一、热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
二、铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
三、摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
四、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
五、摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。
六、沥青路面施工的最低气温应符合总则1.0.4的要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按本规范5.2.2条执行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。
七、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按附录G的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。
八、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。
九、用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
十、在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊
铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:
1、半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。
2、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。
3、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。
4、摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。
5、低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。
十一、在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。
（a）—安装劲性骨架，扎钢筋，操作脚手与劲性骨架连接；（b）—提升导架和吊脚手，导架与劲性骨架连接；（c）—提升模板、脚手、操作脚手劲性骨架连接、拆除导架处连墙螺栓，修补孔洞、模板与导架临时固定；(d)—浇筑混凝土、拆除模板处连墙螺栓，修补孔洞；1—模板吊脚手；2—导架下的吊凳；3—模板滚轮；4—导架滚轮；5—操作脚手；
6—导架与劲性骨架连接；7—模椒临时固定
5．安全技术
(1)斜导架和模板脚手的施工必须有专人负责，并有专业人员(组)施工做到定位，定岗，各自对所承担的工作负责。
(2)在每道工序完成时，安全、质监人员应对一些重要部位进行检查，验收签字后，方可进行下道工序施工(检查部位主要是：固定螺栓、吊点、手动葫芦、安全网，临时拉结点等)。
(3)对于设计要求的导架、模板脚手与劲性骨架的临时拉结，必须及时安装，不得随意拆除。
(4)在模板脚手提升时，分离部分必须设置安全网。
三、三角区模板工程施工技术的研究
一“拱支架、悬挑脚手架”施工法
有别于南浦大桥主塔外形的杨浦大桥主塔是上塔柱为单肢柱，这样，中塔柱的双肢柱与上塔柱的单肢柱的会交结合部位的整个区域，称三角区。三角区底部标高为116.00m，顶标高为145m。三角区外形特殊：顺桥向外侧是用圆弧段连接上塔柱与中塔柱，内侧则由两段圆弧内切构成一个拱形，并带有八字角；三角区内部结构极其复杂，有射线状的隔肋，三角区底部有四根0#索，中、上部有1#、2#索各两对，0#索锚固梁内有
双向预应力束22束，外侧四面沿高度方向布置预应力束144束。同时三角区又是中塔柱与上塔柱的劲性骨架及钢筋的会交结合部位。
三角区结构主要特点是：外形、结构均极其复杂，是承上启下的结合部位。
1．施工方案
根据三角区外形与内部结构特殊而施工面小的状况，我们研究设计了“拱支架，悬挑脚手架”的施工方案。
“拱支架”的主要原理是指在地面上预制一带模板的钢结构空间拱型支架，用塔吊将拱支架吊装就位，坐脚于用于中塔柱施工的斜导架和模板脚手上。此方法化高空作业为地面预制，支撑易定型，模板易做平，大大地简化了施工工序，提高了施工速度，解决了三角区施工面小，外形结构复杂，支撑难的难题。
“悬挑脚手架”是指利用拱支架来悬挑外脚手架，解决了从内侧脚手到外侧脚手的通道问题。
2．结构设计
(1)拱支架及拱圈模板的设计
拱形钢支架的平面布置如图8，共有八榀拱形桁架，其中六榀为标准桁架，而两侧各有一榀边跨拱形桁架，各榀拱形桁架用横向支撑相主连接，使其构成为一空间拱支架。拱形桁架是一平面桁架，主要受力构件均用[10槽钢，拱形上弦为[6.5槽钢。
三角区的拱形底模板是一拱形翘曲面，在拱形支架上焊[60×40方管，并附以50×60的木横档纵向加强，上铺18mm厚七夹板，并在上面铺一层进口三夹板，以保证混凝土表面光洁、平整，(见图9）。
（2）脚手架设计
从三角区开始至上塔柱沿高度方向有许多预应力束，按设计要求，这预应力束必须在混凝土发展到一定强度后方可进行张拉。这样就使操作脚手必须等张拉以后方可拆除，我们选定了从三角区悬挑外脚手，四动均有脚手的施工方案。
由于中塔柱中只有内侧有上人脚手架，外侧无脚手，所以将内侧脚手翻到外侧，则必须悬挑外脚手。经过严格的设计和计算，设计出将外脚手架支承于中柱的斜导架和模板脚手上。在拱形区，外脚手架悬挑于拱形支架上，并使整个外脚手架连成一体，加强其整体刚度。此方法既解决了三角区的脚手问题，又解决了从中塔柱内侧脚手到三角区外脚手的上人通道问题(见图10)。
