储罐事故案例

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3、事故的原因分析
➢ 技术原因 塔吊操作工人操作失误，导致塔吊的吊臂
碰触到已装的模板，固定钢筋网片的拉带太少， 模板提升时，混凝土强度未达到要求是本次事 故发生的主要原因。 ➢ 管理原因
施工单位、总承包商、监理单位都存在管 理及监督方面的漏洞。对施工现场存在的危险 源和风险辨识不足，塔吊安装方案不合理，塔 吊安全操作距离不符合规范要求，作业人员业 务能力不足。
缝，当时没有去调查裂缝的成因，只是对该罐进行了简单 的修补后即投入运行。而导致此次事故原因正是内罐上某 处又出现了裂缝，液体溢出到内、外罐之间，气化后压力 过大，导致外罐破裂。
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4、事故教训
➢ 设计时要考虑周全，选材时一定要满足其介 质特性。
➢ 对缺陷、隐患要足够重视。特别是重大隐患， 不光要处理还要分析其形成原因，要从根本 上解决问题，避免只做临时处理即投入使用。
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3、事故的原因分析
直接原因
总承包商管理人员在进入施工区域时没有 佩戴安全带，临边作业场所没有搭设防护栏是 造成本次事故的直接原因。
间接原因
安全监督不严，安全意识不到位、对违章行 为未及时发现要求整改；安全管理有漏洞，未制 止未佩戴安全带人员进入危险区域。
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4、事故教训
严格执行作业许可制度，坚决杜绝施工 作业中的无章可循，对现场作业尤其是特殊 作业，加大检查力度，监护人必须在场，对 作业中存在的违章行为应及时制止叫停，要 求其整改。作业区域必须拉警示带，设警示 标志。
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当LTD系统检测到罐内LNG密度差大于 2kg/m3 ， 温 度 差 大 于 1℃ ， 即 可 认 为 发 生了分层，可启动罐内低压泵打回流模 式，防止翻滚的产生。 储罐出现了翻滚预报警后，应及时启 动罐内泵打回流。

空压机空气储罐爆炸事故案例
以下是一起空压机空气储罐爆炸事故案例：
案例：美国得州汉普斯特德石油化工厂空气储罐爆炸事故（2019年）
事件简述：2019年11月27日，美国得州汉普斯特德市一家
石油化工厂的一个空气储罐突然爆炸，导致至少3人死亡、20人受伤。

该储罐用于贮存高压空气，爆炸引发了火灾和剧烈的爆炸声。

事故原因：初步调查显示，事故的可能原因是储罐内部的高压空气超过了承受能力，导致储罐爆炸。

具体原因尚未最终确定，调查仍在进行中。

事故后果：事故发生后，石油化工厂进行了紧急疏散，并启动了相关的应急响应措施。

事故造成的火灾随后被扑灭，但火灾过程中释放的有害气体导致周边地区的空气污染。

受伤的人员被送往医院治疗，同时当局也展开了对事故原因的调查。

事故教训：该事故提醒了工业企业和相关部门对空气储罐的安全管理的重要性。

在使用和维护空气储罐时，应严格按照相关规定进行操作和检修，以确保储罐的压力不超过额定承受能力，并对储罐的安全性能进行定期检测和评估，及时发现并排除潜在的风险隐患。

同时，应加强员工的安全培训，提高其对应急情况的应对能力，以减少事故发生的可能性。

事故经过（2）
9:30慈军与王大庆一起上罐，闻到很重的油味，慈 军用便携式检测仪对观察孔可燃气体进行了检测，但无法 确定泄漏源。王大庆闻到泡沫发生器附近油味最重，就要 求施工单位用黄泥将发生器堵上，平台护栏用防火布围上。 然后王大庆将动火票交给慈军离开，一小时后慈军将动火 票交给施工人员。
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事故处理通报
大连石化爆炸被认定为责任事故 中油七建项目部经理贾立志和林沅公司总经理杨福顺， 安全员王大庆3人移送司法机关处理。给予集团副总经理 兼安全总监沈殿成记过处分；炼油化工分公司总经理徐 福贵记大过处分，副总经理沈钢降级处分；大连石化总 经理冷胜军和副总经理焦玉瑞撤职；中油七建总经理郝 春生和安全总监周子玉撤职；大连石化安全环保处处长 林吉宏记大过处分；中油七建安环部部长徐立泉记大过 处分；大连市安全监管局副局长宋砚敏警告处分；大连 市安全监管局监管三处副处长于方记过处分。责成中石 油集团向国务院作出深刻检查。 *************************************************
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事故经过（1）
2013年3月苯乙烯装置因效益原因停工，4月开始技 术改造同时对三苯罐区进行检修，中油七建将工程分包给 林沅公司检修。2013年6月1日设备员李明辉和施工人员到 现场确认后，为其办理了939#罐作业票，9点监护人邵国 庆到罐顶闻到油味较大，让工艺员韩军到罐顶确认后，当 天未进行动火作业。6月2日安全员王大庆将1日开的动火票 有效期改为6月2日，安排外操工慈军现场监护。

储罐事故分析储油罐是原油长输管道的主要设备之一，一旦发生事故，轻者造成经济损失，重者会使人员伤亡。

除静电、雷击引起的火灾爆炸事故外，根据储油罐的特点来划分事故类别，可分为：冒顶跑油事故、瘪罐事故、沉船事故、破裂事故、腐蚀破坏事故和基础下沉事故等。

因储油罐收油量超过本罐最大极限容量，导致油品从储油罐顶部溢出罐外的事故称为冒顶跑油事故。

发生储油罐冒顶跑油事故的主要原因是操作人员责任心不强、不按规定时间检尺，在储油罐已处于满罐的情况下，还盲目向罐内进油，造成储油罐冒顶跑油。

此外，倒错流程、储油罐液位计失灵或本站输油泵发生故障、上站来油不能及时排出等，都会造成储油罐冒顶跑油，这类事故除造成经济损失外，由于原油流散面积较大，极易引起火灾，扩大事故范围。

为防止储油罐冒顶跑油，向储油罐进油时，要严格掌握罐内液面上升情况。

当距储油极限高度l米时，要缩短检尺时间和严密监视罐内液位高度。

倒流程时，严格执行操作票制度，一人操作，一人监护，防止倒错流程。

储油罐发生冒顶跑油事故时，应停止向事故罐进油，应立即倒罐，或要求上站降低输量，本站增量外输，或倒越站流程。

事故现场要采取应急防火措施，杜绝一切明火，抓紧时间回收落地原油。

[事故案例]①1973年东北地区某输油站，在进油倒罐过程中，近两小时不巡检，造成两台储油罐同时冒顶跑油共370吨。

②1985年华北地区某输油站，没按时上罐检尺，造成储油罐冒顶跑油90吨。

储油罐内负压过大，超过了它的临界负压力，在外界大气压的作用下，罐顶或罐壁发生大面积塌陷，这种事故叫瘪罐事故。

反之，若储油罐因受到强烈憋压而破裂称为胀罐事故。

呼吸阀、安全阀同时被凝结、锈死或阻火器堵塞，储油罐不能正常进行呼吸，是发生瘪罐、胀罐事故的主要原因。

此外，输油量过大，超过了呼吸阀、安全阀的设计能力也可能引起瘪罐、胀罐事故。

为防止这类事故的发生，呼吸阀、安全阀、阻火器要定期检查和清洗，输油量要保持在储油罐设计允许范围内，不准随意加大储油罐进出油流量。