公司车辆管理制度2016

完整版)私车公用管理制度及费用补贴

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行政管理文件：私车公用管理制度

文件编号：HZ-XZ-009-Y16

文件版本：A/0

页码：第1页，共6页

编制日期：2016年05月03日

随着公司业务的发展，各部门对用车的需求不断增加，而公司现有车辆无法完全满足公务出行的需要。因此，为提高办事效率，公司针对因公务临时外出需要，由行政部协调借用公司经理以上管理者私人车辆的情况，制定了私车公用的车辆管理制度，对私车公用期间的车辆进行一定的费用补贴及管理。

第一条：适用范围

本办法适用于公司各部门经理及以上人员自愿提供私人车辆，交由行政部协调安排进行公司公务活动的私车公用管理。

第二条：私车公用管理原则

1、对自愿借出私车公用的经理以上管理者车辆信息进行详细登记。车辆所有人必须按时向车辆管理部门交纳相关费用，此费用由车辆所有人自行承担。

2、员工在执行公司指派任务使用私人产权车辆为私车公用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的情形。

3、员工须及时填写《派车申请单及私车公用登记表》，经相关程序批准后方可外出。

4、私车公用驾驶员须爱惜车辆，确保车况的良好状态，不得故障驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。不得疲劳驾车。

5、私车公用车辆在因公外出情况下，驾驶员必须严格遵守车辆管理和交通法律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由当事驾驶人自行承担。

6、私车公用车辆因公外出，如发生交通事故，应先急救伤者及向交警部门报案外，应立即联络单位主管处理，并通知保险公司办理理赔及确认肇事责任。并且上报行政部进行私车公用外出事故登记。

7、私车公用因公务活动发生交通事故，由保险公司办理理赔，造成该车辆次年保险费用增加，可以向公司申请私车公用保险费用的增加报销，申请人须提供上一年及今年保险费用核实报销。

第三条：私车公用费用补贴

1、私车公用费用补贴，参照实际里程数进行核定，按1元/公里实行补贴。过路、过桥费据实报销。

攀枝花市宗升出租车汽车有限责任公司

出租车二级维护管理制度

为规范公司（以下简称公司）营运出租车辆的二级维护管理及车辆专项安全隐患排查， 保障车辆运行安全， 根据《中华人民共和国交通运输部令2016年第1号》、及贯彻落实四川省人民政府《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》（川府发〔2013〕60号）要求，加强落实汽车二级维护管理；现将车辆维护阶段分为三级：日常维护、一级维护和二级维护，日常维护为驾驶员执行，二级三级维护由经营单位根据计划安排指定时间执行，依据出租车行业安全标准化的相关要求，根据公司实际情况特制定如下规定：

1、为最大程度的保障公司营运车辆运行安全，公司所属车辆的二级维护实必须按照本规定准时完成。

2、公司负责编制车辆二级维护计划，有计划的按期完成所属车辆二级维护。

3、根据出租车的车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素驾驶员可以随时进行车辆二级维护。

4、公司二级维护要求，第一次进行二级维护按照公司二级维护计划实施，后按照运营实际公里数或者时限进行定期二级维护。

5、运营依据公里数十万公里内不低于两次二级维护，超过十万公里，每五万公里做一次二级维护。每年每车不少于两次二级维护。公里数和实际时限两者冲突按照最近做二级维护的原则进行二级维护。其他临时的二级维护按照公司二级维护计划执行。

6、公司所属的出租车二级维护，必须到具有二级维护资质的汽车修理厂完成。

7、驾驶员完成二级维护上线检测合格后，应将二级维护合格证和上线检测报告单交回公司安全科登记造册、存档。

8、驾驶员应自觉执行二级维护制度，按期参加维护工作，如驾驶员未按期执行二级维护，导致发生交通事故，引起民事、经济纠纷，由车主（驾驶员）承担责任。

9、公司安全科应提前通知各车辆做好二级维护前的准备工作；监督其进厂、维护质量、竣工验收情况，以及上线检测，并做好登记、存档工作。

10、公司有权对不执行二级维护车辆进行处罚和拒绝回场打卡。

XXXXX公共汽车有限公司客运车辆技

术档案管理制度

根据《道路运输车辆技术管理规定》交通运输部2016年第1号令要求，道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。档案内容应当主要包括：车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理（含《机动车维修竣工出厂合格证》）、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。为规范和完善公司营运客车技术档案管理并符合部令及行业管理的要求，结合公司生产经营实际和工作需要，由涉及车辆管理的相关部门进行建立、存档和管理，为规范管理职责制定本制度。

一、营运客车基础技术档案

营运客车新车入户后，由车辆管理部门及车辆使用部门建立车辆基础技术档案及台账，实行一车一档一台帐，并将车辆入户、车辆技术等级评定、审验、运行使用与维护、修理等全过程相关资料收集归档。营运车辆基础技术档案内容包括：

1、《营运车辆基本情况登记表》；

2、《道路运输证》、《机动车行驶证》复印件；

3、《车辆购置税完税证明》； 4、《机动车销售统-发票》复印件；

5、《机动车整车出厂合格证》复印件;6、机动车交通事故贲任强制保险》和《道路营运承运人责任保险》（复印件）；

7、《营运车辆技术等级评定单》、《常运客车关塑捌分等汲评定表》、《汽车综合性能检测报告单》；

8、《机动车登记证书》；

9、机动车辆照片；

10、《营运机动车维修竣工出厂合格证》；

11、《汽车行驶里程记录》台帐：（营运分公司建立存档）；

12、《汽车主要资料记录、车辆履历记录》台帐；

13、《车辆一级维护作业单》、《一级维护作业过程记录》、《车辆二级维护作业单》、《二级维护作业过程记录》、《二级维护竣工出场检测报告》、《维修结算清单》；

14、《营运车辆报废管理台账》；

15、《道路客运班线经营行政许可决定书》（复印件）；

16、《营运客车交通事故记录》（营运分公司建立存档）。

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-可编辑修改- 秦皇岛红日旅游客运有限公司

道路运输车辆GPS动态监控管理制度

总 则

为加强企业道路运输车辆GPS动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》【交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局（2016）年第55号令】等法律法规，制定本制度。

本制度适用范围：本公司运营车辆、监控平台安装、维护，相关人员职责与责任追究。

第一条 定义

1、道路旅客运输车辆：用于公路营运的载客汽车。

2、监控平台：以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对接入平台的车辆安全营运状态实时监控。

3、车载终端：安装在道路运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、道路运输车辆行驶记录及相关信号采集和控制，与其他车载电子设备进行通信，提供政府平台和企业平台所需的信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置。

第二条 监控平台建设标准和要求

1、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；

2、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T

808）； 。

-可编辑修改- 3、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。

设立监控平台

公司设立GPS监控平台，负责管理和监督本公司营运车辆动态监控工作。监控平台隶属公司安全委员会管理，负责监控工作人员的教育、培训、考核和管理；监控人员配备不少于2人。

第三条 车载终端的安装及维护

1、服务营运商负责安装或更换车载终端；新购置的道路运输车辆在出厂前应当安装符合标准要求的车载终端设备。

2、应当确保监控系统正常使用，保持对车辆运行实时在线。监控系统装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆不得从事经营活动。要对车载终端进行日常检查和隐患排查，每半年不少于一次全面检测维护。