汽车换档拉索润滑脂，轻型拉索润滑脂TUB-CP1958B
特性：
●高承载能力；
●低挥发性、不易氧化，适用于长效润滑；
●低摩擦系数；
●与大多数塑料和弹性体相容；
主要应用：
●汽车拉索；
●低速和中高速运行塑料/塑料、塑料/金属齿轮组；
●中负荷到重负荷塑料/塑料、塑料/金属摩擦副
Tuboes Grease主要技术参数 型号：TUB-CP1958B
项目 参数 试验标准
外观 白色光亮油膏 目测
使用温度范围（℃） -40～250
锥入度1/10mm 310～340 ASTM D-217
NLGI等级 1 ASTM D-217
密度25℃ — ASTM D-1480
滴点℃ 大于 >250 ASTM D-2265
油的分离 24h 100℃ <5% FTM 791B,321、2
挥发度 24h 100℃ <0.4% ASTM D-972
耐水淋测试 60mm 40℃ — ASTM D-1264
腐蚀 T2铜 乙法 合格 ASTM D-4048
蒸发 150℃ 1h <1% SH/T0337
四球测试
(60min 、1200rpm、392N) 0.5（75℃） ASTM D-D2266 — （150℃）
低温力矩（-40℃） 启动 110mN.m
ASTM D-1478 运转10min 50mN.m
运转60min —
抗氧化性能100h、100℃ <0.070 ASTM D-942
防锈测试 — ASTM D-1743
（以上数据，仅供参考，不具契约书性质。）
注意事项：
●使用前请将涂脂部位清洗干净并风干后再涂抹本品；
●启用后应及时将盒盖严，以免混入杂质影响使用效果；
●请勿与其它油脂混用；
●本品应贮存于清洁、干燥避光处；
●自生产之日起，保质期为60个月。
汽车拉索钢丝绳切断刀片设计
张玉明
（上海大学机电工程与自动化学院，上海２０００７２）
摘 要：在汽车拉索生产线上需要将露出接头的多余钢丝绳切断，要求切口平整，无拉毛、变形、散丝
等缺陷，并要求刀片具有较长的使用寿命。本文从产品的要求、切断的方式、刀片的形状和材质、上下刀
片的结构布置以及刀片的三维模型５个方面分析，介绍了该类刀片的设计过程。
关键词：汽车拉索；钢丝绳切断；刀片设计
中图分类号：ＴＧ ７１１ 文献标志码：Ａ
Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｂｌａｄｅ Ｕｓｅｄ ｔｏ Ｃｕｔ ｏｆｆ Ｗｉｒｅ Ｒｏｐｅｓ ｏｆ Ｃａｒ Ｃａｂｌｅ
ＺＨＡＮＧ Ｙｕｍｉｎｇ
（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｔｒｏｎｉｃｓ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ，Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２０００７２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｓｐａｒｅ ｗｉｒｅ ｒｏｐｅｓ ｗｈｉｃｈ ｒｅｖｅａｌ ｉｔｓ ｎｉｐｐｌｅ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｃｕｔ ｏｆｆ ｏｎ ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｌｉｎｅ ｏｆ ｃａｒ ｃａｂｌｅ，ｔｈｅ ｃｕｔ
ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｓｍｏｏｔｈ ａｎｄ ｄｏｅｓ ｎｏｔ ｈａｖｅ ａｎｙ ｄｅｆｅｃｔｓ ｌｉｋｅ ｓｇｒａｆｆｉｔｏ，ｔｒａｎｓｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ ａｎｄ ｆｉｌｏｓｅｌｌｅ，ａｎｄ ｔｈｅ ｂｌａｄｅ ｎｅｅｄ ｔＯ ｈａｖｅ ａ ｌｏｎｇ
ｕｓｅｆｕｌ ｌｉｆｅ．Ｔｈｉｓ ｔｅｘｔ ｈａｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｔｈｉｓ ｋｉｎｄ ｏｆ ｂｌａｄｅ ｉｎ ｆｉｖｅ ｆａｃｅｔｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｄｅｍａｎｄ ｏｆ ｔｈｅ
ｐｒｏｄｕｃｔｓ，ｔｈｅ ｗａｙ ｏｆ ｔｈｅ ｃｕｔｔｉｎｇ，ｔｈｅ ｆｏｒｍ ａｎｄ ｍａｔｅｒｉａｌ ｏｆ ｔｈｅ ｂｌａｄｅ，ｔｈｅ ａｒｒａｙ ｏｆ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｕｐｐｅｒ ａｎｄ ｕｎｄｅｒ ｂｌａｄｅ ａｎｄ
研究与汽车手刹拉索效率测试装置的设计冯继超，黄建平，张艳丽，赵兴华，李志俊(武汉理工大学自动化学院，湖北武汉430063)现汽车拉索效率测试装置的硬件组成，包括信号调理电路、A／D采样电路、键盘输入电路、液晶显示电路和也介绍了软件流程结构、测试参数等等。通过实践应用证明：该控制单元原型能够满足好的可靠性和可扩展性。控制单元；手刹；汽车拉索中图分类号：TP206．+l文献标识码：A文章编号1009—9492(2008)110053—031引言汽车手刹是车辆制动系统的辅助系统，其原理是采用钢丝拉索连接到后制动蹄上，通过锁死传动轴而使驱动轮锁死，达到车辆制动，主要作用是停车时防止车辆自行溜车。长期使用手刹会使拉索产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，增加手刹行程，而且会加速拉索老化，减低使用寿命。特别是长时间斜坡停车，如果拉索发生松弛、断裂，容易发生溜坡，危险性很大。因此，必须对汽车手刹拉索的效率进行测试，以保证汽车的安全。本文设计了一种以AT89C52单片机为控制核心的汽车拉索效率测试装置，该装置能够完成对汽车拉索效率的测试，具有可扩展性…。2测试装置简介2．1系统功能汽车拉索效率测试装置主要由传感器、控制单元和执行器组成。传感器检测两路压力信号和两路位移信号，控制单元采集这些信号，通过信号调理和A／D转换，根据计算公式计算出负载效率和位移效率，将计算结果显示出来，并输出驱动信号控制电磁阀的通断以实现气缸上下运动。测试的数据主要包括主动端位移和压力、被动端位移和压力。效率计算公式如下：负载效率=(被动端压力／主动端压力)×100％(1)位移效率=(被动端位移／主动端位移)×100％(2)最终通过计算将负载效率值和压力效率值显示出来0]。2．2系统总体结构为了满足测试装置的功能要求，控制单元采用ATMEL公司的AT89C52作为控制核心，AT89C52是美国ATMEL收稿El期：2008—06—04公司生产的低电压，高性能的CMOS8位单片机，片内含8k的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和256bytes的随机存取数据存储器(RAM)，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，与标准的MCS一51指令系统及8052产品引脚兼容，片内置通用8位中央处理器(CPU)和Flash存储单元，功能强大，适用于许多较为复杂控制应用场合。系统外围电路包括A／D转换、键盘输入、数据显示、驱动信号以及信号调理电路和隔离电路等，系统总体结构如图1所示[3]。
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段海波与常春海德世汽车拉索有限公司劳动争议二审民事判决书
【案由】民事 劳动争议、人事争议 其他劳动争议、人事争议
【审理法院】吉林省长春市中级人民法院
【审理法院】吉林省长春市中级人民法院
【审结日期】2020.09.29
【案件字号】(2020)吉01民终4776号
【审理程序】二审
【审理法官】高婧明聂莹邵明福
【审理法官】高婧明聂莹邵明福
【文书类型】判决书
【当事人】段海波;长春海德世汽车拉索有限公司
【当事人】段海波长春海德世汽车拉索有限公司
【当事人-个人】段海波
【当事人-公司】长春海德世汽车拉索有限公司
【代理律师/律所】朱学礼吉林迈力律师事务所;马敬博吉林宇中人律师事务所
【代理律师/律所】朱学礼吉林迈力律师事务所马敬博吉林宇中人律师事务所
【代理律师】朱学礼马敬博
【代理律所】吉林迈力律师事务所吉林宇中人律师事务所
【法院级别】中级人民法院
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【原告】段海波
【被告】长春海德世汽车拉索有限公司
【本院观点】一、关于段海波要求海德世公司支付解除劳动合同经济补偿金问题，经审查，海德世公司提供的证据能够证明段海波存在《关于开除段海波的决议》中确定的行为，故海德世公司解除与段海波之间的劳动合同关系属于合法解除，段海波要求海德世公司支付解除劳动合同经济补偿金缺乏法律依据，本院不予支持。
【权责关键词】合同证明训诫诉讼请求不予受理维持原判执行
【指导案例标记】0
【指导案例排序】0
【本院认为】本院认为，一、关于段海波要求海德世公司支付解除劳动合同经济补偿金问题，经审查，海德世公司提供的证据能够证明段海波存在《关于开除段海波的决议》中确定的行为，故海德世公司解除与段海波之间的劳动合同关系属于合法解除，段海波要求海德世公司支付解除劳动合同经济补偿金缺乏法律依据，本院不予支持。二、关于段海波要求海德世公司支付4天年休假工资问题，2019年段海波应休未休的年休假天数为4天，根据2020年3月16日海德世公司发布的《关于2月份工资发放及相关假期处理的通知》规定，2020年2月3日至7日海德世公司集中将年休假统一调配，段海波2019年的4天年休假和2020年的1天年休假已经于此期间休完，故段海波要求海德世公司支付2019年4天未休年休假工资，本院不予支持。三、关于段海波要求按照正常工资标准支付2020年3月1日至2020年4月7日工资问题，经审查，段海波该期间并未为海德世公司提供劳动，且未提供劳动的原因并不是因段海波主张的政府采取延迟复工或其他紧急措施期间，故其要求按照正常工资标准发放该期间工资缺乏法律根据，故原审法院对此判决结果并无不当，应予维持。 综上，原审判决认定事实清楚，适用法律正确。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第（一）项的规定，判决如下
