3.高中地理,中国的交通

A.绕过河流,不必建桥
B.沿等高线修建,降低成本
C.连接村庄,方便出行
D.少占耕地,保护农田
解析:第1题,读图可知,韶赣高速穿越的山区面积最广大,需要 开凿较长的隧道。第2题,读图可知,图中323国道经过处,村庄 密集,323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素是连 接村庄,方便出行。 答案:1.C 2.C
梅岭古道翻越南岭山脉,被誉为古代的京广线,曾是我国 南北交通的要道,随着现代交通状况的改善,先后又有323国 道和韶赣高速经过该地区。读图,回答1～2题。
1.三条经过南岭的道路中,需要开凿较长隧道的是 ( )
A.梅岭古道
B.323国道
C.韶赣高速
D.都需要
2.323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中 转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、 货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城 市资金实力雄厚、技术先进。 (2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
分析区域发展对交通运输布局的影响的一般思路 分析区域发展对交通运输布局的影响一般要从自然条件、社 会经济条件等角度分析。 (1)自然条件。 地质、地貌、气候、水文→影响工程量大小、投资成本、建 设周期。 (2)社会经济条件。 ①经济、社会发展→交通运输需求增加→交通方式增多、交 通线路增加、交通站点增多→交通网稠密→交通运输发达。 ②社会经济发展水平较高→资金雄厚→技术、装备、施工水 平提升→新的交通方式、交通线网及站点出现。
2.当地时间2017年5月31日,全长 480千米,由中国企业承建的连接 肯尼亚首都内罗毕与东非第一大 港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪 式。蒙内铁路是东非铁路网的起 始段,铁路穿越东非裂谷带和多个 野生动物保护区,沿线火山灰土分 布广泛,土质疏松,湿季土壤遇水 易软化。东非铁路建设的远期规 划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌 干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹 等东非6国。右图为东非局部地区 简图。结合所学知识回答以下问 题。

(每日一练)人教版2022年高中地理交通运输布局与区域发展高频考点知识梳理选择题1、我国台湾省区面积形状呈香蕉形，南北长，东西窄，人口2300多万。

据2020年统计，全省共有摩托车总量为1500万辆左右，成为我国人均占有量最多的省区。

下图为台湾省摩托车保有量时间变化图。

读图，完成下列小题。

（1）台湾省摩托车保有量高的主要原因是（）A.基础设施差B.政策限制C.经济落后D.地形崎岖（2）我国下列城市摩托车人均保有量可紧追台湾省的是（）A.重庆B.兰州C.哈尔滨D.青岛（3）近年来台湾省摩托车保有量有所下降的可能原因是（）A.高速公路设施的完善B.政府的限摩政策C.共享单车的推广D.摩托车安全性较低答案：DAC【提示】主要交通运输方式的特点及选择交通运输线、点的区位选择工业区位因素及其变化解析：暂无解析【解答】（1）我国台湾岛地形以山地为主，地形崎岖，摩托车更机动灵活。

（2）我国台湾省山多，坡陡和道路狭窄，以及汽车车位一位难求等问题，摩托车占地面积小，特别是上班高峰期，方便灵活，受到上班族的欢迎，故影响摩托车人均保有量的最主要因素为地形。

四大城市中，重庆地形最崎岖，以“山城”著称，摩托车保有量可能紧追台湾省。

（3）由题意可知，近年来台湾省摩托车数量虽有下降，但依然保持高拥有量，政府限摩政策的可能性不大，因摩托车安全系数低，骑乘人员减少的可能性小也不是主要原因；高速公路完善不能解决停车难的问题；极有可能共享单车的推广，替代了摩托车的功能。

2、2020年中国高铁营业里程达到3.6万公里，稳居世界第一。

随着高铁的发展，国庆假期沿线地区中小学校掀起了一股高铁研学热。

下图为我国部分高铁路线分布示意图。

据此完成下列小题。

（1）贵广高铁设计时速低于其他三条高铁线路，主要影响因素是（）A.技术B.经济C.地形D.城镇（2）四条线路研学主题设置合理的是（）A.哈大高铁棉花收获期的气象调查B.京沪高铁秦岭植被垂直分异考察C.京广高铁内流河湖水文特征考察D.贵广高铁甘蔗制糖厂的区位分析答案：CD【提示】交通运输线、点的区位选择自然环境、人类活动的区域差异解析：（1）本题主要考查了学生知识迁移、读图分析和学以致用的能力。

依据运输需求
运输方式和交通线、 站的选择、标准，以 及交通运输网的密度 等，都应依据运输需 求而定。
适度超前
设计标准要满足今 后一定时期的运输 需求，但标准过高 会造成浪费。
因地制宜
运输方式的选择， 交通线、站的选址 以及设计标准要充 分考虑自然条件。
尽量少占土地
交通线、站布局应 尽量少占土地，尤 其是耕地。
问题一：（区域认知）
描述广西铁路布局的特点。 （可以从疏密、形状、节点等方面描述）
结论1
线路分布比较均衡，交织形成网络； 连接了广西各城市，形成多个高速铁路枢纽； 以南宁为中心，呈放射状分布。
区域内交通运输需求差异
重点关注点（城市）和线 （城市间）
问题2：对比南宁东站和贺州站的情况，说说交通运输需求对交通运输布局的影响
问题3：（实践能力）分析柳南高速扩建和增
加新柳南高速的原因
南宁和柳州是广西的核心城市，随着区域的发展产生了 更多的交通运输需求，旧的柳南高铁已趋饱和，因此扩 建和新增道路以满足两地的运输需求。
结论3
需求的变化和分布影响交通运输布局
材料四：南宁东站是南宁铁路枢纽 的核心，是一个集铁路客运、轨道 交通、长途汽车及城市公交等多种 运输方式紧密换乘的区域综合交通 枢纽体系。它是一座特大型客运站， 设柳南车场、南广车场、南钦车场3 个车场，共30条到发线、13座站台， 与既有南宁站、规划预留的五象辅 助客站，一同形成"两主一辅"的南宁 枢纽客站格局。
第四章 交通运输布局与区域发展
4.1区域发展对交通运输布局的影响
课程标准
结合实例，说明运输方式 和交通布局与区域发展的 关系。
学习目标
1.结合实例，理解交通运输布局的一般原则。

中国版高中地理知识点总结归纳一、地球与地图1. 地球的形状与运动：地球是一个两极稍扁、赤道略鼓的不规则球体。

地球自转和公转的运动规律及其引起的昼夜更替、季节变化等现象。

2. 地图的基本知识：地图的比例尺、地图投影、地图符号和注记等基本概念。

3. 地图的类型与应用：等高线、气候图、资源分布图、人口分布图等不同类型的地图及其解读方法。

二、自然地理1. 大气与气候：- 大气层的组成和垂直分层。

- 气候类型及其分布规律，如热带雨林气候、沙漠气候等。

- 气候变化的原因，包括自然因素和人为因素。

2. 水文循环与洋流：- 水循环的过程和各个环节。

- 河流的特征、流域划分和河流的开发利用。

- 洋流的形成、分布及其对地理环境的影响。

3. 地貌与地质作用：- 地壳的结构、板块构造理论。

- 内外地质作用及其表现形式，如地震、火山、风化、侵蚀等。

- 地貌类型，如山脉、平原、盆地等的形成和特征。

4. 土壤与植被：- 土壤的形成、分类和分布。

- 植被类型及其与地理环境的关系。

- 人类活动对土壤和植被的影响。

三、人文地理1. 人口与城市：- 世界人口分布的特点和影响因素。

- 城市化进程、城市功能分区和城市规划。

- 人口问题，如人口过多、老龄化等。

2. 农业与工业：- 农业的分类、农业区位因素和农业技术革命。

- 工业的分布、工业区位因素和工业布局。

- 农业和工业与环境的关系。

3. 交通运输与贸易：- 各种交通运输方式的特点和地理分布。

- 交通网络的布局和对经济发展的影响。

- 国际贸易的模式和影响因素。

4. 环境与发展：- 环境问题的类型和成因，如环境污染、生态破坏等。

- 可持续发展的概念和实践。

- 环境保护政策和国际合作。

四、地理信息技术1. 遥感技术：- 遥感的基本原理和应用。

- 遥感图像的解译和分析。

2. 地理信息系统（GIS）：- GIS的基本概念和功能。

- GIS在城市规划、资源管理等领域的应用。

3. 全球定位系统（GPS）：- GPS的工作原理和应用。