2010海事装备配备表

IMO A.952(23)决议
全船的备用灭火器（不可充装）存放位置及数量是否在防火控制图中体现？
（适用于2009年1月1日以后建造的国际航行船舶）
SOLASⅡ-2/10.3.3
02.02.05
备用灭火器的存放位置是否与防火控制图标示的位置一致？
02.02.08
防火控制图与实际结构布置是否相符？
海船法定检验技术规则
SOLASⅡ-2/15.2.4
灭火机的喷管是否开裂？是否有插保险销？
SOLASⅡ-2/10.3.3
机器处所是否至少设有一具45L泡沫灭火器
（或者等效灭火器）？是否有效期内？喷管是否开裂？
SOLASⅡ-2/10.5.2.2.2
是否所有灭火器的喷头与该灭火器的种类相匹配？
SOLASⅡ-2/10.5
备用灭火机数量是否符合要求？
SOLASⅡ-2/10.6.4
13
厨房深油烹饪设备是否有维护保养记录？
SOLASⅡ-2/10.6.4
02.09
消防管及消防隔离阀
01
消防隔离阀安装是否符合要求（指引：对照防火控制图）
SOLASⅡ-2/10.2
02
消防隔离阀是否便于操作及活络？
（指引：周围无杂物妨碍操作）是否张贴IMO标志？
SOLASⅡ-2/10.2
（指引：2014年7月1日以后建造船舶应满足要求；2014年7月1日以前建造的船舶应不迟于2018年7月1日以后第一次检验满足。
MSC 338(91)决议
14
呼吸器气瓶容量低于200L时能否发出视觉和听觉警报？
（指引：不迟于2010年7月1日前满足要求）
MSC 338(91)决议
15
船上是否针对演习所使用的呼吸气瓶提供充装设备或提供适当数量的备用气瓶替换？（指引：2014年7月1日生效）

中华人民共和国海事局关于实施《中华人民共和国船员培训管理规则》有关事项的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2010.01.29•【文号】海船员[2010]42号•【施行日期】2010.01.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运,行政机构设置和编制管理正文中华人民共和国海事局关于实施《中华人民共和国船员培训管理规则》有关事项的通知（海船员[2010]42号）各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：为贯彻实施《中华人民共和国船员条例》的有关规定，交通运输部已颁布《中华人民共和国船员培训管理规则》（交通运输部2009年第10号令，以下简称《规则》），各海事管理机构要组织学习、深入领会《中华人民共和国船员条例》和《规则》的精神，熟练掌握船员培训的管理规定，在工作中予以切实贯彻落实。

船员培训是建设“数量充足、素质优良、结构合理”的船员队伍，保障航行安全，防止船舶污染，实现船员强国目标的重要基础工作。

各海事管理机构要强化公共管理与公共服务职能，树立大局意识、责任意识，履行好船员培训机构管理与日常监督检查职责，保证船员培训工作规范、有序进行，保障船员培训质量，使船员充分得到适岗、适任的专业技术知识与专业技能的培训，维护船员合法权益。

为做好《规则》实施的有关工作，现就有关事项通知如下：一、关于船员培训项目申请的受理和现场核查各直属海事局或省级地方海事局受我局委托对船员培训机构进行现场核验，承担船员培训项目行政许可的实质审核责任。

各海事管理机构要建立健全许可审核工作制度和内部监督制度，明确岗位责任，保证审核工作规范、公正、客观、严谨地进行。

（一）相关海事管理机构在接收培训机构抄送的申请材料时（船员培训机构资质申请表样式见附件1），应立即对材料进行系统审阅。

对申请事项不属于本机构受委托范围的，应立即向申请人说明情况，告知申请人应当递交材料的机构。

南通船舶业概况2010年全年南通造船工业完工量为807万载重吨，占全国的12.3%、。

造船业产值1125亿元。

2010年新接订单1069万载重吨，占全国14.2%，年末手持订单2952.8万载重吨，占全国的15.1%。

南通造船企业年生产能力为1200万载重吨。

南通船舶海工行业发展迅速，2010年海工完成量为389万综合吨，比2009年提高53%，南通海工产品已经占据全国市场份额的三分之一。

南通现有造船企业40多家，其中能够生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万—10万载重吨左右的为中小造船企业。

现有船舶配套企业近600家，其中骨干企业30多家。

附：南通知名造船企业名录1、南通中远川崎船舶工程有限公司南通中远川崎注册资本14.6亿元人民币，中日双方各占50％。

主要从事各种散货轮、15-30万吨油轮和超巴拿马集装箱船、大型汽车运输船等高技术船舶的建造。

2、南通中远船务工程有限公司中远船务工程集团有限公司组建于2001年6月，是中国远洋运输（集团）总公司旗下，以大型船舶和海洋工程建造、改装及修理为主业，集船舶配套为一体的大型企业集团。

目前，中远船务总坞容量252万吨，其中，30万吨级船坞2座，15-20万吨级船坞4座，4-8万吨级船坞6座，泊位34个，造船船台2座，下水滑道 4座及配套下水驳2座，厂区总面积逾600万平方米，职工15000人。

3、江苏熔盛重工有限公司江苏熔盛重工有限公司是经国家发改委审批的大型海洋装备制造企业，也是江苏省“十一五”规划中的重点建设工程项目，江苏省100家重点扶持民营企业之一。

公司造船与海洋工程项目总投资约120亿人民币，占地面积约10000亩，长江岸线约3.7公里。

拥有4座大型干船坞，900吨龙门吊3座，1600吨龙门吊1座，8个舾装码头及2个材料码头。

职工16000人。

4、吉宝（南通）船厂有限公司吉宝(南通)船厂有限公司系新加坡吉宝集团下属吉宝岸外与海事于2005年在南通成立的独资企业,专门从事建造海洋工程船舶、大马力港口拖轮和海洋工程装备。

中国海事局关于修改内河船舶最低安全配员表的通知（海船舶【2010】663号）各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团地方海事局，各直属海事局：为配合《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2010年第1号）的实施，根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（交通部令2004年第7号）第二十六条的规定，我局决定对《船舶最低安全配员规则》附录三《内河船舶甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（以下称《内河船舶最低安全配员表》）再次进行修订。

经修订的《内河船舶最低安全配员表》（见附件）自2011年1月1日起实施，《船舶最低安全配员规则》附录三、《关于修改船舶最低安全配员表的通知》（海船舶﹝2006﹞145号）附录3相应废止。

现将《船舶最低安全配员证书（内河船舶）》（以下称《配员证书》）签（换）发和监督检查的有关事项通知如下：一、自2011年1月1日起，船舶登记机关应当按照经修订的《内河船舶最低安全配员表》核发《配员证书》。

《配员证书》中的“证书”栏目所填写的船员类别，按照《内河船舶船员适任考试和发证规则》确定，分为一类、二类、三类。

海事管理机构在日常监督检查中对《配员证书》与船上任职船员所持《内河船舶船员适任证书》类别的对应性，根据《内河船舶船员适任考试和发证规则》及有关规定确定。

二、2010年12月31日前签发的《配员证书》如与经修订的《内河船舶最低安全配员表》不一致的，船舶所有人应于2011年12月31日前，持原《配员证书》等有关材料到船舶登记机关（发证机关）办理换证手续。

三、2011年1月1日至2011年12月31日，海事管理机构在日常监督检查中，按照《配员证书》所载要求实施查验。

2012年1月1日起，日常监督检查中发现船舶所持《配员证书》低于《内河船舶最低安全配员表》规定标准的，应当责令其限期换证，必要时可以采取强制纠正措施。

四、请各局将本通知及时转发辖区内相关单位，并组织好《配员证书》的签（换）发工作。