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.2编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.3编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.4适用对象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 第2章术语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 第3章城市道路分类与分级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 43.1城市道路系统的结构型式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 43.2城市道路分类与分级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 43.3城市道路横断面的综合布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 第4章城市道路绿化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74.1城市道路绿地布设位置及名称⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74.2城市道路绿地率指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84.3一般道路绿化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯94.4居住区道路绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯164.5行政办公区道路绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯184.6景观道路绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯184.7商业文化步行街绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯194.8立体交叉及立体道路绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯194.9临街建筑绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯204.10露天停车场绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯214.11公共汽车站、场绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯224.12路基边坡绿化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯234.13城市道路绿化植物的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23 第5章城市道路景观设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯265.1概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯265.2城市道路景观构成要素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯275.3城市道路景观的空间序列设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯275.4沿道路景观设施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯295.5地面铺装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯315.6街道雕塑与艺术小品⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯325.7公共休憩设施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯335.8街道水景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯345.9构筑架设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯355.10街道标识与广告栏⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯355.11公共康体设施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯37 附录一昆明城市道路绿化乔、灌木及地被植物种类汇总⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯39 附录二昆明市城市道路绿化工程投资估算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44 本导则用词说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯541.2编制依据根据中华人民共和国行业标准《城市道路设计规范》(CJJ37-90 )、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97) 、国务院《城市绿化条例》、《居住区环境景观设计导则》、《昆明市城市园林绿化植物栽植工程技术规范(试行) 》、《昆明市城市立体绿化技术规范(试行) 》、《昆明市园林绿化养护技术规范》、《昆明市城镇绿化条例》、《昆明市“一湖两江” 流域绿化建设管理技术规范》、《市政工程投资估算指标》第一册道路工程( HGZ 47-101-2007 )等法律法规、文献资料，融合昆明市历史、经济、文化、环境等特点进行编制。

昆明到西双版纳自驾游攻略西双版纳，古代傣语为“勐巴拉娜西”，意思是“理想而神奇的乐土”，这里以神奇的热带雨林自然景观和少数民族风情而闻名于世，是中国的热点旅游城市之一。

每年的泼水节于4月13-15日举行，被誉为“东方狂欢节”。

那么，昆明驾车去西双版纳，怎么游玩好呢？下面店铺整理了一篇关于昆明到西双版纳自驾游攻略，供大家参考。

昆明到西双版纳自驾游攻略昆明到西双版纳自驾游D1攻略D1 第一天从昆明出发，沿昆磨高速经玉溪至磨黑后出高速，沿G213经宁洱到达普洱市。

宁洱是古时茶马古道的起点，一定要去看看。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品路线，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。

它南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过大理和丽江、香格里拉，进入西藏，直达拉萨。

小贴士普洱市剑炜仁和小汽车修理厂地址：普洱市思茅区拥军巷电话：0879—2122554宾馆服务：金凤大酒店 0879—2138868宁洱宾馆 0879—3232361特色美食：三尖角粑粑、孟连傣族凉拌酸蚂蚁蛋、墨江“麻脆”昆明到西双版纳自驾游D2攻略第二天从普洱出发，沿G213经景洪西双版纳，和橄榄坝风景区游玩。

晚上返回宿住景洪。

西双版纳是一个以傣族为主，基诺族和布朗族为次的民族自治州，各民族有自己的风俗习惯和生活禁忌，来版纳旅游，应当注意尊重本地人的民俗。

如：每年农历六月，基诺族山寨有历时三天的祭祀活动，期间不允许外人入寨;进入小乘佛教寺庙，要脱鞋。

进了寺庙，不可以对着佛像和僧侣拍照。

西双版纳原始森林公园西双版纳原始森林公园，系国家4A级旅游景点。

公园位于云南昆洛国道，距景洪市中心8公里处，以“森林、野生动物、民族风情”三大主题自然和谐相融为特色，是目前云南省最大的生态旅游景点之一。

橄榄坝也称“勐罕”，素有“孔雀羽翎”、“绿孔誉尾巴”的雅称。

一、打印说明。

此表请用单张A3(折叠为A4)幅面纸双面打印一式五份。

市级存一份，区级园林绿化行政主管部门存二份，建设单位存二份。

二、办事指南（一）“绿色图章”审批范畴1.单位附属绿地指标：即机关、事业、企业、学校、医院、公共建筑、市政、部队的新建、改建、扩建项目中的绿化指标。

2.道路绿化指标：即城市主要道路、次要道路的新建、改建、扩建项目中的绿化指标。

3.居住区绿化指标：即新建小区、改扩建小区的绿化指标。

4.公园、广场绿地、街头绿地、小游园的方案及绿化指标。

（二）指标要求1.城市主干道不低于30%，次干道不低于20%；2.新建居住区不低于40%，老旧居住区改造不低于25%；3.商业用地不低于25%；4.行政办公、文化体育、医疗卫生、教育科研等用地不低于40%；5.新建工业园区不低于30%；6.附属绿地内乔灌木的种植面积不得少于绿地总面积的80%，常绿树木占树木总量的80%以上；7.在道路人行道、单位出入口两旁、道路环岛、交通安全岛、交叉路口周围、分车隔离带、立交桥绿地以及绿线控制范围内的用地，在便于消防、急救、抢险等车辆在必要时穿行，并满足建筑物、构筑物外缘于乔木中心距离满足2米的条件下，按照行距3.0米的要求栽种行道树。

道路行道树以常绿树为主，二行以上的行道树原则上以常绿阔叶树、落叶乔木进行搭配。

（三）提交材料1.规划行政主管部门相关批文（复印件各一份，原件备查）建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、规划设计条件及附图，用地红线图，经规划部门批准盖章的建设工程规划设计方案总平面布置图。

2.绿化景观设计方案总平面图（蓝图四份，AutoCAD格式电子文件一份）加盖设计单位出图章。

图中须反映：项目主要经济技术指标，照图计算的绿地总面积和绿地率；乔、灌木，藤本的种植数量、规格，并计算出树木覆盖面积占绿地面积比例（≥80%）、常绿乔木占乔木总数量比例（≥80%）两项指标。

3.项目基本情况（各1份）：项目在该片区的控规图、用地及周边情况图、项目现状图；4.乔木种植图，灌木、地被种植图（蓝图各四份）5.项目绿化设计单位的城市园林绿化企业资质证书（复印件一份）6.资料真实性承诺书（原件1份）7.消防部门相关意见（复印件一份）8.发改部门立项批复（复印件一份）9.书面申请（原件1份）10.申报资料电子版（光盘1张）。

昆明市城乡公交一体化实施方案（昆明市市政公用局昆明市交通局二○○八年三月）统筹城乡公交发展，实现昆明市城乡公交一体化，是促进昆明市经济社会全面、协调和可持续发展，全面实现小康社会的必然要求；是改善城乡居民出行环境，打破城乡二元结构，建设现代新农村的重要举措；也是坚持以人为本，全面落实科学发展观，构建和谐昆明的大势所趋。

根据市委、市政府的总体要求和统一安排部署，借鉴省外城市推进城乡公交一体化的宝贵经验和先进做法，结合本市实际，特制定本实施方案。

一、指导思想以党的十七大精神为指导，全面贯彻落实科学发展观和昆明市委九届四次全会精神，统筹城乡协调发展。

坚持现代新昆明发展战略，结合实现小康社会要求，全面推进社会主义新农村建设。

坚持以人为本，以实现全市城乡公交一体化为目标，以城乡居民出行安全、便捷、优惠为出发点，通过整合优化城乡客运资源，理顺管理体制，打破城市公交与农村客运二元分割的局面，构筑起与我市城乡经济发展水平、人口规模相适应的市场规范、管理高效、运行安全、服务优质、出行便捷、网络一体的城乡公共交通服务体系，满足城乡居民的出行需求，促进我市城乡经济社会又好又快和谐发展。

二、工作目标用两年时间基本实现全市区域内行政村公交覆盖的目标。

2008年实现昆明主城四区（五华、盘龙、官渡、西山）行政区及昆明主城至八县一市一区沿线的公交覆盖，呈贡、晋宁、安宁二县一市政府所在地及至所辖乡（镇）政府所在地的公交覆盖。

2009年实现嵩明、富民、宜良、寻甸、石林、禄劝、东川六县一区政府所在地及至所辖乡（镇）政府所在地的公交覆盖，全市各县（市）、区所辖乡镇及行政村的公交覆盖。

三、基本原则--统一规划、统筹管理。

制定完善城乡公共交通发展各项规划和计划，统筹城乡公交发展；理顺城乡公交行业管理体制，进行分区管理，避免多头管理和职能交叉，提高行政效率。

--政府引导、统一政策。

在城乡公交一体化推进和发展中，充分发挥政府的引导作用，充分调动各方面的积极性，全市城乡公交实行统一的经济扶持政策。