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GYK-V1.4模式培训考试试卷答案

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1

GYK-V1.4模式培训考试试卷

注意事项： 1.答卷前在装订线内填写单位、姓名等情况。

2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，禁止用铅笔或红笔。

3.本试卷共5道大题，满分100分，考试时间45分钟。

一、填空题（请将正确答案填在横线处；每空2分，共30分）

1、GYK的五种控制模式分别是； 正常监控模式 、 调车模式 、 目视模式 、

区间作业模式、 非正常行车模式 。

2、正常监控（目视）进站前收到红黄灯时，在进站信号机前 300 内，控制曲线保持不变，取消目视行车报警。

3、DMI 通信异常（与主机通信异常 5 S）时， GYK进行报警提示，报警 10 S后若有速度实施常用制动，报警时间达到 1 分钟后实施紧急制动。报警启动后，遇到红黄、红灯时，GYK立即实施紧急制动。

4、GYK各种模式转换需要在 停车 状态下才能进行。

5、进入区间作业编组模式，当距连挂点1km外取限速 40 km/h，连挂点1km内取限速 20 km/h、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值

6、当实际速度超过固定模式限速值 1 km/h时，语音提示“减速”；当实际速度超过固定模式限速值 3 km/h时，语音提示“常用制动”；当实际速度低于固定模式限速值 5 km/h时，语音提示“允许缓解”。

二、选择题（请讲正确的答案代号填入括号内；每题2分，共20分）

1、GYK-B轨道车控制运行设备标准工作电压为 ( B ) V。

A、18 B、24 C、36 D、17.5

2、西铁GYK-B设备需要下载BTM数据时需要将U盘插在( C ) 。

A、GYK主机 B、DMI C、BTM主机 D、语音记录单元

3、GYK实施常用制动后，当语音提示“允许缓解”时，可按压( B ) 键撤除常用制动指令。

A、警惕 B、缓解 C、警醒 D、解锁

4、以下哪种不是GYK的控制模式（ A ）

A、出入库模式 B、正常监控模式 C、区间作业模式 D、调车模式

5、GYK设备的DMI共有（ A ）个按键。

A、24 B、12 C、18 D、20

6、紧急制动采用（ C ）制动方式,当主机故障或者关机时输出制动指令。

A、得电 B、常开 C、失电 D、任意

7、GYK重新建立新记录文件的条件是（ A ） 。

A、更改车号 B、更改交路 C、更改编组限速 D、重新开机

8、GYK设备在外部电压高于 ( D ) 时设备自动进行保护。

A、36 B、18 C、24 D、37.5

9、半自闭区间内GYK不受灯型控制，当轨道车距离半自闭进站信号机前 ( C )

米时，GYK接收到进站信号按信号控制。

A、700米 B、1100米 C、1400米 D、1200米

10、区间作业防碰模式下，轨道车距离作业终点或者起点 （ B ）米时，停车提供解锁条件,按区间作业（目视）控制轨道车运行。 题号 一 二 三 四 五 合计 统分人

得分

评卷人 得分

评卷人 得分

单位____________________ 姓名___________________ 车间____________________

--------------------------------------装-------------------订------------------------------线-------------------------------------

2

A、700 B、500 C、1100 D、1400

三、判断题（正确的请在括号内“√”，错误的打“×”；每题1分，共10分）

1、区间作业模式下，不受地面信号的影响。 （√）

2、在有速度的情况下，可以直接转换运行模式。 （×）

3、手动校正距离必须在停车的情况下才能进行。 （×）

4、在二端也可以用发码器检测一端信号是否正常。 （×）

5、GYK在关机时不进行任何操作轨道车可以正常运行。 （×）

6、GYK设备机车信号、速度信号故障，GYK实施紧急制动。 （√）

7、语音记录单元故障时GYK设备输出紧急制动指令。 （×）

8、GYK设备标准的供电电压是18V。 （×）

9、进入提速模式按压【车位/3】+【定标/9】键。 （√）

10、BTM主机出现故障后GYK会立即实施紧急制动。 （×）

四、简答题（每题10分，共20分）

1、当警醒功能开始报警，有哪三种情况可以停止报警并重置报警时间？

答： 工况手柄位变化、列车管压力6s内变化超过50kPa、GYK有按键输入。

2、GYK具有的三种防溜分别是？

答：空档溜逸、相位溜逸、管压溜逸。

五、综合题（每题10分，共20分）

1、GYK主机共有几个单元，从左向右依次分别为什么？

答：八个单元，分别为UPS单元、电源单元、数字入出单元、机车信号单元、模拟入出单元、主控记录单元、语音记录单元、备用单元。

2、GYK监控装置的“三防”是指?

答:GYK监控装置的“三防”是指防超速、防冒进、防溜逸 评卷人 得分

评卷人 得分

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2022年配电网调控人员培训试卷和答案(2)

2022年配电网调控人员培训试卷和答案(2)

- 1 - 2022年配电网调控人员培训试卷和答案（2）

共3种题型，共95题

一、单选题(共40题)

1.《配电网规划设计技术导则》中C类供电区是指 ( )。

A：主要为地级市的市中心区、省会城市(计划单列市)的市区，以及经济发达县的县城。

B：主要为城镇区域

C：主要乡村、农林场

D：主要为省会城市(计划单列市)的市中心区、直辖市的市区以及地级市的市中心区

【答案】：B

【解析】：出自《配电网规划设计技术导则》(Q/GDW 10738-2022)第5章：C类供电区主要城镇区域。

2.配电网通信系统发生严重缺陷时必须在（）小时内消除或降低缺陷等级。

A：8

B：24

C：36

D：72

【答案】：D

【解析】：《配网调控人员培训手册》第九章 配电网通信 第五节 配 - 2 - 电网通信运维管理

3.分布式电源并网后，公共连接点的三相电压不平衡度不应超过2%，短时不超过（）。

A：0.02

B：0.04

C：0.05

D：0.06

【答案】：B

【解析】：出自《配网调控监控人员培训手册》第四章-配电网分布式能源-电能质量要求：公共连接点的三相电压不平衡度不应超过2%，短时不超过4%；

4.A+、A、B、C类供电区域高压配电网及中压主干线应满足（ ）原则，A+类供电区域按照供电可靠性的需求，可选择性满足（ ）原则。

A：“N-1”，“N-1-1”

B：“N-1-1”，“N-1-1”

C：“N-1”，“N-1”

D：“N-1-1”，“N-1”

【答案】：A

【解析】：出自《配电网规划设计技术导则》（Q/GDW 10738-2022）：第7章7.2.1 A+、A、B、C 类供电区域高压配电网及中压主干线应满足“N-1”原则，A+类供电区域按照供电可靠性的需求，可选择性 - 3 - 满足“N-1-1”原则。

5.工业以太网组网宜采用（ ）拓扑结构，在变电站放置三层交换机，在各配用电终端配置工业以太网交换机。

GYK轨道车运行控制设备控制软件测试大纲V1.2

GYK轨道车运行控制设备控制软件测试大纲V1.2

GYK轨道车运行控制设备控制软件V1.2测试大纲

1

GYK轨道车运行控制设备控制软件V1.2测试大纲

测试时间、地点及人员

测试时间：

测试地点：

测试依据：

测试人员：

二、测试环境

测试设备

序号 设备名称

1 GYK主机 编号： 编号：

2 DMI（两台） I端： II端： I端： II端：

3 便携式测试仪 编号： 编号：

4 专用转储器 编号： 编号：

5 计算机 笔记本电脑1台 笔记本电脑1台 GYK轨道车运行控制设备控制软件V1.2测试大纲

2

测试软件版本

西铁

主控记录软件版本 DMI软件版本 语音记录软件版本

基本数据版本 机车信号软件版本 数字入出软件版本

创联

主控记录软件版本 DMI软件版本 语音记录软件版本

基本数据版本 机车信号软件版本 数字入出软件版本

三、GYK测试项目及记录

1.系统检测、DMI显示界面及常规检测 GYK轨道车运行控制设备控制软件V1.2测试大纲

3

序号 测试依据 项目分类 测试项点及内容 测试结果

1.1 5.9.1 上电自检 系统上电，自动进入目视行车模式。

1.2 5.1.6.2

C1.1.1 DMI

显示界面 1. 机车信号信息。

2. 轨道车运行速度与限速。

3. 目标距离。

4. 轨道车所在位置的公里标。

5. 日期和时间。

6. 轨道车走过的不少于1km以内的运行速度轨迹曲线。

7. 轨道车当前位置至前方不少于3km以内的模式限制速度曲线。

8. 前进/后退指示、上行/下行指示。

9. 线路名称、机车信号制式。

10.列车管风压。

11.状态信息。

12.提示信息内容。 GYK轨道车运行控制设备控制软件V1.2测试大纲

4

序号 测试依据 项目分类 测试项点及内容 测试结果

1.3 C1.1.2 DMI

常规检测 1. 音量、亮度调节。

2．各操作按键：

“V型”天窗作业培训考试试卷

“V型”天窗作业培训考试试卷

1 “V型”天窗作业培训考试试卷

题号 一 二 三 四 合计 阅卷人 考试

原由

得分

注意事项:1、答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

一、填空题。（每空1分，共20分）

1.普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于（6.5m）的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速（160km/h及以下）申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。

2.关节式分相检修时，除在作业区两端（工作支）接地线外，还应在（ 中性区导线上 ）加挂一组地线，并将（ 两断口）进行短接封线。

3.邻线有（160）KM/h及以上的列车时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。

4. V形停电接触网检修作业使用的工作票右上角应加盖（ “上行” ）或（ “下行” ）印记。

5.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：500kV 为6000mm；330kV为（5000mm）；220kV为3000mm；110kV为1500mm；25kV和35kV为(1000mm)；10kV及以下为(700mm)。

6.不能采用V形作业进行的停电检修作业，须利用（垂直作业）方式，其地点应在（接触网平面图）上用红线框出，并注明禁止V形作业字样。7.检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于（25mm2）的等位线先连接等位后再进行作业。

8.120km/h以上区段且线间距小于（6.5m）时，V形停电作业一般不使用（车梯和梯子）。特殊情况下必须使用（车梯或梯子）作业时，应办理邻线列车限速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操作。

9.两接地线间距大于（1000m）时，需增设接地线。

10.2条及以上并行股道本线作业时相邻股道（线间距小于6.5m）接触网未停电，比照（V形作业）办法办理。

LKJ系统设备岗位作业指导书题库

LKJ系统设备岗位作业指导书题库

序号试题内容正确选项ABC

1GYK夺权操作的组合键是（ ） 。A【车位/3】+【开车/7】【车位/3】+【向前/1】【车位/3】+【向后/6】

2切换上、下行,按压( )键，语音提示正常，显示器界面右侧显示与提示一致；C【向前】【向后】【上行下行】

3切换信号Ⅰ、Ⅱ端，空挡状态下长按（ ）或（ ）键，语音提示正常，显示器界面下方与提示一致；AD【向前】【上行下行】【设定】

4试验前在车辆司机配合下，系统各电气开关、控制手柄、制动手柄须置于相应位置，车辆列车管风压达到（ ）Kpa，B300400500

5将手柄位置于试验允许的位置，选择 “常用自检”，按压( )键；显示器“常用”状态灯点亮；语音提示“常用制动”；D【警惕】【缓解】【解锁】

6列车管减压( )，语音提示“允许缓解”，按压【缓解】键解除常用制动，语音提示“缓解成功”，列车管风压恢复正常；A120Kpa±20Kpa110Kpa±10Kpa120Kpa±10Kpa

7将手柄位置于试验允许的位置，选择 “紧急自检”，按压[确认]键，显示器（ ）和（ ）状态灯点亮；语音提示“紧急制动”；BD卸载紧急报警

8列车管风压减为零（或小于20Kpa）；放风结束后语音提示“允许缓解”，按压（ ）键不能解除紧急制动，语音提示“缓解成功”，列车管风压恢复正常；ACD【警惕】【缓解】【解锁】

9隔离装置的制动隔离开关拨至故障位，GYK不输出紧急制动指令；A对错

10机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车运行，控制轨道车在( )内停车。A700米1100米1400米

11以下哪种是GYK的控制模式（ ）BCD出入库模式正常监控模式区间作业模式

12下列哪项不是GYKV1.4升级后增加的功能（ ）BCDDMI故障控制功能相位防溜管压防溜

13电务部门负责GYK的技术管理和设备管理,负责专用U盘写入设备及运行记录分析设备的软件维护，负责对运行控制设备进行检测、维护和故障处理，负责基础数据的编制及试验验证。（ ）A对错