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胶粉沥青混凝土检测项目与评定标准

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・４０・北方交通２０１０

准。胶粉沥青混凝土检测项目与评定标准

言丽平面阴半

（沧州市交通运输局公路工程处，沧州０６１０００）

摘要：简要介绍了橡胶粉、橡胶沥青检测项目及试验方法，阐述了胶粉沥青混凝土施工质量控制与验收标

关键词：胶粉沥青；混凝土；检测项目；评定标准中图分类号：Ｕ２１４．０３文献标识码：Ｂ文章编号：１６７３—６０５２（２０１０）０７－００４０一０２

胶粉沥青混凝土路面，以其特有的温度稳定性、

抗车辙能力、低噪音等优点，被应用于大中城市重要

道路上，近年来在高等级公路上应用增多，其趋势仍呈上升态势。因此，有必要迸一步明确胶粉沥青混

凝土的检测试验方法、评定标准，以确保质量。本文将就此作简要介绍。

１橡胶粉

橡胶粉外观检测标准为：硫化胶粉应质地均匀，

不得含有目测可见的木屑、金属、砂砾、污物和玻璃

等非橡胶组分的杂质，橡胶粉中的纤维不得结团、不得有柱状的纤维颗粒。其它物理、化学性质由下述

试验测定。

１．１倾注密度试验

该试验方法源自“橡胶用造粒碳黑倾注密度的

测定方法”（ＧＢ／Ｔ１４６５３，１—９３），通过称取已知体积橡胶粉质量，计算倾注密度。

１．２视密度试验

该试验方法参照《公路工程集料试验规程》Ｔ０３２８

－２０００，使用容量瓶法进行橡胶粉密度测定。同时注

意：橡胶粉需于８０℃±２℃条件下烘干；由于橡胶粉密

度小，应采取精度较高的天平；测试介质为煤油。１．３筛余物试验

筛余物的测定可以使用手工筛选的方法测定。１．４水分试验

将称量瓶置于８００Ｃ４－２。Ｃ的恒温箱中烘干至恒

重，称取２９试样置于上述条件下烘干２ｈ取出，立即

放人干燥器内冷却３０ｒａｉｎ后称重，计算其水分含量。１．５灰分试验

该试验方法源自（ＧＢ／Ｔ４４９８—１９９７）“橡胶粉的测定”中的Ｂ法。１．６金属含量试验随机取样５０９，置于无磁性的平坦面上，将马蹄形磁铁放在样品上６０ｓ，用毛刷清除干净磁铁上的

吸附物，计算金属含量百分比。

１．７纤维试验

按照筛余物测定的试验方法，筛网和接收盘中

纤维会形成纤维球，将聚集在各层筛网中的纤维球

取出，纤维球很可能裹着胶粉，先置于平板玻璃板上，晃动平板，将缠裹在纤维球中的细胶粉去除后，

观察纤维形状，确定纤维没有结绳，纤维长度保证在

路用要求范围内。

具体纤维的性能参照路用纤维的指标和试验方

法测定。１．８橡胶烃含量和碳黑含量试验

橡胶烃含量和碳黑含量的测定，据测量原理与

方法的不同，国标中有以下几种方法，试验时可据条件选用。

（１）热重分析法（ＧＢ／Ｔ１４８３７—９３）。该标准规定了测定硫化胶和混炼胶中总有机物、碳黑及灰分

等组分含量的热重分析法。

（２）橡胶碳黑含量的测定，热解法（ＧＢ／Ｔ３５１５

—２００５）。该标准规定了用热解法测定橡胶中碳黑

含量方法。

（３）硝酸消化法—橡胶中碳黑含量的测定（ＧＢ／Ｔ７７６６—２０００）。其测定原理是：抽提过的试料

用热的浓硝酸消化，将橡胶氧化成可溶碎片，碳黑和

酸不溶性填料经过滤、洗涤、干燥后再进行灼烧，由

灼烧前后减少的量反映碳黑的含量。１．９丙酮抽提物试验该试验方法源自《橡胶中溶剂抽出物的测定》

（ＧＢ／Ｔ３５１６—９４）。将试样用合适溶剂抽提，称量它

的抽出物或抽提后的质量。

万方数据第７期言丽平：胶粉沥青混凝土检测项目与评定标准・４１．

２橡胶沥青试验

２．１Ｂｒｏｏｋｆｅｉｌｄ黏度计黏度试验

该试验方法参考《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（Ｔ０６２５—２０００），并根据橡胶沥青的特

点，在对橡胶沥青黏度的试验方法和黏度测定影响

因素全面分析的基础上，综合国内外的研究成果而

定。试验采用Ｂｒｏｏｋｆｉｅｌｄ黏度计，ＳＣＡ一２７号转子，

测定不同转速下橡胶沥青黏度，并回归橡胶沥青黏

度和黏度计扭矩之间的关系曲线，取５０％扭矩的黏度作为橡胶沥青的黏度代表值。２．２便携式黏度计黏度试验

采用便携式黏度计对现场的黏度进行测定，将

恒速旋转的转子插入到被测量液体中，测定由黏度所致对转子运动的阻力，直接在显示屏上读取黏度。

３胶粉沥青混凝土施工质量管理

胶粉沥青混凝土施工前，应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械

设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定；各种原材料的试验结果与据此进行

的目标配合比、生产配合比设计结果，应在规定的期

限内得到业主及监理认可。３．１施工质量管理

（１）为确保胶粉沥青混凝土施工质量，强调施

工过程化、动态化控制。（２）胶粉沥青混合料的粗集料、细集料、矿粉、

沥青（湿、干拌工艺的基质沥青）按现行沥青路面施

工技术规范有关规定进行检查；橡胶粉进场前按每

１００ｔ的频率提供全套物理、化学指标的检测报告；进场后按每２００ｔ的频率进行化学指标的抽检，并按每

ｌＯｔ的频率抽检物理指标；橡胶粉掺量允许误差

“＋２％。一Ｏ”。（３）橡胶沥青除作针入度、软化点、延度、弹性

恢复、老化试验外，黏度是关键、有效的检测指标。

橡胶沥青生产检测：若采用连续式生产，每隔ｌｈ从

生产罐中抽取样品进行检测，若采用间歇式生产，每罐中抽检１次，每次检测平行试验应不少于３个样

本。混合料生产检测：在生产混合料前和过程中从储油罐中取样检测，每隔４ｈ抽取１个样本。现场黏

度检测：控制温度为１８０℃，从取样到试验结束应在ｌｈ之内，并反映于试验记录。（４）胶粉沥青混合料每台拌和楼每天取样２

次，进行马歇尔击实试验（测量空隙率、稳定度），用

燃烧法测定油石比和矿料级配，以两个样本的平均

值评定；同时每天进行车辙试验，以３个样本的平均

值评定；必要时进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。

（５）胶粉沥青混合料生产阶段的质量控制，除对一般混合料的基本要求外，应着重注意：干拌工

艺，严格控制橡胶粉的掺量，并打印记录；生产过程

中严格控制拌和温度和拌和时间，尤其是胶粉沥青的加热温度和混合料干拌时间；科学匹配压实机具，

确保压实温度。

（６）橡胶沥青防水黏结层每１０００ｍ２现场抽检１

次沥青洒铺剂量，允许误差±Ｏ．１ｋｇ／ｍ２。３．２热拌胶粉沥青混凝土验收标准

（１）橡胶沥青混凝土每２０００ｍ２检测ｌ组压实水平，标准见表ｌ。表１混合料压实水平控制

注：・当采用１０型混合料时，现场空隙翠要求≯８％ｏ（２）橡胶沥青混凝土路面的外观、接缝、厚度、

平整度、宽度、纵断面高程、横坡等验收标准与现行沥青路面施工技术规范要求一致。

４效果及结论

橡胶粉在沥青混合料中使用，可降低噪音，是适合我国绝大部分地区低噪音路面的使用方案，适用于城市及周边、名胜风景的旅游公路。橡胶粉应用

于沥青及混合料中，对于环境保护、资源再生利用、

解决当前公路行业面临的一些紧迫问题有着积极作

用，橡胶粉在公路行业的应用也十分广泛。

ＲｕｂｂｅｒＰｏｗｄｅｒＭｏｄｉｆｉｅｄＡｓｐｈａｌｔＣｏｎｃｒｅｔｅＩｎｓｐｅｃｔｉｏｎＩｔｅｍｓａｎｄＥｖａｌｕａｔｉｏｎＳｔａｎｄａｒｄｓ

ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅａｒｔｉｃｌｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｂｒｉｅｆｌｙｒｕｂｂｅｒｐｏｗｄｅｒ，ｒｕｂｂｅｒａｓｐｈａｌｔｔｅｓｔｉｔｅｍｓａｎｄｌｅｓｔｍｅｔｈｏｄｓ．Ｔｈｉｓｐａ－

ｐｅｒｅｘｐｏｕｎｄｓｔｈｅｒｕｂｂｅｒａｓｐｈａｌｔｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌａｎｄｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｓｔａｎｄａｒｄｓ．

ＫｅｙｗｏｒｄｓＲｕｂｂｅｒａｓｐｈａｌｔ；Ｃｏｎｃｒｅｔｅ；Ｔｅｓｔｉｎｇｐｒｏｊｅｃｔ；Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ

ｓｔａｎｄａｒｄ

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沥青混合料施工全过程质量验收内容与标准

沥青混合料施工全过程质量验收内容与标准

沥青混合料施工全过程质量验收内容与标准

1 施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检。监理应按规定要求自主地进行试验，并对承包商的试验结果进行认定，如实评定质量，计算合格率。当发现有质量低劣等异常情况时，应立即追加检查。施工过程中无论是否已经返工补救，所有数据均必须如实记录，不得丢弃。

2 沥青混合料生产过程中，必须对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合表2规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样数必须按相关试验标准的规定执行，并以平均值评价是否合格。未列入表中的材料的检查项目和频度按材料质量要求确定。

表2 施工过程中原材料质量检查的内容与要求

材料 检查项目 检查频度 试验标准规定的平行试脸次数或一次试验的试样数

粗集料 外观 随时 —

针片状颗粒含量 随时 2-3

颗粒组成（刷分） 必要时 2

压碎值 必要时 2

磨光值 必要时 4

洛彩矶磨耗值 必要时 2

含水量 必要时 2

细集料 颗粒组成(筛分) 必要时 2

沙当量 必要时 2

含水量 必要时 2

松方单位重量 必要时 2

矿粉 外观 随时 —

小于0.075mm含量 必要时 2

含水量 必要时 2

石油沥青 针入度 每周1次 3

软化点 每周1次 2

延度 每周1次 3

含蜡量 必要时 2-3

改性沥青 针入度 每天1次 3

软化点 每天1次 2 离析试验(对成品改性沥青) 每周1次 2

低温延度 必要时 3

弹性恢复 必要时 3

显微拢观察(对现场改性沥青) 随时 — 续表2

乳化沥青 蒸发残留物含量 每周1次 2

蒸发残留物针入度 每周1次 2

改性乳化沥青 蒸发残留物含量 每周1次 2

蒸发残留物针入度 每周1次 3

蒸发残留物软化点 每周1次 2

蒸发残留物的延度 必要时 3

注：1. 表列内容是在材料进场时已按“批”进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求。

2.“随时”是指需要经常检查的项目，其检查频度可根据材料来源及质童波动情况由业主及监理确定，“必要时”是指施工各方任何一个部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是根据需要商定的检查频度。

混凝土路面检测标准

混凝土路面检测标准

混凝土路面检测标准

混凝土路面是道路交通系统中的重要组成部分，其质量直接关系到道路使用的安全性和舒适性。为了保障混凝土路面的质量，需要进行严格的检测和评估。本文将介绍混凝土路面检测的标准和方法，以便相关人员能够准确、全面地进行检测工作。

一、外观检测。

1. 表面平整度。

混凝土路面的表面平整度是影响行车舒适性的重要因素，应符合相关标准要求。检测时可采用水平仪或激光测距仪进行测量，以确保路面平整度在合理范围内。

2. 裂缝和破损。

裂缝和破损是混凝土路面常见的缺陷，需要及时发现并进行修复。检测时应使用裂缝计数仪或者裂缝宽度测量仪进行测量，记录裂缝的数量、长度和宽度，以便制定修复方案。

二、结构性能检测。

1. 抗压强度。

混凝土路面的抗压强度是评价其承载能力的重要指标，可通过取样试块进行实验室试验，也可以采用无损检测技术进行现场测定。

2. 抗滑移性能。

混凝土路面的抗滑移性能直接关系到车辆行驶的安全性，应进行湿滑系数测试和摩擦系数测试，确保路面具有良好的抗滑移性能。

三、耐久性能检测。 1. 抗冻融性能。

混凝土路面在寒冷地区易受冻融影响，应进行冻融试验，评估路面的抗冻融性能，以确保路面在恶劣气候条件下仍能保持良好的使用性能。

2. 耐磨性能。

混凝土路面在车辆行驶和气候影响下易产生磨损，应进行磨损试验，评估路面的耐磨性能，以制定及时的养护计划。

四、环境影响检测。

1. 环境污染。

混凝土路面易受环境污染影响，应进行污染物浓度监测，评估路面的耐污染性能，及时采取清洗和保护措施。

2. 温度变化。

混凝土路面在不同温度条件下性能会发生变化，应进行温度变化试验，评估路面的温度稳定性，以确保路面在不同季节能够稳定使用。

综上所述，混凝土路面的检测工作需要全面、准确地进行，以确保路面质量符合相关标准要求。通过对外观、结构性能、耐久性能和环境影响的检测，可以全面评估混凝土路面的质量状况，为及时的养护和维护提供依据，保障道路使用的安全和舒适性。希望本文介绍的混凝土路面检测标准和方法能够对相关人员有所帮助，推动混凝土路面质量的提升和改进。

沥青检测标准

沥青检测标准

沥青检测标准

沥青是道路施工中常用的材料，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。因此，对沥青进行严格的检测是非常重要的。沥青检测标准是指对沥青进行检测时所遵循的一系列规范和要求，其制定的目的是为了保证沥青的质量和性能符合施工要求，同时也为相关行业提供了技术标准和参考依据。

首先，沥青检测标准包括对原材料的检测要求。在沥青生产过程中，需要对原材料进行检测，包括石油渣、石油焦、沥青原油等。这些原材料的质量直接影响到最终沥青产品的质量，因此需要对原材料进行严格的检测，包括化学成分、物理性质等方面的要求。

其次，沥青检测标准还包括对生产工艺的检测要求。沥青的生产需要严格的工艺流程和操作规范，以保证沥青产品的质量稳定。因此，沥青检测标准中也包括了对生产工艺的检测要求，包括生产设备的要求、生产环境的要求等。

另外，沥青产品的质量检测也是沥青检测标准的重要内容之一。对于生产出的沥青产品，需要进行各项质量指标的检测，包括黏度、软化点、渗透性、残留物等指标。这些指标的检测结果直接反映了沥青产品的质量和性能，也是施工单位验收沥青产品的重要依据。

此外，沥青检测标准还包括了对沥青产品的使用性能和耐久性能的检测要求。沥青作为道路材料，需要具有良好的使用性能和耐久性，以保证道路的使用寿命和安全性。因此，沥青检测标准中也包括了对沥青产品的使用性能和耐久性能的检测要求，包括抗老化性能、抗变形性能、抗裂性能等指标的检测。

总的来说，沥青检测标准是对沥青产品从原材料到生产工艺再到最终产品的各个环节进行严格检测的规范和要求。只有严格遵循沥青检测标准，才能保证沥青产品的质量和性能符合施工要求，为道路施工提供可靠的技术保障。同时，沥青检测标准的制定也为相关行业提供了技术标准和参考依据，推动了沥青行业的健康发展。

胶粉改性沥青混合料沥青用量检测试验的研究

胶粉改性沥青混合料沥青用量检测试验的研究

２０１０年１０月　石油沥青ＰＥ＇Ｉ＇ＲＯＩ￣ＵＭ　ＡＳＰＨＡＬＴ　第２４卷第５期　

胶粉改性沥青混合料沥青用量检测试验的研究　

路凯冀　，　王旭东　

１交通运输部公路科学研究院（北京１０００８８）　２北京路桥通国际工程咨询有限公司（北京１０００８８）　

摘要采用离心抽提与燃烧两种方法，分别对不同石料、不同级配的干拌法、湿拌法胶　粉改性沥青混合料进行沥青用量测定，并对比普通沥青混合料的试验结果。通过试验测定沥　青用量与设定用量的对比，分析了两种测定方法的影响因素、胶粉对于沥青含量测定结果的　影响及干、湿拌法的主要区别，研究结论对胶粉改性沥青大规模应用具有有益参考价值。　关键词胶粉改性沥青混合料干拌法湿拌法抽提法燃烧法　

废旧轮胎橡胶粉在公路行业中特别是沥青和　

沥青混凝土中的研究、应用在国际上已有比较悠　

久的历史，最早的胶粉改性沥青文献见于１８４３　

年的英国专利。现代意义上的胶粉改性混合料首　

先出现在２Ｏ世纪的４Ｏ至６Ｏ年代的美国。美国　

橡胶回收公司（Ｒｕｂｂｅｒ　Ｒｅｃｌａｉｍｉｎｇ　Ｃｏｍｐａｎｙ）在　

２０世纪４０年代首先采用干拌法的生产工艺生产　

了Ｒａｍｆｌｅｘ　ＴＭ胶粉改性沥青混合料，美国专家　

Ｃｈａｒｌｅｓ　ＭｃＤｄｏｎａｌｄ则首先采用湿拌法的生产工　

艺，２Ｏ世纪在６Ｏ年代生产了Ｏｖｅｒｆｌｅｘ　ＴＭ沥青橡　

胶混合料。　

橡胶粉在沥青混凝土中的使用，主要有干拌　

法和湿拌法两条技术路线。两条路线几乎是在同　

一时期并行起步的。湿拌法指橡胶粉或颗粒与沥　

青混炼或混合后，作为粘结剂再与矿料混合的工　

艺。干拌法则是指橡胶粉与集料先行拌和共混后　

再喷人沥青拌制混合料的工艺。由于工艺不同导　

致其改性机理有所差异，对于湿拌法，不仅仅是　

化学作用。同样，对于干拌法尽管拌和时间很　

短，但橡胶粉在沥青混凝土中也不仅仅是物理填　

充作用。近年来，两种方法的胶粉改性沥青在国　

内均得到了大范围的推广应用。　

与其他类型沥青混凝土相同，沥青用量极大